Vitalii1980

Наше время... В те края я ездил в начале века на авто. С начала лета всерьёз подняли тему проехать от Гари на Таборы. Вроде бы можно... но... Ехать туда не планировал, разрабатывал маршрут в сторону Промысла, и маршрут Ис-Павда-Кытлым. Но... Спонтанно собрался, и еду туда. Туда маршрут такой- Коптелово-Невьянское-Туринск-Тавда-Таборы. Впрочем, других и нет, не через Тюмень же ехать. После Ирбита дорога неплохая, но скучная, леса сменяются болотами, да постоянно попадаются мостики через небольшие речки. Тавда. Небольшой, аккуратный, красивый город. Типовые магазины, детские площадки с типовыми горками, парк тренажеров. Производители похоже, нехило занесли "выше". На Таборы- тоже асфальт. Уровень воды в реках- вообще низкий, метр точно. Посёлок- самый обычный, дырой я бы точно не назвал. На радостях положил мот прям возле этой стелы. Народу массы, у каждого пятого- лодки, или проходимый транспорт, часто самодельный. Много приезжих. Есть достопримечательности, например- . Искали нефть, получили горячий источник. Бочка в том году была полусгнившая- нынче поставили новую. В посёлке наскоро поспрашивал- никто на Гари не ездит, дорог не знают. Ладно, едем в ту сторону. Как оказалось, неплохой гравий лишь до парома на Озерки, ну и основное место спуска катеров в воду. Всё, дорог дальше нет, есть направления. Вроде, мчс прислало предупреждение о высокой пожароопасной обстановке- но вокруг сыро, и грязно. Сунулся я на одно направление- скользко, скорость сразу упала. Ладно, смысла рубиться нет, ищем хорошее место стоянки. Нашёл. Крутой берег, дрова есть, в небольшой низинке можно развести костёр. Установлен стол. Один минус- на дороге полно следов копытных, как бы кабанчик на огонёк не пришёл. Темнеет. Наскоро поймал рыбку, сделал суп. Вечер удался! Утром- обратно (время ограничено). Обещали плюс пять.. но вода в кастрюльке из под супа замёрзла. Хотя ночь не замёрз- спальник тёплый. В таборах поражает равнодушие- на новой спортивной площадке лежит корова, рядом- куча. Всем плевать! Тавда встретила экипажем дпс. Им я не интересен, еду дальше. Ирбит прошёл "огородами"на Мельниково. К вечеру дома..

