ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
По пунктам :) http://www.furfur.me/furfur/culture/culture/160640-motowinter
-
Да Жень, очевидно знаешь..)) На Спорте быстрей но вибрация и жесткость вымотает за день хоть вешайся.. а мы крым по кругу обьезжали по жаре под 40 :) Эх хорошо быть молодым и здоровым, когда под любым кустом и стол и дом :mellow: -
Ninguno del grupo ( y somos muchísimos ) anda a menos de 120 de velocidad crucero. dando todas una máxima de 145 por GPS. De tablero como viste en el vídeo 164. переводчик: Никто из группы ( и мы очень много ) и ходит в пределах 120 крейсерскую скорость. отдавая все до 145 по GPS. Доски как вы видели в видео 164 Так что фура со 100-110 абсолютно безопасна, что я и имел в виду. А так да, кто же против, народ ездит на юг на велосипеде.. но это разные вещи просто ехать и ехать с комфортом, а с комфортом и усталость поменьше.. и проехать можно по больше Мне есть с чем сравнивать, я ездил на юга и на восходе, и на иж пс, и на яве.. угадайте на чем лучше всего..))
-
20км\ч стандартный запас для обгона.. или "путешественникам" на юбрах это не комильфо? нужно в 50 :D , что бы о противогазе и мысль не успела возникнуть ;)
-
Про поездки хвастаем обычно тут.. а по моту за сезон не единой поломки или подвоха(даже цепь не разу не подтягивал), не считая плановой смены амортизатора.., дык отчитывались )) Лучший вариант с али или тао, чуток дольше, но без проблем по выбору, наличию и ценам
-
Что аргументы закончились.. и по поводу 500л, я свою безопасность и нервную систему оцениваю гораздо дороже.. еже ли че
-
:D во вас понесло.. да пусть будет хоть 129, это позволяет без проблем проехать любую фуру, а не нюхать за ней соляру на Амаги.. и уж тем более толкать юбра против ветра
-
Мотоцикл то не нов, что бы рекомендоваться.., да и запы на него находятся как и на наши "разноликие", в одном месте И по поводу Юбра.. ну не знаю что вы там экономите.. лично мне нервы дороже лицезрения пролетающих мимо фур :ph34r:
-
:o это для тех, кто считает 250ку слабоватой для асфальта(правда о тех кто называет скростью от 180ти я не подумал) ;)
-
Ни кто не пробовал этот карбюратор на 200й Бм(ке) Видел видос, ставили пз30 ускорительный на 200й мотор Лифана, рвет с места он с ним гораздо веселей
-
Я не знаю какого размера аморт в БМ250, этот как пример скинул..)) промеряй от уха до уха свой и посмотри под какие болты отверстия, да и толщину пружины померяй.., а там уж и выводы можно сделать пойдет или нет Аморт этот не плохой.. но мне кажется тяжеловат как то, они на него почему то 5кг вес выставили :blink:
-
Я советую продать все и взять зонг, на них сейчас хорошая цена, вряд ли в ближайшем будущем что то подобное будет дешевле Мот универсален, с 30кой лс можно и звездами поиграть для дальнобоя.. да и сменив резину и на грунт сьехать не ссыкотно
-
Так все таки есть 25см.., другое дело как это реализованно :D "В общем геометрия основных элементов задней подвески, позволяет иметь ход заднего колеса порядка 25-30 сантиметров"
-
Было бы странно если бы там пахло шанелью, а не бензином с маслом :D
-
200мм ход задней подвески для эндурика, когда то была мечта почти недосягаема )) Величина хода вполне достаточна, просто амортизатор там надо более качественный и с расширенными регулировками на отбой и сжатие
-
Советую примеряться, он довольно высок в стоке 830мм по седло А чего это все притихли.. отдышаться от летних покатушек не успели ..? :D Пора уж планы на новый сезон строить.. У меня на эту зиму запланировано: 1) Конусные подшипники в рул. колонку 2) Электронную приборку внедрить(скину еще кило, полтора с передка) 3) Ну и морду сменить на БМ(овскую) у неё и вид более хищный, да и крепление наше.. военное, без заморочек
