ecconaut
-
Постов
2 554 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ecconaut
-
Да, странноватенько. Я тоже это заметил. Вообще Miura это какое-то японское слово. Но бренд, который продаётся в Китае, насколько мне известно, китайский. Иероглифами он пишется 三浦, что по китайски (путунхуа) вообще произносится как "санпху", в отличие от японского прочтения. Не знаю почему на фотах присутствует японский текст и связана ли как-то китайская Miura с японцами. Мне не удалось найти никаких "карбюраторных" брендов Miura за пределами Китая. В описании карба написано что разработан совместными усилиями Miura и Чунцинским научно-технологическим исследовательским институтом (Chongqing Science and Technology Research Institute). Можно предположить что Miura это китайское отделение Yoshimura. Тогда становится понятнее откуда технология и японский текст. Но ценник для Yoshimura слишком уж низкий. К тому же под брендом Miura в Китае продаются те же самые PWK и блоки зажигания для китайской мототехники. Вряд ли Yoshimura будет заниматься таким товаром.
-
Гидравлика в общем случае сама по себе не облегчает выжим сцепления. Только убирает потери усилия на трение тросика об рубашку, позволяет чётче чувствовать и дозировать усилие, а также избавляет от необходимости обслуживать и регулировать натяжение тросика сцепления. Ещё она позволяет играться диаметрами главного и рабочего цилиндров, заменяя тем самым машинки короткого и длинного выжима.
-
Ох, ничего себе. Чел конечно поступил по свински, но я бы сказал что тебе крупно повезло что продавец вообще не скрылся в туман с твоими деньгами. Перечислить 245 тыщ под "честное пионерское" совершенно незнакомому типу... "ну вы, блин, даёте". Не единожды встречал обманутых покупателей, которые отправили деньги в никуда. Схема проста: мошенник присылает фотки и видео, сделанные реальным продавцом или сам снимает чужой мотоцикл, фотошопит паспорт и т.д. Или бывают типы которые "продают" своё нескольким покупателям, по факту ничего не отправляя после получения денег и усыпляя бдительность покупателя липовыми паспортами. -
Наткнулся на таобао и не смог спокойно пройти мимо Китайцы скопировали топливную систему Yoshimura MJN. Способ распыления и дозирования топлива другой. Первые ласточки появились в этом году как новинка - карбюраторы MJN34 под брендом Miura (三浦). Розничная стоимость в Китае в переводе в рубли около 15000р. Преподносятся новые карбы как следующий этап развития шиберных карбюраторов после PWK, как топовый тюнинг, в первую очередь, зоншеновских NC250 и NC450.
-
Тут варианта два имхо. Первый - увеличивать ход рукоятки. Второй - изготавливать менее тугие пружины сцепления на заказ, но это чревато проскальзыванием на ускорениях, если пружины будут слишком слабые. А почему сцепление не на педали? Это какая-то традиция в картах?
-
Так то монообъёмные "велоштаны", а спрашивали про раздельные кофры (на примере ТРЕК-40) - про них я и говорил что рамки понадобятся и прочее.
-
ТРЕК-40 это по сути мягкие кофры. Только рассчитанные на крепление к велобагажнику с так называемой "собачьей ногой" (велосипедный аналог рамок) и при этом довольно высокие и совсем мягкие. Если ты их повесишь не посредине седла, то рамки определённо понадобятся. Без них кофры будут лезть в цепь/колесо и лежать на выхлопной трубе. При этом эти кофры легко проплавить в непосредственной близости выхлопной трубы или глушителя - кофры спроектированы для велосипедов и потому материал не жаропрочный. Много ли суммарного объёма в 40 литров или мало зависит от маршрута, климата, предпочтений, опыта, привычек и т.д. То есть крайне субъективно. Боковых кофров для мото продаётся тьма. Магазинов в инете полно. Алиэкспрессы тоже можно глядеть, но учитывать что совсем задешман качественную вещь не получишь. В целом, если ездишь по асфальту, то обрати внимание на пластиковые и полужёсткие кофры. Они удобнее. Если изрядная часть пути проходит вне асфальта, то лучше смотреть в сторону мягких кофров (текстиль или гермы). Для мото есть кстати аналоги велосипедных "штанов" - для внедорожных походов самое то. Металлические кофры универсальны, но гораздо дороже остальных. Вообще, имея опыт эксплуатации гермокофров в велопоходах, для себя я склоняюсь вот к такому комплекту на мот: Примеры боковых герм на 50 (2 по 25) литров: WILD HEART摩托车防水包边箱包全防水双驮包头盔包摩托车后座包尾-淘宝网 или https://detail.tmall.com/item.htm?id=563925749183&skuId=3723120318044 Когда 50 литров не хватает, гермотоп 35-70 литров, например: WILD HEART/狂野之心70L摩托车防水包驮包尾包摩托车全防水边包-淘宝网 или https://detail.tmall.com/item.htm?id=563925749183&skuId=3723120318045 Ремонтируется "в поле" армированным скотчем, под любым лютым дождём не требует чехлов. Даже если уронить в глубокую лужу или реку, содержимое какое-то время не промокнет, если тщательно закрывать. Но герметичность имеет обратную сторону: оно не "дышит", т.е. если внутрь засунуть мокрое, влагой пропитается там всё. Поэтому, как вариант, можно комбинировать: например боковые гермы с текстильным топом.
