Робинзон

Для начала надо дождаться его возвращения из Крыма.

А я от литых бескамерных, но на 18 дюймов. И чтобы без всяких переделок на Дельту стали. То что писал Collins про бескамерные на Дельте, мне не очень нравится, нет у меня уверенности.

Жень, мы не на мотоарене

Жень, сколько я наездил на мотоциклах и по каким дорогам, тебе и не снилось. Поверь всякое бывало. И грязь, и камни, и падения. Падения в грязи и на гололёде, на скорости больше 130 и почти на месте, но поперёк крутого склона горы головой вниз, а ижак между ног, обжигая их своими глушителями. И при этом я один в горах в тридцати километрах от дома и никто не знает где я. Однажды ижак сломался в горах и толкал я его до дома 25 км. Всякое бывало. И по пахоте гонял и в грязи застревал. Здесь обсуждается Дельта и Кантри, а ты как всегда со своим Пегасом. Шоршик ведь про Пегас ничего не говорил.

Точно!!! Про балансир я совсем забыл. Это тоже одна из причин по которой я отказался от покупки Кантри. А Пегаса не купил, начитавшись отчётов Евгения про вечно рвущиеся спицы. Это потом уже я понял что всему виной не китайский металл, а безбашенность хозяина. Не обижайся, пожалуйста, Жень.

Для себя пока я вижу два преимущества Кантри над Дельтой, это закрытая цепь и металлический обвес. Подумываю над тем чтобы защитный кожух с Кантри и ему подобных приступить на Дельту. Из минусов, чисто деревенский вид и спицованые колёса, а также менее вместительный бак.

А потом варить, переваривать багажник, колёсный диск. Менять спицы.

Разница то как раз колоссальна. При моём росте 175 и весе 78 для меня лично эргономика прекрасна. Альфа отдыхает. Расход топлива, с учётом того, что всю дорогу от Новоросса до Каменска-Уральского и обратно ручку газа крутил не слабо и мот был загружен не хило, составил 3 литра на сотню. Покупать этот мотоцикл или нет, думал целый год. Сначала договорился с YanSmit(ом) посмотреть, потрогать, прокатиться, через год снова попросил посидеть, и решил купить. Ниразу не пожалел об этом. С запчастями да, в магазинах в наличии нет. Перед поездкой хотел пеменять ведомую звезду на флеймовскую, объездил и обзвонил все магазины Новороссийска и Краснодара, нигде не нашёл. Так и поехал на стоковой. И кстати на резине тоже на стоковой. За день проезжал по 800-900 км. А Collins писал что из Москвы до Геленджика проехал за один условный день. А это около 1400 км. Акимыч из Москвы на Алтай и обратно сгонял и вполне доволен потом. Да, уже хочется чтобы лошадок было побольше и крейсер тоже. Но тогда уже и расход будет побольше.

В Крыму ливни. Как там наш Моисеич?

Как вот только как ГИБДДешники к такой самоделке будут относиться?

Точно. Не мешайте механизму работать. На моём свеча такого же цвета. Перед поездкой на Урал приподнял иглу на одну риску. В таком положении проехал больше 6 000 км. в основном в режиме 80-90 км/ час по gps. Расход 3 л/ 100 км. По возвращении домой проверил свечу, цвет не изменился, оставил как есть и больше не парюсь. Меня лично всё устраивает. Считаю неразумным лишний раз что либо откручивать- закручивать без особой необходимости. Много раз уже убеждался в правильности своего мнения.

Аналогично

Мужики, пора наряжать свои мотоциклы. Поедем во главе свадебного кортежа?

Смартфон не выдержал, а Моисеич молодец, держится

Я звоню, не отвечаешь?

Хорошо. Тогда не будем мешать

Вот поэтому и займусь в так называемое межсезонье. Чтобы без суеты и спешки. Мне надо чтобы мот всегда был на ходу. Ну а там видно будет.

Что-то от Моисеча нет никаких новостей. От меня уехал сегодня часов в десять утра. После обеда звонил ему, телефон недоступен. Сейчас уже поздновато звонить. Если до завтра на форуме не объявится, буду снова звонить.

Не- е- е, пока не буду. Вдруг что-то пойдет не так, надо будет переделывать. Свободного времени катастрофически нет, а что либо делать на скорую руку я очень и очень не люблю. Предпочитаю всё делать неспеша, с чувством, с толком, с расстановкой?

Я в курсе. Забывчивый у нас Моисеич Тебе забыл подарить, мне забыл кое-что передать Но его можно понять. У него голова другим занята.

Моисеич презентовал такие вот ABSки За что я ему очень благодарен. Надеюсь они оправдают себя и не будут давать блокироваться колёсам, и при этом не ухудшится эффективность торможения. Правда сейчас абсолютно нет времени их ставить на мот, скорее всего займусь ими перед следующим сезоном

Акимыч, докладываю. На моём тоже отверстие есть, тоже открыто и ничем не заглушено, но и в нём и вокруг него всё сухо.

На своём смогу посмотреть только послезавтра. Сегодня и завтра я на дежурстве.

Ставить надо фаской или выборкой, как на картинке, вверх.

По быстрому найти инфу по этому вопросу не удалось. Но то что я читал об этом и проверял перед установкой. это точно. Ещё может быть овальность цилиндра или колец. Проверяется на просвет ещё до установки на поршень. Кольца по одному ровненько вставляешь в цилиндр и смотришь на свет. В идеале кольцо должно прилегать к цилиндру по всей окружности. А может быть что ещё и просто не притёрлись кольца. В добавок ко всему на запчасти в большинстве случаев идут детали далеко не того качества, что на сборочный конвейер.