F M

Судя по всему.. продолжаем....)))) Из рассказа я сделал вывод, что причина падения и травмы - ошибка в пилотировании мотоцикла.. при езде второпях по мокрой траве на дорожной (полагаю.. штатной) резине. Сейчас Вы бы поехали на рыбалку в полном "мотоэкипе"?) - сомневаюсь.. Я сейчас сам деревенский житель уехал из города несколько лет назад, живу в деревне. Как на меня будут смотреть другие, вопрос второстепенный, а, как я сам себя буду чувствовать - это важнее. Вообще, не очень понятно, в чём меня пытаются убедить?) В том, что опасно ездить на мотоцикле?, в том, что я должен был весной купить более дешёвый мотоцикл и кучу фирменных наколенников/налокотников и мотобот?, или в том, что в открытом сертифицированном шлеме ездить намного опаснее, чем в закрытом? Вроде.. уже все вопросы обсудили, высказались.. кто как умеет.. Автор темы давно купил шлем.. и логичнее закончить дискуссию и просто подождать отчёта о эксплуатации, c указанием плюсов/минусов конкретного шлема.

Я понимаю Вас, но.. представьте ситуацию: лето.., тепло, едем с подругой прокатиться и на пляж - она в купальнике и шлёпках, а я.. в "доспехах" и шлеме, как у Дарта Вейдера?))) Мотоботы, тоже будет лень надевать, если надо оперативно сгонять в стройтовары за саморезами или в Пятёрочку за мороженым.. Мотоэкипировка желательна и необходима тем, кто занимается спортом или т.п. Удобный шлем, перчатки и обувь с жёстким "голеностопом", это минимум для простых покатушек. Честно говоря, акцент диалога сместился в сторону "не оденешь шлем "с закрытой мордой" - ждёт Тебя ад", хотя начиналось всё, иначе. Может.. имеет смысл создать отдельную тему и там дискутировать?) Я, уже высказался, кто захотел меня понять, тот понял. Никому ничего не навязываю, каждый сам решает за себя.

Не пофиг, насколько качественная экипировка, но качество и состояние мотоцикла для меня важнее, чем форма и раскраска шлема или т.п. Состояние здоровья важнее мотоцикла, сами знаете ответ. В том то и дело, что покупка шлема без "челюсти" или с "челюстью", практически не влияет на то.. развалится ли голова мотоциклиста, или нет. Собственно, мотоциклетной спецэкипировки, как таковой.. кроме шлема, у меня нет вообще.. и покупать не планирую, если тур-эндуро не куплю. Я не спортсмен, ни с кем не соревнуюсь, катаюсь на 90% в одиночку по сухим лесным дорожкам в радиусе 50 км от сельского дома, наслаждаясь природой и поддерживая себя в тонусе. Если активно тренироваться/заниматься спортом - безусловно, нужна качественная (не дешёвая) экипировка.

Всё может быть.. Чем дальше читаю, тем больше убеждаюсь, что ни один из ответивших тут, так и не захотел понять, что я имел виду..( Я беспокоюсь за своё здоровье, несмотря на 30 лет езды на мотоциклах и многолетние увлечения другими активными видами, где без шлема тоже никак.., всё равно считаю, что при ограниченном бюджете тратить деньги на дорогую экипировку, в ущерб качеству мотоцикла, это неправильно. Я нигде не писал и не утверждал, что советую всем надевать открытые шлемы, падать с мотоциклов и лицом тормозить об асфальт. Если человек купит закрытый эндуро-шлем, особенно нижней ценовой категории, совсем не факт, что тотально обезопасит своё лицо при ДТП, но многим в это хочется верить.. - не буду разубеждать..) Сегодня был в одном из мотомагазинов, забирал заказ (шины), пообщался с продавцом, повертел в руках несколько "дешёвых" эндурошлемов.. - очередной раз не увидел интересных вариантов в пределах 10 тыс. - все тяжёлые, огромные и стоят, как пара новых мотошин. Всё же.. имея ограничения по бюджету, лучше постараться предотвратить ДТП, чем заботиться о косвенном снижении уровня возможных травм.

Полагаю, каждый из нас по разному понимает вопрос и имеет свой подход к выбору экипировки в целом, и шлема, в частности..) Народ переключился на последствия лицевых травм, а я пытался высказать мнение, что "при недостатке финансов не вижу смысла тратить деньги на дорогой шлем, когда можно купить менее дорогой, а остаток потратить, например.. на нормальные шины, чтобы не попасть в ДТП и не выглядеть так, как на фото.." Видимо буду ездить в открытом шлеме.. в одиночку..)

Гатчинский "интеграл" - мой первый шлем))) - до сих под на чердаке пылится.. - ужасный, но не выкидываю - память..) Ещё был эстонский Salvo - интеграл со стеклом и съёмной челюстью - "круть", по тем временам, но.. неудобный совсем. Все остальные шлемы для мото и других видов активного отдыха, были открытыми. Ещё раз повторюсь: с удовольствием бы купил себе шлем для эндуро с визором, если бы нашёл и примерил недорогой, лёгкий и удобный вариант, но.. таких не встречал. Автор темы (от которой Мы ушли в сторону..), вроде бы.. приобрёл интересный вариант.. - надеюсь, потом поделится впечатлениями и взвесит свой шлем.

