Гоша1001

дружище! в двигателе должно что то гореть и от чего гореть. Это две неотемлимые составляющие работы двигателя. Если есть от чего, значит нечему. попробуй выкрутить свечу, плеснуть туда грамм 30 бенза и заводи, но бывает переобогащение, тогда нужно закрыть краник и опять пробывать....

вообще ТТР никогда у меня не страдал такой фигней... но зазор между штоком и ГТЦ я регулировал, примерно 1,5- 2 мм.

была такая же беда на Доминаре 400. Виной задний суппорт был, резинки на поршнях задубели и не отводили колодки. Но поскольку Вы поменяли суппорт, посмотрите на зазор между штоком лапки заднего тормоза и ГТЦ заднего, в любом случае, гдето что то закисло или давит само по себе. на ТТР система простейшая , без абс, а посему - просто внимательно пролезте весь контур.

ничего плохого не вижу, что если на дорогах наведут порядок, в том числе и с мопедами.... есть честный полтиник - катай... и вопросов нет, есть 72-110-125-150... будь любезен иметь права! номерной знак, страховку. а то как катать - так Да. А как отвечать за содеянное, принесенный ущерб - да вы шо???? это же мопЭд... не умеет наш народ пользоваться лояльностями, а посему нужен кнут, причем очень жестокий. это и история подтверждает.....

Олег! Без обид!))) Ты класно все расписал, - за что тебе поклон, хотя бы - за количество написанного текста! Но... старики - которые проехали не один десяток тыщ, на моте - и так всё знают. А молодеж... просто небудет читать - потому как инфантильны.... И... Лично мне не нужны запасные камеры, у меня безкамерка. Мне важнее герметик. И еще... А где волшебная палочка? Длинной 200-300 мм (желательно регулируемая). Которая позволяет вывесить заднее или переднее колесо, на эндурике (и не только), у которого одна лишь боковая подножка.

вот Деда торкнуло)))), Олег (Дед) - отсыпь?....)))))

https://zontes.ru/catalog/skutery/

Же - это типа кроссовер, спицованные колеса и задний редуктор с увеличенным передаточным числом. От спиц я отошел в принципе, как от лишнего гиморроя. А из-за редуктора у него максималка ниже. Ка - это другой внешний вид, а вот Е-шка, это привычная 350-я Е-шка, которая тоже обновлена, но всетаки по мне как самая гармоничная.

на 350 Е - бак 16 литров и запас хода 400 км. Это очень достойно!

довелось бы мне сейчас покупать, я бы взял 368 Е, не Ка не Же, а именно Е.

у него же найдешь и обзоры по Зонтикам, и их больше, ибо у него сперва были 350Е, теперь несколько 368-х и Же и Ка и Ешка помоему есть.

посмотри обзоры про Водж от Рукавкова и

И еще в нем нереально много места для всякого шмурдяка, даже без дополнительных кофров. Два передних бардачка, куда влезают по 2,5 литра бутылки, и унитаз - куда влезет мешок картошки. И... чуть не забыл, свет. Недавно возвращался уже по темну, сперва по трассе, потом по городу в трафике. Свет - достойный. Особенно дальний, но и ближний хорошь! Не было моментов - что я чего то не увидел, типа выебонок на асфальте или колодцев.

Впечатления положительные! Ничего не сломалось. Зимой очень удобно заряжать аккум, не снимая его, штатным зарядником. Ветрозащита хорошая. Сейчас вышли новые Зонтики, 368-е. Они поинтереснее будут. Про Вог, ничего не могу сказать, ноесть много обзоров на них. Еще большой плюс Зонтика - это передняя вилка, двухтраверсная мотоциклетная. У многих даже максискутеров, если не ошибаюсь обычная П - образная.

а так у них на любой вкус и цвет https://aliexpress.ru/category/8881/fuel-supply?brandValueIds=1609-99644&g=y&page=1&searchInfo=Azdu267hVk3TUqc8w1YeBPJjFfIx7Htk7A5u6W9Hx%2F6l0t%2BYSpqs%2Bhd3etPkK1%2F7m9Um%2BXPMFzWMUCSL6dDpiUpXOLJfAtKY%2B%2BIIVUCcV7q02AQlLfUXGcnVM%2BVwhnwaUp48XPlhdjzq1IUjUMme8xWpmOiIkIIN2GEUc8QIpcErcteczy5wm73r&spm=a2g2w.detail.0.0.cdf050a3P4ta5S

я говорю про эту линейку https://aliexpress.ru/item/1005004211206788.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.47ca4aa6I4gXpT&sku_id=12000028394023164&_ga=2.160266429.1470079736.1780368148-2036690025.1779269718

... ну коль так... мой совет. проверь правильность положения меток коленвала и распредвала на такте сжатия. я так думаю следующий твой вопрос будет - а как определить такт сжатия?))))

без твоего понимания... - все наши советы - безполезны....

а тебя в интернете забанили? принцип работы 4-х тактного двигателя, и как выставлять по меткам положение коленвала и распредвала. Принцип - один. Нужно просто понять.

Саш! Вот я прочитал тебя. И я понимаю что фазам газораспределения - ты полный НОЛЬ. Не обижайся. Почитай теорию. Или обратись к ближайшим спецам, что бы они тебе на пальцах рассказали - и показали.

я конечно понимаю - что заставить работать движок на ПЗ.... еще есть надежда... Но Вы просто, взвесте свои нервы и деньги на Нибби...

... ну кто же тебе виноват - что ты просто наездник? и едешь до талого...

у тебя есть два варианта. 1. изучать теорию и особенности твоего двигателя. и на основании полученных знаний делать выводы. 2. задавать вопросы тут - но более конкретные... и возможно Мы тебе поможем. Если прям не понимаеш, позвони мне, телефон у меня в профиле. Я всегда готов помочь.

ну с такими знаниями - лучше обратиться к хорошему мотористу... без обид... хорошо?

... я в свое время наигрался разными карбами,..... их геометрия... оставляет желать лучшего... даже каналы рассверливал, потому как замена жиклеров не помогала. Нибби, считаю самым лучшем карбом на данный момент. Не реклама - а личный опыт. Да дорогой... но оно того стоит. Главное - диаметр правильно подобрать.