tim2813

Это неправильные нажопницы! Вот пример правильной

Считаю, что лопата - это лишнее. Сколько ее не таскаю, но так и не пригодилась ни разу.

Дождевик может защищать не только от дождя, но и от холодного ветра. В плаще по холоду далеко не уедешь P.s. партизаны по-любому люлей навешают

Не переживай, такая Ява у нас еще очень долго не появится Легендарная марка Jawa отошла к Mahindra — «Мототехника» на DRIVE2

Похожий и я смотрел. Основные минусы: - куртка укороченная и при езде будет задираться - брюки снизу не расстегиваются и надеть их, не снимая мотоботы, проблематично - потеешь изнутри при активном движении - основной минус

Цена в Индии в пересчете на рубли 143 857 руб Jawa forty two

ссылку или фотки!

Десна Фантом 220 vs Racer Forester - Сравнение и выбор мотоциклов - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

В УРАЛ можно такую батарейку поставить, какая ни одному электромотоциклу не снилась, плюс такой же рекуперативный двигатель на колесо коляски для улучшения проходимости и развесовки. УРАЛ - это единственный мотоцикл сегодня, который по проходимости и количеству перевозимого груза приближается к квадроциклу, но при этом имеет выезд на ДОП. В конце концов, на каком мотоцикле можно проехать 27000 км ВТРОЕМ?

У нас - снег

Не взорвутся, если в самолете полетишь? Доспехи для заполярья - Журнал Мото

Третий сезон езжу в дождевике Поначалу в любой сильнейший дождь оставался сухим. Ближе к середине третьего сезона покрытие из полиуретана стало отслаиваться кусками. Обнаружились многочисленные течи. Покупался по акции за 2200 руб. Характеристики: -Водонепроницаемость, мм. вод.столба >10 000 -Влагостойкое покрытие : полиуретан Дядька из моего города шьет интересные костюмы Характеристики: Температурный режим -10 до +15 С; Водонепроницаемость- 10 000 мм водяного столба; Паропроницаемость — 5 000 г/м2/24 часа; Ткань: Алова на мембране плот.225гр/м2; Сетчатая конструкция; плавающий слой; Подкладочная ткань: Taffeta; Вес изделия: от 1,5 кг (в зависимости от размера); Упакован в индивидуальную сумку на молнии. Я задумался: а почему бы и нет ?

Разговаривают мужики в походе: - Ты зачем с собой фотографию тещи берешь? - Ну, ты сам посуди: кругом грязь, дождь, холод. А как на нее посмотрю: Господи, до чего же здесь хорошо !

Минул третий сезон, как я оказался в седле этого мотоцикла. Пробег сначала эксплуатации составил почти 34 тыс.км. Мотоцикл мало использовался по городу и в повседневных поездках, основная его работа - это поездки на средние и дальние расстояния по дорогам разного качества.  Что делал, кроме периодического ТО: 6-7 тыс.км - утерян болт накладки глушителя (заменены все три с установкой гроверных шайб) 15 тыс.км. - перегорела нить ближнего света (замена родной лампы на лампу Филиппс) 19 тыс.км - замена родной цепи и звезд на цепь и звезды JT, замена штатной резины на Митас Н-03. 24 тыс. км - замена свечи зажигания на свечу NGK. 32 тыс. км - цепь JT сильно растянулась, была вновь установлена родная цепь.  Дополнительно на мотоцикл установил: -ветровое стекло -подогрев ручек руля -3D сетка на сиденье -кофр на багажник -расширитель боковой подставки -светодиоды в указатели на панели приборов -светодиодный габарит в фару Что планирую сделать: - замена подшипников руля (есть небольшая фиксация в центральном положении) - замена поролоновой части возд.фильтра - замена резиновых колпачков тяги рычага КПП (есть надрывы) - замена цепи и звезд (скорее всего, это будет усиленная цепь ) - ревизия суточного одометра ( цифры 199 и 299 км сменяются только принудительно) - переделка схемы включения подогрева ручек (сейчас работает только при включении ближнего света, что неудобно ) - раскоксовка двигателя (возможно) - очистка центробежного масляного фильтра (возможно) - установка защитной пленки на кронштейны подножек (возможно) Компрессия на сегодняшний день Это, вроде бы, все, что вспомнил. В гараже есть записи, если что-то еще будет, то дополню.

