F M

За 93 тыс.руб. в Питере сейчас вообще не реально купить, что-то из живого внедорожного "японопрома", ..с документами. Чтобы мотоцикл не проседал под увеличенной (по сравнению с предыдущим владельцем) нагрузкой - затягивайте пружину. Регулировка гидравлики "на сжатие" не повлияет на просадку подвески в статике, а в динамике просто замедлит интенсивность. Ещё посмотрите на амортизатор в районе нижнего крепления (справа или слева), возможно (!), на Вашем экземпляре есть и регулировка хода отбоя, и тогда её следует подкорректировать (немного закрутить), в соответствии с увеличением затяжки пружины. На своём мотоцикле я её не сразу нашёл - добрые люди подсказали..)

А. почему "сейчас не поездишь"?, что мешает (снега по пояс)? У нас можно проехать.. практически везде, естественно.. на зубастой резине и с термосом в рюкзаке..)) Было бы желание.. Насчёт вышивки на сидухе.. - если заказывать, так.. какую-нибудь индивидуальную, чего марку мотоцикла повторять.. - лучше псевдоним свой или название населённого пункта..)

Как владелец/бывший владелец нескольких Нив и Оки, могу с уверенностью заявить, что вопрос расположения "мест на пьедестале", весьма неоднозначный))) На Оке я совался (и.. проезжал!) в такие места, куда ехать на ниве или Ш-ниве, не всегда бы решился (не люблю откапываться и т.п. - в своё время "наелся" этим). Маленькая масса, максимально загруженные ведущие колёса, и хорошая управляемость, дают Оке преимущество перед многими авто; главное.., при прохождении "спецучастка" - не сбрасывать "газ")), что.. собственно, и к Ниве, во многом, относится.

Во первых.. ВОПРОС (сообщение #38 пользователя Лудильщик) про выбор мотоцикла задавал не я - я отвечал на него, высказывая своё мнение. Хватит человеку Планеты-5 или нужно больше, я не знаю. Но речь шла о Дакаре или т.п. Предложил "рассматривать KLX250S, а не XR250", потому что регулярно просматриваю предложения на рынке и вижу интересные, на мой взгляд, именно по KLX-ам 11-12 года с небольшим пробегом, их предлагают по цене нового BM Dakar, а упомянутых моделей Honda такого возраста и с минимальным пробегом, нет в принципе. to Genriz: Подкол не прокатит. То, что я продаю свой мотоцикл (нужны деньги для другого увлечения), не имеет никакого отношения к предложенным вариантам (мой намного свежее и совсем другой ценовой группы), зато я имею адекватное представление о том, что именно предложил, т.к. сезон откатал на KLX. Надеюсь, ко мне больше нет претензий.. P.S.: сейчас один мой знакомый подыскивает эндурик, на который готов потратить около 100 тыс.руб., и, исходя из его комплекции (не крупный человек) и бюджета, на его месте я бы смотрел Kayo T2 или BM200, но он категорически против "китайца" и подыскивает KDX200. Но, если бы его бюджет позволял искать мотоцикл за 200 тыс.руб., то я бы ему посоветовал именно KLX250S, т.к. сейчас не сезон и можно найти хороший экземпляр за эти деньги.

Никогда не эксплуатировал BM Dakar, но с трудом верится, что для пользования таким мотоциклом достаточно "обслуживать его по мануалу" и, в отличие от всех остальных мотоциклов, не пригодятся "руки не из жопы"..))) За другого человека сложно знать, что ему нужно, "кататься любоваться природой" или "полный отжиг", поэтому я отталкивался от цены Dakar 200+ тыс.руб. (предлагая рассмотреть "мало б/у" KLX - dual sport, именно для покатушек по шоссе, сухим лесам, карьерам и т.п. в "умеренном режиме"), а не "б/у япы кросс", но теперь вижу, что ответ на поставленный вопрос, уже не актуален.

Про кросс речи и не было.. Спортинвентарь - это отдельная тема. Эндуро бывают разные. Что хотел донести до автора вопроса - я изложил достаточно чётко, без эмоций. Чтобы покупать ЛЮБУЮ, особенно б/у технику, надо в ней хорошо разбираться. По определённым причинам, сам посматриваю на новую китайскую мототехнику, но.. не за 200+ тыс.руб., а максимум 100+ тыс.руб. За состояние чужих мотоциклов отвечать не возьмусь, но, если указанные в объявлениях мотоциклов 2011-2013 г.г. (на auto.ru) пробеги 5-10 тыс.км, реальные, то скажу, как пользователь, что поломать в таких мотоциклах, что-либо.. достаточно сложно. Даже официальная периодичность ТО у KLX250S, составляет 12 тыс.км, хоть большинство пользователей чаще меняют масло/фильтр и т.п. Впрочем, я просто ответил на ВОПРОС, который прозвучал ранее.. P.S.: Что такое Витц, ОТС, турбо скай и форик - я не знаю, не говоря уже про "пони на палке". Слэнг - это для молодёжи и студентов.

