ПетровичЪ
-
Постов
11 644 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Ninguno del grupo ( y somos muchísimos ) anda a menos de 120 de velocidad crucero. dando todas una máxima de 145 por GPS. De tablero como viste en el vídeo 164. переводчик: Никто из группы ( и мы очень много ) и ходит в пределах 120 крейсерскую скорость. отдавая все до 145 по GPS. Доски как вы видели в видео 164 Так что фура со 100-110 абсолютно безопасна, что я и имел в виду. А так да, кто же против, народ ездит на юг на велосипеде.. но это разные вещи просто ехать и ехать с комфортом, а с комфортом и усталость поменьше.. и проехать можно по больше Мне есть с чем сравнивать, я ездил на юга и на восходе, и на иж пс, и на яве.. угадайте на чем лучше всего..)) -
20км\ч стандартный запас для обгона.. или "путешественникам" на юбрах это не комильфо? нужно в 50 :D , что бы о противогазе и мысль не успела возникнуть ;)
-
Про поездки хвастаем обычно тут.. а по моту за сезон не единой поломки или подвоха(даже цепь не разу не подтягивал), не считая плановой смены амортизатора.., дык отчитывались )) Лучший вариант с али или тао, чуток дольше, но без проблем по выбору, наличию и ценам
-
Что аргументы закончились.. и по поводу 500л, я свою безопасность и нервную систему оцениваю гораздо дороже.. еже ли че
-
:D во вас понесло.. да пусть будет хоть 129, это позволяет без проблем проехать любую фуру, а не нюхать за ней соляру на Амаги.. и уж тем более толкать юбра против ветра
-
Мотоцикл то не нов, что бы рекомендоваться.., да и запы на него находятся как и на наши "разноликие", в одном месте И по поводу Юбра.. ну не знаю что вы там экономите.. лично мне нервы дороже лицезрения пролетающих мимо фур :ph34r:
-
:o это для тех, кто считает 250ку слабоватой для асфальта(правда о тех кто называет скростью от 180ти я не подумал) ;)
-
Ни кто не пробовал этот карбюратор на 200й Бм(ке) Видел видос, ставили пз30 ускорительный на 200й мотор Лифана, рвет с места он с ним гораздо веселей
-
Я не знаю какого размера аморт в БМ250, этот как пример скинул..)) промеряй от уха до уха свой и посмотри под какие болты отверстия, да и толщину пружины померяй.., а там уж и выводы можно сделать пойдет или нет Аморт этот не плохой.. но мне кажется тяжеловат как то, они на него почему то 5кг вес выставили :blink:
-
Я советую продать все и взять зонг, на них сейчас хорошая цена, вряд ли в ближайшем будущем что то подобное будет дешевле Мот универсален, с 30кой лс можно и звездами поиграть для дальнобоя.. да и сменив резину и на грунт сьехать не ссыкотно
-
Так все таки есть 25см.., другое дело как это реализованно :D "В общем геометрия основных элементов задней подвески, позволяет иметь ход заднего колеса порядка 25-30 сантиметров"
-
Было бы странно если бы там пахло шанелью, а не бензином с маслом :D
-
200мм ход задней подвески для эндурика, когда то была мечта почти недосягаема )) Величина хода вполне достаточна, просто амортизатор там надо более качественный и с расширенными регулировками на отбой и сжатие
-
Советую примеряться, он довольно высок в стоке 830мм по седло А чего это все притихли.. отдышаться от летних покатушек не успели ..? :D Пора уж планы на новый сезон строить.. У меня на эту зиму запланировано: 1) Конусные подшипники в рул. колонку 2) Электронную приборку внедрить(скину еще кило, полтора с передка) 3) Ну и морду сменить на БМ(овскую) у неё и вид более хищный, да и крепление наше.. военное, без заморочек
-
http://i069.radikal.ru/1403/b5/426502e997a2.jpg
-
Ну у нас они и за 60тр будут.., так что приемлемо если в сравнении)), траверсы с цилиндром и кронштейном.. вряд ли потянут на те суммы, что ты указал, если за брендом конечно не гнаться(про колесо уже говорил что сделать) Да и доставку можно поискать бесплатную... у китайцев просто порыться нужно, я даже мотор нашел с бесплатной доставкой :) ход 315 мм ну я для кросса исходя и стандартных требований уж на 350 считал )))
-
Исходя из опыта продавливания пера до упора, 3х вилок.. велса, ирбиса и ханвея. Спорить не буду. потому как с 1см в остатке, мне честно не попадались со времен чезета :) Если это точно, то прикинуть что бы хватило размерности под 21е колесо при полном срабатывании.. и подобрать подшипники в твое колесо под необходимую ось, а в остальное можно и переходные втулки вставить еже ли че На хонде крос 310 мм (теория). Обычно для кросса рекомендуют 100мм статики с седоком в экипе, так что скорее 250, что все равно не мало..
