Гоша1001

да ладно Вам хаить Альфу. Нормальный ниже бюджета мопед. Ездит возит. А некоторые из неё хотят Р1 сделать... Так и бери тогда Р1... Просто её надо принять и уважать - как минимум - ибо она тебя везет за 3 копейки... А кому не нравится - так не бери... Или ездить на ней научись... В умелых руках и хрен - мухобойка)))

я вот сегодня проехался на своей- кстати крыло ей 2 часа приделывал - но об этом потом. Так вот едет и едет. О чем Вы там пишите - не понимаю... Какая такая неустойчивость... куда не туда не едет? Пить надо меньше - ну или наоборот - и поедет как родимая....!

.... не... стопэ парни... пофлудить конечно можем.... до уровня когда придет всезнающий))

Олег! Блин - да все просто чинильщику относишь - и он чинит!

.... а быстро - это как?..... а раньше как было? а как ты измерял скорость нагрева? ... а как сейчас измеряешь?... и с чего ты взял что быстро?

поставить назад старую цепь))) шутка - проверить фазы грм

... ну.... примерно такого ответа я и ожидал.... ну что можно грамотного услышать от человека с уровнем стакана?

нет!)) ты колхозник! ибо твой стакан не является средством измерения и не подтверждает точность измерения.... и методика не аттестована, а посему про точность больше можешь не говорить)))) можешь с таким подходом только на троих разливать)) на сим прощаюсь)))

Вот Саш! Не в обиду... Ты откуда вообще этот допуск взял? Как его соблюсти? и Нафига такая точность нужна? Мож ты попутал 0,5 и 5 мм. Это знаешь как у меня на заводе мои горе конструктора заявляют допуск - 0,003 мм. А я их спрашиваю - а на каком оборудовании ты это сделаешь? Каким средством измерения проконтролируешь? И нафиг такой допуск вообще нужен? В ответ невнятное бурчание - лишбы подтвердить свою заумность....

... ))))) ну и как и чем ты этот допуск измеряешь? Методика подтверждающая точность измерения есть?

... а то что? если будет +- 1 мм? ты видел как меняется уровень в зависимости от режима? Да ладно вот зацепился ты за этот уровень. Считаешь - ты что это самое главное- твоё право - спорить не буду)))

... ключевое слово - ЕСЛИ....

читая иной раз сообщения пользователей форума, родилась пародия на тему - "Помагите...." Помагите! Пришел домой. Нажал выключатель. А свет не горит. Памагите - что может быть?

просто прежде чем лезть в карб - нужно понимать - что?-зачем? и почему? а в голове должна быть 3- де анимация куда чего идет и засасывается.

а что Вы на уровне зациклились? А иглой поиграться? а жиклерами , винтом качества? Уровень - это самое третичное что влияет на работу - если конечно он откровенно не переливает или уж соовсем низкий. и нефиг там миллиметры ловить.

по поводу резины - вот стоит у меня родная пупырчатая жаба в родном размере - и нефиг изголяться она на 100 процентов устраивает. нет начинают шире выше - а потом а почему....? и главный вопрос - зачем вам резина шире?

в первую очередь - как я планировал - но еще не сделал ибо и так пока пойдет - это заколцевать раму трубами - сделать дуплекс, и к этим трубам приварить площадку подножек - что бы движок лежал на ней , а не подножки на движке висели.

а страховка? без страховки поставили?

Помогаю! Берешь руководство к сигналке. Изучаешь какой провод за что отвечает и куда нужно подсоединить. Берешь электрическую схему своего мотоцикла и находишь нужные провода. Подсоединяешь! Вуаля всё работает. Если нет - то едишь на сервис и за денюжку - тебе там помогают))))

как определить что именно регулирует винт качества. Это опять же относится к малодиффузорным карбам. Опытный моторист всегда отличит по работе двигателя - когда смесь беднит а когда богатит - по звуку, я не знаю как это описать словами - но богатая смесь более жирная и реакции двигателя короткие. а на бедной - размазанные и непонятные.

Конечно личный опыт. Менял карб на скутере полтинике с ПВК на шиберный и купил альфовский толи на 12 толи на 16 - так там винт качества регулировал воздух, я не сразу это понял но когда разобрал - ибо он страшно богатил, пришлось рассверливть воздушный канал. И бо жиклер холостого хода стоял в отдельном канале. а воздушный перекрывал винт качества - и как то прям топорно и примитивно. Карб с пластмассовым флажком подсоса.

https://aliexpress.ru/item/1005004211206788.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.3d194aa6u7pvW9&sku_id=12000028394023167

))) не даром я пишу - проверьте клапана. Причем на 110-125 со временем зазоры уменьшаются а на 200- 250 увеличиваются. Это наблюдения из личной практики.

Вы вообще знаете что на малых карбах - винт качества регулирует воздух, а на больших топливо (бензин) и алгоритм регулировки холостого вообще меняется наоборот...