Vitalii1980

В сотый раз говорю- это нормально! Принцип подшипника представляете? Тут так же, по сути. Люфт- либо втулки не зажаты в раме, либо там где они ходят там люфт. В самом маятнике должны стоять либо подшипники, либо тоже какие то втулки. Например- у меня стоят роликовые типа hk, и втулки вращаются на этих роликах. Более бюджетный вариант- просто втулки. Часто железные. На дорожных резиновые сайлентблоки ставят.

Мало. Хотя км 15 в час ехать будет. У меня 400, маленькие колёсики. Максималка за тридцать (не сильно выше), но часто даже не доходит на ровном асфальте. Разгон? Легендарный 677, звеня своими "бутылками", наверно до двадцати разгонится побыстрее, если двигатель живой, и коробка не убита. Насчёт ву- а у кого их смотрят то?? Все ездят так. Насчёт ? Где провести ту границу между "игрушкой" и "полноценным"? Возьмёшь полноразмер с колёсами на 29, двигателем за тысячу- останется мелкий шаг до более серьёзной техники. Права один хрен уже нужны, экипировка минимальная. Я езжу по сути "игрушке". Колёса маленькие, двигатель 400, сам игрушечный, маленький. Чуть серьёзнее маршрут- сажусь на мотоцикл. А скататься до 25 км по условным дорогам- милое дело. После нескольких поездок мнение поменялось на противоположное

Найден более короткий маршрут.... Даже навигатор мой так делает.

Я на ек сальники ездил. Двадцать тысяч на эндуро ходит. На вм эти двадцать тысяч не тянулась вообще. На bse почему то тысячам к пятнадцати стала стучать на сухую. Но выдержала достаточно достойно даже Перевал и доехала до дома. И стоит намного дешевле дид- к нг были скидки, вроде тысячи четыре. На озон есть их фирменный магазин. Купил, посмотрим как и что.

Сомнительно... но ладно.. Я ек сальниковую фирменную убил тысяч за 17. Причём тысяч с десяти она начала уже чуток тянуться, и стучать когда сухая. Причём тяжёлые, продолжительные поездки в целом переживала отлично- в дороге внимания не требовала вообще. На вм такая же ходит тысяч двадцать, потом начинает тянуться. 428я наверно вообще сдохнет тысяч за пять. Один огромный плюс- можно поиграться со звёздами в широких пределах. На 520ой уже не получается. На патроне ездил летом на 17ой, всё остальное время ставил 15ю. Этого мне точно не хватило на перевале.

Вы форум не попутали?? Лето на то и лето чтоб ехать куда нибудь.

Не дай бог! Я одну то три дня пытался нормально подключить- висела на волоске из за этого. Два кз, сгоревший выключатель, напуганый кот.

Обычный 172 всё же поинтереснее едет. Побыстрее.

Слил старое- залил новое. Единственное- если двигатель очень старый, грязный, ездил "на отработке"- то хорошее масло надо сменить раза в два быстрее- чтоб грязь вымыло

После патрона сел на вм. Пожалуй, двигатель на средних оборотах чуть слабее. Зато- ровная тяга в более широком диапазоне, меньше вибраций. А всё остальное.. как после оки сесть на киарио! Вообще всё удобнее, лучше, комфортнее. И вообще я считаю что аналогов вм до сих пор нет. Это достаточно низкий мот, очень удобный, идеал для поездок везде кроме отличных трасс. Вместо патрон можно посмотреть Регулмото srx.

Не советую сейчас. Да и вообще мот неудачный. Именно на бездорожье, особенно если ездить с рюкзаком или багажной системой, есть проблемы с элементарным залезанием на мот. После кучи раз сделать это всё сложнее. Вес- очень сильно зависит от мото. Тот же Регулмото спорт 003 кажется более валким, менее удобным чем zr. Его сложнее даже просто удержать вертикально.

Ага.... Взял эндуро- не ной и не ахай... Бери рюкзак- и поехал .... куда фара светит, в общем. А потом- Впрочем... Всё что сейчас делаю- вылезло ещё до поездки в той или иной мере.

Во первых- не Режи, обижаешь... Во вторых- всего один. Разложен по гаражу после Перевала....

Вообще то- не самая дешёвая еда, кстати.

Конечно! Лодка, экипировка минимум. На дошике ты и неделю не продержишься.

Меня другое интересует. Где берут деньги на всё??? Ведь не подаяниями же питался, и лодка денег стоит. Да и на лето уехать- это надо быть безработным, безсемейным с пассивным доходом.

Я не трус! Но я боюсь... Раз попал на кольце на песок, причём похоже на наш шлак- он как шарики. Спасло лишь то что мот наклонил не сильно, и скорость была низкая. Да и где у нас повороты? 90% едешь прямо.

Это мы то не отличаемся.. Нормальные люди вон- в сад идут. А я прицеп на завтра готовлю.

Такой. Едешь везде. И даже больше. Короб я-доставки я на свой поставлю. Подвеска чем плоха? Наоборот- разбитый асфальт для неё ровный. Колёса? 18/21 резины прям море- а ты попробуй на 17 найди.

Ты смеёшься?? Не пиши больше, собирайся уже в школу....

И где там лёгкий эндуро?? Обычный нейкид поставленый на чуть лучшую резину. Образно- аналог сандеро степвей. Нет. Первое и водж- под асфальт. Кове- опять же- нет лёгких дуалспорт. М2 сейчас нет- 177 двигатель снят с продаж. Насчёт рамы.. думаю что полегче. Всё что с подвесками- именно что под спорт, начиная с гаражного. А то что можно назвать двойного назначения- действительно- мало отличается от того же ирбис. Я молчу под аналоги того же Серов- уникальный мотоцикл, пусть даже наверняка узкоспециализированный. Особенно старый- мне "из за руля" напомнил Минск. Только с именно что подвеской, тормозами, двигателем, и огромным ресурсом.

Например?? Я только вог ралли могу вспомнить, но это тоже не то. Всё остальное- даже на дуал спорт явно не тянет. Назовите аналог, например, пантеры 250 той же которая стоит триста и реально стоит этих денег. В которой всё сделано как надо. Вы ещё не рассказали чем зажигание bse хуже других. Я прям спать не могу. Сын делает реально велосипед. Но в путешествие на нём не поедешь. Чуда не бывает- 110 с небольшим хвостиком весят аппараты заточеные под спорт. С него ещё можно скинуть пару кило. Это всё..

Сейчас вообще новая альфа рм6 вышла. Учёт не нужен, замкнутая рама, бак 12 вполне удобная посадка, подножки не на двигателе. Скорость вроде 80. Вполне аппарат, для доставки так точно гораздо лучше той же пантеры.

Будет. Выкинуть это г.. и поставить хорошую цепь. Если, конечно, мотоцикл будет ездить, а не "мот выходного дня". Проверено- хорошая цепь тысяч десять вообще не требует ничего. А ресурс- вам хватит. И звёзды. Спорный вопрос. Звёзды jt хорошо себя показали, кроме этого bse. И sunstar тоже. Купил китайскую перед на вм- большой износ на первой тысяче. Jt ходит десять. На bse китайская ходит те же десять.

Я то думаю че он двести валит.. причём в горку. И расход три литра стал вместо четырёх