Робинзон
-
Постов
1 390 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Робинзон
-
Хоть Ютуб, хоть просто поисковик пишет что IP адрес не найден. Другие пишут что нет доступа к сайту -
От чего она должна возрасти?
-
Не находит IP адрес
-
Это относится только к ведущей звезде. С ведомой наоборот. Для начала поставь только ведущую на один зуб больше стока. Финансовые и временные затраты невелики. Поезди, посмотри, сравни и сделай выводы для себя.
-
Тянуть будет чуть-чуть сильнее чем на 15-44, а крейсер соответственно чуть-чуть меньше. Это чуть- чуть крайне мало, всего 0,07. Овчинка выделки не стоит. И к тому же 16-48 крайне не желательно из-за кратности.
-
При чём здесь пластина и то о чём я написал?
-
А то, что зубья там скошенные и цепь по ширине ( между внутренними пластинами) раза в полтора шире зубьев ничего? Тогда уж и ведущих две надо ставить.
-
Я тоже 72- ку не трогаю. Работает чётко, никаких проблем. В городе вполне хватает. Хотя можно и далеко за город съездить. Сейчас для загородных поездок есть другая мото-техника, а раньше бывало и за 150 км. в одну сторону ездил, чисто по делам. С утра туда, к вечеру обратно. На машине не хотелось в пробках толкаться. Пока поршневая не износится, менять не буду.
-
На стоковой резине одометр завышает, так же как и спидометр. Проверял это неоднократно. Если резина повыше, соответственно и показания будут точнее. Сравнивал показания с современным Уралом, практически один в один. А по сравнению со спутниковым навигатором, завышает примерно на 8-10 процентов. На машине тоже завышает на стоковой резине процентов на 7-8. Это обычное дело на всей технике.
-
На мото- арене всё, что касается этих моторов, писано- переписано. 110 это предел. Если хочется больше, то уже надо и блок ( картер) менять. А это значит весь двигатель.
-
Вот и я тоже сегодня выгулял своих пони. Погода с утра тоже не очень располагала к прогулке, но к обеду распогодилось и эта самая прогулка состоялась.
-
Мои поздравления! Пусть радует тебя безотказной работой!
-
Классная резина! Вот только мне кажется что задняя наоборот поставлена. Не в том направлении. Нет? Я не прав?
-
Давай ещё посчитаем сколько качать камазовское или ураловское( с грузовика)
-
Я и сейчас им качаю. Как автомобильные 13-е, так и мопедные, мотоциклетные и велосипедные колёса. Правда автомобильные 16- е подкачиваю уже компрессором, и то не потому что трудно ручным или лень, а потому что золотники там в штуцерах как-то глубоковато сидят. При закручивании шланга не нажимаются. Да и компрессор чтобы не "застаивался" )) Пользуюсь им два раза в году. Весной и осенью, когда меняю колёса. Сейчас бескамерные шины практически не требуют подкачки, не то что раньше камерные. И кстати моё " извращение" 75- го года выпуска. За 44 года даже манжета ни разу не менялась, только смазывается иногда, может один раз в год, а может и реже)
-
Необязательно. Можно просто перекинуть ногу через сиденье, между баком и кофром, как это делают большинство мотопутешественников.
-
Автомобильное колесо на 13 дюймов до 2- х кг. приблизительно за 200 качков накачивает. Проверено личным многолетним опытом.
-
??
-
Вопрос ухода за цепью, так же как масло для двигателя, из технического давно уже перерос в религиозный. У каждого свой пророк, святой, или как угодно называйте. И у каждого свои обряды.
-
Скорость износа цепи зависит не только от условий эксплуатации, но и от ухода за ней, и что ещё не мало важно, от манеры езды. Чем резче старт, разгон, переключение передач и т.д. тем быстрее износ. И это относится не только к цепи, но и ко всем узлам и агрегатам и резины в том числе.
-
Добавлю. Если старая смазка засохла и подшипник проворачивается с трудом или заедает как описывал DonSmit, то подшипник аккуратненько выбивается, иголочкой аккуратненько снимается пыльник, подшипник промывается, смазывается, аккуратненько ставится на место пыльник. Устанавливаем на место подшипник и ездим долго и счастливо.
-
На мой взгляд проблема в плохом контакте на разъёмах проводки или перетёртом проводе. И ещё проверить кнопку аварийной остановки двигателя. Той что на правом пульте на руле. Люди пишут что у некоторых она окислилась и окисел замыкал на массу. Но я всё же больше склоняюсь к тому что перетёрт или оборван провод в жгуте, идущем под баком к подседельному пространству.
-
А мне кажется, что затягивают чтобы на зону не отправлять. Пока приговор вынесут, уже и срок пройдет. Одно дело в следственном изоляторе в цивилизации просидеть, и совсем другое на зоне, где нибудь в дебрях.
-
А если аккумулятор разрядился, тогда прийдётся шлангочки пересоединять? Значит надо заранее предусмотреть возможность этих манипуляций и длинну топливного шланга оставлять с запасом. Это, конечно же, моё сугубо личное мнение, но всё же всякое может случиться. От банально забытого "выключить какой-то потребитель" или утечки в проводке, до "просто время пришло аккумулятору умереть".
-
Зато запоминающаяся. Что тоже не плохо. И главное ты их победил и получил желаемое. Мои поздравления!
