Vitalii1980
-
Постов
4 497 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Интересно- это где такие цены??? На всё?? Это за полукитайский акмаш? Он хоть десятку то проходит??? Моя сейчас четыре с лишним стоит. Знакомому искал простую цепь на, по сути, мопед дорожный- ничего за дёшево нет. Насчёт 428ой- я на сальниковой 428ой отъездил "долго и счастливо". Смысла переходить на 520ю не вижу. Такая же хрень с звёздами. За семьсот задняя будет на сезон.
-
Я бы не сказал что всё. Заказывал все тросы, пружины клапанов. Трос- в районе трёхсот рублей. Очень нормально. А та же свечка- рублей шестьсот! В любом нормальном магазине фирменные менее двухсот стоят.
-
Я бы подешевле что нибудь нашёл. Нашим двигателям, при средней эксплуатации, смысла заливать что то дороже четырёхсот рублей за литр нет. А вот менять надо бы пораньше. Тем более- на каё фильтра почти нет. Тут народ отлично ездит на дизельных, и дешёвых, класса sc маслах. Причём- очень подолгу.
-
Сабантуй-Сабакай 122021
-
Смотря что. Если поход на пару дней то я всё закупаю заранее, и грамотно укладываю. Прям по порядку- обед там, ужин, второй день, первое/второе/десерт... У меня продуктов то- килограмма не будет. Без спешки, всё продумав. Те же каши- не покупать же килограмм! Или сахар там, чай- вожу герметичные пакетики чая/кофе, соль, сахар. Вместо хлеба беру бутерброды, булочки, домашнюю пиццу. Опять же- смысл мне брать булку хлеба?? Я из дома возьму проверенного пару кусочков- хватит.
-
Вряд ли- масло просто вытекло бы. Масло должно оставаться на деталях, и в идеале- не продавливаться до нуля. Жидкое просто работать не будет- трос будет просто скользить по оболочке. Насчёт солидола не знаю, но тот же литол сейчас зачастую идёт на синтетических основах- по крайней мере в небольшой минус точно не застынет. Я последний раз капнул масла для цепи бензопил- по моему, оно хорошо держится. Так, в минус "под тридцать" имел неосторожность выехать- тросы ходили не намного хуже чем летом. К слову- при таких температурах рейка ижа крутилась ощутимо хуже.
-
Так оно... Но как вообще осуществить этот процесс?? Еду я такой на мотоцикле с грузом, плюс рюкзак. Надо бросать мот, где то оставлять рюкзак. Конечно- при необходимости рюкзак можно даже оставить и на кассе.
-
Напротив- при смазке густым маслом трансмиссионкой газ на не новом моте стал чуть ли не вдвое легче крутиться.
-
Да я и не планировал брать неизвестно что хрен знает где...
-
Нет, самые мощные от лебедок. Но и ценник... От зила не особо и мощные.
-
Ну всё... Я с 11 в отпуске! Ну, 11го день плотный намечается- поездки, пьянки... успеть бы между делом хоть что то собрать. А 12 еду! Можно не торопиться обратно. Надеюсь- ничего не изменится, и мот не поломаю.... Так хочется уже ехать. Жена тоже особо не против, она, правда, меня только на два дня отпускает. Но ей всё равно на работу.
-
Слабовато. Оно на 60А всего. Полно ведь реле разных на сто. Есть ещё реле накала свечей дизелей, того же мтз.
-
Или ты хочешь качественный аналог?? Полно реле на 100 А, зиловский контактор, реле от лебедки.
-
.
-
Все знакомые китайцы ездят на сороковке. Проблем никаких. Особенно те которые не гоняют. Мы же ездим при средних температурах от нуля до плюс 20.
-
У меня два рюкзака разных, плюс сумка на мото сзади. Туда входит либо инструмент и всё нужное, либо обед на работу. Рюкзаки так то беру редко- на однодневные поездки так и вовсе не часто.
-
Вот только доставка увеличит стоимость масла очень намного....
-
Я тут изучал тему. Думал... Возьмём среднюю полусиньку 10w40. Желательно- погуще, у которой вязкость на ста градусах больше 15 (та же роснефть). И- хорошее масло класса 5w50. Находил такие масла за пятьсот с чем то рублей. Да, на ста градусах она будет гуще- вязкость 17-18. Но- вы постоянно греете масло до ста градусов?? Возьмём температуру 40. Согласно заводским данным- вязкость у них вообще примерно одинаковая- что то около 112 против 108- 5w50 даже чуть жиже. При спокойном стиле езды на короткие расстояния вязкость будет наверняка одинаковая, зато при сложных условиях вязкость не просядет. Осталось самое сложное.... У нас нет масел w50!! Нигде! Даже на заправках лука и гпн!
-
Кстати- тема! Надо устроить соревнования по скоростному пилению брёвен имеющимися предметами. У нас нет толстых брёвен. А одно-два средних на любимых маршрутах убрать такой пилой сложностей никаких. Зато- эту пилу можно просто бросить в карман на всякий случай, места не занимает. Я часто ведь вообще пустым езжу- до сих пор не придумал наиболее оптимальное расположение всего.
-
Работал??? Во первых- я её беру чтоб, например, убрать какое нибудь бревно с дороги. Ей удобнее. Дров напилить тоже вполне реально, ты ж не на месяц пилишь. И не один. Зато- размер, ага. Чуть больше пачки сигарет- места не занимает.
-
Пила у меня цепная есть. Верёвку... вешаться что ли??? На край- стяжка есть. Похоже лето тоже отменяется- будет осень.... 11го день насыщеный- поэтому не раньше 12го получается.
-
Жиклёры никакими свёрлами, проволокой не чистятся!! Максимум- медной, или латунной проволокой.
-
Я на своём минимум без буксатора делал 0,7. Ничего, ездил..
-
Что за бред. Давно всё доказано- сгореть может из за энергосберегающего масла. Пятидесятка в жару, если гоняешь, пойдёт. Если прохладно, а поездки "пенсионерские"- я бы наверно, не стал.
-
Через сапун. По хорошему- надо в фильтр выводить. Масло, если w40, лей смело- ничего не будет. Даже если энергосберегающее- максимум, сцепление кончится. Но- очень не скоро.
