Гоша1001

за время общения с китаем, самый качественный карб - это Нибби. А поповоду увеличения диаметра, чуть позже поговорим.

чуть позже вечером, пришлю ссылку на мои видосы на Ютюбе, если интересно и если сможешь (випиэн), то посмотри)))

и опять же еще от настроек мотика зависит, я и коммутатор програмируемый ставил. до сих пор на полке валяется (снял когда продавал). Если поставить карб с ускорительным насосом ( только качественный) - тоже добавит подрыва, но увеличит расход.

ну кайо он вопервых легче. во вторых он безбалансирный, а посему крутится легче и резче. но прокатившись один раз на дощечке под жопой и вибромассажером яиц, мне ттрка с его диваном лучше по душе.

вариации 15-50, 16-50, 17-50. дают очень хороший выбор. на 15-й можно со 2-й трогаться, а в говнах и на песке- на 1-й он прет как трактор, в крутые горки на 2-й залетает с буксом.

я заднюю менял только для трассы, в качестве эксперемента, ставил плоскую ДжиТиЭр на 42 зуба. Получалось 17-42. Да максималка выше, движок на 100 уже не так выкручиваеш, и по спидометру получалось спокойно ехать 110-120. НО!!!! Рама и ходовка ирбиса не расчитаны на такие скорости и однажды я словил воблинг, Кирпичей конечно пооткладывал и вернул стоковую 50-ю.

дык, подрыв можно получить меняя передаточное число в большую сторону, но при этом максималка уменьшится. а не переходом на другую цепь. у меня помимо штатной 17-й, лежали 16-я и 15-я.

и да... 16 сил на 135 кг сухого веса - это дохлый движок. было бы 24-28. Это уже что то. Я уже не говорю про 44- 52. При тех же 250 кубиках и массе 116 кг.

Я не на расстоянии определяю, у меня много лет был ттр-р. И ездил в основно по лесам просекам и полям. Да родная и дешовые тянутся как резинка от трусов. Но я просто один раз взял сальниковую ДиД, и забыл про цепь. Продал ТТРку с пробегом 13 т.км и с тойже цепью. А 520-я просто не к чему, я уж не говорю что она дает большее сопротивление. По поводу Кайо и других схожих мотиков. Там установка 520-й цепи - это более маркетинговая завлекуха - нежли жизненная необходимость. Ну и если вы возьмете 520-ю, но тоже дешовку, она так же будет тянутся как и 428. Дело не в толщине железа, а в его качестве.

у меня такая же фигня на Доминаре была. Оказалось рассохлась или задубела манжета на поршне рабочего цилиндра от перегрева, решилось заменой заднего суппорта в сборе. Причем доходило до того что моццик просто переставал ехать.

а зачем дохлому 165 му движку, на 16 л.с. 520-я цепь? У меня и 428-я качественная сальниковая прекрасно ходила.

это вопрос спустя 9 лет?))))

без толку что? не заводится? или бенз с поплавковой течет. Ты бы почетче сформулировал вопрос и свою мысль.

... Обождите))) Я сейчас еще накину))) Вот вопрос, товарищам просвещенным, образованным и цивилизованным.... А верить в Бога - это плохо?

ну хватит, серьезно.... Вы не измените тех - кто не хочет меняться, а только накликаете на себя критику этих людей... и вступая в прения с ними, сами же опускаетесь на тот уровень, пытаясь доказать то, что они просто понять не могут...

сказал Вещий Олег! ... и продолжил.....)))))

вот видишь Петь, а ты про въехать в машину на 80-ти)))))

так Парни! Давай тормознем про Веру! А то сейчас начнется - как всегда... а я этого не хочу. Ибо ну будет как всегда ущемление прав другой национальности,.... ущемление прав дураков умными,.... ущемление прав не верующих верующими... ну просто давайте остановимся, и не будем больше обсуждать эту тему. Добро?

... аможно я заругаюсь)))) Блин Петя! Тебе еще помимо экипа нужны, броне очки. А вдруг к тебе в глаз прилетит шершень? а он достатоточно чувствительно прилетает даже в грудь. А так, тебе нужно иметь три комплекта экипа. 1. я сегодня еду - и ничего не случится. 2. я сегодня могу попасть в неприятность - но обойдусь стесанными руками. 3. я могу сегодня не вернуться домой... Петя. Ты что от нас хочешь? Что бы мы за тебя решали насколько дорога тебе, твоя рука, нога, голова?

а в тот день, я ездил на дачу, и возвращался с дачи... И думаю а не поехать бы мне на моцике? Но что то внутри протестовало (чуйка). И я поехал на машине. Так что, слушайте чуйку, внутренний голос, оно есть у всех... просто не все его слушают....

вот тебе реальный случай который произошел буквально в конце июня. Три полосы, я еду по средней, останавливаюсь перед пешеходным переходом, слева машина тоже остановилась. Две бабушки одуванчика переходят дорогу.... тут слышу визг тормозов сзади, удар.... а по крайней правой чуть не сбив одуванчиков проносится девятка. Сзади гастелло на гранте въехал ко мне в зад в правую сторону, и еще оправдывается - я типа хотел взять правее- а тот дибил справа меня подрезал...... картина маслом... я на Весте... а вот теперь прикинь, если бы я был на моцике, веста гараздо заметнее чем моцик, ну да моцик уже и пространство есть.... НО, если бы он мне въехал в зад на моцике, а еще хуже проскользил бы по правой моей ноге....

ну а если коментировать тот ролик который ты прислал.... как бы это помягче сказать... ну наверное легкомыслие и недалекость.... они приводят к фатальным и летальным последствиям, если ты хочешь так же гонять по перекресткам - купи БТР, он реально защищает и не провоцирует на безбашенную езду)))

Петр! Елки палки... я же в шутку написал, про тренировки падений... Нельзя подготовиться к смерти... Нельзя оградить себя от случайностей... ты можешь выйти из дома - и тебе на голову упадет сосулька... Но хотя бы как то минимизировать риски, тем же экипом - это возможно! Если тебя переедет Камаз - то будет без разници в экипе ты или в шортиках. А вот если что то более лёгкое, скользячка, боковой скользящий удар, столкновение на малой скорости, да просто падение по недорозумению.... Экип спасает, и не только твоё тело, но и еще отрабатывает деньги - которые ты потратил на экип - а не на лечение, а потом еще на всякие осложнения и возможно инвалидность.

Золотые слова!!!!

значит - тренируй падения в спортзале, учись падать в сколзячку, а не головой вниз, вспомни кошек, они всегда падают на лапы, но нам это не подходит, у них инстинкт, и у нас инстинкт, - нужно падать вскользь.... а не пробивать препятствие головой или конечностями))))))