Честно признаюсь, что я тоже не люблю ездить в дождь, а особенно, в мелкий и затяжной, когда обгоняющие тебя машины, обдают взвесью из воды, грязи и мелкого песка. Хуже этого - только ставить мокрую палатку под дождем, которому не видно конца. И в голове только одна мысль: "Ну и нафиг мне это нужно!?.." Кроме правильного экипа, есть один секрет, который помогает: дождь, грязь, разбитый асфальт - это плата за лучшие километры. Если преодолеть эти трудности, тогда, по словам Володи Шулоякова,

Есть дискуссии о поездках в хреновую погоду и есть поездки в такую погоду. И они существуют независимо друг от друга

Я писал Ямаха, частично, это правда. Интересует твой отзыв о Destra: плюсы и минусы, нарекания, поломки, поиск расходников и запчастей.

Дело вовсе не в количестве километров

Ездить далеко и ночевать в лесу стало слишком холодно, да и погода совсем редко радует ясным небом, поэтому было решено в завершение сезона прохватить куда-то недалеко, а точнее, до порога Ревун на реке Исети. Над головой висели мрачные тучи и я всерьез опасался дождя, несмотря на надетый дождевик и бахилы ОЗК, все из-за возможной потери сцепления холодных шин с дорогой. Но дождя не случилось, точнее, он пошел, но по пути к земле совсем замерз и превратился в белую крупу. Хотя погода совсем не располагала к походам и пикникам, но на том берегу Исети дымилось пара костров. Ревун был обрадован появлением еще одного поклонника и голос его зазвучал добродушно и покровительственно. Вопреки порывистому северному ветру, я решил перекусить на вершине Шамейских скал и попытаться подвести итоги уходящего сезона. Больше всего меня интересовало, как поездки и путешествия меняют нас, что-то мы находим, а может быть, теряем. Но чем больше я размышлял, тем дальше был от истины. По всему выходит, что прав был Антон Палыч Чехов, когда сказал: " Если хочешь понять жизнь, то перестань верить тому, что говорят и пишут, а наблюдай и чувствуй. " Так я пришел к тому, с чего начинал - все слова бесполезны.

Семь заповедей мотобомжтуриста: Дневники Дакара [Тюмень-Париж-Дакар] #1 / Блог им. GRADOBOEV / БайкПост

Идеально - поменять вместе с прокладкой, неплохой вариант - заварить в аргоне, если то и другое недоступно - попробовать заварить с помощью газовой горелки и куска проволоки, но тут нужен талант и карма, как у дядьки Алексея Анатольевича (MotoDalnoBoy)

Это спорное мнение, по-моему это, вообще, стереотип, навязанный маркетологами http://www.china-moto.ru/forum/topic/10643-bajaj-avenger-street-220-dts-i/?do=findComment&comment=401007 Еще несколько "счастливых " владельцев здесь Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация - форум MOTO.com.ua P.s. Boxer - неплохой мотик, но я бы отложил его покупку на 3-4 года, пока не вылезут все "детские " болячки, организуется рынок запчастей и методы ремонта.

Я был там в прошлом году. Красивые и завораживающие места? По восточному склону Урала. - Встречи, прохваты, покатушки - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае А я собираюсь на юг: Шульган-Таш и Мурадым. Значит встреча неизбежна

Читал невнимательно, но это вполне объяснимо Подходит от Yamaha XT225, TTR250. Каталожный номер 93210-54175-00

Спасибо, мне очень хотелось добиться эффекта присутствия. Ведь невозможно проехать по всем дорогам, и только через такие дорожные заметки можно создать подобную иллюзию, а для автора это возможность еще раз вернуться. Кроме того, эта дорога, сама по себе очень красива. Ни один объектив не способен передать то, что видят глаза.