Робинзон
-
Постов
1 387 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Робинзон
-
А что там интересного? В июне ехал по этой дороге, только в обратном направлении. Ничего интересного для себя лично не увидел, а сама дорога значительно хуже. Ещё раз по этому маршруту вряд ли когда поеду.
-
Всегда, где есть возможность, расплачиваюсь картой, но ни когда не ,, до полного". Всегда примерно знаю сколько поместится в бак. Возвращаясь с Урала на одной заправке уточнили поместится ли всё , а то говорят у нас возврата по картам вообще нет. Так что всякое может быть. -
Удачи! И ни гвоздя, ни жезла!
-
Приветствую, земляк! Здорово прокатились! Ваша поездка и прилагающиеся к ней фотографии, подтверждение тому, что за красивыми видами вовсе не обязательно ехать куда-то далеко. Надо всего лишь иметь желание и умение видеть прекрасное.
-
Смех -смехом, а я когда в армию ушёл, отец закатил мой мотоцикл в сеновал и завалил его сеном. Через два года я его выкатил оттуда. Нигде ни ржавчинки. Остатки сена с него смахнул, залил бензин и завёл как будто и не было позади двух лет.
-
Красавчики!!! Каждый день жду свежих новостей, читаю с интересом и лёгкой доброй завистью. Удачи вам! И не забывать о водке?
- 196 ответов
-
- 3
-
-
-
- дальнобой на стелс дельта 200
- путешествие
- (и ещё 4 )
-
Приветствую тебя, мотобрат! С удовольствием посмотрел, вспомнил свою недавнюю поездку на Урал и дорогу на обратном пути через Пугачёв. Кто там не ездил, тот не поймёт))). Удачи тебе!!! Жду продолжения. Не мешало бы поподробнее заполнить свой профиль.
-
Лучше влажные салфетки, а потом обычной салфеткой, туалетной бумагой или так называемой чудозамшей, которой после мойки протирают машины. Проверено лично в двух дальнобоях.
-
На всех китайцах люфтят
-
Не всегда и не у всех есть возможность найти желаемую звезду, тем более ведомую. С ведущими проще. Кроме того автор темы наверное хотел по максимуму уменьшить передаточное число, а ведущая более 17 зубьев на его мот вряд ли станет.
-
Это точно. ? Но на самом деле ничего страшно. Бывало и похуже.
-
Моисеич, так значит там что-то не так с распорной втулкой. Может быть коротковата, если она там вообще есть. Или подшипники не до конца посажены.
-
Акимыч, бочка зачётная! Думаю, может быть ,, стырить" у тебя идею и себе такую замутить?
-
Для начала надо подзарядить, и снова проверить плотность. При разряде плотность понижается. Плотность электролита в аккумуляторе считается верной когда после зарядки 10- ти процентным током она не повышается в течении двух часов. Тогда и аккумулятор считается полностью заряженным. Во всяком случае так меня учили, так я сам читал и так я всегда делаю. И для разных климатических регионов нормальая плотность может быть тоже разной. 1,25 это для южных широт, а где проживает топикстар неизвестно. Ему может быть надо 1,27 или и того больше.
-
В следующем году постараемся не упустить момент.
-
И самое главное не было желания, была только идея. Ибо кто хочет, тот ищет возможность, а кто не хочет- ищет причину.
-
Мои поздравления! Себе тоже рассматривал этот вариант, но карты легли иначе. Желаю тебе как говорится ,, ни гвоздя, ни жезла"!
-
Не все проблемы выносятся на всеобщее обозрение. Я изначально второй мопед покупал на запчасти, и в частности для того чтобы были запасные диски. К этой мысли я пришел когда увидел пацана катающегося на Альфе у которой на каждом диске было сломано по две спицы, и пацан при этом не особенно был обеспокоен возможными последствиями в случае поломки остальных. Не слабо так гонял на мопеде. По-видимому решил до конца уже добивать его. Я же тогда решил что это болезнь подобных мопедов. Оказалось нет, довольно таки редкие случаи. Хотя держал в руках абсолютно новый задний диск, но при этом кривой, с очень заметным боковым биением.
-
Не плохо было бы, чтобы и на двигателе была маркировка, свидетельствующая о принадлежности данного двигателя к объёму до 50 см. , чего скорее всего на 200 кубковом двигателе не будет.
-
Не всегда после посещения таких мест испытываешь положительные эмоции. Я вот в родном хуторе бываю часто, и во дворе и доме тоже. Однако сейчас нет того чувства которое было когда ещё были живы родители. Сейчас там живут новые хозяева, многое переделали под себя, да и в целом в хуторе многое изменилось. Пару лет назад решил проехаться по лесам по долам где в детские и юношеские, да впрочем и до самой женитьбы, бывал. Где и на великах катались и на на мопедах и мотах, где с ружьецом похаживал. Почти ничего из того что было не осталось. Что-то заросло, что-то разбили джиперы, квадроциклисты, эндуристы и всякие там лесовозы. Всё запущено и заброшено. Короче одни разочарования.
-
Ошибаешься. Категория М тебе и не нужна. Наличие любой " нормальной" категории А,В,С,Д автоматически даёт тебе право управления т.с. категории М.
-
Рассказ и фотографии просто завораживают. Даже нет слов для комментариев, есть только желание ещё и ещё всё перечитать и пересмотреть. А также дождаться продолжения, чтобы вместе с автором окунуться в красоты и переживания.
-
Правильность установки поронитовой и текстолитовой прокладок между карбом и патрубком проверял? Если не проверял, то проверь.
-
У меня так не поворачивается. Только если полностью утопить, а затем опустить. Думаю что это для защиты от случайного блокирования.
-
Поворачиваешь руль до упора влево, поворачиваешь ключ в замке до упора влево, затем нажимаешь вниз, отпускаешь, он возвращается вверх, и поворачиваешь еще влево. Всё руль заблокирован. Вынимаешь ключ Чтобы разблокировать, просто вставляешь ключ и поворачиваешь вправо. Влево- это против часовой стрелки.