Видимо.. придётся ездить, как в старые добрые времена - с номерным знаком, замазанным зубной пастой и посыпанным дорожной пылью..))

Мне удалось увидеть Дакар живьём и посидеть на нём верхом совсем недавно. Мотоцикл интересный, выглядит очень эффектно (как едет.. - не знаю, не пробовал), но.. сейчас стоит очень не дёшево..(( Если Вас не интересуют спортивные прыжки, езда на заднем колесе или перепрыгивание полувековых брёвен, то сейчас, исходя из ситуации на рынке, где заметно поднялись цены на новые мотоциклы и не столь сильно выросли цены на б/у, в качестве ценовой альтернативы Дакару, рекомендую посмотреть (например на auto.ru) на Kawasaki - сейчас за 200-200+ тыс.руб. можно купить инжекторный KLX250S, четырёх-пятилетку с небольшим пробегом, не требующий особых вложений. Сам.. недоблюбливаю б/у технику, и на "китайцев" смотрю с интересом, но.. имея 200 тысяч рублей и желание приобрести неагрессивный мотоцикл-эндуро, возможно, я бы поступил бы так, как порекомендовал выше.

Виниловая плёнка стоит совсем не дорого, при умении работать с наклейками и феном (лучше с помощником) - это самый бюджетный вариант изменения внешности мотоцикла. P.S.: советую зарегистрироваться на соответствующем ресурсе любителей "Зелёной марки"..)

Поздравляю! Если вариант не убитый и с документами получится - вполне себе "спортинвентарь"!)

Любую технику, имеющую серийный номер, дяди милиционеры могут отобрать, если у Вас нет документов на эту технику. У моего друга так попытались отобрать бензопилу, когда досматривали багажник..

Если долго "ждать и искать", то.. можно не дождаться и не найти..) Если исходить из информации на стандартных ресурсах, вроде автору и авито, или разделов продаж на Форумах любителей определённых марок мотоциклов, то ни о каких ценах на жизнеспособный японский эндурик "за 80 тыс.руб. и т.п." речи уже не идёт, всё дороже. Насчёт тюнинга могу сказать уверенно - при продаже выгоднее всё демонтировать и отдельно продавать "голый"мотоцикл" и элементы тюнинга. P.S.: на фото очень симпатичный мотик, но.. лично меня, как и многих других потенциальных покупателей, он бы вряд ли привлёк, т.к. без ПТС - это всего лишь красивая игрушка (либо чисто спортивный инвентарь), которая интересна ограниченному кругу людей.

Насчёт "живого за 80 тысяч" - это Вы погорячились.. Я не уверен, что за 80 можно купить даже живого нормального "китайца".. Хотя, у каждого свои понятия о состоянии техники.. У одного моего приятеля старый Suzuki Djebel200 - очень удобный и спокойный эндурик для безамбициозных ездоков, но.. откуда-то капает масло, резина сношена налысо, холостые обороты не держит, и.. такой мотоцикл вполне реально сейчас продать за 100 тыс.руб., ну.. разве что помыть и протереть полиролем.. - я бы не купил его и за 50. Японские мотоциклы ничем не опаснее китайских..), но за 100 тыс.руб. я бы "японца" не рассматривал.

Про "старых японцев" не знаю, т.к. особо не слежу, а на 1-3 лет б/у цены народ поднял - это логично, т.к. выросли цены и на новые мотоциклы, что на "китай", что на "яп". На днях, с аппетитом глядя на Yamaha YBR-125 по акционной цене 99 тыс.руб., увидел рядом Ирбис.. за те же деньги..(((

За 200 тыс.руб. будет "свежая" 15-ти летняя Honda..((( Сейчас новый Kayo T4 стоит около 200 тыс.руб., как пятилетний Kawasaki KLX250.. За 165, имея желание пробовать разную технику, я бы, наверное.. попробовал поискать (именно сейчас) умеренно замученного старого распространённого "японца" (на которого легко достать запчасти), но.. всё же.. больше бы смотрел на "китайца" из тех, что получше - судя по Форуму, это Kayo и BM..

Вот, только сегодня сидел верхом в мотосалоне на Yamaha YBR-125 (остатки 2014 года распродают по 99 -114 тыс.руб.), если Вы невысокого роста и не гонщик - считаю, Ёбрик стоит того.

