Vitalii1980
-
Постов
4 753 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
А потом встанешь где нибудь в лесу с порваной цепью. Хорошо если без серьёзных последствий.
-
Магазин то ладно. Я вот уже третий раз теряю мотоцикл в лесу!! Сегодня искал часа полтора, наверно. Накрутил пешком км 5 точно. Ушёл осматривать окрестности- и найти не могу. Даже по своим следам, хотя вообще то зима на улице, снег лежит...
-
Нет универсального решения. Навигация- в городе хорош Яндекс и дубльгис. По межгороду- навител. В лесу смотрю всё, советские военные карты разные слои, тот же навител. Викимапия показывает интересные объекты. Страва- пишет маршрут по гугл-картам. Одиссей спидометр- удобное приложение для показания скорости и расстояния.
-
Это не от бренда зависит. От дилера, магазина. У всех наших кто брал новый мот были разные мелочи. Магазин просто давал запчасти по гарантии. Мне вон- катушку дали. Соседу- трос спидометра.
- 21 ответ
-
- 1
-
-
А я вчера опять нашёл очередное болото.. Похоже это уже клиника.. Ага, на улице зима, стояли морозы за 20. Ездили с парнями по реке. В одном месте- перекаты, течение, я побоялся ехать по реке. Поехал по берегу, там дорога есть. Зря... по пруду все ездят, лёд держит квадры. А на берегу ещё и ручей!! Естественно- заехал, и естественно- в грязь. Приезжаю весь такой в сосульках и комках грязи- парни прикалываются.
-
Мой был с ускорительным.
-
Где такие дорогие взял?? Я одну в интернет-магазине заказывал рублей семьсот, вторую в автоПитере за шестьсот с бесплатной доставкой. Магазины- смотри раздел, я там отчитывался. Всё jt, вроде, оригинал. Это, кстати, дешевле чем оригинальные звёзды. 13 зубьев прошла тысяч шесть. Да, подточена, но думаю, ещё походит. А вот sm parts разочаровала. Прошла всего км пятьсот- уже износ есть. Не подделка??
-
Кстати... Вопрос стоит уже не так. Вы знаете что сейчас нет КИТАЙСКИХ мотоциклов в России?? Таких как лифан, чинчи, лончин и прочее.. Всё что продают у нас- российская сборка из китайских комплектующих. Естественно- российская сборка плюс конкуренция вынуждает использовать всё самое дешёвое. Сейчас опять же- кризис. Мы тогда с продавцом обсуждали мой патрон. По тем деньгам он бы стоил тысяч 120- там комплектующие ещё нормальные ставили. Что говорить если на рынке полно мотоциклов дешевле ста тысяч? Уверен- многих моделей нет в Китае! Вот народ покатавшись на этих поделках и начинает ругать китайский мот за то что не едет, подвески не работают, разваливается... А вы сначала поездите на китайском, среднем моте.
-
Вряд ли. Он бы тысяч двести стоил бы. Либо везти бездок с Украины -
Конечно. Если кроссовая то больше 110 не советую.
-
Если 520я цепь то полтора см. 428я на 12.8.
-
Лучше ту же Петрошину возьми новая пять тысяч стоит комплект. Она, правда, по асфальту так себе... Зато зимой и в грязи- прёт.
-
Задняя точно пойдёт, по высоте не заметишь. Да и переда хватит- 80/100 на гораздо более мощные и тяжёлые ставят. Где только резину такую нашёл??
