ecconaut

Заказал себе вот такой амморт: http://item.taobao.com/item.htm?id=524433202021 Воздушно-масляный. Регулируются давление воздуха (прогрессия по сути), преднатяг пружины, отскок. Дырки 10мм, между ними 45 см. Обошёлся в 2700р. Плюс доставка с китайского склада выйдет порядка 1000р. Потестим Пришлось кстати попытать продавца чтобы выяснить что для кроссраннера подходит вариант 波速尔猎豹 - именно этот на картинках. Переживаю немного за нижнее крепление, подойдёт ли вилка по размерам.. но это можно поправить.

Так что, разобрался с проблемой-то? Очень интересно чем закончилось.

Багажник из пластиковых труб это конечно неплохая идея для попробовать и поприкалываться, особенно для асфальтных покатушек, но не перед дальняком, особенно с кучей оффроада. Конструкцию потребуется тщательно обкатать падениями, ударами и максимальной загрузкой. Фиг его знает как она себя поведёт. Поначалу херня получится полюбому, придётся дорабатывать, усиливать. Ещё под вопросом термостойкость. На жаре и под нагрузкой может деформироваться. Плюс нужно как-то защищать от жара, идущего от глушителя. Кстати крепление к моту можно организовать фитингами из нержавейки, доработав их напильником. Есть вроде такие, для организации перехода пластик-металл. Если охота получить что-то практически готовое занедорого, можно приглядеться к подобным вариантам: https://world.taobao.com/item/532790645696.htm - всего 5 тыщ за готовую легкосплавную систему крепления боковых кофров (без чемоданов). Однако есть вероятность что придётся доработать крепления по месту.

Этот спидометр рассчитан на переднее колесо с резиной 2.75-18. В теории родная передняя резина форестера 200 имеет больший радиус (на 35мм). Теоретически скорость и пробег на спидометре уменьшатся примерно на 10%. Если спидометр сам по себе кажет, как водится, с завиранием +10%, то на форестере 200, в итоге, казать будет примерно вровень с реальностью :))

Осторожнее: http://pikabu.ru/story/v_tyurmu_za_pokupku_gpstrekera_4684884 В инетах давно гудят о подобных случаях.

Есть ещё вполне годный вариант - прочный ПВХ гермомешок литров на 80 поперёк седла. Бывают с боковой ручкой для удобства переноски. Приматывается крючкастыми хозрезинками (штук 5-6 для надёжности). Резинки лучше выбрать потолще и подлиннее. С собой иметь армированный скотч (по другому называется сантехнический скотч) на случай ремонта. Плюсом получается непромокаемость и удобный поясничный упор, если хорошо всё уложить, или впоясницутыкалка если не очень. Пенка и палатка как правило приматываются сзади, а не кладутся внутрь. Для мелочёвки и быстродоступных вещей в данном сетапе удобна сумка на бак. Ну, инструмент ещё можно уложить в рулон или тубус и прикрутить спереди к крылу.

В текущем виде раздел "беседка" не соответствует своему названию. По идее "беседка" это должен быть раздел для всего что не подходит для остальных разделов. Такой раздел тут есть и называется он "Тусовка". Посему предлагаю раздел "Беседка" переименовать в "Магазины и дилеры". Кроме того в разделе "Объявления" было бы не плохо создать подраздел "Прочее". Для всего остального кроме продажи и покупки. Например для объявлений о совместных покупках или услугах (услуги эвакуации например).

Хотел почитать. Не нашёл.

Может быть этот: https://www.aliexpress.com/item/30-330F-NTC-100K-3950-Display-DC-4V-25V-Digital-Car-Voltmeter-Thermometer-Temperature-Meter/32643780693.html Нужно у продавца уточнить по диапазонам. Там в описании несколько есть. То ли его переключать можно, то ли зависит от датчика. Вообще по ТТХ датчик который в комплекте меряет -60 - 300 по цельсию. Главное чтоб дисплей показывал. Плюс нужно уточнить может ли в цельсиях отображать, а то не совсем ясно.

Уболтали. Лады

Так и не нужен пример расчёта, который даёт результат с заведомо большой погрешностью. Это может ввести кого-нить в заблуждение. В контексте беседы в качестве примера достаточно было просто с потолка длину окружности взять.

Такой подсчёт даст теоретическое значение для каменного колеса. Резина в некоторой степени "живёт своей жизнью". При этом типоразмер шины это лишь типоразмер, а не конкретные значения. Реальные параметры (за исключением посадочного размера) могут ощутимо отличаться. Лучше мерять на практике. Например, при штатном давлении в колесе прокатить мот под штатной нагрузкой на 1 оборот колеса и замерить пройденный колесом путь. Теория с практикой могут ощутимо разойтись.

Это, собственно кастор (угол наклона рулевой колонки, а не вилки, это важно) и трэйл (или вылет) :))) Это весьма специальные термины и интересны пожалуй только для тех кто имеет углублённые познания в конструкции вилок. Заметка: для вычисления вылета (трэйла) используется ось, проходящая через рулевую колонку, а не через ногу вилки. В довесок: Full time contact = постоянного зацепления

Нарыл ещё немного инфы по откопанной мной панельке: Производитель: Chongqing SanSan Electric Appliance Co.,Lt Модель: SS165A (в каталоге к сожалению отсутствует, т.к. он далёк от полноты) На правом рисунке видно что фишки таки 9-контактные, что вселяет надежду на поддержку 6-ступок. Небольшое демо:

Я обычно не ворчун, но вот по данной теме почему-то уверен что дакаровский зонг такой же китайский, как дакаровский камаз русский. Начинку дакаровского камаза желающие могут погуглить сами.

