F M
-
Постов
3 959 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент F M
-
В Питере есть метро - намного безопаснее, чем на мотоцикле (особенно зимой) ;) Несмотря на то, что я родился в Ленинграде, и в прошлом не один год рулил на машинах по Питерским пробкам, (теперь я живу загородом) пришёл к тому, что сейчас, приезжая пару раз в месяц в город я оставляю машину около дома своих стариков и перемещаюсь по делам на общественном транспорте..)) - мне так лучше, а на мотоцикле бы не поехал по городу, тем более - совсем "не моё". Езду на мотоцикле "на работу - обратно", естественно, вполне допускаю, но не по мегаполису, где есть немало альтернативных вариантов. К сожалению, цитирование на данном Форуме мой комп не поддерживает - причину не знаю. Надеюсь, кто захотел прочитать мой ответ - тот его увидел.
-
Кто-то не может представить себя на мотоцикле без пластиковых доспехов, а я не представляю, что за прикол жить в крупном мегаполисе и катать по нему на мотоцикле..(реальный напряг и самоубийство). То ли дело.. природа, малозагруженные извилистые шоссе, песчаные пляжи, озёра, лесные дорожки и просто красивые пейзажи.. Может из-за этого и различия во взглядах на "необходимость экипа"..)
-
Я не претендую на грамотного. В школе была четвёрка по Русскому..) Да и знака вопроса в конце моей фразы, не было.. А, те люди, что опубликовали приведённую "статистику", вряд ли пробовали, хоть несколько упомянутых "видов спорта". И.. понятие "травма", тоже спорное: ушибы и лёгкое растяжение мышц - травмы, характерные для одних видов спорта, но стОит ли их сравнивать с винтовыми переломами или сотрясениями мозга?, а в "статистике", какие считают? "Беречь здоровье" это одно, изучать статистику - другое, а видеть на практике, что получается совсем не так, как в теории.. - это совсем иное. to Genriz: я езжу по разному, преимущественно, именно в прогулочном режиме, собственно.. как и подавляющее большинство тех, кто катает в экзотическом экипе..), если верить бесчисленным роликам на Ю-тьюбе..)) Перечитал всё сообщения снова и решил подытожить: для тех, кто серьёзно (полупрофессионально и выше) занимается любыми травмоопасными видами спорта (в том числе мото-), качественная правильно подобранная экипировка, необходима, тут и спорить не о чем, а, для подавляющего числа "мотоциклистов выходного дня", перемещающихся по загородным шоссе, просёлкам, пляжам и лесам, такая экипировка желательна, но необходимой не является. И.. в любом случае, каждый должен самостоятельно оценивать свой уровень езды, степень риска и т.п., не навязывая никому субъективного мнения. Желаю всем приятных безопасных поездок!
-
По Вашим примерам приведу свои, произошедшие в похожихситуациях : 1. Начало 90-х, я еду на Минске по Ленинскому проспекту Петербурга (редкий случай) со скоростью 60+км/ч, встречный а/м Москвич2140 начинает разворачиваться, видит меня, думает и.. продолжает маневр, но глохнет поперёк дороги.. - чтобы не воткнуться в правую переднюю дверь Москвича я торможу и "юзом" огибаю машину, слегка задев ногой его переднее крыло.. Шок, пауза.. замершие люди на автобусной остановке.. - потом выдох, мой отборный мат и.. поехал дальше. 2. Май 1992 года, весенние поездки в деревне после долгого зимнего "тюнинга" мотоцикла (в квартире на 4 этаже "хрущёвки") - мотоцикл "заделан" от души. Еду по асфальту, чуть под горку, скорость не более 60 км/ч, позади друган на стареньком Минске без тормозов. Я увидел в стороне знакомого человека и довольно резко тормознул, едущий позади.. тоже посмотрел на этого нашего знакомого, а.. потом сходу воткнулся в стоящего меня.. - удар был такой, что весь новоделанный задок разнесло и одну сторону рамы подзагнуло. Влетевший в меня друг, вместе с мотоциклом сделал сальто вперёд, чудом увернувшись от "железного коня" и разлетающихся запчастей. Не помню, но.. шлем вроде был надет. Отделался синяками и ссадинами..)
-
Что за "лол" - не знаю, может слэнг очередной.. Что за "статистика", кто её вёл и каким образом подсчитывал - абсолютно неизвестно. Уверен, какой-нибудь другой источник мог бы дать совершенно иную статистику. Всё это ОЧЕНЬ и очень относительно. Я могу быть уверенным только в том, что знаю, видел сам или слышал от хороших знакомых.
