mazepa2000

Парни,кто то покупал дермантиновые куртки на Али? Помню писали, но не найду. Как качество самого материала(Аля кожа)? На сколько хватает? Нужна обычная,не мото куртка,начал смотреть,цены вообще поразили, от 1200р,до максимум 2.5т,то что нужно. По отзывам все хорошо, но то по получению и размеру. Покупал куртку лет 15назад на китайском рынке в городе, так её не хватило и на сезон,вся целая а дермантин от основы отлетел кусками,как змеиная кожа Может сейчас качество материала по лучше стало? В машине чехлы, так только под моей попой,года через три, пара кусочков,размером со спичечную головку отлетело,да и то задел,задел острым.Вот такое качество,уже отлично..

Да,кабовский двигатель, даже после китайского производства, убить сложно.

Да,кто бы сомневался.Ты сейчас без двух колес,соскучился.

Что не убивает нас,делает сильнее Все будет пучком,осталось всего чуть.Работы проделано не мало,а главное быстро.

Колхозник, ввиду самой дешевой цены и поэтому доступности. Так же, надёжности и все ядности ГСМ сомнительного качества.

У бывшего тестя такой был(клон),пару лет нет проблем,а ездил каждый день и зимой тоже,он рыбак заядлый и на рыбалку,практически каждый день.Пробег не скажу,но под сотку км он наматывал каждый день,водоемы далеко.Потом уперли его,хулиганы... Называл он его Яшкой,серьезных поломок не было,по проводке немного,с самого начала,то замок зажигания,то пропадет контакт где,но после ревизии всех контактов,проблем не было..Кстати,погоняло у этого мопеда-колхозник.

На китай,почти все можно найти у нас в России,на японию в принципе тоже выбор есть,но как правило на заказ и многое оригинальное(цены соответственно).У меня был скутер,чистая япония.Болт с запами,есть некоторое,но китайское.Хотя модель ходовая.Заказывал с японии на него запы,космос цены,мне сам скутер дешевле встал,чем несколько элементов пластика. У китая радует,хорошая унификация запчастей.у японии качество(если не убит).но я не поверю,что мот 9х годов,будет в нормальном состоянии,это как авто,постоянные вложения,проходили.тем более,на мото обычно отжигают,что убивает его быстрее.конечно чтобы убить японца,нужно постаратся,но все таки время и множество рук через которые они проходят,свое дело делают.

У нас не смотрит не кто,даже при оформлении.На новом смотрели правда(на старом нет),а на дороге нафиг не нужно не кому,есть бумаги и номера,страховка и все..Меня останавливали в этом году(на новом)всего один раз,из за любопытства,даже доки не смотрели,говорю в кофре,нужно доставать,не надо говорит Это было в другом регионе. И на старом разок,просто доки посмотрели и все,страховку не доставал.

Оформишь и ставь китайца

Виталь,я может упустил...А доки есть на него,его можно легализовать и спокойно эксплуатировать?

>Ни одного человека не знаю, кто пересел с японца на Китай по причине того что китаец Лучше. Где про эти писали? И кто писал,что он лучше? не уступает,тут правда,в рамках определенной модели.

Интересный тест.

Кастом! Причем красивый.

На новых не разу.Но некрояпах нескольких,от 250,до 600,но это просто попробовать,своего не было,нажопником катали и на "далеко за литр".Но скажу,что лифан практически не чем не отличается от 250 япа а многих некро и превосходит.Каждый хвалит свое болото,но я реально был удивлен,хотя много читал до покупки,но как оно в реале,нужно только по пробовать.

Если дойдет,тем более нового,то поверь,испытаешь шок по типу меня.Это как с авто, пересаживался с таза,на не укатанную иномарку,которая просто ездит и все,все аналогично.Там все по другому,едет не так,тормозит тоже,управляется легко.Нужно испытать и сравнить.

Сейчас пробеги старого и нового,примерно одинаковые,8-9т,год тоже один,у нового заменена цепь и то потому,что она редкая и в случаи чего,хрен найти(она еще бы походила),в комплекте и звезды под новую размерность цепи(износа звезд,даже не наметилось),более не каких проблем вообще,вплоть до подкручивания болтов и гаек,не откручиваются они с завода,а далее и тем более,лампочки родные,акромя фарной(более мощная сейчас).Да,резина сток заменена на шинку,но то рекомендуется многим..Старый при этом пробеге,собран заново,ну акромя картера двигателя и цпг,поменяно некоторые глобальные вещи,такие как к примеру задний диск колеса,головка двигателя.Про мешочек мелочевки я умалчиваю. Внешний вид,старый реально подустал по покрытию,так,что пришлось менять весь пластик(дешевле,чем покраска),переднее крыло развалилось от вибрации еще до меня,боковинки ушатались по той же причине(оторвалось крепления),накладка на баке треснула просто так,за компанию.Хром потерся,особенно на пластике(поменял пластик полностью весь),пришлось подкрашивать некоторые отдельные детали рамы и ходовой.Новый,имеет вид реально нового,купленного совсем не давно.Старый имеет ухоженный вид,в котором,как не крути,не спрятать его былые косяки и последствия их устранения(к примеру переваренные трубы,ибо родные треснули),вид нового,ему уже не вернуть,даже с новым пластиком и кофрами. Как то так.. Перед поездкой,новый посмотрел,нет ли лужи масла,проверил пальцем колеса давление,ногой тронул цепь,завел,прогрел,поехал. Старый,прошелся по кругу три раза,посмотрел что отвалилось после прошлой поездки,если глобально,прикрутил на место,не глобальное,откинул по дальше,протянул снова все болты и гайки,проверил цепь,тормоза,электрику,масло уровень,завел,прогрел,поехал(остановился через пару километров и снова проверил цепь,и основные узлы)... Немного утрирую,но примерно так..