-
Для китайского мота вопрос не так стоит. Исправный мот на современном масле (не обязательно синтетика- хватит 10w40 полу дешёвого), заведётся в любой мороз. Если акб хватит, конечно, или ног. Ну, погреть горелкой голову может быть. А вот с чем придётся столкнуться.. Мотоциклы вообще, особенно китайские, и их компоненты не рассчитывали на эксплуатацию в морозы. Есть общие проблемы- например, замерзает карб. Я на мотоцикле редко с этим сталкивался, но на машинах бывало. Вообще- замёрзнуть может всё что угодно. Так что первое- при выезде из гаража проверяй всё досконально- чтоб не обнаружить, например, не работающие тормоза перед поворотом, или не открывающуюся пробку бензобака при пустом баке. Резина.. Все рти не рассчитывали на эксплуатацию в мороз. Поэтому- не удивляйся что резина стала пластмассовой, тормоза- ватные, где то масло начало давить. Это нормально. Весной либо перестанет, либо сделаешь. А следствие пластмассовой резины- падения. И опять же- пластик тоже становится хрупким, первое же падение наверняка обломает что нибудь. Проводка. Особое внимание- провода каменные становятся, и ломаются на сгибах. У меня буквально осыпалась трубка-изоляция на левый пульт после первой же зимы. Изолента- колхоз, одел термоусадку- получилось даже лучше родной. А после нынешней первой, зимней поездки- треснула и на правый. Цепь- если обычная, то замерзает. Ставь сальниковую. А в целом- ездить можно. Но дорого. Ставь хорошую резину (на край- петруху), меняй масло в вилке, раз на пять всё проверь- чтоб не встать где нибудь в лесу. Сними лишнее. Не суйся на доп. Ну и экипировку надо тщательно продумать- в лесу часто жарко, тут одеваться надо как на лыжах, зато на скоростных прохватах замерзаешь махом.
-
Да, я даже не назову с каким мотоциклом китайским были проблемы в воде. Пит ирбис вообще часто работал по горшок в воде- без проблем. Там горшок горизонталка же. Мотоциклы падали, тонули в воде, ехали по карб- разве что иногда эмульсия появлялась, да сухой фильтр вымок- просто снял.
-
У меня с пластика края наклеек отходят. Нагреваю аккуратно, и прилепляю обратно.
-
Если меняться согласно разницы цены на заправках- почему бы нет?? Дело не в качестве, а в количестве.
-
Как вариант- меняться с кем нибудь на 92 ой
-
Делали. Информации море. Находил комплект радиатор плюс рамка плюс шланги за четыре тысячи. Более колхозный- радиатор от чего попроще, типа альфы или даже Запорожца. Крышки правые тоже не сильно отличаются, надо- есть информация о переделке и отличии. Много информации по dr 200, там народ тоже ставил. По целесообразности- температура масла падает градусов на 20- на трассе заметно.
-
Наверняка можно собрать дешевле. Подшипники обычные, типа HK или TA, подобрать по месту. Сальники есть на Али том же. Втулку... вот не знаю какая там, и почему длинная.
-
Размеры, головка? У меня вроде подобные крепили рамку номера, которую я выкинул.
- 909 ответов
-
- 1
-
-
- авантис сборка из коробки
- avanri kews
- (и ещё 1 )
-
Скобы сверху на фото похожи на крепление тормозного шланга спереди. Круглая ставится сверху, из проволоки на уровне середины, где верхнее крепление щитка защиты пера.
-
Блин, ну сделали бы Luxe- комплектацию тысяч на.. пусть даже на двадцать дороже, но без этих косяков. Сам облизываюсь.. но даже половина выше перечисленных "особенностей" отталкивает от мота. Цепь хрен с ней, всё равно менять звёзды и цепь сразу чтоб забыть про узел на очень долго, плюс опять же, надёжность. Не надо в сложном маршруте беспокоиться за цепь- она даже слабая не создаст проблем до дома. Даже если возвращаешься откуда нибудь из Монголии... Но маятник и задний амортизатор сделайте хорошо!! В идеале конечно, алюминий. А втулки пусть засунут себе в зад, ни резина, ни железные долго ходить не будут. Если на kayo ты прогрессию перебирал раз в год- то на этом- каждый месяц. Ставил сам сайлентблок в аморт пита- разбило за неделю. Втулки железные- они из банки консервной, либо разобьёт, либо сгниют за год. Да и подвески там так, по дорогам аккуратно ездить. Почему мот такой тяжёлый то??? Где багажник? Лучше бы действительно, вм взял. 250ку. Там ни одного выше описаного недостатка нет. И честная 250ка. Тут встречал в продаже неплохой мот за сотню- ещё бы деньги остались на цепь и звёзды.
-
Эта покрышка 132 мм шириной, диаметр 690 мм. Исходя из имеющегося на моте колеса прикинь войдёт ли, и как войдёт. На патроне неплохо показало. Тяжёлое только, кривое чуток. Да и для лёгкого китайца избыточно.
-
48 должна быть. Передняя подходит от любого подобного двигателя. Я бы сказал- самая массовая звезда среди китайцев, делит первые места на пару от каб-двигателя, там вал на 17. В любой мотомагазин зайди, купи по образцу со своей.
