F M
-
Постов
3 966 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент F M
-
Обычные сальники (для вращающихся валов) дешевле. Скорее всего, "Гуру" и Вы правы и размер сальников 43х54х11. По крайней мере такие сальники есть в каталоге у магазина, который торгует запчастями для подвесок FastAce. Спасибо, попробую поискать в инет-магазинах, чтобы потом среди лета не ждать. Звезду я купил на Али, как и обсуждали, с шайбой и болтиками. Не примерялся, и даже не знаю в каком состоянии родная звезда, т.к. видел ее в апреле прошлого года, когда мотоцикл собирал..)
-
Странно. На некоем форуме, где общаются владельцы АХ-1, я читал, как пишут про то, что с китайской копии плдходит куча запчастей.. Но, сам не проверял, поэтому спорить не буду. Может, там регулировка отбоя на одном пере, а сжатия на другом..?) П.С.: выходите из депрессии!) Не надо пытаться сломать мотик, надо ездить и получать удовольствие. Если желания нет, надо поставить в гараж и сделать паузу. Сам так поступил в августе прошлого года, а теперь снова появилось желание ездить..)
-
Вы смотрели сколько он весит?, и подвеска там просто дорожная. На мой взгляд (а я смотрел немало обзоров), это очень неторопливый дорожный мотоцикл в духе 60-х или 70-х, где самый главный козырь.. - цена. Хороший конкурент для ИЖа.. Впрочем, я тоже размышляю про то, нужен ли мне мотоцикл в принципе или будет достаточно мопеда..) Но пока езжу на мотоцикле, он должен быть в порядке. Отсюда и вопрос про сальники.
-
Помню, несколько лет назад общался по телефону с отделом продаж Авантис..( Предпочитаю точную информацию от реальных пользователей. Если знаете, напишите; если не знаете, то "спасибо за совет".. По шинам: ни на одном из моих мотоциклов никогда не изнашивалась передняя шина быстрее задней. По твердости состава штатные перед/зад Yuanxing (dualsport), наверняка одинаковые. Дело в давлении воздуха в шинах.
-
Спасибо за информацию, но нужен точный размер, чтобы купить и положить в запас. На моем мотоцикле пробег 5000 км. Сделал подарок себе на ДР - купил резину на мотик..))) Тоже в запас, т.к. задняя штатная шина еще в норме, а вот передняя заметно стачивается от торможения, хоть я и не усердствую. Видимо 1,3-1,5 атм ей мало, но >1,5 атм уже многовато для езды 50/50. Посмотрим, сколько еще проходит..
-
Как я понял, это ирония. Ведь, ездить с вытекшим пером, удовольствие еще то, да и грязи туда насосет так, что потом долго придется промывать. Про размер сальников передней вилки вопрос открытый, тк. на предыдущих двух китайских мотоциклах вилка начинала течь именно к середине/концу второго сезона, соответственно, хотел бы купить сальники заранее. Работа по замене не сложная. П.С.: кто знает точный размер сальников передней вилки, подскажите, эта информация будет полезна всем владельцам.
-
Это точно. В прошлом сезоне купил и закрепил на багажнике маленькую велосумку, но каждый раз при посадке на мотоцикл я задевал ее грязным ботинком. Пришлось снять.. )
-
Посмотрите на это с другой стороны: кто сказал, что мотоцикл или автомобиль при движении на высшей передаче должен брать подъемы и т.п.? У подавляющего большинства утилитарных транспортных средств высшая передача для равномерного движения на крейсерской скорости (хорошо мотору, умеренный расход и т.п.). Согласен, что Дакар вяло ускоряется на 6-ой передаче и т.д., но для этого есть 5-ая..)) Мой вес 85 кг, 6-ую включаю после 90 км/ч, не раньше. Включаю и еду эти 90+ км/ч, хоть один, хоть с пассажиркой.. Заднюю на 1-2 зуба побольше, не отказался бы, наверное, но переднюю на зуб меньше, на мой взгляд для этого мотоцикла, многовато.. Каждому свое.. П.С.: GR500 мне тоже интересен, но.. это совсем другой тип мотоцикла и для других целей. И.. за совершенно иные деньги.
