Робинзон

В следующем году постараемся не упустить момент.

И самое главное не было желания, была только идея. Ибо кто хочет, тот ищет возможность, а кто не хочет- ищет причину.

Мои поздравления! Себе тоже рассматривал этот вариант, но карты легли иначе. Желаю тебе как говорится ,, ни гвоздя, ни жезла"!

Не все проблемы выносятся на всеобщее обозрение. Я изначально второй мопед покупал на запчасти, и в частности для того чтобы были запасные диски. К этой мысли я пришел когда увидел пацана катающегося на Альфе у которой на каждом диске было сломано по две спицы, и пацан при этом не особенно был обеспокоен возможными последствиями в случае поломки остальных. Не слабо так гонял на мопеде. По-видимому решил до конца уже добивать его. Я же тогда решил что это болезнь подобных мопедов. Оказалось нет, довольно таки редкие случаи. Хотя держал в руках абсолютно новый задний диск, но при этом кривой, с очень заметным боковым биением.

Не плохо было бы, чтобы и на двигателе была маркировка, свидетельствующая о принадлежности данного двигателя к объёму до 50 см. , чего скорее всего на 200 кубковом двигателе не будет.

Не всегда после посещения таких мест испытываешь положительные эмоции. Я вот в родном хуторе бываю часто, и во дворе и доме тоже. Однако сейчас нет того чувства которое было когда ещё были живы родители. Сейчас там живут новые хозяева, многое переделали под себя, да и в целом в хуторе многое изменилось. Пару лет назад решил проехаться по лесам по долам где в детские и юношеские, да впрочем и до самой женитьбы, бывал. Где и на великах катались и на на мопедах и мотах, где с ружьецом похаживал. Почти ничего из того что было не осталось. Что-то заросло, что-то разбили джиперы, квадроциклисты, эндуристы и всякие там лесовозы. Всё запущено и заброшено. Короче одни разочарования.

Ошибаешься. Категория М тебе и не нужна. Наличие любой " нормальной" категории А,В,С,Д автоматически даёт тебе право управления т.с. категории М.

Рассказ и фотографии просто завораживают. Даже нет слов для комментариев, есть только желание ещё и ещё всё перечитать и пересмотреть. А также дождаться продолжения, чтобы вместе с автором окунуться в красоты и переживания.

Правильность установки поронитовой и текстолитовой прокладок между карбом и патрубком проверял? Если не проверял, то проверь.

У меня так не поворачивается. Только если полностью утопить, а затем опустить. Думаю что это для защиты от случайного блокирования.

Поворачиваешь руль до упора влево, поворачиваешь ключ в замке до упора влево, затем нажимаешь вниз, отпускаешь, он возвращается вверх, и поворачиваешь еще влево. Всё руль заблокирован. Вынимаешь ключ Чтобы разблокировать, просто вставляешь ключ и поворачиваешь вправо. Влево- это против часовой стрелки.

Блин, всё такие умные. ? Куда я попал? ?

Хорошо сказано.

Знакомое чувство?

Класс! Интересный рассказ. Красивые места и отличные фотографии. Жду продолжения.

И кто бы что ни говорил о стоковой резине, я считаю что со своей задачей она справилась на отлично. Я не менял ни переднюю, ни заднюю. В общей сложности по возвращении домой она прошла уже почти 8 000 км. На передней износ практически незаметен. Задняя прошла бы ещё тысячи две-три. Но езда по откровенно вхлам разбитым дорогам с приличной загрузкой и часто на приличной скорости, сделала своё грязное дело.

Сам мотоцикл без проблем выдержал все испытания. Но от езды по второстепенным, альтернативным дорогам, которые являются серьезным испытанием для ходовки мото и автотранспорта, после многочисленных попаданий в выбоины и ямы на задней покрышке образовалась огромная грыжа. Но я всё же доехал на ней домой.

Спасибо! Помню. Рассматривал варианты ночёвки и в Суровикино, но как и планировал, возвращался через Сальск.

Я тоже надеюсь что ещё увидимся.

Спасибо огромное. Я помнил об этом. Но решил оставить твоё приглашение как запасной вариант, чтобы зазря не напрягать тебя. Ехал уже поздно, как-то неудобно было звонить на ночь глядя. А Юрич ждал Аню, ну и я, как говорится, на хвост упал. Я не забуду твоё приглашение, тёзка, и надеюсь ещё побывать в ваших краях

На обратном пути с Урала, я остановился на этом байкпосту в Волгограде у Юрича. А привела меня туда отчаянная девушка из Алма-Аты, по имени Аня. На тот момент она уже почти месяц путешествовала по городам России на новеньком Урале с коляской. И в добавок ко всему ещё и с малолетним сыном. Я и сам собирался позвонить Юричу чтобы спросить насчёт ночёвки, но она догнала меня на трассе и после недолгих разговоров было решено ехать вместе. Такие вот сюрпризы бывают в жизни.

Друзья! Пока я нахожусь за пределами домашнего региона, мой телефон для связи +7-938-519-38-59. Он же всегда для сообщений по WatsApp.

И так друзья, постигла меня участь как и YanSmit(а). Сломался передний болт крепления двигателя, который длинный такой, но тонкий (10 мм.). После Суровикино, немного не доезжая Саратова, я услышал звук похожий на удар чего-то металлического по глушителю. Подумал что с дороги что-то отскочило и ударило, тем более что на работу мотоцикла это никак не повлияло, и продолжил движение. Лишь остановившись отдохнуть, увидел что нет гайки на этом болту. Но как оказалось кроме гайки не было ещё и головки этого болта. Её как ножом срезало, ровненько так. Понятное дело запасного такого болта у меня с собой не было. Поэтому подбил болт так чтобы он равномерно выглядывал слева и справа из рамы и поехал дальше, постоянно контролируя его местоположение. Останавливался по пути на всяких придорожных стоянках большегрузов, где были магазины запчастей, спрашивал нет ли у них такого болта, но всё это было чисто для успокоения совести. Я прекрасно помню как YanSmit описывал свои поиски. Но по пути я не мог найти не то чтобы такого болта, но даже подходящей шпильки из хозмага, так как среди автозапчастей они не продаются. Однако я прикинул что лучше всего было бы раздобыть ось переднего колеса от Альфы. И как говорится " Мир не без добрых людей" , в Марксе мне всё же удалось найти такую ось. Спасибо Евгению из Маркса что дал мне её вместе с гайкой, и при этом отказался от денежного вознаграждения. Спасибо всем, кто так или иначе помог мне выйти на этого человека. Ось стала на мотоцикл как родная. И сегодня в обед я уже приехал в Каменск-Уральский. Выходит что этот болт является слабым звеном наших мотоциклов, а не случайностью как может быть многие, и я в том числе, подумали после публикации об этом YanSmit(a). Но на моём мотоциеле это звено уже заменено на более надёжное. Всем мира и добра.

Привет всем! И всё таки я еду к вам. Надеюсь к вечеру доберусь

На своём опыте убедился что гораздо важнее хорошая погода во время стоянки. А в дороге что? Едешь себе да и едешь. Конечно помедленнее, осторожнее. А вот когда останавливаешься на стоянку, ночлег, вот тут-то и хочется чтобы было тепло и сухо.