tim2813

Захочешь — найдешь время, не захочешь — найдешь причину.

Из непреодолимых вижу только один - болезнь, всё остальное: лень и страх. Деньги? Деньги нужны на бензин и еду. Можно подсчитать, сколько можно проехать за две недели отпуска без напряга. Например, 3 дня едем + 1 день отдыхаем. Итого будет (3+1)*4= 12 дней + 2 ходовых (запасных). В день со средней скорость 70-80 км/ч можно проехать 70(80)*8ч~560-650 км. Возьмём в среднем 600км. Итого пробег за две недели составит 9(12) дней*600=5400(7200) км. Расход мотоцикла 200-250 см3: 3-3.5 л/100 км. На двухнедельное путешествие понадобится 175-235 литров. 175(235)*50 руб/л=8750(11750) рублей. На еду подсчитать сложнее. Я прикидываю грубо 500 руб в день. Получается 8(12)*500=4000-6000 руб. Примерно двухнедельное путешествие на малокубатурном китайце обойдется в 13-18 тыс. руб. Немало, но это и не такая запредельная сумма, как иногда кажется.

Закончилась мотогонка "Великий гон"! Поздравляю всех участников! Жаль, что среди них не было наших форумчан. Думаю, что поддержка болельщиков была бы обеспечена https://m.vk.com/greatgon?from=feed_search%2F0%2F%23%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%B3%D0%BE%D0%BD

Багажная система. К сожалению, мотоцикл к нам поставляется без багажной системы, но при её изготовлении или заказе на стороне, можно взять для образца оригинальный вариант.

Марат, Тюменец сейчас говорит о втулках Motoland Dakar 250. Я, при сборке своего мотоцикла допустил ошибку, думая, что задний моноамортизатор крепится к маятнику через сайлентблоки. Оказалось, что только верхнее крепление выполнено сайлентблоком. А вот нижнее - подвижной втулкой, вращающейся в двух запрессованных в ухо антифрикционных втулках. Короче говоря, десять тысяч километров этот узел проехал без грамма смазки. Износ поверхности 0.1 мм. Ступенька не ощущается даже ногтем. Так что не надо весь Китай под одну гребёнку.

Могу предположить, что Гусь приходит на сборочное производство в коробке. Для уменьшения высоты мотоцикла нижняя часть амортизатора не крепится к маятнику. У меня (Shineray XY250GY-9C) было так. Если и у Гуся (Shineray XY400) подобная схема транспортировки, то втулку потеряли в процессе сборки или транспортировки.

Это должно беспокоить только владельцев древних Кавасаки и прочего японского хлама

Олег, ещё год назад мы обсуждали вопрос о воздушном фильтре, перебрали значительное количество вариантов, в том числе и фильтр от Рейсера. Остановились на том, что подходит только оригинальный из Китая и возможно фильтр UFI 27.710.00 Всё остальное - колхоз. Экспериментировать же с системой очистки двигателя чревато. Если, конечно, не менять мотоциклы каждый сезон. Фильтр на внутри китайском рынке Таобао стоит 800 руб. Маржа продавца, доставка в Россию и различные налоги и сборы будут стоить 700 рублей? Возможно. Не могу понять, в чем обман?

Это тебе на заметку. Если решишь поменять крышку фильтра. Инфа еще останется в ФАКе, в посте о двигателе. https://aliexpress.ru

Третий сезон катаюсь с китайской копией крепления RAM Mount. За все время потерял пару резинок-грибочков (нужно было их сразу приклеить), чуть ослабло крепление (вылечил куском велокамеры, одетой на шарик держателя). Часто катался без страховочной резинки для телефона на очень тряских дорогах. Ничего не отпало и не потерялось. Смартфон довольно массивный - Blackview BV 4900. https://aliexpress.ru

Это смотря как считать 1500 руб / 8000 км = 0,18 руб/км 18 копеек, Карл! Можно и по другому посчитать. Дима, сколько ты проехал за сезон? На сколько сезонов тебе хватит этого фильтра? Сравнение с авто неуместно. Там другой тираж.

