ecconaut

Поставить ещё один магнит. На противоположную сторону. Мож от велосипедов подойдет, велосипедные в веломагазах или веломастерских дожны быть.

Мде... китаец, писавший это, в английском также силён как и в русском. Хрень там написана, поэтому переводчик её и выдаёт. Но, наиболее вероятно, цифру надо ставить равной длине окружности в мм, делённой на число магнитов. Наиболее точно длину окружности колеса можно определить так: на колесе отметить радиально черту в середине пятна контакта с землёй и отметить то же на земле, сев на мот или посадив кого-то близкого по весу прокатить мот прямо пока черта на колесе опять не станет в середину пятна контакта, сделать вторую отметку на земле, расстояние между отметками на земле и будет длиной окружности.

Ну, у того пилота, про которого я говорил, трёхколёсные максики Piaggio MP3 LT 400 и Gilera Fuoco 500. У обоих два колеса спереди и крейсер за 100 км/ч Кстати вот ещё вспомнил. Года 2 или 3 назад, не помню, один чувак зимой проезжал через наш город на Can-Am Spider. Это тоже трёхколёсник с одним ведущим колесом сзади и бешеный. Ехал чел очень издалека то ли в Москву, то ли в Питер в рамках какого-то теста. Мы (нижегородские мотоциклисты) этого товарища пригласили вечером в кафе и там за кружкой пива он нам рассказывал впечатления от пробега. В частности особых проблем с движением снежная чача и колеи у него не вызывали. Ветровик только закидывало. Проблемы были исключительно технического плана, т.к. техника эта не была подготовлена к зимним условиям в России

Так я ж тебе предложил сначала узнать, а потом утверждать. У меня есть отзывы реального человека в моём городе. Так вот он уже 40к за два сезона намотал на своих двух трехколёсных скутерах. Ездит и радуется. Не зимой конечно, но колей в асфальте у нас в городе хватает и они его не напрягают. Так что может хватит уже выдумывать? А с муравьями сравнивать нечего. Совершенно разные вещи в принципе.

Да, мне тоже показалось что наклоняется коряво, да с подёргиваниями какими-то. Конструкция сырая. Имхо электроприводы там от бюджетности. Нормальное и надёжное исполнение должно быть на гидроцилиндрах. Похоже резина там просто внешне под стать общей топорности, чтоб в одном стиле всё было Понятно что на практике там должна быть обычная дорожная резина. Многих эта резина кстати сбивает с толку. Думают что конструкция претендует на оффроад, хотя об этом ни слова нет в официальных заявлениях.

Дак никто ж вроде и не прочит эксплуатацию на распутице. Конечно асфальт, или относительно ровный грунт. Не обязательно городской. В общем дорожник. Некоторые видимо восприняли МК17 как прототип трёхколёсного багги с заявкой на оффроад

Да как например трёхколёсные скутеры ездят, у которых также спереди 2 колеса? Почему-то нормально у них всё. Я имею в виду по нашим дорогам. Наверное потому что колея у скутера узкая, уже чем прокатанная на дороге. А что до снежной каши, это возможно проблема, но пока что это только догадки. Никто из нас не пробовал как оно.

А кто это век назад пытался реализовать идею скоростного транспорта с закрытой кабиной и габаритами мотоцикла? На слуху только недавние разработки были, которые пока что являются экзотикой. Например бензиновые моторы с полтора века назад тоже экзотикой были, не говоря уж о дизелях. В основном на электрических ездили. А сейчас что?

Идея закрытой кабины совсем не нова, но реализаций крайне мало. На базе ДВС вообще нет похоже. У тойоты есть очень похожий мелкосерийный закрытый трёхколёсник - электрический i-Road: Правда купить его низя, только прокат на родине. У Lit Motors двухколёсный электрический с системой выравнивания на силовых гироскопах - C-1: Предзаказы распроданы. В серии ли не понятно. Имхо MK17 в качестве рабочего прототипа очень неплох, учитывая возможности конструктора. Это вам не сраные кафешники да бобберы со скремблерами пилить Было бы очень здорово увидеть продолжение в виде перспективной коммерческой разработки. Но у меня создалось впечатление что вряд ли создатель MK17 всерьёз планирует искать инвесторов.

Не для коней, но для души. Гляньте вот что зацепил на али (там 2 модели): https://www.aliexpress.com/store/product/Hot-sale-Decool-3353-3354-Technic-Motorbike-Motorcycle-Block-Brick-Toy-Set-Boy-Game-Gift-8051/1851934_32750584490.html

Учтите что с ТаоБао заказать напрямую не зная китайского весьма проблематично. Немногие продавцы там желают отправлять товар в Россию, а те кто не против редко говорят на чём то кроме китайского. В общем если не знаете китайского, то пользуйтесь услугами посредников. Они берут в среднем около 10% от стоимости товара. Посредников много, тут гугл в помощь, но читайте отзывы о них прежде чем пользоаться услугами.

