Vitalii1980
-
Постов
4 753 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Да я и не планировал брать неизвестно что хрен знает где...
-
Нет, самые мощные от лебедок. Но и ценник... От зила не особо и мощные.
-
Ну всё... Я с 11 в отпуске! Ну, 11го день плотный намечается- поездки, пьянки... успеть бы между делом хоть что то собрать. А 12 еду! Можно не торопиться обратно. Надеюсь- ничего не изменится, и мот не поломаю.... Так хочется уже ехать. Жена тоже особо не против, она, правда, меня только на два дня отпускает. Но ей всё равно на работу.
-
Слабовато. Оно на 60А всего. Полно ведь реле разных на сто. Есть ещё реле накала свечей дизелей, того же мтз.
-
Или ты хочешь качественный аналог?? Полно реле на 100 А, зиловский контактор, реле от лебедки.
-
.
-
Все знакомые китайцы ездят на сороковке. Проблем никаких. Особенно те которые не гоняют. Мы же ездим при средних температурах от нуля до плюс 20.
-
У меня два рюкзака разных, плюс сумка на мото сзади. Туда входит либо инструмент и всё нужное, либо обед на работу. Рюкзаки так то беру редко- на однодневные поездки так и вовсе не часто.
-
Вот только доставка увеличит стоимость масла очень намного....
-
Я тут изучал тему. Думал... Возьмём среднюю полусиньку 10w40. Желательно- погуще, у которой вязкость на ста градусах больше 15 (та же роснефть). И- хорошее масло класса 5w50. Находил такие масла за пятьсот с чем то рублей. Да, на ста градусах она будет гуще- вязкость 17-18. Но- вы постоянно греете масло до ста градусов?? Возьмём температуру 40. Согласно заводским данным- вязкость у них вообще примерно одинаковая- что то около 112 против 108- 5w50 даже чуть жиже. При спокойном стиле езды на короткие расстояния вязкость будет наверняка одинаковая, зато при сложных условиях вязкость не просядет. Осталось самое сложное.... У нас нет масел w50!! Нигде! Даже на заправках лука и гпн!
-
Кстати- тема! Надо устроить соревнования по скоростному пилению брёвен имеющимися предметами. У нас нет толстых брёвен. А одно-два средних на любимых маршрутах убрать такой пилой сложностей никаких. Зато- эту пилу можно просто бросить в карман на всякий случай, места не занимает. Я часто ведь вообще пустым езжу- до сих пор не придумал наиболее оптимальное расположение всего.
-
Работал??? Во первых- я её беру чтоб, например, убрать какое нибудь бревно с дороги. Ей удобнее. Дров напилить тоже вполне реально, ты ж не на месяц пилишь. И не один. Зато- размер, ага. Чуть больше пачки сигарет- места не занимает.
-
Пила у меня цепная есть. Верёвку... вешаться что ли??? На край- стяжка есть. Похоже лето тоже отменяется- будет осень.... 11го день насыщеный- поэтому не раньше 12го получается.
-
Жиклёры никакими свёрлами, проволокой не чистятся!! Максимум- медной, или латунной проволокой.
-
Я на своём минимум без буксатора делал 0,7. Ничего, ездил..
-
Что за бред. Давно всё доказано- сгореть может из за энергосберегающего масла. Пятидесятка в жару, если гоняешь, пойдёт. Если прохладно, а поездки "пенсионерские"- я бы наверно, не стал.
-
Через сапун. По хорошему- надо в фильтр выводить. Масло, если w40, лей смело- ничего не будет. Даже если энергосберегающее- максимум, сцепление кончится. Но- очень не скоро.
-
У меня 3.15, резина сзади "сотка" с пятью мм протектором. Даже одному иногда хочется "пониже", а уж вдвоём.... Банально- дерево в лесу объехать- даже одному бывает, тяжеловато, особенно по кустам. При этом на трассе шесть тысяч оборотов- это почти 90.
-
Костёр всё же придётся, наверно, отложить. Кашу и на горелках приготовим.... Мне хватило того мини-пожара на Сылве- лесок не сгорел из за моей мгновенной реакции.
-
Что то вопросик возник... А если леса закроют?? Пожары кругом
-
Очень похоже на гайку рулевой рейки. Походи по автомагазинам- есть подобные съёмники.
-
Тот же патрон страйк, например. Многие питбайки. Кстати- двигателя мои были сухие.
-
Продувается ли. Как шланг лежит- в идеале- ровная прямая без резких поворотов. Должен картер свободно сообщаться с атмосферой, или фильтр-боксом. На очень многих подобных двигателях этот шланг просто висит сзади, там типа клапана. Если не забит- потения нет.
-
Шланг вентиляции картера. Диаметром около 12 мм, обычно где нибудь под фильтром, карбом, идёт от коробки
-
Проверьте сапун. Работы на пару минут, мало ли. Вязкость точно не при чем.
