Vitalii1980
-
Постов
4 497 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Так то подобная приборка стоит очень много где. Тот же рейсер, много моделей.
-
Стоит, конечно. Бош
-
Тимур, вообще то- отпуск надо провести с семьёй, хотя б половину, они тоже хотят куда нибудь съездить. Подработать где нибудь. Отдохнуть. Так кучу дел сделать. У меня пять недель. Только в этом раздробили.
-
Поверь, вместо сигареты я на каждой стоянке тщательно осматриваю мотоцикл. Это уже привычка, такого я бы не пропустил. На Саране же было цело!
-
Ещё- неожиданно может закончится бензин, мот может упасть, провалиться куда нибудь, утонуть, его сломает случайный лось, а мишка- уедет на нём.... Как в анекдоте- "у меня палатка мокрая! А где она? На моте. А мотоцикл? В луже"....
-
Нет, ты не понял. Внутри приборки! Ты не разбирал свою- мало ли... вдруг что нибудь тоже замкнёт? Карб... ну вообще то я случайно разнёс корпус воздушного фильтра. Заменил, грязи внутрь не попало. После этого год ездил. Герметичность имеется. Сцепление именно резко пропало. Ты рассуждаешь с позиции дорожной технике. На вне сломаться может неожиданно всё. Даже то что в принципе не ломается.
-
Щас.... На этом, (уже писал), неожиданно пропала искра. Сходу в дороге причину определить не получилось. Коммутатор не даёт сигнал, хотя на входе вроде бы есть. В гараже разобрался- хрю подложили сборщики. Внутри приборки разъёмы оказались плохо уложены, и познакомились друг с другом. Выкинул разъёмы, спаял напрямую, обрезав и уложив провода хорошо. Так то... в дороге можно было попробовать просто скинуть разъём с всей приборки. Непонятное тупление мота на Саране вылилось в разбор карба на Сабакае. Мот ехал, но как пятидесятикубовая альфа. Но между этими случаями я проехал больше тысячи км! Про неожиданно сдохшее сцепление молчу.... Сейчас беру трос и пару дисков на серьёзные маршруты.
-
На моём полтысячи. И- я не мальчик, первый раз поехавший на дальняк.. Я тоже ездил. Например, на планете с коляской. Но мне было лет двадцать.
-
Всё думаю о Карелии либо Алтай. Но- туда своим ходом на малокубатурнике меня точно не хватит.... Вариантов два. Отправить мотоцикл туда транспортной, либо попуткой (летом даже варианты были). Либо- брать что либо на месте. Но в любом случае без помощи не обойтись..
-
Главное.. Читал отчёт одного о путешествии из Красноярска аж в Испанию на спортбайке. Время ограничено- скорость по максимуму. Весь отчёт- гонка от заправки до заправки. Чего там увидишь на скоростях далеко за сотню (местами даже за двести?).
-
Ага, на обкатаной цепи сопротивление сильно меньше
-
А что там такого от чего ждать сюрпризов при пробеге тысяч за двадцать?? Двигатель? Подобный стоит на сотнях мотоциклов, вроде, всё про него известно. Рама? Опять же- ничего нового. Езди аккуратно, смотри за сваркой да крепежом. Подвеска, пластик? Да- всё то же. Ну, может, сальники какие менять придётся, амортизатор сдохнет, колёса ремонтировать или менять (как ездить будешь). Неизвестно как фара себя поведет, да приборка- насколько это всё герметичное, вибростойкое. Хотя... Был патрон с подобным двигателем. К десятой тысяче замаял мелкими, но постоянными поломками. Буквально- каждую поездку!
-
Фейк. Нормальный сварщик никогда не будет варить голым. А начальство- за такие дела просто обязано вы....ть сварщика. По тб любые работы не допускается проводить даже в шортах.
-
Ну у нас тоже есть подобные мосты. Монетный. Вверху полноразмерка на Екб, внизу бывшая узкоколейка. Внизу шла большая колея на Красный, вверху узкая с монетный на запад. Вообще- в нашей области тысячи км узкой колеи. Сейчас, правда, всё разобрано.
-
Свитер или куртку кидал сверху на багаж или руль. Здесь видно пример размещения багажа на три дня. В холодную погоду спальник только раза в два больше. Вместо свитера пару раз ехала пятёрка с бензином, которую подобрал на обочине. Часто вместо сумки беру рюкзак- с ним тоже плюсов полно вне дорог.
-
Дождевик места почти не занимает, и лёгкий. В плюс шесть не нужны ни тёплые штаны, ни фуфайка, ни спецобувь. Хотя.... Плюс сорок для нас это нонсенс. Счастье если хотя бы плюс двадцать. При такой температуре накидываю тёплую куртку сверху, которая защищает от всего. Если есть хоть мельчайшие сомнения в абсолютной сухости- одеваю кирзачи, я в них в плюс шесть точно не замёрзну.
-
Что вы такое возите то??? У меня даже на три дня груза вряд ли больше двадцати кило набирается. Часто езжу с рюкзаком, поэтому и стараюсь выкидывать лишнее. Одежду одеваю на себя. Я, правда, воду беру не часто, и немного. Летом постоянно поллитра на руле, бутылка в спальнике. На наших северах с водой проблем вообще нет.
-
То ли дело я... Если всё подсчитать- даже с бензином (который возил пару раз), вряд ли будет даже вдвое меньше...
-
Можно на 17- мотард будет низкий. Или на 18- выбора колёс и камер море. Начиная от бесплатных, между прочим.
-
Ага, я у себя за десять минут менял. Даже у соска, где покрышку не оттянуть особо- нипель достать сложно.
-
Нет. У тебя даже спицы четыре мм. Это совсем не мало даже по меркам эндуро. Светодиоды разные, пластик- это всё копейки стоит. Возьми примерный аналог- пантеру 250- она тысяч на двадцать вроде дешевле. Не понимаю, почему бы не сделать более лучшую ходовую, устранить разные мелочи?? Отличный мот же получился бы!
-
Ой да ладно, что ты- пьяный на Урале девок не возил??
-
Минск 400 не рассматривал? -
А у меня почему летят?? После Башкирии две. После Промысла- три.
-
Так, у него вязкость при сорока градусов наверняка ниже чем у многих 10w40. Да и при шестидесяти не слишком большая разница.
