Гоша1001

Если на моторе вашего электровелосипеда стоит заводская маркировка до 250 Вт, то вы находитесь в относительно безопасной зоне. В этом случае ваш транспорт юридически считается обычным велосипедом, и к вам применяются те же штрафы, что и к велосипедистам без электродвигателя: Проезд по зебре не спешившись — штраф 800 рублей Создание помех автомобилям — штраф 1000 рублей Езда в нетрезвом виде — штраф до 1500 рублей А вот дальше начинается самое интересное. Представьте: производитель указал мощность 251 Вт вместо 250 Вт — и ваш электровелосипед мгновенно превращается в... мопед! Со всеми вытекающими последствиями: Требуются права категории М Обязательное использование шлема Необходимое оборудование: зеркала заднего вида, передний и задний свет, поворотники И, конечно же, штрафы становятся гораздо серьезнее: Езда без прав — до 15 000 рублей Езда без шлема — 1000 рублей Езда в нетрезвом виде — до 30 000 рублей + возможное лишение прав ... но как всегда - наличие закона... уравнивается отсутствием контроля за его исполнением. Это как гаишники отворачиваются от молодЕжи гоняющих в шортах и сланцах на питах. Зато меня в экипе и со всеми доками, тормозят... ну для галочки.. так сказать.

какие блин радиусы? Вы что в школе не учились? Диаметр от радиуса не отличаете?

телега кончилась.. как и вацап

ну извини... я ттрку продал в 2017 году... уже не помню что да как. да и в эксплуатации их живых практически не осталось, судя по умершей ветке.

И....!!!! Это называется не взрывсхема. А есть вполне реальный термин в черчении и инженерной графике. Называется - деталировка. И сборочный чертеж.

а то тебя не поймешь... то она то не она.... ты вразумительно можешь ответить - это она или нет? https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=6973

ну тогда не знаю, нужно сперва видеть оригинал... а так гадать - только время терять. Посиди в инете подольше, наверняка найдешь хотя бы фото.

ну вот оно: https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=6973

кстати очень может быть!

тут по картинкам посмотри и ткни пальцем - про что ты говоришь. https://yandex.ru/images/search?lr=194&source=serp&stype=image&text=задний тормозной суппорт ирбис ттр 250р

пардон это передний

https://www.ozon.ru/product/support-peredniy-dlya-irbis-ttr250r-enduro-versiya-s-kolodkami-irbis-ttr250r-1039288955/?at=DqtDA156Xsq21Dpji5V01RpFk1J4nzuDrNYY8hRWQQLV и где ты тут эту пластину видишь?

отдельно эту пластину не найдешь, она даже на схеме не показана: https://moto.angar-pro.ru/materialy/TTR250R

Братан - терпенья тебе. Это не шуточное дело на Альфе 3 т.км. Свяжись с Tour116. У него есть опыт по дальняку на Альфе - он подскажет. Крайний его прохват был Казань - Пятигорск. Именно на Альфе. Вот про это путешествие:

золотые слова! При всем наличии в гараже мототехники, всегда был малокубатурник мопед. Это как простенькая обувь на каждый день недалеко сходить. Сейчас, вот нет. Стоит Зонтик 350Е. Но опять наверное возьму альфу 110. На ней на даче - просто прелесть.

... а по русски и не ругаться? Шутка. Конечно очень интересно - но нифига не понятно))) Да и не надо оно мне))) Мне проще - вот эту фигню крутиш пока другая не вылезет до сих пор... а потом эту надеваешь и закручиваешь.

https://motovelosport.ru/catalogs/izh/I_18_1.php

примерно так: https://motovelosport.ru/catalogs/izh/I_14_1.php

дык я всегда говорил - нужно все на ощупь понимать - что делаешь, даже в сексе так... )))

про комутаторы поспорю, но не здесь, ибо 36 градусов для 4-х тактника, при 4000 об/мин - это мало... да и просто не буду засорять ветку, если есть желание обсудить тему карбов и комутов - давай перейдем туда! С Уважением!

И еще один немаловажный нюанс. Все ширпотребные мотики китайские. Комплектуются простейшими коммутаторами. Где кривую зажигания заливают усредненную - типа заводится, работает - ну и фиг с ним. В результате имеем слишком раннее на запуске, и позднее свыше средних оборотов. Покупал когдато програмируеммый коммутатор. Так на запуск ставил опережение 0 градусов, а на зиму вообще минус 1. Моцик с кика заводился, как в роликах про ЯВУ, одной рукой. И стабильно тарахтел на холостых как Иж Планета 3. Можно было каждый такт считать. Конечно это при условии, что карб настроен ПОЛНОСТЬЮ, а не только винтиками. Кстати на ПЗ очень неудобно расположен винт качества. Ну и конечно зазоры на клапанах в норме. Я их никогда по щупу не делал, - все на ощупь. Пальцы - самый точный щуп!

Причем здесь Пантера? Можно взять любой мот, без разницы. Если карб стоит фуфло, и не может обеспечить стабильной работы на всех режимах - он и будет - фуфло на любом моте, не зависимо от марки. Я с простейшей Альфой 110, пол года принимал самые различные позы))), пока не сменил говенный пз на Нибби.

Ром! Не всегда такой азбучный подход помогает. Иногда нужно еще жиклерами поиграться. НО... для этого нужно вообще глубокое понимание происходящего в этом "ценном" приборе.

а я сейчас Михаила Дорина дочитываю, все книги серии Рубеж. Тоже Попаданцы. Перед этим "Механники" читал, но приелось- одно и тоже.

Приезжай в Саратов, тут обещают минус 30, все теплее)))