Vitalii1980

А ещё- у меня (вм эндуро), внутри приборки этот провод на тах "познакомился" с плюсом. Ничего не сгорело, но до дома мот катил вручную. Завести смог лишь отключив приборку. Вылечил разобрав приборку, выбросил все разъёмы, соединенил напрямую, и тщательно заизолировав.

Это время, нервы... Где, кстати, гост на эти дырки?? Я про сверление нашёл почему то на украинском сайте- там тоже было где и как делать отверстия по новым правилам. Совпадает с описанием выше. Лопата старая с подкладкой тяжёлая, хвост разбивает.

Сосед пару дней назад получил новый номер- в рэо сказали сверлить нельзя. Попадёшься на дороге- и будешь доказывать.

Тут ещё проблема в том что сейчас могут дать как номер старого образца, так и нового. Насчёт нового- совсем не понятно, как крепить, можно ли отверстия делать. Вроде можно- но в рэо говорят что нельзя. А на этих рамках- до первого выезда в лес.

На альфу то???? Её взять можно по цене двух хороших цепей.... Так то согласен, конечно, поддерживаю. Но альфу берут немного не те люди, которые могут выкинуть десятку на цепь со звёздами.

Наоборот- больше. Гайки то никуда не денутся, зато ещё шестигранники брать придётся. Я разводной ключ вожу, и трубку 8/10. Этого хватает на почти всё. Только у меня на тормоза и переднее колесо надо три шестигранника. А на предыдущем патроне разводным и трубкой весь мот разобрать можно было.

Тот же баджад пульсар 200 идёт чуть за 130. Так, там 23 лошади, и это всё же низкий дорожник.

Пять литров экстрим ставил на пит на самодельное крепление сзади. Нормально, удобно. На мото смысла нет.

Балтмоторс шоп- что то очень адекватные цены. Я тросы заказывал- по триста с чем то рублей. Так кое что. Наверно, в контакте есть продавцы. На эндуро их много, на этот, наверно, тоже.

Слишком... Попробуй sfr сальниковую, вроде, ходят. Мы ek сальниковую ставим- тоже жалоб нет. Я за 3700 взял, но сейчас цены поднялись. Это если мотоцикл, конечно, не на сезон.

Я в сторону деу смотрю https://daewoo-power.ru/catalog/item/avtomobilnyi_kompressor_daewoo_dw20l_plus/ Вроде- лучше. Есть ещё аирлайн, тот ещё меньше.

Тут есть ещё нюанс... Прежде чем что то взять- подумай- а сможешь ли это заменить??? Впрочем... ту же камеру найти сложнее чем мастера который её заменит... Наличные не помешают, причём не сто рублей, и не пять тысяч одной бумажкой.

Хороший вело хорошо качает. Быстро, особенно если колесо не большое.

Я без неё езжу. На эндуро разные сумки- ни к чему, напротив- рюкзак удобнее. Вы тут перечислили вещей на серьёзный дальняк- вряд ли многие поедут.

Тут надо оценивать маршрут. Если едешь недалеко, есть связь, знакомые помогут, можешь сам прикатить мотоцикл- можно не брать вообще ничего. Хотя... обидно если из за какой нибудь мелочи придётся тащить мот на себе несколько км.. Если едешь далеко- надо в первую очередь подумать что будешь делать если "что то пойдёт не так". Хорошо если есть цивилизация. Не помешают наличные деньги, адреса, пароли... Другое дело- многодневные отрывы от цивилизации. Тут нужен опыт, знания. Но- избегать другой крайности- брать всё что попалось под руку.

Не помешает хорошая схема, желательно цветная. Мало ли.. раз искал пропавший плюс зарядкой телефона с индикатором напряжения. Можно распечатать на страховке. Даже если сам не разбираешься- найти грамотного человека можно. Насос/камера. Минимум инструмента. Я вожу разводной ключ маленький, но до 22. Свечной, трубка 8/10. Вода... беру редко, на жару 0.5 сую за руль- под рукой, и не мешает. Всё остальное- индивидуально. Надо просто знать свой мотоцикл. Сколько жрёт, сколько масла расходует, чего под вопросом, что реально сделать- что лучше не пытаться. Распланировать маршрут, заправки, остановки, возможные места. На многодневные- аптечка, еда, воды побольше, навигация разная.

Петрошина, кстати, неплохие камеры делает. Недорого. Правда- сосок больше диаметром, надо либо диск разворачивать, либо некоторые умудряются подрезать сам сосок.

И встретить дружелюбную личность которая "попросит" отдать ключи, деньги, телефон...

Авто сигналка недорого стоит так то. Я за тысячу какую то брал- чисто из за брелка, сейчас лежит почти полный комплект. (Отдам за ту же тысячу, не ставил, один брелок есть). Угнать могут. Та же альфа не знаю, но мой пит угонялся просто отрыванием проводов от замка. Цепь... ну так то тема, с одной стороны... Не каждый же носит болторез в кармане.

Вот не надо, там двигатель получше многих 250ок. Что толку что на патроне было 233 куба. На низах ехал хуже, на оборотах- вибрации.

Ктм???? Хусаберг?? На самом деле- мот сбалансирован. Если не хватает подвески- тут надо и раму другую, и двигатель так лошадей под 30, и тормоза....

Лучше вначале чуток ослабить траверсы. Сомневаюсь что перья загнуло. Обычно гнёт руль, проворачивает перья в направляющих.

При чём тут пластины?? Цепь подбираешь под мотоцикл. Нет смысла ставить простую 428ю на 250 кубов эндуро. Цепи одинаковые по маркировке.

Держал в руках обе eк. Ну и взвесил перед установкой на мотоцикл.

Ну да, родная цепь 106 звеньев, рассчитана на 12/36. Мне при 12/41 хватило 108.