Гоша1001

в определенном режиме, нажми определенную кнопку, на определенное время - и оно погаснет. Или ты хочешь, что бы мы тут все дружно начали искать за тебя конкретный ответ в интернете? Потому что тебе просто лень....

а букварь по мотоциклу - что об этом глаголит? Ну или хотя бы - окей Гугл?

Алексей! Я не знаю. Тут у каждого свой выбор в зависимости от возможностей. Я брал новую - потому, что была возможность. И да! Плюшки в ступицах и в салоне - это полезные доработки.

с озона не стал бы брать. есть сайт волгоавтопром - там вроде нормальные разгрузки идут, а так бы взял у Андрея Осень. Волгоавтопром - всеравно у них все разработки тырят.

отписываюсь ))) все отлично, вибры от раздатки и всей остальной дребедени - нет. НО... появилась вибра от двигателя - ровно на 2000 оборотов. Борюсь))) в планах поставить подрамник))) Если раньше на 90 и выше уже было очень не комфортно, то теперь 110 едешь спокойно!

... да ладно Вам! У меня Нива - это -любимый авто! Проездил 11 лет на Шниве. Сейчас Легенд, 3-х дверка. Я её люблю. Уже ввалил в нее - моноблок, 9-е замки, она меня радует - потому что- едет куда нужно, а не куда можно....

... нужно просто чаще заходить, и тогда и логин и пароль сохраняются в компе. и на сайте так же действует автозаполнение. А то что Вы не помните свою почту, и у Вас куча аккаунтов... то это скорее говорит - о Вашей безответственности, и претензии к администрации форума тут не уместны. Пы.Сы. всегда есть ссылка - "я забыл пароль". И еще раз - не перекладывайте Вашу безалаберность на администрацию. За последние - 10 лет - Вы первый, кто обращается с подобным вопросом.

ну или хотя бы - что бы не лезть в карб. Зафиксируй как то рычажок подсоса в положении - когда всё хорошо. Резинкой или скотчем.

Да у него провал идет (обеднение) при открытии газа. Это будет не езда а мучение.

Подними иглу на одно деление. Ну т.е. переставь стопорное колечко на игле на одно деление вниз. Можешь перед этим попробовать откручивать потихоньку винт качества - что бы поймать пик оборотов. Что бы на холостых и переходном режиме сделать смесь побогаче.

вообще то винтом качества - нужно поймать момент максимальных оборотов, т.е при дальнейшем откручивании или закручивании - происходит снижение оборотов, потом снизить обороты до нужных винтом количества и повторить процедуру. А рекомендации 1,5 - 2- 3 оборота - это лишь предварительная настройка, И у каждого карба и двигателя - настройка винтом качества - своя индивидуальная - вплоть до того что у некоторых приходится закручивать до конца. Тут еще должно быть понимание- что регулирует винт качества? На некоторых карбах - он регулирует подачу бензина, а на некоторых - подачу воздуха.

а зачем жирным шрифтом кричать? да еще в 20-м формате?

а технология обслуживания вилки мотоцикла, хоть прямой, хоть перевернутой, в любом видео есть, или ты думаешь - что если тебе тут все распишут, то полученную информацию - не нужно будет головой усваивать?

Снимаешь заднее колесо, измеряешь размеры втулок, и опля!!! имеешь размер, даже гуглить не нужно.

снимаешь перья, разбираешь, смотришь размеры и алга в магазин! Что сложного?

потом опять юпак 4-й, иж -49, иж - 56, Планета -5я, недолго... ява 638я, прям тоже не долго, а потом я вернулся в Саратов))).... и купил первую машину!!!!!!!

потом была вот такая Тула

мой первый мот! Личный, а не в ДОСААФ

и основной темой для споров было - что лучше? ЗиД или Рига 11, это которая с бензобаком на багажнике. Она конечно была уде солиднее ЗиДа - но нефига не ехала))))

а вообще, тема Д-5, Д-6, была топом, их даже на минивелики ставили, ну типа на зайчика на мулепусеньких колесах.

ЗиД - была классная тема, для дворовой флудилки! Зато можно как на велике ездить - ну по патсанячим нашим соображениям)))

у меня все моты приходили осенью, ну так совпало, а регил их обычно конец апреля начало мая, никаких вопросов. Просто если тебя поймают без номеров после 10 суток со дня продажи до 60 после 10, тебе влупят штраф, после 70 суток можешь смело ехать, и говорить - еду ставить на учет. Главное страховку сделай, хотя она при регистрации не нужна, но нужна в любом случае- мало ли что...

Ну а если по здравому смыслу. Сергей - шутки шутками, а на малокубатурной технике ехать на дальняк очень не рекомендую, ибо безопасность превыше всего. Это просто тяжело даются расстояния, и постоянно смотришь в зеркало - ка бы кто на тебя не наехал... Сейчас по трассе нужно идти минимум 90-100, что бы не быть ущербным, а лучше 110-130, что бы как то обгонять даже фуры. Регион обитания малокубаторной техники +- 50 км от места стоянки.

всегда рад! Страшненько ему))) Страшненько - это когда Ренат из Казани на альфе110 - ехал в Есентуки))), и еще страшненько когда Робинзон на 200-ке ехал с кавказа на Кольский полуостров.

да фигня- до Саратова доедешь за пару - тройку дней, а там у меня отдохнешь, и алга к Паше, тут ходу то 6-7 часов, 560 км всего.))))