Чтоб юзать алюминиевый патрубок, нужно и карб менять на тот что с фланцем. А таких карбов я не видел в доступном ассортименте. Имхо на кроссраннере это очень чуднАя и бессмысленная затея. Из тех двух патрубков что по моей ссылке хз какой долговечнее на самом деле. Я возьму оба наверное. Копейки ж.

А кто может обмерить радиатор? Ширину и высоту бы. Хочу подыскать защиту на него у китайцев, а мот зимует далеко на даче и я туда очень не скоро попаду.

Мне не нравится отсутствие демпфера в ступице заднего колеса на кроссраннере. С демпфером передача работает приятнее, да и износ передачи с ним должен снизиться. Засчёт износа демпфера правда, но он больше стерпит. Поэтому присмотрел комплект от RX3 на тао: 15-1. Ступица заднего колеса от Zongshen RX3 - переспицовка конечно потребуется, а может и другой обод, если дырок под спицы разное кол-во с родным ободом. Целиком колесо от RX3 не годится из-за совсем другого диаметра, да и доставка лишнего веса выйдет дороже переспицовки. 15-2. Крепление ведомой звезды Zongshen RX3. 15-3. Демпфер ступицы заднего колеса Zongshen RX3 - не уверен что его пришлют в комплекте с (15-1) даже не смотря на его наличие на картинке. В лучшем случае будет про запас. Принципиально такая же конструкция демпфера была на моей каве KLE400. Считаю более надёжна, эффективна и проста в ремонте (замене то есть) чем то что есть на некоторых китайцах у нас. Из-за идентичности маятников и заднего тормоза на кроссраннере и RX3, ступица должна идеально подойти, но пока только теоретически :) При этом, вероятно, перекос цепи станет меньше чем сейчас и цепь перестанет жрать штатный слайдер. Можно поискать этот комплект в запах для минска TRX300i, но даже если там ступица та же, то вряд ли она фактически есть в наличии и скорее всего выйдет дороже. Если тока колесо совсем случайно на разборках найти. Кстати последнее даже переспицовывать не обязательно т.к. оно 17" (в отличие от RX3, которое 15"), но тогда резину придётся, соответственно не штатные классично-эндурные 18", а тру-турэндурные 17" пользовать.

Там на самом деле 2 статора. 18-ти и 12-ти катушечный. Я рассматриваю для себя первый. Судя по картинкам он трёхфазный. Точнее можно узнать в доках на Zongshen RX3. Кстати разъёмы там похоже другие (не такие как на кроссраннере) - придётся менять фишки. Цифры мощности я не знаю ни у штатного ни у этого. Но, думается, мощность стокового должна быть ощутимо меньше, ибо стоит наверняка самый бюджетный вариант. Попробую его поставить, накрайняк просто запасной будет. Меня вот только смущает не надо ли ещё РР и коммутатор какие нить усиленные ставить, не погорят ли родные.. не вентилировал ещё тему. Кстати вот вопрос: с более мощным геной можно без проблем ставить более ёмкий аккум? Что если, к примеру, 12Ач вкорячить..

Добавлю сюда то что присмотрел для своего кроссраннера. Вдруг кому пригодится. На али: 1. Зеркала 14х8 - вроде поинтереснее штатных должны быть. 2. Лопухи на штатную защиту рук - чтоб в кисти не дуло. Это весьма актуально в мокрую зябкую погоду. 3. Рукавицы на руль - если вдруг захочется зимой прокатиться. Не люблю толстые перчи. 4. "Гламурные" пульты - штатные уж больно убоги. 5. Ремкомплект обгонки на ZS177MM - про запас. 6. Щётка для цепи - удобняшка, просто подешевле вроде чем в магазе. 7. Бюджетный расклёпыватель цепи - чтоб без болгарки и молотка. 8. Демпфер руля - универсальный типа, но на практике хз встанет ли. Пока только обдумываю брать ли его вообще. 9. Алюминиевый складной рычаг КПП. На тао: 1. Комплект шлангов и фильтра вентиляции картера мотора ZS177MM от зонга RX3 - в стоке тупо трубка в атмосферу. Теоретически данный апгрейд наверное должен предотвратить попадание пыли в картер, если вдруг туда соснёт воздуха (такое может быть??). На практике хз, попробую доустановить. 2. Опять комплект обгонки для ZS177MM - ощутимо дешевле чем на али 3. Термостат от зонга RX3 - для кардинального улучшения температурного режима двигателя. В стоке мотор постоянно гоняет ОЖ через радиатор и при низких температурах или в мокрую погоду на крейсере стынет. 4. Статор генератора повышенной мощности для ZS177MM - чтоб воткнуть в фару галоген помощнее, навесить доп свет, подогрев ручек и, например, компрессор запитать без проседания сети. 5. Натяжители приводной цепи - про запас, ибо, по слухам, довольно хрупкие. 6. Крышка ведущей звезды для ZS177MM - родная поломана, они есть и у нас, но если не срочно, то на тао существенно дешевле. 7. Центральная пробка левой крышки картера и пробка смотровых окошек головы мотора ZS177MM - мне приспичило заменить одну пробку смотрового, шлицы убиты. 8. Патрубок между карбом и мотором - про запас - стоковые ругают что быстро дубеют и начинают крошиться. 9. Маслосъёмные колпачки для ZS177MM - про запас. 10. Пыльник цепи от зонга RX3 - родной потерялся, а на кроссраннере маятник от RX3 стоит, надеюсь подойдёт. 11. Многоразовый масляный фильтр для ZS177MM - про запас. 12. Малые масляные фильтры многоразовые для ZS177MM - туда же. 13. Наборы прокладок в мотор ZS177MM - опять туда же. 14. Слайдер приводной цепи от зонга RX3 - т.к. маятник один и тот же, то и слайдер соответственно. Родной пора заменить, а в наличии их у нас нет.

