ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Можно заднею или моторную звезду поменять(лучше заднею) для большего передаточного отношения и на 3й тяга будет.. Тормозить двигателем вообще не вредно, главное что бы не перекрутился(8500), для того и тахометр
-
А зачем на второй такие обороты? там и третья есть.. да и тянет он на низах гораздо лучше Почему много? кто то умудряется и 10ку крутить.. К оборотам чувствителен, греется и т.д с последствиями.. хочешь крутить, заливай оч хорошее масло 300v 15w50, да и то сомнения берут, справятся ли пружины клапанов с такими оборотами((
-
:blink: мдя.. до нас доедет будет 500, а по ссылке наверное докризисные цены, на тао чинерай 250куб, 24тыс стоит.. :( -
Приехали накладки на перья, с ирбиса xr250, они гораздо длиньше, как внешне так и по направляющей.. Теперь без "колхоза" удлиним перья на 3-4см и увеличим рабочий ход на столько же.. Да, становятся что родные)) Подробности по ходу работ... Фото0461.jpg:Фото0462.jpg:
-
Спрашивали технологию, я ответил как специалист-технолог, если диск люминь и на нем не сохранился заводской грунт.. то ему осталось нагреться до 150 и остыть ))
-
Я описал заводскую технологию.. еще как вариант - краска грунт на эпоксидной основе(обезжирка зачистка в течении 15-30 мин обязательна), остальные варианты продержались бы до первого нагрева двигателя, и отскочило лохмотьями
-
Значится так.. баллончик облезет и термостойкая тоже.. потому как люминь(( Люминь перед окраской следует грунтовать эпоксидным грунтом, крышку обезжирить - зачистить бумага или скотчбрайт 360-400той градации - обезжирить и быстро в течении получаса нанести грунт.. через мин15-20 можно нанести сверху краску любую пулевизатором или баллончиком Люминь оч быстро окисляется кислородом содержащимся в воздухе, потому все надо делать в ускоренном темпе Это и теория, и практика в одном посте.. если хотите для себя и надолго.., все ингредиенты имеются на авторынках.. можно так же отнести в знакомую малярку, ценник будет завесить от дружеских расположений :)
-
Тут 3 альбома со всякими ракурсами, синенький это велс
-
Мдя.. знакомо, в Ханты мансийском округе мы в таких болотах клюкву собирали.. для генеральских проверок..)) без палки ни шагу :wacko:
-
Я тоже именно готовых не встречал(на алиэкспрессе не смотрел), такие скорее всего подойдут, кронштейны у них смотрю довольно таки универсальны
-
Вот такие и ставь.. их не зря туда перенесли и видно лучше, и деревьям не мешают :)
-
Если мотор копия, то да такие и должны быть.. слухов не было о прорыве китая в области изменения физико-химических свойств металлов :ph34r:
-
valve clearance in/ex - 0.1(0.004), стр 7-3, Service Manual CRF230F \картинки первоисточника в pdf\
-
Если разобраться то - температура которая способствует расширению и выборку того мизерного зазора, потом просир газов, перегрев клапана, и сталинград Японцы на СB223 230 в сервис мануле прописали 0.1 и вп и вып.., а у нас на форуме уже и 0,01 кто то нахваливал :blink: , мол "прет" ужас как хорошо и работает тише капотированой водянки :D
-
Думаю нужно просто найти сервис-мануал с японского прототипа этого мотора и больше не собирать слухи.. ))
-
Тут нужен комплекс мер - увеличение степени сжатия, увеличение продувки, производительный карб и прямоток.. макс 10-15% Это 2-3лс :wacko: Одна степень сжатия позволит лишь безболезненно переваривать 95-98 бензин.. ну и так на грани погрешностей возможно и что то будет с динамикой
-
0,25 куба, лопата.. и "много много желания" пО выходным.. руль видишь какой классный.. :D А на улице... +20.. :rolleyes: и не облачка..
-
Заходишь в тему ирбиса ттр250р вверху в поиске забиваешь - зеркала, и читай.. думаю найдешь ответы на свой вопрос, потому как тема на вкус и цвет....
-
Крышки круглые, на головке которые, нЕ закручиваешь и заводишь... на холостых, если масло потекло по коромыслам то все ок.. Шататься могут, на машинах они вообще в пастелях лежат ни как не закрепляясь(ваз классика к примеру) и ничего ездят
-
Завидую.. я на бетономешалке уже с месяц рулю по выходным.., и бросить нельзя, к зиме полы залить обязательно надо :(
-
Это смотря как заварить.. у спеца сварку пластика плоскостей 90гр, ногой не сломать.. у меня образец клиенты лет 5ть ломали.. не получилось ))))
-
:D Уточнил, такта 4ре, передач 5.. китай перевод однако :o
-
Что самое интересное, забиваю доставку ПЭК с Уссурийска до Белгорода цена 900р за 20кг На Нази - расчет доставки, до Москвы 18тыс, из них 1050р по Китаю, до Уссурийска (от границы 60км) та же цена..18тыс :blink: и как интересно это понимать.., что через Москву везут? :wacko:
-
Я в общем с ним разобрался, двиг стандартный с сюзуки gn250(кит комплект 300) по 4ре клапана на цилиндр работают в унисон по 2.. прикольно .. и запы есть на него в китае без проблем Хотел его сунуть в Ханвея, но придется слегка изменять подрамник(длинноват на 7см на уклоне цилиндра) и проблема с коленами на выхлоп (( Если не найду их, то брать не буду.. а самопал вряд ли прилично получиться ((( Ну и еще есть бОльшой у него косяк - это 4ре передачи (( Так что скорее всего не возьму, хоть и ценник на него шикарный, здесь в России, мотор не ездил, но слегка подшарпанный