Китаец не отвечает и онлайн его уже больше суток нет. Видимо ушёл в запой пораньше, не дождался праздников Ждём 6го февраля

Ясно. Попросил у китайца мануал. Если пришлёт, то выложу. Поглядим чо там есть по поводу шестиступок. На приборке моего мота в стоке как раз не часы, а время поездки. Часов нет. Однако пытливые умы нашли способ превратить это в часы. При помощи дополнительных элементов и паяльника. Где-то на форуме есть гайд Юсб там стопудов тупо питалово для гаджетов. Ничего с приборкой через него не делается. Слишком мудрёно это для китайцев. Ну, поглядим тоже по мануалу.

Да, меня тоже это смущает, но греет то что в спеках указано "gear position: 1-6". Понимаю что написанное китайцами не всегда истинно, поэтому да, буду сначала просить мануал. С другой стороны выбора то нет. А как определил что у этой приборки на разъёме 6 проводов? Там по фоткам фиг что поймёшь. И фишку вроде девятиконтактную видно. Вообще это распространённая тема что в стоке проводов только на 5 скоростей. Если в прошивке предусмотрена 6я передача, то на плате для неё предусмотрена контактная площадка. К ней ещё один провод припаять надо. У меня есть подозрение что часы там не часы, а время прошедшее от момента включения зажигания, т.е. время поездки (trip time). А одометр только счётчик общего пробега, без дополнительного сбрасываемого счётчика. Тут тоже надо бы мануал глядеть.

Ой, я оказывается проглядел твой пост с вариантом И поэтому не совсем понимал про какой харлеевский спидометр шла речь в посте с советом трясти мануал Однако ж да, такой аскетизм для меня слишком крайность. Тахометр то отдельно можно найти, но это нужно под стать искать, чтоб не криво смотрелось и крепление переделывать. Да и не поддерживает он похоже шестиступки. Хотя, возможно, лёгкий колхоз это лечит.

Датчик на ступицу можно отдельно купить если что. Даже не на али, а в магазе запчастей для китайцев.

На али он в комплекте с датчиком. Датчик видимо универсальный, такой как тут: https://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-2016-2017-15000rpm-modern-KOSO-RX2N-similar-LCD-digital-Motorcycle-odometer-speedometer-adjustable-MAX/32791251179.html На тао можно выбрать с датчиком или без. С датчиком на 5 баксов дороже. Датчик не универсальный, а на ступицу переднего колеса: Такой вариант датчика стоит в стоке на всех китайцах с электронной приборкой. Этот датчик, насколько я понял, можно поставить вместо привода тросом.

И ведь таки прям легко нашёлся на тао: https://world.taobao.com/item/523796443599.htm Цена 35 баксов если без датчика скорости. Вместе доставкой в РФ должен выйти около 2500-3000р. У него оказывается ещё и usb-гнездо есть сбоку под заглушкой. Приятный бонус.

Да не, у меня штатный датчик на ступице электрический стоит. Менять его на другой, велосипедного типа, не хочу. Наверняка в моём стоит один-два магнита и геркон. Вряд ли в него получится больше 2-3 магнитов дополнительно врезать (если вообще конструкция это позволяет), иначе они будут слишком близко друг к другу, к тому же достаточную точность это в общем случае не даст. В общем чисто механическое решение видится мне неверным, ну или как минимум неудовлетворительным. Перерабатывать элементную базу и разводку на плате приборки слишком уж сложный путь. Имхо тут только прошивкой можно что-то годное сделать. Наверняка там микроконтроллер стоит. Вот в этом ключе и интересны мнения знатоков. Может быть у кого-то есть достаточно крупноплановая фотка платы популярной китайской универсальной электрической приборки с большим стрелочным тахометром? Чтоб хоть по элементной базе местные мудрецы могли посудачить. Вдогонку: после ещё 2х часов поиска всё-таки нашёл кое что: https://www.aliexpress.com/item/motorcycle-tachometer-speedometer-fuel-meter-universal-aguge/1988221026.html?spm=2114.40010308.4.84.5Dsqgf Тоже универсальный, программируемый. Что характерно, заявлена поддержка 6-ступенчатой КП, что мне тоже необходимо. Не очень бюджетно конечно, но уже хоть что-то... попробую найти его на тао, мож там цена поинтереснее будет. А кому то и так мож интересен вариант.

А эта приборка редкая на Али...Кстати,ее ценник доходит до 6т и выше,она же для Харлея у них То есть ты видел там именно то что мне нужно? Я листал-листал, искал-искал, не нашёл. В европах и штатах нашлись варианты, но там ценник невменяем... Интересно, а можно ли в китайской приборке стрелочный тахометр переделать в спидометр? Ясно что шкалу новую нужно делать и калибровать, а вот в части электромеханики я ни бум-бум. Что кулибины имеют сказать? Сложно это?

Народ, а кто-нить видел на али или ещё где-нить бюджетную (скажем до 4000р) приборку с большим стрелочным спидометром, который работает не по тросику, а от геркона? Мне нафиг не сдался огромный тахометр. Хватит и циферки или небольшого стрелочного. А вот большой стрелочный спидометр для меня как-то понятнее. Но у китайцев видать другое мнение о читаемости приборки. Что ни смотрел - везде либо привод тросиком, либо скорость цифрами на фоне здоровенной стрелки тахометра. Накопировали блин китайцы косовских приборок, да потом в том же направлении и продолжили идти, ток не учли что изначальные "косо" не для дорожных мотов были сделаны, а для гоночных да внедорожных, которым тахометр важнее спидометра.