Vitalii1980
-
Постов
5 015 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
75
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
На Али, вроде, серьёзный магазин. Ссылку надо? Зимой сальник этот поставил.
-
Проблема их в том что ставят обычные. А они держат максимум 150, при этом уже на 120 деградируют. Я поставил фторкаучук. Он держит до двухсот. Ну и как вариант- втулка не ровная, либо шероховатая. Вообще- я не знаю чтоб на китайцах масло текло. Тот же патрон, или питбайк мои- несмотря на возраст и пробеги двигателя сухие были.
-
По теме- ни один этот мотоцикл не предназначен на путешествия. Крейсер 80, комфорта ноль, средние пробеги за день- км триста. Конечно- когда тебе двадцать, на это внимания не обращаешь. Но когда ты уже объездил всё в округе, имеешь проблемы с здоровьем- на таких мотоциклах даже в соседний город ехать не хочется -
Попробуйте найти хотя бы подшипник амортизатора.... Сам уже полгода думаю что с ним делать.
-
Модель какая?? Я ездил. В принципе- неплохо, для некоторых условий.
-
Плюс- где интересно- туда ещё доехать надо.... И вернуться. Это время, бензин, подготовка.... Я вот всё мечтаю покататься по Башкирии. Но- приходится выбирать между северным Уралом и чем то другим, так как Башкирия- это не на выходные.
-
Я ездил, начиная с пита. Правда- кофр маленький, размером "одна кошка". Ничего не отламывало. Не грузил, конечно его особо. Выдержал даже таран дерева задним ходом!
- 71 ответ
-
- 1
-
-
Энергией за три тысячи км 120 кило груз- отдал тысячу сто....
-
И не крутится.... Узел собран не правильно. Крутится должно на чём то типа подшипника, втулок.
-
У меня в Линтах такой фокус не прошёл- при попытке вытащить- я скользил в лужу. Мотоцикл при этом падал на меня...
-
Знакомый раз пит так посадил- двоём еле выдернули. И то- я принёс два поддона и бревно.
-
Думаю, на трассе межсервисный пробег допустимо увеличить вдвое. Особенно если по твёрдому, и без особой нагрузки для двигателя.
-
Я за Регулмото.
-
Надо для двухцилиндровых. Например, те которые на оку ставят. У меня есть электронный какой то, там есть настройка по горшкам. Хотя.... если память совсем не изменяет- надо просто умножить на два.
- 13 513 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Не очень. Смотри что другое. Если много ездишь по не совсем асфальту- лучше сальниковую, с ней в дороге про привод можно забыть.
-
https://shop.baltmotors.ru/catalogparts/mototekhnika/mototsikly/enduro_motard_200/korpus-enduro200/krylo-zadnee-enduro-enduro200/ Здесь посмотри, может, что поможет
-
Там любая техника просто разваливается. Вопрос лишь в подготовке, и способности экипажа сделать так чтоб развалилось уже дома.... ну или хотя бы- оперативно починить, тем что есть. В том году стандартный уаз скорее всего не дошёл бы. Очень много воды, трассу разбили. Минимум- шнорхель и колёса. Угадаете что за река??
-
Скорее конец августа, надо смотреть по ягодам. Мы в 15ом поехали в двадцатых числах августа- ягоды созрели, грибов море, после утреннего заморозка даже все насекомые пропали. И- тепло. А сосед после нас погнал- на Кривом Лесе на утро завалило снегом. Возвратился. На сам чистоп подняться можно, но дальше.... вот видео оттуда. Там очень красиво. Если ушму два раза пройти- то реально. Я бы тоже съездил, пишите когда соберётесь, посмотрю на свои планы.
-
Лучше на Молебный. Дорога проще, река лишь одна. Места- по мне, гораздо красивее. На Дятлова был в прошлом году. Разочаровался. Народу там- как в окрестных лесах под екб. Дорогу размесили. Плюс- горело там прошлый год, ни ягод, ни красоты. На Чистоп- главное- пройти реки. Это сложно. Мы на ниве тогда удачно попали, и то- в одиночку я бы не рискнул переезжать. Если что- я планирую те маршруты на август. Пока неизвестно что вообще будет (вдруг опять карантин введут?), но съездить очень хотелось бы. А коллега мой скорее всего нынче не поедет.
-
Это лужа???? Я тогда в одиночку заехал в подобное место- там боялся что фильтр скроет. При вытаскивании замочил палатку на багажнике. И ведь ехал! Справа лужа оказалась ещё глубже. Попробовал вытащить влево, на бровку- не реально одному. Мот находился на уровне первой трети ног. Пришлось залезать в воду, и поднимать мот снизу вверх, полулёжа. Дно- я ушёл по яйца.
-
Знакомый так же думал... пока 2т не утопил... Там же есть лужи по пояс. И даже глубже. Я, когда еду один, такие места заранее разведываю.
-
Не всегда. Искал два звена нарастить временно- толщина разная, от "почти фольга" до очень толстой. Как ни странно- ближе всего по толщине подобрал 530ю цепь, и поставил их.
-
428я сальниковая грамм на 700 легче. И её на эти двигателя хватает. Естественно- не "китайской". Если ездить хоть чуть чуть подальше, и не по полтысячи за сезон- смысла в хорошей цепи много. Надёжность, снижение обслуживания, и банального внимания, ресурс, и ещё куча всего. Если ещё поставить хорошую ловушку цепи- то привод не потребует внимания, скорее всего, весь сезон. Даже мыть и чистить не так важно. Даже если в дороге показалось что цепь вытянулась- ничего страшного. Несколько сотен км до дома она выдержит. И ещё не одну поездку.
-
Это уже через километр. Дальше ещё веселее- там даже телефон не доставал- чтоб не грязью не перемазаться.
-
Компромисс, конечно. На трассе идёт 80 легко. В любые подъёмы- поднимается не замечая. В грязи... ну- помогаю, хотя едет. Тяжеловато брёвна в лесу объезжать. Родное было вообще тройка. 13/41- 3.14. При этом колесо лишь на сантиметр шире. Есть ещё нюанс- я очень лёгкий, и езжу один. Вдвоём, конечно, скорее всего было бы печально. И- насчёт веса- покрышка весит пять с небольшим кило. Не тяжёлая.