Середина июля 20го. Жара. Ковид где то бродит... В Шалях был где то в середине нулевых на машине. Что изменилось? Маршрут на этот раз запланировал грандиозный- Молебка, Водопад Плакун. Сел за разработку маршрута.. Давно интересовал проезд от Шали на Пермский край. Информация было противоречивая- от "по сухому девятки ездят", до "ужас, рубились полдня". Плюс встречались "как речку переезжать будешь?". Едем. Вкратце- Екатеринбург-старый Московский тракт-Первоуральск-Шали-Шамары-Молебка. Ну и дальше по ситуации. До Шали долетел быстро. Дорога так красивая, асфальт. Немного попал под дождь, сильный, но какой то "редкий"- даже не стал останавливаться, просто вышел из тучки. Шали. Небольшой посёлок, всё стандартное. Заправка "хренпоймикакаянефть". Время, похоже, остановилось, разве что разные пятёрки появились, да машины. Шамары. Асфальт кончился, пошёл неплохой гравий на Молебку. Похоже, дорогу начинали делать, но бросили. Не удержался на камнях, зацепил бревно- и полетел с дороги. Удачно, попал похоже на тонкую берёзку, которая смягчила удар. Перед Молебкой- поле, вот там будет весело в дождь. Мост есть, деревянный, старый. Речка мелкая. Кстати- по сухому попались даже конкретные пузотёрки типа Рио, и какой то бусик низкий. Кто не видел это фото?? И вот я стою рядом. Подъехал мотоциклист из Воронежа, поболтали. Поехал искать брод на Зону. Нашёл два, но глубина несколько глубже безопасной, и река широкая. Решил не рисковать ехать на мото. Сходил пешком, глянул места. Поехал дальше. Поначалу решил пройти короткой дорогой куда нибудь "в ту сторону"- но скорость упала до низкой. Ладно, вернулся обратно, и поехал дорогой в сторону Пепёлыши. По дороге неожиданно кончается бензин- перехожу на резерв. Странно... поехал искать. Оказывается, ближайшая лишь в Усть-Кишерти. Водопад. Куча народу. Мот поставил "по нашему"- недалеко от водопада, в зарослях крапивы. Встретил мототуристов из Ревды. Искупался. По поверьям- водопад лечит все болезни. Ну ну.. Ночевать на водопаде не стал, народу куча, место беспокойное. Всё загажено. Поехал искать. Всё в округе заросло борщевиком, деревни умирающие. Доехал до Тохтарёво. Ушёл в поле вдоль Сылвы. Вроде, нашёл неплохое место в лесочке вдоль реки.. но во первых- до реки всё же не близко, во вторых- крутой спуск. Вечером, спускаясь помыть посуду, я уронил кастрюлю- нашёл лишь утром, вылизаную. И- опять мистика- недалеко обнаружил кресты в лесу. Не совсем обычные, кстати. Точно не старообрядцы. Кто такие? Заложные? Во всех религиях и странах есть общие темы. Их хоронят либо на перекрёстках дорог, либо на краю поля. Их не принимает земля. Ходят по ночам.. С палаткой решил поимпровизировать- . Чехол от четырёхместки накинутый на мот. Ночь прошла спокойно разве что подзамёрз- не скажешь что днём стояла жара. Утром собрался- и поехал обратно. Маршрут примерно тот же, другие варианты гораздо дальше. Мот жалко, ехал не быстро. По дороге- нагнал автобус, итак высокая температура воздуха подскочила до сверхвысокой, плюс автобус напрочь перекрыл обдув. Дождь хороший обещали часам к четырём, поэтому всё же особо не останавливался. Увы... купание не помогло- после поездки неделю не мог повернуть шею, и болело плечо.

Июль 19. После той поездки осталось чувство незавершенности. Хотелось увидеть белые ночи. Проехать дальше- "где кончается дорога". Собрался, поехал. Маршрут прежний. Кстати- после Восточного географический центр области! От Сосьвы до Гари уже дорогу подделали- едешь на пятой. Воды нет. Всё вокруг занято людьми- рыбаки, охотники, туристы. До Линт дорога стала гораздо хуже. С уазом разъезжались минут пять- на мотоцикле пришлось прыгать через бровку и пару колей. Зато- делают мост! В основном из дерева. Посёлок визуально, не изменился. Пошёл дальше, на Зыково. Дорога- сухая, но с сырыми местами. Немного не рассчитал местных условий- сначала вылетел из небольшой колеи, положив мот. Потом- застрял, буквально, на ровном месте! Вот и посёлок рыбаков, и местного "царька", который держит избы для приезжих. . Из "цивилизации"- аж вышка сотовой связи! Дорога идёт дальше- вероятно, зимник на Пуксинку. Так что- дороги не кончаются! Ладно, идём на ночёвку. Обратный путь на Линты оказался сложнее. Случайно заехал в лужу. Вытащить мот не удавалось- я сползал в лужу, а мот падал сверху. Кое как, ползком, выполз на сухое, таща мот за собой (прям раненого с поля боя). Недалеко от Линт протектор забился окончательно... Попытка объехать лужу вела к тому что мот просто ехал прямо, игнорируя руль (колесо на сыром шло на юз). Пришлось вручную очищать колёса- после чего страшное место объехал без проблем. Доехав до посёлка был окружён медиками . Те делали селфи на моте (на моё замечание что мы грязные- посмеялись). Посидел с ними- и поехал на уже известный дом. Дом не изменился, всё такой же бардак, стоит стол и стул как я оставил. На столе- бутылка (каюсь, забыл тогда). В доме полно интересных вещей. Лестница тоже как новая. Ладно, поел- и на чердак. Ночь прошла беспокойно- орали птицы, жужжали насекомые, которые ещё и кусались. Лицо то я закрыл сеткой, а вот руки искусали. Дом тоже жил своей жизнью- что то скрипело, стучало. Ночью- что то грохнуло с таким грохотом, что я аж подпрыгнул. То ли кто то тяжёлый запрыгнул в окно, то ли кусок упал с потолка. А может- вурдалак вернулся домой??? Ночи реально, белые. Часов после 12 ещё как то темнело, в два уже светло, в три- на чердаке читать без проблем. Встал рано, поел, и поехал в сторону дома. Из за этого на насыпи пришлось разъезжаться с поездом (раньше мы попадали на окно примерно с 11 до 13), и ждать когда уйдут рабочие- так то с одной стороны я встречался с ними. Один показал где ехать можно, а ремонтные рабочие просто убрали с дороги инструмент ничего не сказав. Прислонил мот на ёлочку, не подумав что она окажется тонковатой- под напором поезда мот аж закачало. С насыпи на этот раз ушёл раньше, через лес, по старым насыпям. В итоге- общий пробег вышел за восемьсот. Бензину неожиданно съел много- оказалось, был подсос воздуха на впуске. Из за этого пришлось в Кошае просить бенз у местных. Дали без проблем, они только мажоров московских ненавидят. Про насыпь знают, ездили, убегали от паровоза, экстренно перекидывали мот через рельсы. Какой итог... Регион понравился природой. Люди там неплохие. Но.. Будущего при этой власти у него нет. Пока везут лес. Комбайн в Линтах говорит что раньше наверняка был колхоз, были поля. Сейчас нашли нефть, хотят сделать дорогу на Таборы, возможно, что то изменится. Зону и ту закрыли в Пуксинке, а там полторы тысячи народу было! Деревень раскидано по рекам полно, но живут либо бывшие сидельцы, либо те кто их охранял/обслуживал.