-
А.. тут, на Форуме, много "мотоспортсменов" обсуждают экипировку?)) Статистика статистике рознь.. Сравнивать статистику травм в Стрельбе и в Футболе - это довольно забавно..) Могу точно сказать, что в некоторых других видах "активного отдыха", вроде горных лыж или парашютных прыжков, уровень травмоопасности ничуть не меньше, чем при покатушках на мотоцикле.. P.S.: поддерживаю дискуссию по данной теме, всего лишь из-за одной (на мой взгляд) неточности: нормальная экипировка, соответствующая режиму использования (мото- и др.), очень желательна, с этим я полностью согласен, но степень её необходимости, крайне переоценена.
-
По стоимости есть и побольше, а, вот по стремлению "обезопаситься" псевдозащитами, желания больше чем у "моторайдеров"))), я не встречал..
-
Жара, затяжные подъёмы, скорость 90 км/ч.. - под такие требования, однозначно, требуется жидкостное охлаждение, многоступенчатая коробка и (или) двигатель не малого рабочего объёма.. - "китайцев" с такими хар-ками.. я не знаю, а б/у "японцев" за 200 тыс.руб. покупать вслепую.. - это сомнительное занятие. P.S.: как я мог забыть.. - я знаю такого "китайца", сам чуть не купил год назад - это CFMOTO 650NK. Сейчас, конечно, цены сильно изменились, но ничто не мешает поискать в объявлениях такой мотоцикл за 200 тыс.руб., может и найдётся в хорошем состоянии..
-
Насчёт видео: этот "Дулин" в пластмассовом бюстгальтере" смотрится довольно забавно, но никакой Америки, своими рассуждениями перед камерой, он не открыл - и так ясно, что ломать в грязи дешевле недорогой мотоцикл, а, то... какими будут ощущения от езды на "старом японце" и "новом китайце" за 100 тыс.руб., можно понять, только попробовав оба варианта - тут всё сугубо индивидуально и зависит от состояния техники, и умения и потребностей пользователя. -
Эта тема, изначально созданная не мной, хоть её авторство приписано мне (без моего согласия), - бестолковая и бесполезная, и по какой причине она до сих пор не удалена администрацией Форума, непонятно. А, попытки провоцировать любителей японской или китайской техники на взаимные подколы в адрес друг друга.. - лишь подтверждение бессмысленности темы в целом. Насчёт фото: с дуру можно и.. молоток сломать, хоть японский, хоть китайский..
-
Внешне, как вещь - очень приятное изделие. Недавно мерил такой.. - при моих 59 см+тонкая балаклава, размер L был маловат, да и голову еле всунул, а.. потом боялся, что шлем снять не смогу..) Не купил, несмотря на относительно небольшой вес и хорошую скидку,.. да и очки не люблю.
-
Не расстраивайтесь. Зеркало - это мелочь. Я имел честь быть покупателем не самого дешёвого китайского квадроцикла достаточно известной фирмы-производителя, так на абсолютно новом из салона, периодически не работала лебёдка (не было смазки + накопилась влага), когда на улице было холоднее -5 градусов, некоторые жгуты проводов шли наперекосяк, требовалось долить антифриз, + умелые руки дилера закрутили одно из зеркал не по резьбе..) Зато к квадрику прилагалась полноценная глянцевая книжка-инструкция, а к нынешнему мотоциклу дилер мне просто подарил mini-CD с её "кривым" электронным вариантом", и помахал рукой вслед..) Всё это ерунда, и такие недочёты не должны портить настроение от покупки!) С Советской техникой 80-х/90-х годов было точно так же.. - ничего, протягивали-смазывали и.. радовались самому процессу движения на двух собственных новых колёсах..)
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Изложено достаточно живописно, и с чувством..) Но, какой-то.. совсем грустный случай. Наверняка, по разному бывает - и удачные б/у покупки, и.. не очень.. Я, всего двух-трёх человек знаю, кто покупал б/у пожилых "японцев", но два из них точно на ходу. Тут нюанс в другом.. - сколько требуется дополнительно вложить в 20-летний мотоцикл, чтобы ВСЁ в нём работало нормально? - ответ сугубо индивидуален для каждого конкретного экземпляра. Знаю, что некоторым нравится "совершенствовать своего "железного коня", плавно вкладывая силы и средства, и недочёты в виде подтекания вилки или нечёткого включения передач, для таких энтузиастов - это ерунда, кататься-то.. можно и так, тем более.. 1-2 тыс. км/год, но всё же.. "стрёмно" при покупке заветного престижного мотоцикла б/у нарваться на "серьёзные "подводные камни", именно это и отпугивает многих потенциальных покупателей, что вполне логично.. И.. немаловажный факт, что даже после доведения мотика до ума, посредством замены некоторых не дешёвых узлов, он.. всё равно не помолодеет, увы.. ____________________________________________ Насчёт выложенной ссылки на M1nsk.. Это был первый и самый интересный "китаец", который привлёк моё внимание год назад, во время поисков подходящего эндурика..)) Но.. по нему слишком мало информации, непонятно, что по запчастям, да и.. конкретно в моём случае - нет дилера в Питере, чтобы хотя бы взглянуть на технику.. Цена, уже на тот момент, была около 170 тыс.руб., что совсем не радовало.. Для катания вдвоём по Москве.. он вряд ли подойдёт..)
