Vitalii1980

Это типа наши что ли??? На китайцев не пойдут.

Проблема то в другом. Где этот бош взять то. Рынок завален поделиями соседней страны с какими хочешь этикетками.

Суп с "корешками"??? Хорошо что я реалист... закончусь не так скоро. И точно не атеист

Это точно баян.... У меня было так. Стоит бортовой комп. Выезжаю утром. Показывает 12.8, 12.3, 11.7...... Через пару км смотрю- аж 17! Поняли фишку?

Это кеды. Советские

Бывало- пассатижами откручивали.... и закручивали тоже. Я на этот ключ уже лет пятнадцать смотрю... и... смотрю.. вроде бы нужен, а вроде и зачем? Если нормально крутить- его хватает. Конечно, если как на моей шахе первой- свечи так закрутили что я с трубой еле выкрутил. Если память не изменяет (с кем то)- закручиваешь рукой до упора и поворачиваешь на четверть оборота. Этого достаточно. А по свечам с озон... я вообще хрен знает что сейчас брать. На вм брал денсо- нравились. Но сейчас их нет. Вообще нет, всё что продаётся это паль. Ngk кстати туда же- на озон настоящих их нет. Из за этого кстати их и меняют так часто- у нас вон свечи продают- работают несколько поездок. Всё. Я уже опытный- вижу такую- сразу меняю. Денсо на вм действительно прошла тысяч наверно под тридцать- это около шестисот моточасов. Зазор в норме, заводится. И что сейчас брать нормальное??? Ещё. Ну это правда не мото- если зазор великоват то импульс может уйти обратно- и пожечь, например, модуль зажигания. Особо "везучие" палили блок.

Ага... буквально "бабушка за хлебом ездила".. Хуже спорта только эндуро. После покатушек по России. Дорожный можно ещё поискать. Чоппер тоже. Но спорт! Там в принципе ни ресурса, ни долговечности, ни ремонтопригодности. А уж после десятка хрен пойми каких владельцев... И опять же- документы то хоть имеются?? Реальные, а не "на учёте папы/мамы/бабушки/соседской собаки"?

Я отчасти из за этого продал пульсар. Совсем небольшой наклон вперёд приводил к болям в спине, но главное- даже не это. Не учитываете шлем. На прямой посадке нагрузка идёт вертикально через позвоночник. Чуть наклон- и голова с тяжёлым шлемом будет падать вниз, а спиной это поддерживать. Поначалу это не заметно, а вот если ехать долго- начинает болеть всё. Уж я то как на пульсар, так на эндуро днями не слезал с мото.

Попробовать можно... Но- бесполезно наверно. Никто не поедет. Вон- последние слёты- собираются по двое-трое. Причём относительно недалеко. А мне до Кирова почти тысячу ехать- это надо неделю свободного времени.

Судя по моему- нихрена он не едет... Колодка выпала- сделать пока не могу.

Несмотря на милое личико Грудь единичка... (Из песни слова не выкинешь)

Обсуждали. Туда где красиво и никого нет- треть точно не поедет. Ещё многие задумаются а стоит ли.

Вы уверены что оригинал?? На этих площадках процентов 99 паль

Тысячи раз расписано. Этот двигатель по конструкции ровесник узам на москвиче. Значит допуски примерно одинаковые. Не советую лить дорогую синтетику, или м8. Всё остальное- ПОДОЙДЁТ! Лучше не дорогое, и менять каждую тысячу. Не рекомендую мотюль и прочие европейские широко известные или неизвестные бренды. Вязкость w40 универсальное, w50 на жару.

Для эндуро- обычное дело. А у меня было дело- за сотню км два раза досконально проверили документы, и главное- страховку пробили по базе. Тоже была далеко, предоставил на телефоне. Так что- имейте под рукой на телефоне! А так- да- даже документы смотрят поверхностно. Серьёзный мот, серьёзный водитель- смысл?

Да пожалуйста! Поехали! "Я знаю короткую дорогу", "я сто раз тут ездил"... Резина у меня летом не лучше твоей, учитывая патрологическую страсть гонять на лысой резине.

Ни отнять ни добавить.... Кое кому даже поездка в соседний район по асфальту на мото- уже экстрим. Даже знаю кое кого кто и на машине далеко не ездит.

И не будет. Выбирай "прочее" или "иное".

Почему ушла? Нам периодически кидают прессу рекламную. Удобная вещь! Я на ней агрегаты разбираю, под мотоцикл накладываю когда масло меняю.

Поздравляю! Вы ж не какой нибудь харлей из 70х купили, чего боятся то... Руки, голова, немного инструмента- и поедет.

Четыре с половиной тысячи штрафу....

Регулмото все с птс, и двигателя нормальные. Каё, bse с птс моделей почти нет. Я из z6 туриста сделал- довольно хорошо получилось. Бак 12+5, двигатель 24 лошади.

Есть ещё нюанс... Мотоциклы на раме "под ктм" самые лёгкие, и лучше управляются. Но- они не для путешествий. Нет рамы сзади- ни пассажира не посадить, ни багажник установить. Бак- больших баков на них нет. Мой на "Хондовской" раме. Вес в полном снаряжении под 132 кило. Но- такой же мот без птс весит около 123 кило. Слишком много всего навешано под путешествия. Управляется конечно похуже в лесах, тяжёлый. Но- едет везде. Двигателя какие? Сейчас кое какой выбор есть. Нужен ли вам балансир? Без него только по лесам медленно и недалеко.