ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
да, диаметр 22, с доставкой все просто - вы мне денюжку на карту за запчасть + пересылка, я вам посылку по указанному вами адресу подробности лучше в личку
-
В смысле не такой? у меня такой точно., неисправность не та..? ну это вполне возможно, обычно и начинают проверку со снятия привода колеса.. там скорее зацепление могло пропасть(бывает сборщики не попали на шлицы и их загнуло) ну или обрыв тросика (( Да, китаймото как совдеповскому производству в былые времена, без напильничка ни как )), но они быстро учатся зы. ..скажу по секрету, мои знакомые мотогонщики и ктм(ов) с хондами новые перебирают перед тем как ехать на трассу ;)
-
Я после работы пересилив себя сидел в гараже холодном зимой часов до 12 ночи..)) благо валенки с пуховиком помогали, да чаек супруга подносила.. хорошо когда гараж в собственном дворе :) А так да если бы до него еще и идти куда то.. то хз как бы я справиться успел до начала сезона
-
Обычно с практикой езды приходит и умение падать.. вот такие еще бывают различия.. ;) По поводу вида(первозданного) _в мотокроссе, да и любых уважающих себя гонках, просто мягко говоря унизительно! выходить на старт грязным и на покоцанном моте, и я, как раз из тех кто после катания и саночки таскать не чурается.. ;)
- 798 ответов
-
- 1
-
-
- выбор экипировки2016
- экип
- (и ещё 1 )
-
О! Серега появился.. как там у тебя дела с переделками? молчит как удав, наверное сюрпрайз ожидается...)) Советую снять фару, перебрать и переткнуть все соединения в том пучке с силиконом.. так же снять крышку звезды и засиликонить датчик который увидишь внизу.. но только почисть предварительно, сие я сделал сразу, потому проблем не имею Я эксплуатацию покупки начал с этого ;) проштудировав всю ветку ирбиса ттр250р потому как эта была пустая Да, и что там с вилкой? смотри фак, там есть как ее поправить.. можно проставками, а можно и пружинками
-
Пока у нас дождит и непогодит произвели несколько улучшений и модернизаций Поставили наборные проставки 28мм, дюралевые, 4.5см высотой, теперь стоя ехать одно удовольствие, да и сидя не нужно спину гнуть Фото0339.jpg: Обрезали половину выступа ножки переключения, ноге на подножке стало просторней, да и переключаться сподручней Фото0340.jpg: Так же и защиту двигателя слегка обкорнали..)) для улучшения обдувки, да не тут то было - там поперечина рамы :) ну и ладно на 100гр легче.., да и вид привычней с такой формой защиты Фото0342.jpg: Ну и окончательно закрыли от пескоструя рычаги прогрессии(теперь из под переднего колеса) закрепив на "качалке" двумя пластиковыми затяжками небольшой бразговичек :) Фото0341.jpg:
-
:blink: 2000 - износ проц 10 асфальта не видел... может по этому и живы :) , смотри не зажимает ли их...
-
Конечно можно, и отжать хорошенько..., раньше так и делали когда не было спец.., у спец только одно преимущество - оно гораздо липучей, как бы пыль задерживается лучше Подскажите какие ключи необходимо купить для обслуживания мота, в частности что бы поменять масло и снять поставить колеса? Давление 2.2 в шинах качать? Переднее 1.8 - 1.9(пока нет буксаторов) заднее 2.0 Для обслуги мота я бы купил все рожковые(набор), так же и головки(набор), шестигранники - тоже набор.. когда то да что то пригодиться Про слив я уже писал, читаешь не внимательно.. - головка на 21, на переднее колесо шестигранник на 12, заднее ключи 12, 14, и 19 и 17 (вот и пол набора почти написал) :) -
http://china-moto.ru/forum/uploads/monthly_04_2016/post-13689-0-19705500-1460707227.jpg Стремный слом какой то, что брак это понятно, вот только где? 1 - уронили на заводе, получили трещину 2 - брак по длине гильзы - стукнуло шатуном через поршень 3 - геометрия шатуна(брак) что на изгибе достает до поршня(так же стукнуло при совпадении каких то обстоятельств) (( Пункты 2 и 3 требуют тщательной проверки, что бы не повторилось :wacko: Пункт 1 вполне возможен.. цилиндры там у них на сборках в контейнерах навалены :angry:
-
Блин 700км, а такая разница по местности... у нас в лесу не то что снега, и луж то особых уже нет
-
Стесняюсь спросить, а зачем тебе с мягкими вставками джерси? Футболки вообще то поверх защиты одевают, что бы не выглядеть роботом и не выковыривать грязь из сетки черепахи и пластиковых сочленений.. Покупать такую футболку верх извращений.. хотя можно.., что бы не сильно царапать понтовую защиту с гламурными этикетками.. Да.. dica ? ;)
- 798 ответов
-
- 1
-
-
- выбор экипировки2016
- экип
- (и ещё 1 )
-
Рожденный летать - ползать не умеет :P
-
хоть бы не позорился про камушки :D такие препятствия дети на 10х колесах переезжают не замечая
-
