Гоша1001

мой Костик!!! Солдатов - " Шумахер"))))

разворот патрубка на 180 градусов и паролоновый от питбайка решают проблему, ну и конечно можно что то своё придумать.

как пишут большинство - 16/39 отимал. у меня щас 16/41, буду наверное менять на 39... но еще подумаю, ибо я на альфе либо в городе, либо на даче по тропинкам и полям.

Ну если у тебя аккум дохлый и кика нет - то и колесо качать нет смысла - всё равно никуда не поедешь))))

... конечно лентяй!))) зачем мне свою энергию тратить, я лучше в другом направлении полтора десятка раз махну))), а колесо - пусть достижение эволюции качает)))

https://shop.berkut-compressor.ru/tproduct/301238360-313260582591-berkut-mt-1000

проще купить насос беркут в формате фанарика, чем багаж с воздухом возить.

вот когда будет - тогда и заморочишься))) а на сколько иглу опустил?

а что смущает то? только цвет свечи? или мотик себя ведет плохо? если нармально едет - не заморачивайся. Да и цвет нормальный.

у Кольта рама лучше. Как бы такое мнение в интернете присутствует. У меня близнец РХ Люкс, - рама штамповка. Хочу усилить спереди дуплексом и перенести подножки с движка на эти трубы которые приварю. ну еще судя по фото, у Кольта вроде сидушка более ровная и значит - удобнее. Мне с моими 185 роста... хочется назад отодвинуться, а ступенька на Альфе мешает. Тебе мож не так критично будет. А так одинаковые мопеды. Брал исходя из цены и комплектации. Очень удобные карманы на дугах. откидные боковые рамки, ну и пусть не ахти какой кофр - но есть)))

вот сто раз поддержу!!! на нем едешь куда хочешь, в крайнем случае взял подмышку - перенес и дальше поехал.

Сертификат соответствия делают когда хотят зарегистрировать мопед в качестве ТС, для того что бы получить ПТС. НО. Поскольку альфоподобные идут без ПТС, то соответственно и сертификатом никто из продованов не заморачивается. Если бы была сертификация - они бы еще больше стоили. Так что не найдешь ты сертификат.

еще желательно заднюю с 41 на 39 поменять.

ну не скажи у меня альфоподобный Райд, со штампованной рамой, и при моих 185 см я сижу нормально.

Про восьмерку и змейку скажу - мож кому пригодиться. Я сдавал на Джанши 150. Трогаешься со 2-й, и скорость не газом регулируешь, а нажатием заднего тормоза. Т.е. газ на постоянку держишь, ну не дурной конечно а что бы тянул и не глох, и притормаживаешь задним тормозом где нужно, без сброса газа, так получается плавно без рывков и соответственно без вихляний рулем.

надо подумать... что бы вжик вжик... и рыбку съесть и внучку увидеть.... с сыном... он крайний раз у нас в 2017 был.

... так может я еще соглашусь быть мудаком и сволочью....

Тута я... Я с дачи только приехал. Меня сегодня обрадывали, что 6-го из Минска прилетает старший сын с женой и внучкой, которой скоро 3- годика и я её не видел. И то что я мудак и сволоч собрался уезжать.... Вот как то так...

я бы например, исходя из диаметра диффузора поковырялся в линейке Микуни.

не люблю я ПВК карбы - как я их называю на подтяжках, ибо положение иглы зависит от качества резины диафрагмы. Я бы предпочел обычный шиберный с ускорительным насосом, но опять из личного опыта, ускоритель - да дает некий рывок при открутке - но на китайских движках (около 250 кубов + -) ускоритель больше повышает расход -чем дает эффект. Обычный шиберный карб без ускорителя, если хорошо настроен, и лишнего не жрет и отклик хороший имеет.

.... Согласен))) просто не почитал что выше написано, а увидел твой пост))) Извини!

Винт качества - вообще то по КЛАСИКЕ, должен быть откручен настолько, что при откручивании или закручивании его - обороты начинали падать. Т.е. винтом качества ловят пик оборотов, а потом уменьшают до нужных винтом количества.

... добавил бы еще 150 лайков!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...подъедет)))