Если не планируется менять передаточное отношение с помощью звёзд, то длину цепи оставляют оригинальной. https://www.life4t.ru/programmu/raschet_razmera_dlinu_cepi/

Алиэкспресс, 1537 руб с доставкой. 1 537,30 руб. | Shineray XY250GY-9C очиститель воздушного фильтра Уже поставил

Мото антивирус вер. 2.0

У меня Scoyco AM 02 (старая версия). Отличается от новой более длинной защитой копчика. Чуть дешевле, чем Mad Bull и чуть похуже ( меньше утяжек для фиксации накладок) Туринговые сапоги Forma Cape Horn. Особо нечего сказать. В жару и холод терпимо. Непродолжительный дождь держат. Ходить можно. Брал по акции в Байкленде, как редкий размер (45) за 9500. Даже тогда это казалось очень дорого. Сейчас ценник конский. При выборе мотообуви стоит обратить внимание на защиту лодыжки (выпирающих костей голеностопа). Именно они будут страдать в первую очередь. С длинными наколенниками можно присмотреть мотоботы и покороче. П.с. Ну и нужно все время помнить, что универсальная вещь - это вещь, которая делает всё одинаково плохо.

Речь шла не о сравнении гражданского и мотодождевика. А о различиях между дождевиком из полиэстера с пропиткой полиуретаном и мембранным дождевиком.

Подключение сигнализации. Сигналка с Али https://aliexpress.ru Установка и подключение от Михаила Семёнова. https://ozon.ru/t/M0Ygbgj

Крепление седла. Седло мотоцикла крепится барашковой гайкой М8, которая находится под задним крылом. Эта гайка часто теряется и, кроме того, совершенно не прикрывает шпильку крепления от грязи и последующей коррозии. Поэтому стоит её заменить на что-то более герметичное. Например, Я соорудил такую гайку из обрезка текстолитового цилиндра. Отверстие закрыл резиновой заглушкой. Ещё один вариант. "обеспокоенный непродуманностью установки барашка для крепления сиденья начал думать, как предотвратить загрязнение и ржавение. Придумал вот, что: взял баночку с крышечкой из под красок высохших, проделал отверстие и теперь мой барашек защищен от пыли и влаги."

Более дорогие удлинители крыла. Ищутся на Алиэкспресс по названию "удлинитель крыла f850gs". Выбрал их, потому что они подходили по форме, но размер имеют с небольшим запасом. Просверлил отверстия в подкрылке и установил удлинители, вставив пластиковые заклепки, которые идут в комплекте. Подрезал выпирающие части и запаял стыки соединения подкрылка с удлинителями паяльником, потому как пластиковые заклепки и двухсторонний скотч "3М" не внушили доверия. Стало чище. Фару и низ двигателя теперь забрасывает гораздо меньше.

Крепление подкрылка переднего колеса. Вместе с подкрылком идет комплект переходных пластин, которые позволяют отодвинуть подкрылок от колеса и установить злую резину с высоким профилем. При установке более дорожной резины с меньшей высотой подкрылок оказывается далеко от колеса и плохо выполняет свою функцию. Поэтому стоит закрепить подкрылок без переходных пластин.

Красавчик! А я вот в прошлом году вел себя плохо, а местами, даже скверно, но Дедушка всё равно организовал для подарок. Наверное, надеется, что я вернусь на путь Джедая Всё нужно, конечно, примерить. Дедушка старый и мог что-нибудь перепутать

У тебя на работе часто идёт дождь, а скорость ветра достигает 70-90 км/ч? Все эти рабочие дождевики не текут, пока жива пропитка из полиуретана, а на скорости её полощет до появления трещин и дождевик со временем течёт. Рекомендую мониторить мембранные дождевики, например, натовские, если мембранный мотодождевик покажется слишком дорогим.

Спасибо, что делаешь это для нас. Пусть все хорошее сбывается (главное, почаще о нём вспоминать ) Ну и, быстрей уже присоединяйся к нам, а то шампанское нагревается, а бенгалики и ракеты всё ждут своего часа

Наш участок занимается ремонтом двигателей и генераторов на Патэс, Билибинской и Белоярской АЭС

Я не ездил, но наших возят на два-три месяца. Не в Магадан, правда, а чуть дальше: Билибино и Певек