ПетровичЪ

Для алика это просто - золотой ))

Ну вас и понесло.. )) Это наверное руль из лома надо делать что бы дошло до траверс и рамы

Наверное жаба кого то задушила нести 10ку за тюнинг 8литрового.. вот и ищет причины этого не делать)) А вот такой бурдюк для ктм, конечно ж - высший класс))

Где торчит? И кому мешает? там ни бот , ни коленей

Даже если и так, то все равно лучше возить его в баке и переклонить при надобности в нужную половину для перелива, чем возить его в баклажках и рюкзаке Я запарился дозаправлять эти 8 литровые в полях))

Зачем чертежи, несешь токарю вал и втулку.. все остальное он сам сделает

К стати советую пометить, есть одно большое преимущество перед подобными - в стоке бак 12 литров ?

Можно и так.. только имхо пва слишком мягок для столь часто используемого места

Это 2 разных мота, первый маленький как кайо к1, с 165м мотором, а второй полноразмерник с 172м, там даже присматриваться не надо что бы заменить разницу в ценнике

Шурупом большого диаметра с развитой навивкой Если нет такой длинны, обрезать и заточить носик на точиле Вариант 2 - залить разбитые отверстия эпоксидкой, дать высохнуть, засверлить сверлом чуть тоньше тела шурупа и вкрутить имеющиеся.

О сколько нам открытий чудных.... Ни когда не знал о существовании подобной техники в союзе

Покурили, теперь в бой ))

Я нет, но вот Леха на Лончин пожалуй имеет адресок

Зато алибаба на компе, дома, и под боком.. Вот это бы я ждал пол года з.п Да пусть они идут лесом со своими "гарантиями" и криворукими сервисами. В моте нечему ломаться, это что мерен с кучей компов и километрами проводки, где пальцем нельзя шевельнуть без подключения к стенду

О! в нашем полку прибавилось.. теперь и турики есть в пол литра VOGE 500 DS Adventure .. но ценник

C дури можно и сломать, не находишь? И представленная здесь статистика как раз к этому намекает Я колесо продал с сайлентами как новые, даже на резинках ни одной складки, пухленькие что магазин. Перед девками с ютуберами надо меньше рвать на асфальте.. и все будет в норме))

2 сезона я проездил по пересеченке на этих ступицах и сайлентах, ни люфта в резинках ни ослабленных спиц не видел. Потому как подтянул их с новья и перепроверил через пол сезона. Колесо было продано, наверное до сих пор служит верой и правдой. Ходовки с моим Велсом одинаковы, и поверь когда не было такого разнообразия с авнтисами и гр(ами), отрабатывали они в ровню.. кроссовым хондам с ямахами

Одометр на второй круг пошел

Ну тут на вкус и цвет.. как говориться, мне и на грунтовке 6й не хватает

Вопрос давно решен, при желании можно и насквозь.. болтами к ступице В любом случае диапазон шире.. и спутать там что то сможет разве что какой нить имбецил Где то было на форуме, что по доп бежит сей Кевс 110 по жпс

А чего все забыли про "КЕВС" мот скажем так не вершина современного дизайна и не блещет люминием с хроммолибденом.. но зато у него огромный плюс которого нет и у многих продвинутых - это 6ст коробка

Обыкновенные троса от ирбис ттр. Да я то не против, можно и загнать.. вопрос только как поведет себя пластик с маслом(( Лично я от промазок разницы не заметил.. а может и хуже стало, потому как при длительных жмаканьях туговато все же((

Кроссовая модель "Карлсбад" сейчас наверное и другие имеются не хуже. А кроме кроссовой, на траве, тем более по косогорам ничего не держит.. так что выбор тут тифти тифти К стати она по спикам 100\110, а в реальности по шашакам 124мм

Прокладка тросика с минимум изгибов куда больше поможет чем смазка сегодняшних тросов, потому как сам тросик(внутри) как правили в пластиковом покрытии, что само по себе является неплохим протектором.