-
Хз что тут сказать.. ну на 3см при отбое в ямку большую заскочит.. соответственно и управляемость улучшиться.. Мы добавили скорее по геомерическим соображениям.. что бы избавиться от мотардовского вида с задраной задницей и проваленного переда :), что серьезно напрягает на пересеченке, особенно крутых спусках Я лично все таки посмотрел бы на перья фаст айс от кайо т6.. или азии, вместе с траверсой и т.д.. если бы так уж сильно захотелось безупречной работы вилки.., благо в китае они разумных денег стоят
-
На Ханвее stm, в стоке было 160, так как он по умолчанию разрабатывался скорее как мотард.. По пружинам тоже есть ссылка - http://prproekt-kazan.ru/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=10392539_obshie_Russia_rsy&utm_content=2865321991&utm_term=купить%20пружину&yclid=5717574927632040496 Еще не пользовался, так что про качество не знаю ((
-
Из соображений текучести.. при температуре под 100.. и чем она выше, тем тоньше пленка, а где тонко там всегда быстро рвется ps. да, забыл добавить, на это нужно обратить внимание если режимы работы двигателя подразумевают повышенные нагрузки.., а если прогулочный променад на обротах 3-5тыс, то и 40ки вполне достаточно, но все равно считаю лучше стартовать от 15w, так как все же у нас и коробка работает на том же масле
-
В китай мото серьезная унификация, думаю большого вреда не будет.. судя по обзору различных вилок все там в принципе одинаково.. Разнятся только небольшими конструктивными нюансами На этих фотах в общем такие же точно перья как и на Ханвей(разве что цвет другой), и раз они позволяют себе ход в 200мм, то почему мы не можем это позволить )) Реконструировали к концу сезона, так что про надежность пока ничего не скажу.., а так работают вполне нормально без каких либо изменений в поведении(ну если не считать увеличившуюся жесткость на пробой, за счет клапанных пружин) Масло используем 5w, все приемлемо, и пахоту держит и по грейдеру руки не набивает
-
Про монашку и огурец анекдот знаешь..? Так что.. _бережёного и Бог бережёт.. ;) Да и к таблицам нужно бы было приложить комментарий.. зачем тебе водица работающая от минус 20 :blink: , в такую погоду и собаку жалко на улицу выгонять не то что кататься.. Уж и китайцы одумались.. клея на не убиваемые джебелевские моторы наклейки - 15w50. Да и Константиныч чей то перестал делиться как у него сплющило поршень на этой водице..))
-
Хочу огорчить..(( не будет в этих перьях рабочего хода 260мм.. потому как они никогда не работают до самого низа.. там как правило остается 4-6см.. так что тут макс 200мм хода (( Посмотри тут, может что найдешь по доводке родных.. нам помогло, особенно доп пружинки
-
Там где то конкретно проливает потому как давление в головку идет ерундовое 0,3 атм ((
-
:blink: ОХ ешкин кот.., да это просто ливом... головка снята, промой ее хорошенько бензином, пролей аккуратно маслом и понажимай на клапаны.. если утечка там то и увидишь какой пропускает(может и правда как говорил Гоша трещина в направляющей клапана) А по цилиндру со стороны каналов смотрел внимательно точно трещины нет или риски какой то глубоковатой, поперечной..?? Сопряжения по плоскостям тоже не мешает проверить.. может поведенная..((, не нравится мне масляное пятно возле шпильки внизу на левой фотке