-
http://i069.radikal.ru/1403/b5/426502e997a2.jpg
-
Ну у нас они и за 60тр будут.., так что приемлемо если в сравнении)), траверсы с цилиндром и кронштейном.. вряд ли потянут на те суммы, что ты указал, если за брендом конечно не гнаться(про колесо уже говорил что сделать) Да и доставку можно поискать бесплатную... у китайцев просто порыться нужно, я даже мотор нашел с бесплатной доставкой :) ход 315 мм ну я для кросса исходя и стандартных требований уж на 350 считал )))
-
Исходя из опыта продавливания пера до упора, 3х вилок.. велса, ирбиса и ханвея. Спорить не буду. потому как с 1см в остатке, мне честно не попадались со времен чезета :) Если это точно, то прикинуть что бы хватило размерности под 21е колесо при полном срабатывании.. и подобрать подшипники в твое колесо под необходимую ось, а в остальное можно и переходные втулки вставить еже ли че На хонде крос 310 мм (теория). Обычно для кросса рекомендуют 100мм статики с седоком в экипе, так что скорее 250, что все равно не мало..
-
Хз что тут сказать.. ну на 3см при отбое в ямку большую заскочит.. соответственно и управляемость улучшиться.. Мы добавили скорее по геомерическим соображениям.. что бы избавиться от мотардовского вида с задраной задницей и проваленного переда :), что серьезно напрягает на пересеченке, особенно крутых спусках Я лично все таки посмотрел бы на перья фаст айс от кайо т6.. или азии, вместе с траверсой и т.д.. если бы так уж сильно захотелось безупречной работы вилки.., благо в китае они разумных денег стоят
-
На Ханвее stm, в стоке было 160, так как он по умолчанию разрабатывался скорее как мотард.. По пружинам тоже есть ссылка - http://prproekt-kazan.ru/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=10392539_obshie_Russia_rsy&utm_content=2865321991&utm_term=купить%20пружину&yclid=5717574927632040496 Еще не пользовался, так что про качество не знаю ((
-
Из соображений текучести.. при температуре под 100.. и чем она выше, тем тоньше пленка, а где тонко там всегда быстро рвется ps. да, забыл добавить, на это нужно обратить внимание если режимы работы двигателя подразумевают повышенные нагрузки.., а если прогулочный променад на обротах 3-5тыс, то и 40ки вполне достаточно, но все равно считаю лучше стартовать от 15w, так как все же у нас и коробка работает на том же масле
-
В китай мото серьезная унификация, думаю большого вреда не будет.. судя по обзору различных вилок все там в принципе одинаково.. Разнятся только небольшими конструктивными нюансами На этих фотах в общем такие же точно перья как и на Ханвей(разве что цвет другой), и раз они позволяют себе ход в 200мм, то почему мы не можем это позволить )) Реконструировали к концу сезона, так что про надежность пока ничего не скажу.., а так работают вполне нормально без каких либо изменений в поведении(ну если не считать увеличившуюся жесткость на пробой, за счет клапанных пружин) Масло используем 5w, все приемлемо, и пахоту держит и по грейдеру руки не набивает
-
Про монашку и огурец анекдот знаешь..? Так что.. _бережёного и Бог бережёт.. ;) Да и к таблицам нужно бы было приложить комментарий.. зачем тебе водица работающая от минус 20 :blink: , в такую погоду и собаку жалко на улицу выгонять не то что кататься.. Уж и китайцы одумались.. клея на не убиваемые джебелевские моторы наклейки - 15w50. Да и Константиныч чей то перестал делиться как у него сплющило поршень на этой водице..))
-
Хочу огорчить..(( не будет в этих перьях рабочего хода 260мм.. потому как они никогда не работают до самого низа.. там как правило остается 4-6см.. так что тут макс 200мм хода (( Посмотри тут, может что найдешь по доводке родных.. нам помогло, особенно доп пружинки