Что за класс такой?

Это.. всего лишь Ваше, агрессивно выраженное мнение.. Сообщите его производителям открытых шлемов и организациям, выдающим сертификаты на такие шлемы. Не буду снова разводить дискуссию, отвечу кратко: да, если выбирать из двух невесёлых вариантов, то я бы предпочёл "ходить с кривым демпфером", чем лежать в морге с красивым, гладко выбритым и припудренным лицом. Я пытался высказать мнение (надеюсь, кто-нибудь с ним согласен), что имея малый бюджет, покупать дорогой шлем и т.п. в ущерб качеству приобретаемого мотоцикла - это, на мой взгляд, странный подход. Кроме того, я не видел, какой-либо статистики, отражающей прямую зависимость травм полученных в ДТП, от конструкции шлема, если можете дать ссылку на соответствующие источники - пожалуйста.. Ну и в качестве личного примера - я считаю непозволительной роскошью (лично для себя!) тратить 10 тыс.руб. и более, на модный шлем, только за стиль и защиту от веток в лесу или случайного мелкого камня из под грузовика, а за меньшие деньги эндуро-шлемов с визором, лёгких и удобных, я не находил. Если Вы совсем не понимаете о чём я писал в своих сообщениях, лучше не комментируйте, а просто проигнорируйте.

Если Вы собираетесь лезть под пули - логично надеть бронежилет, т.к. вероятность словить пулю достаточно высока, но ежедневно ходить в бронежилете по городу, заведомо обезопасив себя на случай атаки террористов - это слишком круто, на мой взгляд.., а, кроме того, ещё и тяжело, жарко и.. дороже, чем в гражданской одежде. Если Вы меня поняли, я имел в виду, что.. кроме цены, веса и вентиляции, наличие лишней/не лишней детали перед лицом может быть/не быть полезной при наиболее стандартных видах использования не спортивного мотоцикла-эндуро. С удовольствием бы побаловал себя несколькими видами шлемов под разные условия езды, но глобальной разницы в плане пассивной безопасности, не вижу. Насчёт того, почему "кроссовые шлемы закрытые", так.. на мой взгляд, основная причина в повышенном риске словить камень из-под впереди идущего активно буксующего мотоцикла, ну и сам по себе, мотоспорт, подразумевает повышенный риск получить травмы, да и понятие "экономия" к серьёзному спорту не применимо.. Весной хотел купить такой шлем (фото1), но не захотел платить за красоту вдвое дороже и купил обычный "котелок со стеклом"))); эндурный/кроссовый с визором/без визора пару раз мерил.. и даже прокатился в одном, но не привычно и не уютно в тех, что пощупал, а на шлемы за 10000+, даже не смотрю - это элементарно дорого для меня. Возможно, был бы наиболее интересен шлем со съёмной "челюстью"(фото2), типа.. осенью/весной всё по максимуму, а на лето/пляж оставляю "котелок" с солнцезащитными фильтрами..)) Поживём-увидим.. Желаю безопасных и приятных поездок! Всем.

Расскажите маме.. - вряд ли посмеётся, если правильно сформулируете. Это я Вам говорю, как человек получивший три сотрясения мозга. При столкновении головы с препятствием, шанс выжить будет больше, если ударитесь лицом, а не виском или затылком. Езда на мотоцикле - это не бокс, и в большинстве случаев, даже не спорт. Если регулярно ездить по шоссе с высокой скоростью, безусловно, лучше (комфортнее) иметь закрытый шлем. Если ездить по лесу или не быстро, считаю предпочтительнее открытый, именно из-за лучшей обзорности, меньшей массы и лучшей вентиляции. Какой шлем надевать Вам, естественно, решайте сами..

Лучше интересоваться мнением тех, кто катается на таком.. Я, просто ездил в мотосалон одного из дилеров БМ, чтобы увидеть "что это такое" BM Hisun500 (квадрик), BM200, BM250.. 250-го не увидел (только двигатель на дорожнике), хоть он и интересовал больше других, вместо него стоял Dakar - симпатичный, но слишком дорогой и не совсем то, что надо мне. Удалось посидеть верхом на 200-ке, кстати.. Motard - в целом он выглядит на свои деньги, но по мелочам несколько разочаровал. По высоте.. маленьким не показался, а по длине.. да, коротенький ;) Мне с моими 181 см и 87 кг, и "япошки" вроде Suzuki Djebel200, Yamaha TTR250 Raid, Kawasaki KLX250S, кажутся небольшими, но когда сажусь на Минск - чувствую себя, как на пит-байке.., т.е. стоит смотреться не в зеркало, а на то, как себя ощущаете на том или ином трансп. средстве.