Есть на Урале, как известно, три дыры... В своё время я немало поездил по области. Но- на четырёх колёсах. Гари тогда были чем то вроде другой планеты. Дикий край, до которого добраться на легковом авто долго, и очень сложно. Зоны, бездорожье (не в том смысле что блондинка на кредитном фф не проедет), а зачастую отсутствие вообще каких либо дорог. Местные пользуются реками, а зимой накатывают зимники. Раньше были ещё узкоколейки- но они ушли вместе с зонами. Как и малая авиация. При этом- самые глубокие и широкие реки, самые обширные озёра, дикая природа, белые ночи. В году так 12 сделали мост через Сосьву (раньше был паром), и край стал чуточку доступнее. Купив эндуро в 17 году я начал разрабатывать маршрут. Если ехать по дороге- то выходит далеко за полтысячи км. А вот напрямую, через Махнёво, можно сократить км двести. Единственный минус- есть участок км двадцать без дорог. Но- мы уже проезжали там по железке, так что- вариант! Сев за карты я всё же был немало удивлён расстоянием. И- где ночевать то?? Палатки нет (впрочем- вряд ли она помогла, потом напишу почему). Ладно, едем. Вещи подсобрал, мот подготовил. Шёл июль 17года.. Участок до Махнёво. Асфальт. Скучно.. Разве что в Бубчиково под колёса кошка бросилась- еле увернулся. Приключения начались уже в Махнёво. Это мост. Автомобильный. Бетонный... Нет, его не разобрали, не снесли, не взорвали террористы. Его просто затопило! По прикидкам- уровень воды поднялся метра на полтора. Ладно, есть ещё подвесной, пешеходный. Проехал там. Вышел на насыпь Еду аккуратно. Страшно, конечно- с одной стороны обрыв, с другой шпалы мелькают. Есть пара мест где мот просто сползает даже если вести его пешком. И- ощущение что поезд нагоняет. Вот и Карпунино. Заехал на родную деревню, постоял на могиле дедушки.. Пообедал. И- вперёд! Восточный, Кошай, Сосьва. Дороги разные, от среднего асфальта до гравия. А дальше... Гравий. Прошёл грейдер, наровняв такого, что я всю дорогу перебирал передачи, и ловил мот. Вокруг дороги- затопленые болота, стоит вода. Пошли разливы. Там же местность ровная, сырая. Первый, второй.. В третий занырнул, как показалось, по яйца. Контролёр весового контроля, уже частично плавающего, ходит в сланцах, говорит- вода прибывает потихоньку, и дальше воды больше. Ладно, едем. Через километр- ещё один разлив. Метров пятьдесят, уходящий за поворот. Одел болотники, пошёл на разведку. Чуть выше колена, течения нет, стоят вешки. Вода- коричневая- торф, наверно. Проехал. Ну вот и Гари Осмотрев посёлок, ушёл на Линты. Посёлок московской базы, одной местной бабушки, и кучи приезжих рыбаков. И старого комбайна. И- всё! Поднявшаяся вода Тавды затопила всё вокруг. Ехать дальше некуда... Уровень, навскидку, поднялся метра на полтора. И зачем тут палатка?? В болоте её ставить? Или на дороге? Неизвестно, кстати, что ещё хуже. Поехал в остатки деревни, искать место. Немного не рассчитав- попер напрямую по древним огородам. Вылетел на старую улицу.. и прям на эту бабушку! Та стоит, крестится- что за партизан выпал из кустов весь в ветках. Поговорил. Живёт неплохо, держит пчёл, воду привозят. На вопрос "можно остановиться в каком нибудь доме?" Пожала плечами. Ладно. Нашёл неплохой, полуразваленый домик. Бардак, конечно, но на чердаке неплохое место для ночёвки. Сухо, тепло, насекомых мало. Развёл костерок из местного хлама, сделал ужин. Сижу на стуле за столом. И- взгляд падает на лестницу в погреб! На фоне всеобщего бардака выделяется неожиданной свежестью, чистотой, и какой то.. неправильностью. И это на фоне красной полосы заката! Ладно, что уж, сто грамм и на чердак спать. Ночь прошла, кстати, спокойно. Утром- домой. Заехал в порт Гари- порадовали- уровень поднялся см на десять за сутки. Ладно, едем. Броды прошёл неплохо. До дома доехал без происшествий.