Кубатура по меньше,давно мечтал об в-твин,а качество старого и нового,даже не в сравнении,они и рядом не стоят.Старый особых проблем не доставлял,всегда был на ходу,но требовал постоянного внимания и денег,но то там подкрути,то там подвари,то тут смаж,а то скрипит,достало это...

Да,жрать не просит, сливать не буду,слишком много сил и вложений. И так,в таком виде за 65поставил,с учётом немного сбросить. Но у нас,можно гарпию и вашего,купить дешевле.

Мои земляки, не кто Китай продать не могут,даже цена уже бросовая,дешевле только даром.Япов покупают ещё или Китай, но совсем за дёшево. А вот купить нужное,тоже сложно. Искал лифан когда,было всего два предложения, дома,уже рассматривал соседнии регионы и хотел уже новый брать в крайнем случаи,а тут знакомый как раз свой выставил на авито,я и не знал что его продаёт, знал бы до авито бы не дошло он вылизанный ,с малым пробегом и плюшками.. Я на него,на всех встречах облизывался И вот такой рок,судьба

На фото старый, да и фото не новые, он сейчас стоит в гараже, пылью зарос, по самый подсос Продать что либо сложно, если не сливать за 20т,рынок перенасыщен. Самое интересное,что дома им не кто не интересуется практически,за то иногда звонки из соседних регионов и даже из МО правда пока не кто не смотрел, но сам факт интересный, будто в своём регионе нет выбора..

Так они тупыЕ!!! :))))

Естественно в такую температуру,обычная резина дубовая.Разговор про лето.Кстати,да подножки у вашего стоят слишком низко,у меня копия можно сказать,но не разу не цеплял,а когда поставили рядом,оказалось и угол другой и немного по выше,хотя у меня сейчас платформы стоят,именно от вашего мото,родные треснули,не стал заморачиваться,купил от вашего новые. Нет фото с боку нормального,но даже так видно,что выше.Дело в самом подрамнике,у меня другой двигатель,и соответственно подрамник. По баллончикам понял,спасибо посмотрю.Если фотки покажешь именно про которые говоришь,то вообще замечательно.Один балончик занимает и места и веса меньше,чем насос и ремкомплект с монтажками..

Камеры в разных интерпретациях,не кто не запрещает покупать,исключение лиж те,которые предназначены для скрытой съемки,замаскированные к примеру под брелок или будильник. Кстати,гпс\гсм маячки,если без микрофона,тоже вполне легальны.Но тут двояко,могут и завернуть,по не опытности сотрудников,придется доказывать,что не является средством шпионажа и по каким факторам.

На старом моте,стояла "нейлон",да и стоит,за 10т износа почти не видно,держит вроде бы,не падал,но и не лихачил..А вот на новом,стоковый "королевский камень" был заменен на "шинку",несколько правда шире,но дело не в этом,держит она как влитая,заложить можно почти как спорт,что на стоковой вообще не реально и врятли кто отважится,ибо грань срыва,на ней чувствуется при горрраздо меньшем угле.Хотя,стоковую на лифане хают все и меняют по возможности как можно скорее,но я бы и на нейлоне не отважился так заложить,ибо грань срыва тоже ощущается гораздо раньше.На многих мото с завода идет не плохая резина,на некоторых полный отстой(хоть и красывый внешне),на некоторых посредственная,чтобы понять,нужно сравнить на ходу. Шинка кстати,при блокировке заднего,виляет из стороны в сторону,но далеко зад не уводит,причем звук как в формуле Написал своим языком,думаю меня поняли.

Резина резине рознь,если считаешь что стоковая держит хорошо,тогда менять нет смысла.А если она дубовая,то кроилово приводит к попадалову(или упадалову)...Дело не столько в самой бескамерке,сколько в качестве самой резины,ибо камеру в бескамерку,не кто не мешает поставить. А что за герметик для камер? Вроде бы,встречал только для бескамерок такое..