-
Эм.. у меня есть 85-литровый ПИКовский велорюк, ТРЕК-85 который. Отлично зарекомендовавшая себя серия рюкзаков в среде велопоходников. ПИК99 - признанные ветераны в плане велопоходной снаряги. Ездил с ним в различные велопоходы, в т.ч. по Алтаю. Но не знаю как с ним на мото, не пробовал. Мягких кофров с баулом хватало. А что интересует?
-
Да меня просто сбило с толку то что alekseyant спрашивал про диаметр диффузора. А это вроде б диаметр на впуске в карб. Т.е. перед сужением. Или я путаю? Я как то привык к термину "проходное сечение".
-
Это измерен диаметр на входе или на выходе? Под обиходным термином "размер карба" имеется в виду второе. Хотя дурацкий наверное вопрос. Сомневаюсь что у PZ34 будет на выходе что-то другое кроме 34мм. Вот тут все размеры указаны: https://ru.aliexpress.com/item/DXUFIT-34mm-PZ34-Carburetor-For-Cafe-Racer-Chinese-ATV-Dirt-Bike-QUAD-Scooter-Hand-Choke-Cable/32821584652.html
-
Только нужно учитывать что это не Keihin, а откровенная подделка. При этом, судя по цене, весьма посредственного качества. Имхо лучше купить качественный PE, чем убогий PWK. Типичная, причем плавающая, проблема дешёвых PWK - износ заслонки и её направляющих из-за низких твердости материала и качества обработки поверхностей. Попадаются текущие поплавки и плохая обработка поверхности, к которой прилегает запорная игла, отчего через рандомный промежуток времени появляются проблемы с настройкой и быстро изнашивается запорная игла. Такой себе компромисс в общем. Повторю общий принцип китайских товаров: сколько заплатишь, столько и получишь. Приятные исключения изредка бывают, но это не тот случай.
-
Вот и я б так сделал. Только еще болты повышенной прочности на 12 вместо штатных понадобятся, и крепления к раме и рокеру под них рассверлить. В стоке то там болты 10мм, насколько мне известно. Или я что–то путаю?
-
Дело в том что эти же подшипники у него на таобао представлены как комплект для ушей аморта: ASKMOT济南轻骑藏獒QM200GY 后减震专用轴承后减震轴承上下一副-淘宝网. И судя по цене это скорее всего так.
-
На таобао случайно наткнулся похоже на этого же продавца: https://shop109414201.taobao.com - судя по информации о нём на таобао, он только только кардинально сменил направление - поменял весь свой ассортимент товаров на запчасти к мотам QingQi-Suzuki и заодно открыл магазинчик на алиэкспрессе (7го января этого года), а до этого торговал на таобао одеждой. Отзывов покупателей запчастей нет. Не успел ещё ничего напродавать из запчастей. Отзывов о продаже одежды полно, в целом положительные. В описаниях товаров он пишет что загрузил не весь ассортимент. Что доступен полный ассортимент запчастей. Подразумевается что под заказ, и только те что есть на заводе или остались на складах. В прочем это обычная практика. Вот тот же комплект: ASKMOT轻骑藏獒QM200GY气囊后减震螺栓 后避震螺丝 后减螺栓总成-淘宝网 - ценник так запредельно низкий (16 юаней), что заставляет сильно задуматься о качестве товара или реальности наличия подшипников в комплекте. С доставкой по РФ выходит в районе 800-1000р, если рассчитывать на вес посылки в 300г. Но мне кажется что не смотря на фото, подшипников в этом комплекте нет, всё кроме них. Уточнять нужно. Эта мысль подтверждается тем что подшипники у него есть отдельно: https://ru.aliexpress.com/store/product/ASKMOT-JiNan-QingQi-QM200GY-GXT200-Bearing-GEG12E/4693061_32969368704.html - и он их предлагает существенно дороже. В общем на алиэкспрессе у него всё стоит в разы больше чем на таобао и гораздо выгоднее брать на таобао.