А зачем покупают уаз??? Он с нова не жилец. Зато- как заготовка- отлично! Хотя... Несмотря на то что этот мотоленд гораздо больше понравился чем рейсер, и стоит чуть ли не в полтора раза дороже пантеры 300, увы... косяки то по сути те же. Я уж молчу про несчастный 172 мотор который запихнули потому что нужен всем. Рама явно рассчитывалась под что то серьёзнее, кубов 400 с радиаторами. Я щуп масляный достать не мог!

И где достать, например, звезду на зад на тот же патрон.. А это расходник, между прочим. Недавно увидел такую же вроде звезду на новом Дакаре, только под 520ю цепь....

Ничего нового... Знакомый купил мотоленд за приличные деньги. Ездит. Но- по хорошему надо переделывать всё! Как вам фильтр воздушный с щелями с палец? А- совершенно не затянутые спицы, точно восьмёрки? Провода висящие хрен знает как. В подвеске, увы, железные втулки. Проходили- сгниют если ездить по лужам, и смазка не поможет.

Скорее- один раз.... Я тут случайно в лужу сунулся... Всего то переднее колесо в жидкую глину ушло. И ведь ездил я там много раз! Мой выдернули назад. Посмотрел бы как турик бы тащили

Их сайт. Точнее- их магазин. http://rutire.ru/cataloglist.php?id=11

Петрошина- дёшево, и достаточно качественно. Отлично клеятся.

Немного можно и без замены дисков поиграть. Например, моя нынешняя резина сантиметра на полтора выше предыдущей кросс, при этом б/у, и уже! Можно опустить перья спереди, и посмотреть подвеску, пару см можно выгадать.

Какой мот? Какие колёса?? У меня кросс резина, между прочим. 90, повторю, он идёт, максималка тоже в районе 110 не предел.

У меня стандартные звёзды были 36/12, то есть гпч тройка... Сейчас 41/13, 3.15. На пяти тысячах оборотов около 75, на шести- 90. Разгонялся больше сотни. Не скажу что 80 это прям крейсер, но по ровной дороге, когда прохладно, идёт. Можно даже больше- но не всегда, и не долго. Примерно на пяти с половиной тысячах оборотов. Проверено по навигатору и дорожным измерителям с табло. А вот средняя скорость, если брать достаточно серьёзные расстояния, будет не сильно больше 50. Каждый час- остановка, плюс обед, чай, заправки, определение маршрута, точек, остановок.. Да и на мото стараешься ехать там где народу поменьше- это ямы, плохая дорога, деревни с бабками и коровами посреди дороги.