"Американское подразделение Suzuki объявило о добровольном отзыве рам литровых джиксеров 2005-2006 годов выпуска. Отзыв вызван возможностью появления в рамах трещин, которые могут привести к их разрушению. В рамках отзыва дилеры проинспектируют рамы и в случае отсутствия трещин установят усиливающий элемент в районе радиатора. Если трещины будут обнаружены, то рама подлежит замене на новую с уже установленным усиливающим элементом. Подробности из прессы - здесь: http://www.roadracingworld.com/news/article/?article=35357"
-
Для грунтовки хватает, требует ухода и хорошей смазки.. остальное как у всех китайцев с мокрым картером - козлить вредно, жесткие приземления так же.. ;) Если так или ТАК - то лучше его и купить
-
Мот хранить возле подъезда, все равно что подарить дяде.. а где то оставить возле магаза вполне хватит.., да и укатить трудно не привлекая внимание.. так что я не заморачиваюсь
-
Все странные поломки и затертости только у тебя.. Дык я больше стою на колчеданах, а на асфальте все больше сидят ;)
-
Да они на асфальте лопаются.. :) у япов
-
Лучшая машина - это новая машина.., кто сказал напоминать не буду, у нового китая единственный косяк - это сборка(уж слишком много они их клепают) Кто не поленился и перебрал, смазал и отрегулировал, тому он служит долго и надежно. Наездники проходят мимо или ноют о каком то там придуманном или где то услышанном пластилине( такие как правило пластик от железа слабо различают) А вот б\у - действительно лотерея... Если кто видел как правят КУВАЛДОЙ стук колена перед продажей спецы на япо-свалках и прочих перевалочных-востоках.. в жизни б\у не купит Я не ленился, перебрал, отрегулировал весь с нового, не экономлю на качестве масла и смазок, за сезон колчеданов, лесов и пахоты в 2000км(асфальта не видел) только цепку потягивал как и многие на ветке Велса
-
К стати актуально, у меня краска на воздухозаборниках бака начала стираться ((, думаю прозрачную пленку с защиты фар на те места прилепить
-
Ни сколько, глянь сюда, там чесоток мильен и карзинка, гарантирую что у большей половины такие же моторы как на стелсе Потому как на оный лицуха есть, и ею пользуется весь китай Хочешь сказать что на сие море мотов запов нет? 600-700 Советую разок "пульнуть" по лесочку перед покупкой ;) желание боюсь резко по уменьшится.. А на дальнячек тем более от невыносимой вибрации :) У моих знакомых денег на запы хватает и знают где брать - вот только надоели сии потуги, потому как у кого мот не стоит под стеклом, ломается все и японцы и китайцы, вот только странно.. китайцы меньше.., может потому что материал не перешел стадию безвозвратного старения
-
Поставил ускорительный карб, на холодную заводиться вообще без подсоса... мин 3 чуть помог ручкой поддержать обороты, далее уверенно греется сам Горячий тоже заводится с пол тыка.. разница по жиклерам такова Сток - гл102 пер 38. С ускорителем - гл103 пер35.. И что интересное - нет увеличения оборотов при прогреве.. если отрегулировать устойчивые на холодную, может и есть но такой децел, что и не стоит отвертку брать Вот такие чудеса, карбы вроде одинаковы.. а разница в работе существенна, на стоковом было так же.. и заводился холодный трудновато, и обороты не держал пока не прогреется :wacko: Есть небольшая разница в форме диффузоров.. не уж то такое влияние оказывает..? По идее у стокового должно быть и преимущество в разряжении за счет сужения :wacko:
-
Эксклюзив весь стоит как колено японца. И чего же там на стелсе такого индивидуального чего нет на другом китайце.. пластик?
-
Все верно - нет контргайки(или она так туго закручена на штоке, что крутилась только крышка) на моем Велсе и контргайка и фиксатор был, чуть руки не сломал откручивая, а тут можно сказать - легким движением..)) В задний? не трогали .. писал выше, что пока все устраивает, задний заработал равномерно потому что спереди появилось сопротивление, надо же куда то тяжести деваться, вот и пришлось распределяться.. а ранее уходило в мягкую вилку по пути наименьшего сопротивления ))
-
У меня есть знакомый торгует китай мото, так вот был у него ирбис 250, угрохал коробку - включался без сцепления штурмуя горы глядя на хонды. Восстанавливать не стал, продал как есть и купил кроссовую Ямаху чесотку.. Та через месяц крякнула, развалив поршневую.. Восстановил за 50шт, и продал.. Под конец лета купил 600 хонду эндуру то же не первой свежести.. поотрывала она ему руки осень и зиму, намучился с вечно текущими сальниками.. Продал, теперь со своим другом у которого тоже хонда чесотка(с такими же болезнями), собираются покупать Велсы :) так как пока они ломались, ждали, копили на запы и ремонтировались их товарисчь(не я) все это время катался на Велсе и улыбался ))