-
Попытался сходить на мотовыставку, где именно этот мотик хотел увидеть вживую, но.. Питер, это гнилой угол, куда привезли показать, лишь всякую хрень.. Если честно, то даже не купил билет, т.к. чувствовал подвох и сначала оглядел весь небольшой павильон сверху, благо такая возможность была у всех, но самокаты, квадроциклы, Чери Тиго и Урал с коляской (если не ошибаюсь) меня не интересуют, а мотоциклов было мало. У выходящих с выставки спросил про наличие GR500 и, получив отрицательный ответ, развернулся и ушел. Наверное, именно среднекубатурные (500-700сс) турэндуро, лично для меня, наиболее интересный вид мотоциклов. Жаль, живьем "китайца" так и не пощупал..
-
Когда надумаете менять сальники в передней вилке, если будет не сложно, пожалуйста, напишите в нашей теме данные сальника, а то кроме 43мм информации нет.
-
На предыдущем мотоцикле из-за убогой (короткая и мягкая) распорной втулки я поменял две пары подшипников (сначала родные, потом skf) за первые 1000 км, о чем писал в теме Regulmoto ZR, я их сам передавливал при затяжке оси. Выточили мне новую втулку и с третьей парой подшипников я забыл о проблеме, хотя ездил повсюду, нередко вдвоем с легкой пассажиркой. Обилие смазки под сальником от этого и предохраняет подшипник. А, лишнюю смазку из самого закрытого подшипника выдавит при установке на место его "крышки". Я так делаю..
- 1 185 ответов
-
- 1
-
-
- shineray xy250gy-2
- dakar 250 twincam
- (и ещё 1 )
-
Вы не раз смазывали подшипники заднего колеса за 6500 км?? Мне было бы реально лень..) Сновья все промазал при сборке и все. Вообще, для мотоцикла, который больше ездит по дорогам, пожалуй.. рановато умер подшипник. Хотя, на Дакаре они не такие и маленькие, если сравнивать с более дешевыми китайскими эндуриками. Пора мне свой мотик выкатывать из гаража, а то он грустит там.. с августа. Я надеялся накопить за зиму на хороший мопед, чтобы покататься и понять, нужен ли мне мотоцикл или хватит 50-80сс, но пока задумку реализовать не получается, других забот хватает.
-
Вы смазывали родные подшипники на новом мотоцикле или там только та смазка, которая с завода (как правило ее закладывают по минимуму)? Какой пробег на момент этой поломки?
-
Понятно. Полезная информация.
-
На подобном, наиболее бюджетном варианте с Алиэкспресс я и остановил свой выбор, т.к. точных данных нет и все равно запчасть про запас, а заодно и уточню при будущей установке насколько люфт велик и какова износостойкость китайского изделия.
-
Про JTF1401 говорят, что великовато посадочное отверстие на вал, JTF1439 садится лучше, но нет отверстий. Звездочки для Shineray с Али за 900 руб., больше схожи с 1401. Насколько великоват люфт, вот это хотелось бы понять.., валом рисковать не хочу. Если бы я имел доступ/возможность просверлить каленую звезду и нарезать резьбу, то наверняка купил бы 1439 или аналог с Али.
-
Кто примерял и точно знает, какая ведущая звезда нормально подходит взамен штатной: JTF 1401 с " кривыми" отверстиями под фиксирующую пластину, JTF 1439 без отверстий ((.. или есть другой полноценный вариант? Свой мотик не видел уже несколько месяцев, замерить вал нет возможности. Заранее благодарен за подсказку. * На Алиэкспресс нашел несколько вариантов аналогичных упомянутым выше звездам JT, на треть дешевле (~900 руб.), но качество на удачу. Хотя, важнее определиться с посадочными размерами..