Нет, по факту. Спидометр может показывать хоть 80, хоть 120, в зависимости от колёс, конструкции. На патроне электронный на кросс резине показывал почти точно, погрешность не более трёх-четырёх процентов. Максимальная скорость, кстати, на нём вроде 107 раз показало. В среднем шёл под 80- больше вибрации были.

Спросить что ли здесь.. Если взять эндуро на 172 с балансиром- то на какую скорость крейсер можно рассчитывать? На старых 16x это 80. Стабильный крейсер, не максималка.

Егерю, у которого "мот не ломается"... Лето прошло, буквально, "на одном дыхании". Нынче было сухо, плюс упор в сторону асфальта. Бывало- работаешь такой, (ездил на работу на мотоцикле), потом- "а не съездить ли мне?? Вон парни в Башкирии собираются"? Сел и поехал. Из поломок- спица зад (заменил минут за десять ничего не разбирая), покрышка кросс зад, подшипники там же. Покрышку пока поставил типа эндуро от Омскшины о-97. Лилась буквально рекой отработка, несколько раз чистил фильтр. Всё остальное держалось.... Ну, поворотник разбил на Кваркуше, а первая ночная поездка показала что сзади ни один габарит не горит. Опять подлатал крепление номера. А стоило съехать с асфальта- началось! Растянулась цепь. Подтянул уже дважды. После этих выходных сначала отказал спидометр. На утро, заведя мотоцикл, следом пошёл стартер. Цепь начала несколькими звеньями подклинивать что вызывает шум. Ну что- делаем... Стартер. Снял. Разобрал.. Ничего не понял, нашёл пару причин из за которых мог не работать. Зависла одна щётка. Продул. Щеточный узел вставлен вилкой в контакт, в этом месте есть остатки пайки. Подогнул, запаял- всё заработало. Спидометр. Снял привод, разобрал... Сначала удивился что трос целый. Родной то всего ничего проходил. А вот ваз ходит. Привод целый. Промыл, набил смазкой. Вероятно причина в пластине, которая вставлена в шестерню- она слабо стоит. Выпилил новую, из советской нержи, очень прочной. (Чуть не помер её обрабатывать. Хорошо что "на другом конце ринга"- достойный соперник- станки советские). Собрал- всё работает. На осень- разборка прогрессии (ревизия, иногда скрип появился, люфт амортизатора), ну и цепь. Есть мысль заедающие звенья разобрать... но пока соберусь уже надо будет её выкидывать.

Три.

Ну как... я вот на машине лампочку в феврале поменял. Даже две. Нашёл где включается задний птф, и зажёг его (ударом). А так бы ездил. Ну и в карту пробег записываю- а то сейчас не помню даже когда масло менял.

Смотря какие шины, где и как ездить. Есть умельцы снашивают за тысячу. Я средне-мягкое не убил до конца за 14.

Ага... Особенно когда мы пытались переправить мотоциклы в горной речке в околонулевой температуре. Голыми! У меня уплыл сланец. Потом- мотоцикл. Но- не чихнули ни разу!

Скорее- кто дольше терпит

Всё. Едешь со мной. Для начала- в район Среднего Урала.....

Ехать это одно... А ты попробуй хотя бы на горшок сходить зимой....

У меня за этот год ни разу не спросили документы.. И прошлый тоже. Еду, никому не интересен. По теме- неужели, отменили?? Мне... Я бы оставил, но процедуру сделал для начала сверх простой. В России всё же наверняка процентов 80 машин вполне исправных, которые либо пройдут этот осмотр, либо способны пройти при совсем малых затратах. А вот остальным- всё же надо ограничивать колхозтюнинг, и убирать совсем ведра с дорог. Вывод напрашивается элементарный- зачем было всё менять?? Делайте так чтоб народ ехал, но особо не требуйте. Правда... тут столько нюансов... У нас, например, даже пункт один. На 45 тысяч район. Что произошло когда гострах начал продавать то?? Правильно, все стали делать левые. В результате- пункт перешёл на трёхдневку, и даже тогда остался без работы. И- это- фаркоп то мне ставить???

Сейчас Михаил придёт и расскажет как надо спать на снегу....