6ЕН
-
Постов
1 606 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент 6ЕН
-
Чего у тебя фингал под глазом? — Понимаешь, на остановке автобуса увидел девушку, у которой платье засунулось в ж@пу. Я взял и потихоньку вытаскивать начал. — Оно тебе надо было? — Я тоже потом так подумал и пальцем начал запихивать обратно.
-
У меня одну рамку на десперадо оторвали, когда за неё пытались подвинуть мот. Теперь точно знаю что больше никому не дам за навесное мот двигать. Вчера рамки сборные с алиэкспресса поставил, вроде хорошо
-
Ход мысли вполне понятен. Для города его хватит более чем. Как универсальный конечно слабовато. На трассе будет тяжело. Очень плохо что кофров нету
-
Как раз только что сидел и смотрел видео, только на Украинском сайте. Для трассы плохо совсем, а для города самое то. Как транспорт на каждый день супер
-
Можно фото с разных ракурсов посмотреть https://www.google.ru/search?q=zs150&newwindow=1&client=ms-android-sonymobile&prmd=ivsn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjunqy147jSAhWDNpoKHWbEAYIQ_AUIBygB&biw=360&bih=511#imgrc=103mzVIdwoSgGM:
-
В целом интересный мот, красивый, только моторчик маловат и кофров нету. Как я понимаю это замена классика 200. В целом, посмотрев каталог пришёл к выводу что это будет модельная линейка zongshen, которая будет собираться на балтмоторс. А вы, как я понимаю, представитель завода? Вообще, моё мнение конечно, но снимать старые эндуро и мотард, которые так популярны в России с конвейера бм помоему криминал. Их покупали и будут покупать из-за цены и за надёжность и остальные отличные качества. Можно было бы их и оставить. А новый чоппер помоему вполне достойная замена классика 200
- 340 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors 2016
- bm
- (и ещё 1 )
-
Заливай по окошку. Если с фильтром менять, то чуть меньше литра, если без него ещё меньше на сколько помню
-
Вот именно Индии нам тут только не хватало. Есть royal Enfield уже и насколько я знаю не ахти как продаётся. А тут ещё хотят
-
Ситуация что-то совсем не очень везде. Балтмоторс на сайте пустой ни цен, ни мотов, ирбис тоже самое, всю линейку сняли, веломоторс ещё 14 год продаёт... Жесть
-
Я себе пинлок купил т.к просто забодался бороться с запотеванием. Перепробовал всё что можно, но это единственное спасение. Никогда не забуду когда в ливень меня в морду 3 раза тачки окатили. А по другому нихрена не видно было, пришлось открыть
-
Есть у меня подозрение что задняя звезда подойдет jt такая же как на бм ставится. У неё посадочное нормального размера, в смысле не эллипс и с натяжкой садится. На сайте jt помоему размеры указаны должны быть, какая именно можно посмотреть в факе бм классик 200. Вообще немного удивлён всем доработкам и их продуманности. Снимаю шляпу.
-
Не только. Я в целом вообще. Долгое изучение опыта эксплуатации. Все бм, их стелса только флейм, ирбис весь, но с небольшими доработками типа смазки того что должно уже быть на заводе смазано. Лифаны все. Это то что можно брать 100%. Возможно и есть ещё марки и модели, но придётся либо изучать долго и нудно, либо быть первопроходцем в надежде что повезет. Ещё момент. Известное проще потом продать, не известное продать дорого почти не реально -
У мотоцикла помимо внешнего вида и цены есть еще очень много нюансов. В том числе опыт эксплуатации. Это наверное основное. Когда 20 человек говорят что проездили на этом мотоцикле энное количество тысяч километров без поломок говорит о том хороший мотоцикл или нет
-
Ну ежели не получится руль нормально настроить, всегда можно эйпхангер поставить и тогда агонь будет!
-
Руль надо по вкусу отрегулировать, в смысле поднять или опустить. Я целый день его настраивал, потом вообще забыл т.к стало очень удобно
-
Что то мне подсказывает, что именно про тебя и шла речь
-
После вчерашнего появилась у меня всеобщая рекомендация. Обязательно слазить нужно в передний супорт. Когда мне товарищ по гаражу рассказал как у него его заклинило от грязи, я параноидально полез и слава богу. В итоге оказалось что там чуть ли не мыши уже завелись, смазка вся разложилась и часть ее запеклась, потому что использовали не высокотемпературную. Один поршень уже не вылезал почти. Грязь с поршней если что отчищал соляркой, зубной щеткой и японской бамбуковой палочкой для еды. Очень рекомендую такую профилактику т.к если супорт разжимается туго, он начинает подклинивать и греется и он и диск и в нужный момент тормоза нет просто.
-
Вчера оценил прелести бм классик 200. На десперадо отрегулировал клапана. На бм это заняло 1,5 часа вместе с поиском как бы его так ровно зафиксировать чтоб совсем удобно было. А на десперадо я вчера потратил 5!!! Часов. Потому что чтобы до крышек добраться, нужно снять оба карба и вытащить корпус переднего воздушного фильтра. Клапанов всего там аж 8 в каждом окошке по 2. Короче жесть. И после всего этого мероприятия нужно собрать все обратно, причем хорошо и сделать синхрон карбов. Бм короче очень удобный мотоцикл во всех планах
-
Ну я тоже за бм классик 200. Обосную: надежен, удобен, при лобовом стекле можно очень далеко и комфортно ездить. Есть куда вещи положить. Очень устойчивый на любых скоростях. Идеален для начинающих. А насчет запчастей, тут очень сложный вопрос. Цепи и звезды найти проблем нет, колодки тоже есть, фильтра можно достать без проблем. А больше ему ничего и не нужно
-
Я в пробайкере ездил, вроде нормально размер подошел, но мизинцы давило. Решил новые еще заказать размером больше. В итоге в них ездить вообще не возможно, огромные и рычаги не чувствуешь
-
Как?
-
Я перехожу на мотюль только по одной простой причине: есть возможность покупать оригинал. Когда возможности не было, лил лукойл т.к точно не подделку купить можно
-
Заводит и ездит прям так, без масла. Точнее как без масла, плёнка то остается и не рвется даже когда масла давно нет. Ну в смысле с мотором у него все хорошо, но мотюль проверенный оригинальный, он сам запчастями занимается. Раньше не знал что так вообще можно, но факт есть факт. Скажу честно, я таким заниматься не буду. Масло пусть кисет, перед сезоном промою мотор и лукойл поменяю на мотюль.
-
С маслом вообще интересно очень. Парень, который мне с десперадо помогает сам льет и всем советует лить погуще, сейчас ц меня будет мотюль 10w50, у него плёнка лучше. На зиму он вообще масло сливает типа чтобы оно там не кисло. Но мотор стабильно раз в неделю заводит и греет, даже иногда ездит немножко по гаражам. Свежее масло заливает прямо перед началом сезона. С мотором всегда все отлично было при таких вещах
-
Вроде можно, мы тачки заряжаем когда в салоне, плюс на аккумулятор, минус на корпус. А почему нельзя на аккумулятор оба провода кинуть? Там же нормально подлезть можно