Таких цен, увы, не будет. Сегодня решил окончательно разобраться, стоит ли занимать деньги и покупать YBR125, впрок..) Съездил к другому дилеру, где были два экземпляра по 99 тыс.руб., посидел верхом, покрутил-повертел, для контраста посидел на стоящих рядом эндуриках BM200/ BM250, на дорожном BM250, поглядел на других "китайцев", вроде Ирбисов и Патронов, и.. сделал вывод, что "красивая конфетка YBR125", хоть и притягивает мой взгляд, но не как мотоцикл, а.. как качественное изделие.. Я побоялся, что после своего нынешнего, и так достаточно спокойного мотоцикла, после пары релаксационных беззаботных поездок на "конфетке", я буду разочарован недостатком эмоций.. В общем, YBR - это клёвый аппарат, но.. видимо.. не для меня..(; Даже немного жаль..)

Странно.. Вроде взрослый человек..Зачем выражать негатив в обсуждениях того, что Вам кажется "бессмысленным" и не интересным..? Вам никто не навязывает свои обзоры и обсуждения..

Сегодня снова пообщался с дилером и, если я правильно понял, новые Ёбрики, которые будут по 180 тысяч, инжекторные и с небольшими косметическими изменениями. Какую цену на обычный карбюраторный YBR125 Вы считаете адекватной, исходя из нынешнего курса рубля и ценовой политики остальных мотопроизводителей?

Утерял нить.. Это про какой именно шлем?

Значит дешевле продавать, исходя из нынешнего курса рубля, не выгодно.. Я поинтересовался про WR250R (эндуро с ПТС), хоть посидеть на нём.. думал, ради интереса - сравнить со своим, а то столько бла-бла-бла в интернете пишут, так продавец сказал, что в наличии нет - только под заказ (спросом не пользуется), цена 560 тысяч руб. Вот такие цены сейчас.. На "правильных китайцев" будут смотреть с интересом - чем дальше, тем больше, тем более их уровень, как я понимаю, плавно растёт. А, вот.. "старые японцы", по мере естественного износа, через несколько лет себя исчерпают.. Мало кому сейчас интересна 20-летняя Toyota Corolla, большинство посмотрят в сторону "мало б/у более современных", пусть и менее долгоиграющих авто за те же деньги, так и с мотоциклами будет скоро.. Как бы не гордились качеством изготовления и запасом прочности своей техники, владельцы 20-летних "настоящих японцев", время идёт и, через несколько лет, их просто не останется в принципе, т.к. бесконечно не сможет служить ни какая техника..

180 тыс.руб. - это новая цена - за мотоциклы 2016 года. Остатки (с ПТС 2014 года) распродают по старой цене. Если бы был уверен, что сумею продать свой мотоцикл до лета, пожалуй.. одолжил бы сотню и купил сейчас YBR125, покатался бы годик-другой..) Мне серенький приглянулся..))

Кому-нибудь нужен. Кстати.. Fly Trekker, не такой и дешёвый "ширпотреб".. Периодически (.. с 2008 года) бываю на разных Форумах, по разным направлениям активного отдыха и давно понял, что подавляющее кол-во пользователей проводит время на соответствующих Форумах.. именно "..от скуки", просто для общения, и.. это нормально, лишь бы высказывания были адекватными и не носили оскорбительный характер.

Используя мотоцикл "выходного дня" я накатал по округе (в радиусе 50 км от дома) более 6000 км, а ещё и года не прошло.. Летом, средняя стандартная покатушка выходит в 100 км. Просто отдых за рулём мотоцикла, с эпизодическими лёгкими прохватами по сухим накатанным лесным дорогам. Вполне реально катать (в радиусе 100-150 км - без дальних пробегов) до 10000 км в год, без фанатизма. Пробеги, менее 1000 км в год - это эксплуатация в режиме "за пивом и за грибами", характерная для пожилых людей, для которых мототехника является просто транспортным средством. Один из моих соседей (чуть за 60 лет) катает так 2 года на 75сс китайской Дельте, стоимостью 21-23 тыс. руб., кстати.. без каких-либо серьёзных поломок..)

Ну.. Мы живём в такой стране, где дороги самые разные.. - патрубок просится повыше, а резина - чуть позубастее..) Руль показался узким после эндурика - вполне логичное ощущение - я не преподношу это в виде недостатка или достоинства, просто мнение.. Зато сиденье YBR125 - рай для задницы (опять же.. после моего мотоцикла). Лет семь-восемь назад такой мотоцикл стоил около 60 тысяч рублей и я, чуть было не купил себе.., а посидеть верхом удалось, лишь вчера..))