Перейти к содержанию

F M

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    3 966

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

 Тип контента 

Весь контент F M

  1. F M
    Еще раз влезу в разговор.. Балансирный вал не настолько гасит вибрации, насколько его с восторгом обсуждают/хвалят. Но.. это мои личные наблюдения от пользования разной мототехникой без балансирного вала и с таковым.
  2. F M
    По п.3 скажу, что в указанном бюджете, врядли существует.. За несколько лет изучения китайской мототехники, лично я, такого не встречал, увы.
  3. F M
    Под "типа Иж" я подразумевал простой по конструкции универсальный дорожный мотоцикл с возможностью аккуратно проехать по лесным дорогам и вдвоем спокойно ездить по шоссе 90 км/ч. Dakar на такое способен, но он не такой комфортный, и с бОльшим уклоном на проселок, а у меня выходит в основном асфальт. Судя по видео в инете, упомянутая мной ранее Honda GB350 или какой-нибудь Royal-Enfield, вполне бы подошли на место Ижа..) Скорее всего, так и есть. В эндуро половина дела, это подвеска, от нее много зависит.
  4. F M
    Лучшая городская техника, это метро..) Я езжу на мото, исключительно загородом. На Дакаре за три сезона я ни разу не залез в серьезную грязь ( он и не для этого), а по шоссе, грейдеру, сухому проселку и умеренному бездору, если не торопиться, спокойно поедет и более дорожный мотоцикл с мягким сиденьем, простым мотором и т.п., типа ИЖа, например индийская Honda CB350 и другие подобные модели. Но, это так.. в радужной перспективе, может быть, когда-нибудь..))) А, пока.. смотрю на скутеретты..;)
  5. F M
    Простой DID, это без сальников или O-ring? Родную цепь я сразу снял, еще пока мотик из коробки собирал, тогда поставил DID O-ring, так она начала умирать после 8-9 тыс.км. На 11 тыс.км поставил DID X-ring, откатал лето, пока нормально, но какой-то заметной разницы с O-ring, не ощутил..
  6. F M
    Такой вариант в ценовой группе Дакара найти можно, только если искать среди б/у японских TTRов и т.п., а это лотерея, т.к. свежих экземпляров уже не найти. У меня уже интерес исчез, я насытился эндуроподобной техникой, хочу просто средство передвижения, надежное, спокойное, экономное. Без номера, страховки и прочей хрени. А, дальше видно будет. Но.. осень, попробовал продать мотик.. - сложно, предполагаю, что придется отложить до начала сезона, когда появится спрос. P.S.: если, до зимы, кто-нибудь может найти нового аккуратного владельца для моего мотика, обязательно отблагодарю!)
  7. F M
    172 мотор (который 172FMM3A) не поедет "спокойно" 100 долго по трассе. Он вообще не любит долго на высоких оборотах работать, его плюс - хорошая ровная тяга на средних при компактности и малом весе. Недавно, впервые, пообщался с владельцем и присел на Voge300Rally. Мотоцикл симпатичный, аккуратно исполнен, но от эндуро там слишком мало, это "паркетник". По высоте, как мой Dakar Twincam (мотик двойного назначения), но у Voge вилка потоньше, в целом подвеска помягче. Весь этот передний пластик, как бы намекает, что заежать в лес не стоит, зато подолгу ехать 90-100 по дороге, наверное, более комфортно. Что стоит своих денег, а что переоценено, сейчас вообще непонятно..
  8. F M
    Спасибо. Да, хочу просто мопед "50сс", сейчас изучаю вопрос, что есть подходящего, чтобы купить не самый шлак. P.S.: Boxer150X есть у знакомого.
  9. F M
    Bajaj не предлагает на Российском рынке, какие-нибудь 50-125сс мопеды, типа китайской Дельты?
  10. F M
    Мне, и в более юном возрасте, для деревенской езды хватало 125сс, но подвесок не хватало ни на одном из тех мотоциклов, которыми владел. На этом мотоцикле подвеску могу охарактеризовать, как "неплохую дорожную", а для вседорожника она жестковата. Мопед (я его не очень и хочу..) мне нужен для перемещения, и при таком подходе, требования совсем иные.
  11. F M
    Больше года посматриваю в сторону мопедов, типа "улучшенной" Дельты.
  12. F M
    Ну.., вот и я "сдулся"..(( Написал объявление на Авито. Три летних сезона, 15000 км..
  13. F M
    Сомневаюсь, что Dakar 250 Twincam можно отнести к разряду "стационарной мечты" - это же dualsport, утилитарник. Когда мне было лет 20, я мечтал о Харлее (на стене висел постер Softail Custom), и, тоже больше об обладании им, а не о езде на нем)). Ездить интереснее на той технике, которая может проехать по всем желанным дорогам и тропам..) Тогда, это был ММВЗ.
  14. F M
