Vitalii1980

Дело совсем не в этом. Был у меня патрон- совсем другой уровень в сравнении с рейсерами. Я год назад мот искал- облазил все рейсера что были в магазинах. Впечатление скорее отрицательное.

Вязкость разная. Причём довольно на много.

Рейсер конечно хуже. Во всем. Я даже не рассматривал бы.

Марсель Мукменов, Лайтс наш. Из б/у много кто разбирает- можно выбрать. https://m.vk.com/bm_motard_enduro_200dd_250dd Это общая тема, там смотри. На балтмоторс-шоп глянь- там пластик есть.

В России навалом. Я через вк заказывал, есть всё.

Был 169ый без балансира. Чисто по лесу кататься. Чуть больше обороты- всё, такое впечатление что развалится, и пломбы выпадут.

Авантис kews. Посмотрите, так то интересный мот. 172ой с балансиром., шесть передач.

Пластик вроде, в продаже есть, через интернет. Защита перьев, крыло подойдёт от других мото. Боковуху не знаю... как сломать то можно?? Шланги на радиатор универсальные. Читал- один мужик вообще от тнвд камаза поставил медь. По мне- на мою двухсотку проблем никаких. Что то дороже, правда, чем на любой другой мот китайский, да и не только китайский. Аналог- джебель 200- итак не слишком распространён, и запчасти дороже. И на бм тоже всё дороже, и дефицитнее. Кстати- на заводе до сих пор торгуют запчастями. Основное всё есть.

Насколько я знаю- сейчас 172 двигателя идут без балансира, плюсом сиденье-жердочка для одного, и бак на полторы сотни км. Либо типа кьюс- там напротив, всё больше на трассу направлено. По лесу никак. Ну и вес, железо везде, подвески никакие. Нечто среднего нет. И- да- мотардов никто сейчас не делает!

Смотрите в сторону акб для авиамоделей. Там некоторые акб с два спичечных коробка дают по 150А в пике- завести точно хватит.

Это какие документы?? Если птс таможней не выдан- всё, на дороги нельзя. Без вариантов. Могут дать только доки на спортинвентарь.

Ну а в нашей армии какие квадры применяются?? Вон как на парадах гордились.

Тут ещё вопрос, опять же, к нашей экономике. Тот же вм взять. Почему перестал выпускать моты?? Да потому что простая двухсотка стоила бы сейчас наверно уже под двести. Цена то адекватная, но кто её купит??? Возьми типа кросс от других производителей в схожей комплектации. Они тоже стоят под двести, единственное- двигателя другие, либо 172, либо 174 водянка. Блин, ну сделайте вы бак литров на десять, сиденье пошире, заднюю часть покрепче- чтоб двоём с багажником ездить. Нет. Либо что то простое, с железными дисками, простой подвеской (с резинками в маятнике и звезде- вообще отстой). Либо китайский кросс с баком на полторы сотни км. Почему не везут хорошие, или просто разные классы (тот же мотард, эндуро??). Наверно- не выгодно?

Лучше. А где они???

Я фильтр бош поставил. Пластик бело-мутный, но бензин разглядеть можно.

Если совсем бесплатно- в стиралках-автоматах есть подходящий шланг, да ещё и с отличными хомутами. Бросить в бензомасляную смесь на недельку- узнаешь держит ли.

Обратка 2110. Только где попало не бери. Сам поставил- езжу. Армированый, крепкий, толстый.

Я бы заменил и втулку, и обойму, из капролона

У меня у соседа внук кроссом занимается. Мотоциклы вообще долго не живут, любые. Стандартный ктм- несколько тренировок. Надо дорабатывать, чтоб показать результат. Те же колёса- прыжки не держат, заказывает из сша за бешеные деньги... Гарантия? Не смешите.. На такие условия гарантия не распространяется. Наличие запчастей? Чтоб подготовить мот под себя тоже надо поискать, а уж сумма... такой вот зум купить можно. Так зачем ругать мот который стоит гораздо дешевле?? И при этом для своего класса неплох?

Реле свечей накала 161.3777 или Контактор ЗИЛ-5301 пусковой 12V, кт-125 от газ.

Простой дюбель решает эту задачу за минуту. Если цепь крепкая- то за несколько.

У нас сейчас карьеры и разные добывающие компании дороги прокладывают. Сделали, например, шикарные мосты через Талицу и Вижай на северном Урале.

Так, дело не в навигации, а в том чтоб элементарно- её использовать! Как то не думаешь что относительно редкий лесок, солидная просека, которую видно издалека, и очень маленькое расстояние может так вот подвести.

Не факт... Летом племянница тоже заехала. Насколько я понял из их слов- либо ушли на узкоколейку, либо на недостроеную дорогу из развитого социализма. Хотя- на многих картах она показана, часто как старая. На машинах там не ездили. Разве что участками. Бумажная карта (атлас подробный) у меня есть. Там тоже далеко не всё и не так показано. Вообще- ни одна карта не является универсальной. Где то Яндекс рулит, где то навител, где то надо долго сидеть, сопоставляя разные карты. В лесу часто osm в советских военных картах выручает, но тоже- слепо следовать им не стоит. Я молчу про то что каждый год появляются новые направления, а показанное возможно, не проходимо для меня.

Всё же на новой цепи риск меньше. А удаляя сразу четыре звена- надо понимать что цепь уже изношена.