-
tommy82, не волнуйся Ты так, продам))) Я регулярно что-то покупаю/продаю.. - для меня это норма. Не знаю, что там у Тебя "висит на Джебель клабе".. У меня там давно нет никаких объявлений, ещё с прошлого года. Смешить народ любишь.. - смеши, многие читают с удовольствием, и на том Форуме, и тут))), но врать и лезть в чужие дела - это совсем дерьмово.. Завязывай.
-
О, очередная лажа.. (#180) от болтуна, про то, как я "второй год продаю" свой мотоцикл 2015 г.в., которому ещё нет и года..)) И.. что дальше?)) И.. совершенно не понятно, какое это имеет отношение к советам по выбору другого человека эндуро/мотарда за 200-250 тыс.руб. в Москве... Мои личные дела не имеют никакого отношения к данной теме. Нормальные люди это понимают.
-
Вы внимательно перечитайте #172, пока он ничего там ничего не подправил.. - это очередной "художественный шедевр"!))), как с литературной точки зрения, так и с точки зрения физики..) Эх... ты полюшко, "поле апрельское", да.."скользящий снег"..! Я, реально, чуть не нажал на "НРАВИТСЯ"..)
-
Не надо, очередной раз позориться, писать то, чего не знаешь.
-
По ссылке "подвох" не в цене, а в том, что на практике нормально кататься по снегу на кроссовой резине при стоковой (маленькой) задней звезде.. - не реально..)
-
Восемь страниц назад я предлагал "мало б/у" KLX250S, как альтернативу Dakar, но тогда эта информация не заинтересовала..) Потом предлагал 250сс максискутер (например.. инжекторный CFMOTO = 199 тыс.руб.), раз езда планируется 80% город и часто с пассажиркой.. - но..тоже "мимо"..) Интересно, что же в результате выберет автор..))))
-
Если 80% езды - это асфальт и, тем более, город - из вариантов "эндуро или мотард", логичнее выбрать мотард, а позже, если заинтересует езда по просёлкам и полям/лесам, купить 21" переднее колесо с эндурной резиной + 17" эндурную резину поставить на мотардное заднее колесо..
-
В мотосалоне недавно посидел на BM Dakar Motard и на обычном BM250 Motard - у обоих сиденья не для комфортной езды, и.. уж точно, не для комфортной езды вдвоём..) Это, естественно, моё мнение. У Dakara, сидушка, примерно... как на моём KLX.
-
Если уж точно решили выбирать среди китайских эндуро/мотардов, несмотря на то, что упоминали про 80% пробки + пассажирку (а.. это всё не очень сочетается), то берите мотард.. :unsure: Хотя думаю, что пассажирка быстро заноет (сидеть жёстко)..), зато в одиночку будет бодро кататься..) P.S.: моя пассажирка, тоже менее 50 кг, и, хоть на шпагат может садится, всё равно ей тяжко на узком жёстком седле коленками в стороны, да и я при езде вдвоём, сижу зажатым и зад устаёт вдвое быстрее..) Такие мотики для одного.. У 250сс реальная максимальная скорость должна быть в районе 120 км/ч, т.е. по трассе можно долго держать 90 км/ч. Пусть владельцы BM-ов меня поправят.
-
Автор темы писал про минимальный опыт езды на мотоцикле, отсутствие желания самостоятельно ковыряться с железом, и упоминал про "80% город пробки и пассажирку катать", а ему советуют.. то 600-700 сс неповоротливые тур-эндуро, то древние внедорожники с маленьким жёстким седлом.. Странно, как-то.. :wacko:
-
Купите хороший максискутер 250 сс и два открытых шлема..
-
Раз интересуют различные мнения,тогда и я выскажу своё.. С бюджетом "до 150 тыс.руб." - я выбирал бы между новых "китайцев", с бюджетом "200+ тыс.руб." - долго и внимательно смотрел бы на "мало б/у японцев" (недолюбливаю б/у технику), а.. вот желая потратить на мотоцикл 150-200 тыс.руб., искал бы среди всех, отдавая предпочтение экземплярам в лучшем тех.состоянии. Как вариант.. - купить "дорогого китайца", используя часть бюджета на возможные доработки. Для эксплуатации "по пробкам, по выходным загород и иногда по бездорожью" - эндуро/мотард, действительно.. напрашивается..)
