Vitalii1980
-
Постов
4 497 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
16Х двигателя не предназначены для езды за сотню. Крейсер один фиг будет под 90.
-
Серьёзно.... Ну, вкинешь ты в мотоцикл тысяч двадцать. А смысл??? Продай мотоцикл, добавь эти двадцать чтоб купить другой. Простые и дешёвые решения есть разве что с каб-двигателями, особенно с 50 кубов.
-
Сменить мотоцикл.... Хотя- на китайце ты один фиг намного больше сотни не пойдёшь.
-
Меня больше удивляет как он без перчаток всё делает. У меня руки в небольшой минус замерзают мгновенно. Я даже заправить без перчаток не могу. Ну и опасно, да. Я сам замечаю что не рассчитываю сейчас на появление двухколёсных сейчас. Всё интересно, откуда у этих деньги и время на подобное??? Я бы тоже хотел купить хороший мотоцикл, и отправится путешествовать. Опыт есть, желание тоже- я не "диванный" путешественник. Но на подобную поездку надо недели две минимум, и тысяч под сорок. Ну и мотоцикл, со всем нужным.
-
Вот, например, Перов. https://m.vk.com/public179976182 там глушитель видел. Вроде, у него я покупал фильтрбокс б/у в сборе, когда свой разломал. Претензий нет. Чистый, состояние хорошее. Марсель https://m.vk.com/marsel_black, у него спроси. Тоже заказывал кое что. Ну и в поиске поискать.
-
На вк есть несколько человек которые разбирают моты. Ссылки надо?
-
При чём тут центр тяжести. Вон, я на корейской кросс-резине при 1.7 в заднем даже тронутся на снегу твёрдом не мог- колесо просто делало несколько оборотов на холостых, и уже на земле. Мот при этом стоял. При 1.4 удавалось даже тронутся, и куда то уехать. Ездил на 0.7, при этом в горку хрен заедешь. А знакомый на нашей гонял как по твёрдому, даже не скользя. Страшно представить- по пруду разгонялся чуть за сотню без шипов! -
Я и на питбайк ставил небольшой, пластиковый кофр размером "одна кошка". Два сезона, после чего кофр переехал на патрон. Выдержал даже таран дерева задним ходом! А вот железный себя не оправдал. За сезон серьёзно подгнило дно. Плюс- после удара вообще перестал нормально закрываться.
-
Проще и гораздо дешевле агм какой нибудь купить. Крутить в мороз всяко не хуже будет.
-
Кенда, митас. На перед- Петрошина пойдёт, на их сайте можно заказать. Китайскую всё же не советую.
-
Попробуй на зиму (для небольшого минуса), комплект подобрать... Не за треть стоимости мотоцикла. Без шипов. На азиатской ехать невозможно. Петрошина- там тоже как то странно. 19 ещё что то можно выбрать, 17ой только пятёра- не везде пойдёт. Камеры вот есть, не спорю. 19я наверно, пойдёт от старых ижей либо Уралов. 17 я вполне встанет от нашей техники. Помню- 14ю камеру я найти не смог хорошую. Либо маленькие, жидкие, от скутера, либо совсем дорого.
-
https://moto-mitas.ru/by_size/19/ Это перед. Смотри. Цены, конечно.... Там же 17ое можешь выбрать.
-
У меня стоит. Пока только напряжение измерял. Плюсов особо не заметил. Минусы- ниже нуля работает плохо, стартер "не крутит".
-
Что то не верится в высоту 830. 860 более чем реально. Ну, 850. Хотя.. там же не полноразмер колёс? См два ещё ниже.
-
Как раз Петрошина размеры указывает точно. Это на другие размер поискать надо.
-
Я в горке езжу от почти нуля, до самой жары. В небольшой плюс- рубашка, свитер, трико. Иногда зимнюю куртку одеваю поверх- чтоб не промокнуть, или когда ветер. В жару- одна футболка.
- 425 ответов
-
- 2
-
-
- экипировка
- бюджетная
- (и ещё 1 )
-
Я той осенью думал что делать. Мне не нравилось передаточное- надо менять заднюю звезду. А раз так- 520я, или 428я цепь??? Всё не так однозначно. 428я хорошая у меня есть, поставить можно с небольшой задней звездой. Решил остаться всё же на 520ой.
-
Наверно, по асфальту ездишь? Моя чохо китайская, не самая плохая, за тысячу км подтягивал раза три. После каждой поездки- мыл, мазал хорошим маслом.
-
Как раз надо! Могу скинуть ссылки. Прочность, износостойкость хорошей дид 428ой не хуже 520ой о-ринг. И лучше чем базовая 520я от того же дид. Форма уплотнений? Тоже не совсем правильно- х-ринг чуток лучше о-ринг, и уж не сравнимо с обычными.
-
Сейчас, в соседней теме, скинули ссылку на дид-цепи. Глянул характеристики. Хорошая, сальниковая цепь х-ринг 428я что по цене, что по прочности, что по износостойкости почти так же как 520я о-ринг простая. Позиционируется как до 350 кубов (520я до 750). Остальные 428е в расчёт не берём- они до 125 кубов. Берём две 520ых, простых цепей. Она до 250 кубов, гораздо слабее 428ой. Китайские 520е- там даже звено сделано из тонкого и плохого металла, даже на моей родной гораздо толще. Вывод? Если мот на 428 цепи- ставить такую же хорошую, желательно со звёздами, и забыть про привод. Х-ринг будет даже получше о-ринга.
-
И если цепь не короткая- колесо надо бы назад отодвинуть.
-
Я на ирбис 125 удлинял маятник на 7 см. Получилось отлично. А в горки он итак получше многих заезжает. На доп, да, самый большой вопрос. Законно- никак. Но у меня раз только права попросили. На трассу- тоже, хотя есть примеры дальнобоя.
-
В нашей группе kayo очень уверенно выступает. Не 125ка, правда. Призовые места в классе брал. 125ка для леса вообще идеально подходит. Простая, надёжная. Если "чисто доехать"- бери.
-
На них не ездил.
-
Я на ek езжу. А вот цепи jt плохо зарекомендовали