    Возможное, но.. не логичное. Подобные мотоциклы не покупают для коллекции, да и врядли покупают, как ТС необходимое для передвижения, поэтому.. пробеги в 500 км за три года меня и удивляют. На моем пробег "14+" тыс. км, и я езжу "вокруг дачи", только в теплую погоду..) Но, всему свое время..
  15. F M
    Заглянул на Авито, посмотреть на цены на б/у "Твинкамы", и.. был сильно удивлен - продают мотоциклы с пробегом в 100-700 км, и это пробеги за несколько лет владения.. Что за хрень!?)
  16. F M
    Купите на Али любую, которая понравится и подходит по размерам. Чтобы не ошибиться с выжимом ( может не хватать хода рычага), выбирайте с регулировкой. К сожалению, ссылку дать на могу, но на свой мотоцикл поставил подобный рычаг сцепления сразу после покупки и езжу с ним 3 сезон, т.к. штатный длинный рычаг мешал установить защиту, а пилить не хотелось.
  17. F M
    Как часто меняете?
  18. F M
    + такой интересный факт: Недавно обратил внимание, что даже новая цепь (DID) с новыми звездами (задняя JT, передняя с Aliexpress) крутится не совсем равномерно.. Т.е., неидеальные звезды, их посадочные места и, возможно, даже длинная цепь, влияют на неравномерность ее перемещения. Со временем этот эффект усиливается, что логично.
  19. F M
    С этого сезона начал ездить заметно реже.. На моем одометре 12000 км. Про заклепки из нержи и кремниземную вату, вроде обсуждали тут очень давно.. В моем случае они (толстые заклепки из нержавейки) держат, а перенабивал глушитель еще в первый сезон. Тоже так считаю. Причем, со временем, зазор может уменьшаться.. Лучше шайбы подобрать/подточить и поправить зазоры.
  20. F M
    Исправный натяжитель должен так работать.
  21. F M
    Точно не скажу, приведу пример, а Вы сами сделаете вывод: при пробеге 0 км залил хорошую жидкость 5W в объеме 400+ мл (точно не помню, надо перечитывать всю тему) - было неплохо, всего несколько раз в жару при очень активной езде по неровностям чувствовал жестковатый отбой, т.е. все Ок, но.. имелся некоторый дисбаланс с задней подвеской, которая оказывалась, чуть жестче, именно по этой причине я многократно писал про необходимость 0W в задний аморт. Сейчас в вилке залита жидкость погуще (5W+7,5W) и в большем объеме (вроде 470 мл/перо) - хуже на мелких неровностях, но меньше клюет носом при торможении и лучше баланс с задней подвеской. Залейте хорошую 5W по 450 мл/перо.
  22. F M
    Если такое произошло внезапно - разбирайте и дефектуйте, возможно, произошла механическая поломка. Если было всегда - смените жидкость на менее вязкую. Если появилось со временем, то для начала слейте жидкость и хорошенько промойте перья от продуктов износа, и, конечно, смените жидкость. Другие варианты, если и есть, менее вероятны..
  23. F M
    На самом деле в наш задний аморт "залезть" для смены жидкости довольно просто. Всего лишь скинуть давление, выкрутить большой винт, чтобы слить жидкость, а потом, главное, воздух выгнать при заливке новой. Все. * ..и не забыть накачать насосом для велосипедных вилок или т.п. Предполагаю, что с 2,5W в передней вилке будет очень неплохо на мелких неровностях, но.. появится резкая разница перед/зад, будут клевки при торможении и т.п.
  24. F M
    Это про заднюю подвеску?? В задний аморт, чем менее вязкая жижа, тем лучше. В моем залита Fuchs 2,5W и там точно лучше, чем со штатной жидкостью, но с 0W было бы еще лучше, уверен. Я не смог оперативно купить 0W перед заменой 2 года назад, а сейчас уже лень.. Мой вес 86-87 кг. Пружину полностью ослабить на готов - мотик просядет чрезмерно, а вот винт сжатия отпустил полностью сразу же, по сути, в моем случае он вообще не нужен. Отбой немного зажал. В передней вилке 5W (лучше синтетику) в климате средней полосы считаю наиболее близким к оптимальному, а объем каждый подбирает сам. Свое мнение изложил выше.
  25. F M
    Вчера/сегодня занимался похожим делом, т.к. после недавней замены жидкости в вилке начало сопливиться одно перо. Пришлось снова снимать/разбирать, менять сальники и корректировать заливаемое внутрь. Слил суммарно, почти литр жидкости. Еще раз "озвучу" свое мнение, которое излагал тут довольно давно: указанные мануалом 525 мл/перо избыточны для этой вилки, и правильный объем находится в пределах 450-500 мл/перо. Естественно, это толькое мое личное мнение, правда уже проверенное на практике. Сейчас залил по 470 мл/перо, примерно 60% 5W и 40% 7,5W , благо были в запасе остатки Fuchs 5W. Надеюсь, будет оптимально..)
×
×
  • Создать...