Vitalii1980
-
Постов
4 496 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Шлем надо обязательно мерить. И не просто одеть- я в своём минут 20 ходил по магазину, общался с продавцом. Даже фирменный не даст гарантии совпадения размера, а уж китайцы те вообще.
-
Я бы вообще любой понравившийся мот взял. Реально- любой. -
Нет, Калининградских. Вроде, (если память не изменяет) сам Егерь советовал. Сам не верил, пока за полгода трос на изгибе сгнил при обилии смазки. Понятно что jt лучше. Но задняя подходит китайская от того же ирбис- лично видел. Модель не знаю, их сотни. Качество- ну... народ ездит.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
400 км это не показатель- уровень изменяется даже от того как стоит мот. Достаточно поднять, например, перед чтоб уровень изменился. Ещё- температура влияет. По спидометру- смотри трос сначала. Скорее всего он. Новый смажь смазкой, и обмотай изолентой.
-
Насколько я помню- подобная звезда стоит на некоторых ирбис и рейсер. Походи по магазинам, сравни
-
Подскажите- двигатель там какой?
-
Однозначно аккумулятор или контакты. Начни с этого. При 6-7 вольтах он и не будет заводится со стартёра.
-
Родилась гениальная идея- не переносить вход, а.... поставить небольшой насос на дренаж фильтра. Например от омывателя. Тогда, в теории, даже если вода будет попадать в фильтр вместе с воздухом (например в нескольких глубоких лужах)- её просто высосет без особых последствий. А в любой штатной схеме вода один хрен остаётся внутри, поролон мокнет, пропускает воду, а при падении- пошла вода в двигатель напрямую вместе с грязью.
-
Я на шинко 525/524 гоняю везде. Уже почти пять тысяч- живая! Сзади почти восемь мм протектор. Вот, пару дней назад жёстко (точнее- мягко) было. Без проблем.
-
Тем более. Бери любую кроссовую. Для средне-среднетвёрдого грунта. Если совсем грязь то средне-мягкое. Денег нет- можешь вообще Петрошину подобрать, для леса неплохой вариант. На джебель-клабе кенду трекмастер хвалят. Мишка десятая старкросс тоже ничего. Данлоп mx 52 хорош, сам думаю брать.
-
Не надо, те которые эз неплохие свечи. Езжу хрен знает сколько на них- проблем никаких.
-
Насколько я нашёл информации- эта фирма не делает воздушных фильтров вообще на наш мот.
-
В чистом поле тогда и палку хрен найдёшь. Зачем возите, интересно??? Только класть. Лучше на рюкзак, чтоб хоть немного выше стоял. Или мешок под пробку бака, чтоб не бежал.
-
Столбы, постройки, какие то дорожные сооружения....
-
В лесу просто облокачиваешь мот на дерево.
-
Посмотрел на старом. Действительно, на нашем фильтре заходит после фильтра. Разобрал свой.... После Иван-чая с кустами весь фильтр был в этой мягкой хрени. И- низ мокрый. Сейчас думаю, переносить ли вход. Так то он высоко расположен.
-
Так же думаю. Чуток грязи с водой поймает фильтр- он тут неплохой. Насчёт сапуна.... Где то читал что у нас он заходит за фильтр, который воду держит. А если вверх вывести- то в случае падения, например, вся вода пойдёт в двигатель.
-
Жёсткая поездка. К слову- замочил даже палатку, которая была на сиденье! С фильтра после той лужи слил грамм 50 воды. По выезду из леса заметил- в окошке эмульсия. Достал масло веточкой- вроде, масло. До ближайшего магазина- км 50. Плюс бенза впритык. Пришлось ехать. На заправке всяко смотрел- масло чистое, уровень не изменился. Вот, думаю, менять ли масло??
-
Я алюминиевый бидончик 10 литров использую. Что для переда, что для зада. Стоит вполне.
-
Что мешает переложить?
-
С завода там обратная Г. Шланг от бака идёт назад, потом вниз. Вот, в нижнюю я и врезал.
-
Это как??? У меня стоит вертикально, примерно так ¢. Учитывая что он новый- бензин в нём не стоит, может, мм 3 от низа уровень держится. Пытался принудительно его заполнять- постепенно уровень падает. Думаю, по мере загрязнения уровень будет подниматься. И- фильтр бош, маленький.
-
Разводишь эпоксидку, заливаешь чуток в бак, на место дырки. Ждёшь. На патроне я трещину поксиполом замазывал. Держит.
-
Меня один раз на питбайке подрезал огромный "тузик". Я уж думал- верхом дальше поеду. На шахе зацепил собаку. Ладно- перед железный, да и заметил краем, успел оттормозится. В минусе дальняя фара, кусок решётки алюминиевой радиатора. У нас собаки умные стали- ходят по пешеходниках. Водители, на всякий, пропускают.
-
Как выжить в тайге: Лучше всего пришить к одежде колокольчик. Его звон отпугивает медведей. И лучше не ходить по медвежьим тропам, их можно узнать по наличию медвежьего помета. Понять, что это помет медвежий, не сложно. Как правило, из него торчит колокольчик.