-
Оч странную вещь они предлагают. Вот этот подшипник (GE10C) на сайте официального производителя (KML) : GE10C-GE...C Series-Radial spherical plain bearings Maintenance-free type-Spherical plain bearings-KML Bearings Или он, как и должен исходя из промышленных стандартов, имеет внешний диаметр 19, а не 24. Или это откровенная подделка, которая 99% очень низкого качества. И, если не форс мажор, смысла нет покупать эти подши. Оригинал от чинчи с таобао комплектом (2 штуки) выходит с доставкой около 1200р.
-
Не хотелось бы занудствовать, но не путайте угарный газ с углекислым. Углекислый - CO2, угарный - CO. Углекислый газ образуется при полном сгорании. Угарный - при неполном сгорании из-за недостатка кислорода.
-
В ухах аморта подшипники не стандартного типоразмера. Насколько мне известно внешний диаметр 24, внутренний 10. Такого в каталогах типа SKF и прочих просто напросто даже близко нет. Потому конкретно эти подшипники можно найти только заводские. Есть вариант с доработкой использовать сферические с латунными вставками. Они имеют чуть больший внешний диаметр, т.е. придётся чуть увеличить диаметр уха аморта. Кто-то уже точил ухи кстати.
-
Ссылки на продавцов: 1) https://shop36143366.taobao.com 2) https://shop114329521.taobao.com 3) https://shop63792578.taobao.com 4) 首页-济南轻骑联华配件-淘宝网 5) https://cyhysh168.taobao.com Первые три из них имхо лучшие. Но эти ссылки мало чего дадут незарегистрированным пользователям. На текущий момент на таобао закрыта возможность поиска для незарегистрированных пользователей. Сферические подшипники в аморт: 济南轻骑藏獒QM200GY 后减震专用轴承后减震轴承【上下一对黑色】-淘宝网 Слайдер цепи: 济南轻骑藏獒QM200GY越野摩托车链条滑块-淘宝网
- 13 508 ответов
-
- 3
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Может разные бывают, хз. Вот тут аризона водяная: https://www.kp.ru/best/msk/desert_raven_arizona_250/
-
Этот мотор в варианте водянки у Китайцев есть давным давно. Стоит он например на Desert Raven Arizona 250. Вполне может быть что этот мот у нас и под другими именами продается. Может и как бриар.
-
Что конкретно глянуть? На тао по сути 3 или 4 крупных продавца запов для чинчи. Если не забуду, завтра скину ссылки. Ассортимент приличный. Только сегодня глядел. Причем если поговорить с продавцом, то можно купить и то чего нет в списках товаров, если оно ещё производится или осталось на заводских складах. Я уже так покупал детальки для чинчи, которых нет в списках товаров на тао.
- 13 508 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Упс, точно, спасибо, я не внимательно в спешке перевёл. Поправил свой пост.
-
В среднем по больнице это приблизительно так, хоть имхо уже и не на голову, но не советую это брать в расчёт. Нонэйм нонэйму рознь. Как и фастэйс фастэйсу в прочем. Бывают и фастэйсы в виде нонейма, т.е. OEM версии, причём они могут отличаться от серийных моделей. Есть и другие конкретные модели OEM-ов от других производителей, которые могут быть не хуже, а вполне может и лучше какого-то конкретного фастэйса. Кроме того почему-то не рассматриваются аморты и вилки Mojo, которые ставят (или ставили) на BSE. А они вполне может быть даже и получше. Про них мало что слышно. ЗЫ: тут я не учитываю унылые дешманские вилки и штамповано-варёные аморты, которые установлены в стоке на самых бюджетных ходовых. Про них вообще нечего говорить.
-
А у лайтса не глядел?
-
Ну, оно же на таобао: комплект креплений + подшипники, с доставкой по РФ у меня примерно 1600 выходит, если в посылке больше ничего нет. А вилка конечно пипец Вот она на таобао: 济南轻骑QM200GYQM250GY前减振总成/前叉前减震【倒置含方向柱】-淘宝网 - ясно что ценник на али просто абсолютно невменяемый, будто вилка полетит в собственном кресле салона первого класса.