Не везде. Я кстати писал тут ранее об этом. Материал же дешёвый. Плотность и прочность очень низкие. Сколько заплатишь, столько и получишь. На качественных черепахах сетка-основа не лохматится от отдирания пристающей липучки. Ну или по крайней мере чтобы разлохматить нужно специально постараться. Подозреваю что у той же scoyco уже на порядок лучше всё в данном плане. Не говоря уж о более достойных вариантах.

Вот тут попробуй у китайца размер спросить, вдруг оно: https://www.aliexpress.com/item/output-gear-shaft-ZONGSHEN-NC250-250CC-4-valve-engine-xmotos-kayo-bse-dirt-pit-bike-accessories/32372328617.html А тот что 17,5 см он вообще не встанет? А то мож их и укоротили чтоб не торчали сильно и не гнулись.

На чоппере кстати вариант жилет пошить из толстой кожи и прикупить налокотники. Вдруг дешевле получится. А защита не хуже будет.

Китайская за 2-3 тыщи прослужит очень мало. Один сезон более-менее активно попользоваться и дальше без неё. Дело в основном в сетке на которой элементы закреплены - самая дешёвая, быстро расползается и рвётся. Лучше её вообще не тянуть и беречь от "липучки" - она мохрит слабую ткань ускоряя расползание. Защиту конечно даст какую-то пока не развалилась, но удобства мало. В общем не на регулярное использование вариант это. Чисто на сезон попробовать "как оно в черепахе кататься". Для регулярного использования я бы посмотрел что-то типа FOX Titan, O´Neal Madass или O´Neal Underdog - вот такие и являются на самом деле бюджетными. Возможно на али можно найти аналог, но стоить он должен минимум тыщ 6 в самой дешёвой лавочке, всё остальное от лукавого. Сам пользую вторую в списке, если что. При крайней стеснённости в средствах я бы поглядел брендовые Б/У варианты в первую очередь. И если есть секонд-хенды, то прошвырнулся бы в поисках мотокуртки со встроенной защитой. Не знаю как в Волгограде, а у нас в НН попадаются. Это будет лучше и не сильно дороже вариант чем китайская черепаха за 2 тыра.

Из любопытства поглядел поподробнее что китайцы предлагают и представляете, к своему удивлению нашёл гарнитуру, которая одновременно с двумя блютус-устройствами может работать. Но ценник китайским сложно назвать. Мож кому пригодится. Вот она: https://www.aliexpress.com/item/T-Rex-8-Riders-Full-Duplex-Motorcycle-Group-Talk-System-1500M-BT-Interphone-Bluetooth-Helmet-Intercom/32737615341.html Ну, ещё мидланд, но это уже совсем бренд: https://www.aliexpress.com/item/Bluetooth-3-0-Version-Motorcycle-Motorbike-Helmet-Intercom-Headset-Water-resistant-Interphone-UK-Plug-MIDLAND-BT/32740857845.html

Вот тут заявлено FM радио: https://www.aliexpress.com/item/1PCS-New-Version-800M-Bluetooth-Interphone-Headset-Moto-Motorcycle-BT-Full-duplex-Helmet-Intercom-For-2Riders/32618672217.html

Ни к чему там дисплей, только батарейку кушает. Доплачивать за него нет смысла. Всё равно его не видать в шлеме :)

У меня вот такая, но брал у какого-то другого продавца: https://www.aliexpress.com/item/BT-Wireless-Bluetooth-Headsets-Motorcycle-Helmets-Headphone/32231002472.html?spm=2114.30010308.6.5.v1wqpT&s=p В принципе никаких нареканий. Батарея держит долго. С герметичностью всё в порядке. Радио нету. Интерком не пробовал. Динамики очень так себе, желательно поинтереснее поставить.

Какую выбрать не подскажу. Стоит почитать отзывы анбоксеров и подобных товарищей. Могу лишь сказать что если брать одну штуку, то не стоит ждать от неё совместимости с другими. Хз какие там будут у остальных протоколы.