Любопытно, чем закончится тема - какой выбор сделает автор..) Как человек предполагающий, что следующим моим мотоциклом может стать китайский и, скорее всего, относительно недорогой мотоцикл, не без интереса читаю такие темы. Живьём видел, только 2 и 4 варианты, но Ирбис.., чисто внешне, совсем не вдохновил.

.. когда финансовые возможности, изначально позволяют, "как бы" не экономить на покупке самого мотоцикла. Одолжить денег, чтобы купить мотоцикл получше и (или) посвежее, это я понимаю, а вот имея.. скажем 100 тыс.руб. на всё, тратиться на дорогой шлем я бы не стал. Впрочем, каждый отдыхает, как хочет, я просто высказываю свою точку зрения, вполне логически обоснованную. P.S.: челюстно-лицевая травма и конструкция шлема, напрямую не связаны.

Если шлем действительно неплохой, цена, по нынешним меркам, весьма гуманная. Самый недорогой (5500 руб.) из тех кроссовых с визором, что я видел - SOL, но он тяжеленный..

Ну, Вам виднее, что лучше именно для Вас. Удачных поездок! ..а я куплю кроссовый шлем с визором, только при удачном стечении таких факторов, как небольшая масса (около 1 кг), хороший обзор (индивидуально) и вентиляция, и оочень хорошая скидка на фирменную продукцию..) Пока такого не встречал.

А Вы "серьёзно падали" в открытом/закрытом шлеме? Было бы всё так печально, как Вы намекнули, открытых шлемов не существовало бы..) Я же не навязываю мнение, а высказываю его. Сравните шлемы по массе, стоимости, обзору.. + неплохо, когда есть определённая гармония между уровнем пользуемой техники и уровнем экипировки.. Мне нравятся (внешне) кроссовые шлемы со стеклом, но те, что относительно недорогие - тяжёлые, и обзор, как ни крути, у открытого шлема, лучше. P.S.: если откроете учебник по анатомии, то увидите, что лицо человека - это естественный амортизатор, защищающий головной мозг от сотрясений, поэтому особо беречь стоит затылочную и височную области черепа. Кстати, сломать шею при ДТП на мотоцикле - гораздо больше шансов, чем разбить лицо.

Этот "китайский манки" стоит дорого для своих ТТХ, хотя вживую лучше, чем на фото. Наткнулся в инете - мне вот такой понравился, что за Шторм Кросс, понятия не имею, но выглядит привлекательно и, как я понимаю, без ПТС.

Если Вас интересует "неторопливая езда, природа, расслабуха", то.. не считая возможных сложностей с запчастями (так пишут тут на Форуме), можно посмотреть и на BM200, вроде отзывы приличные, да и сейчас неплохая цена на них. Stels250 живьём не видел, видел Racer200 и BM200, второй внушает больше доверия, хотя.. чтобы сравнить надо поездить.

Лучше потратьте свободные деньги на нормальные шины, масло и т.п., а ездить со скоростью до 100 км/ч, и.. вполне комфортно, можно и в лёгком качественном открытом шлеме с лучшим обзором:

На мой взгляд, если снять защитные дуги и сменить переднее крыло на "лодочку"у колеса, ничего,особо внедорожного во внешнем виде, больше не останется. Зубастую резину можно поставить и на дорожный мотоцикл, чтобы придать соответствующий эффект..) Ход передней вилки не очень большой, тоже.. косвенный показатель склонности к передвижению по дорогам, а не вне дорог.. Возможно, я ошибаюсь, но именно такой тип мотоциклов мне интересен больше, чем внедорожники..) P.S.: ..мне кажется, что и псевдозащита снизу двигателя.. - пластиковая..)

Наверное, потому.. что мотоцикл больше турист, чем гряземес.

Эндуро-турист с 650сс двигателем и (судя по фото) достаточными внедорожными возможностями за приемлемые деньги - что-то такое я и искал прошлой весной..)

С размерами - Вы не так поняли. Видимо в инструкции указаны оба варианта колёс (эндуро/мотард). Если 17", значит 17", но не 18" и не 21". P.S.: на параллельном Форуме не рекомендуют ставить на мотард особо злую резину; если кататься не только по шоссе, но и по сухим просёлкам, будет достаточно резины dualsport.

Если потратить полдня и пошарить по интернету, то.. зубастая резина известных брендов-середнячков обойдётся в 6-8 тыс.руб. + доставка, цепь сальниковая.. примерно от 3,5 тыс.руб. + доставка, моторное масло от 400 руб./литр + доставка. Руль..?, ну.. это зависит от падений.. Пару недель назад был в мотосалоне - впервые увидел живьём БМ Дакар в исполнениях Е и М, не знаю, как он едет, но выглядит эффектно, да и.. стоит не менее "эффектно"..

Интересно, откуда DID знают на какой мотоцикл будет устанавливаться их цепь?) P.S.: на маятнике моего мотоцикла есть наклейка с похожим рисунком.. 35-45 мм..