-
У меня был 125сс китайский "мотард")) на литых 17"колесах. Частенько гонял по каменистым лесным дорогам и корням сосен, по разбитому асфальту регулярно ездил с пассажиркой.. - никаких проблем с колесами. Если бы делали эндуроподобные мотоциклы с литыми дисками 21"/18", я бы точно считал это преимуществом перед вариантом со спицами, которые всегда доставляли и доставляют проблемы. Так что не рекомендую отказываться от мотоцикла с литыми дисками, особенно при эксплуатации по асфальту. -
Честно говоря, бюджет маловат.. Если есть возможность увеличить бюджет, то можно посмотреть Motoland Blazer 250 (~125 000 руб.).
-
Вроде, нет ни у А7, ни у Dyna, они для любительского "дачного" эндуро, поэтому и нет бал.вала. Рассматривал и М1nsk 400, но живьем посмотреть не удалось, а по видео я понял, что он дорожный турист, а мне этого мало, я и по лесным дорогам часто езжу довольно активно. Выбор пал на Avantis Dakar 250, он самый универсальный из того, что предлагают китайцы. Регул 003, коротковат и подвеска, как у ТЕ. Не худший вариант, но и не лучший точно. На нем не ездил, но пару раз прокатился на ТЕ после того, как промазал/протянул (мотик приятеля), и 13500км накатал на ZR250 без бал.вала, у него сидушка-жердочка и передняя вилка хлипковата, в остальном неплохой мотик за свои деньги, но по шоссе долго ехать, это не его, а мне хотелось более универсальный мотоцикл для 200 км вокруг дачи.
-
Avantis А7 с 172FMM 5кпп, как вариант Regulmoto Dyna. Ходовая лучше, чем у ТЕ, но бак меньше и сиденье внедорожное. Заднюю звезду поставить на 42-43 зуба, перешить сиденье, можно сменить резину на универсальную, если в грязь лезть не планируется и.. будет более интересный вариант, чем ТЕ250, лучше приспособленный для езды вне асфальта. Сам рассматривал подобный мотоцикл, но я больше 50% на асфальте..
-
Для таких условий предпочтительнее вариант 172FMM с бал.валом. Отклик на "газ" скорее зависит от карбюратора и его настройки, а польза от бал.вала, как и от 6 передачи, проявляется в более комфортной езде по шоссе. Бака 7-8 литров хватит с запасом для езды в радиусе 50 км от дома. 520 цепь китайцы ставят из-за низкого качества цепей, японская 428 проживет намного дольше и для маломощных мотоциклов ее хватит с запасом прочности, плюс потери при передаче меньше. На Регулмото ТЕ250 дешевый задний амортизатор, дешевый руль, дешевые обода, маленькие подшипники рулевой колонки и рама явно не для повышенных нагрузок, база не большая при этом из-за толщины сиденья посадка не для низкорослых людей; в целом неплохой мотик, но подойдет не каждому. П.С.: возможно.. стоит посмотреть на Авантис А7, если что можно перешить сиденье.
-
Еще, со временем, если захочется больше тяги можно поставить цпг увеличенного объема и, если не путаю, можно поставить четырехклапанную голову, если захочется больше "верхов". С 6 ст. кпп этот мотор намного интереснее. По поводу бал.вала: для бездора он не нужен, для езды по трассе, нужен.
-
Совет автору темы: Ищите такой мотоцикл, где лучше подвеска. Из бюджетных двигателей наиболее интересный 172FMM с 6 ст. КПП. Все остальное можно поменять, если не устроит.
-
Не спорю, но.. кто-то их проедет даже на велосипеде, а я бы не поехал и на машине, все люди разные.. Все же, если речь изначально шла про эндуроподобные легкие мотики, то вероятно, что Путешествие подразумевает часть пути по дорогам без покрытия, а это другой размах. Однако, я бы не поехал за горизонт на медленном, вибронагруженном и вертлявом мотоцикле, мне кажется.. он создан не для такого. Впрочем, я бы далеко уже не поехал ни на чем..)), но и выбираю не я..) П.С.: Всем желаю найти свой путь!)
