Песенник

В прошлом году выбрал первый вариант,мы одногодки... Правда у нас есть отличия в эксплуатации,мне для доехать до работы (5 км.),доехать по трассе до "природы" куда надо (сегодня,к примеру,форсировал небольшой сухой овраг,бывало с ручьем или несколько заболоченный,там уже рядом бежишь),иногда по городу,было желание или нежелание платить за что бы то ни было,не плачу,ни страховок,ни налог. Бывает,конечно,видя пролетающих мотобратьев,,хочется так же,но у каждого под свои задачи... Третий вариант я бы не советовал,если есть большой автомобильный опыт,так как присутствует разница в вождении,бывало ноги - руки путают,да и вообще,лучше купить подешевле и помаломощней для привыкнуть и понять,подойдет или нет. Что касается утром - солнце,вечером - ливень,разница не большая,на крутом мотоцикле или скромном мопеде,одежда должна иметься соответствующая...

Они не только на ощупь разные (китайская хрень и резина),они на вес очень хорошо различимы,Российские,во всяком случае,как покрышка,так и камера заметно тяжелее...

Согласен,но знакомый утверждает,что нагрев улучшает качество...

Недавно тоже проколол китайскую камеру,но так,как она плохо клеится (знакомый шиномонтажник на такую клееную камеру не дает гарантию),если пробой большой,то только вулканизация (китай по моему не вулканизируют,но я не уверен). Но и с заводской заплаткой надо уметь работать,я подсмотрел у того же знакомого - сначала "махрится" место на камере (наждачкой,к примеру),потом обезжиривается,наносится клей (х.з. какой,я брал у него же),выдерживается некоторое время,наносится второй слой,греется феном,потом уже прилепляется заплатка,"накатывается" роликом из набора... Я пробитую камеру заклеил,но поставил новую,эту про запас,на крайний случай...

Много раз,оказываясь сзади автомобиля с прицепом,наблюдал как прицеп скачет по малейшим кочкам и все из за отсутствия амортизаторов,видимо самый дешевый,с малой грузоподъемностью вариант. Торсионы,какими бы то ни были,все равно работают,не хватает гашения раскачки... Как то гнал "Ниву" из Ставрополья,у нее ни один амортизатор не работал,на первой же ухабе,машина подпрыгнула и,почему то,скакнула в сторону,хорошо движения тогда на той дороге практически не было,так шарахаясь из стороны в сторону еле доехал до Астраханской области,там задние поменяли...

Смешно,хотя Вы правы,можно было назвать поворотным устройством,но он сделан из кардана,насколько видно... По моему прицепы все горизонтально стоят,смысл наклонять? Другое дело,что ось должна быть несколько отодвинуто назад,что бы нагрузка,при всех равных,ложилась так же на зад ТС,ни в коем случае не приподнимая. Основное правило при погрузке - начинать грузить от переда,имея ввиду,что груз при езде,всегда перемещается вперед.

Чисто любопытство - "кардан" прицепного устройства специально так далеко назад отодвинут?

А с год назад,у нас барак снесли,возможно не последний,но в этом одноклассник когда то жил,то же не на улицу выселили,предоставили квартиры,бесплатно,уже с отделкой...

По моему уже спорили на эту тему,может повторюсь - выдача квартир во многом зависело от того,где работаешь,например: отец с матерью,после окончания училища в с.Калинино Вурнарского района,приехали в Чебоксары (столица Чувашии,кто не знает),снимали комнату у частника,отец устроился на предприятие энергосистемы,так он "квартиру",в одноэтажном доме получил в течении года (по моему через полгода),следующую,уже двухкомнатную,по расширению (уже я родился),через три года,но есть одно "но",энергетика с начала 60-х была в приоритете и при маленькой зарплате,там хорошо обеспечивали жильем (поэтому и шли работать,к слову,ближе к 80-м положение ухудшилось),а на заводах,было несколько иначе,люди по 10 - 20 лет ждали очередь,не факт ,что получали,при желании легко можно было отодвинуть на несколько человек назад или вообще в конец очереди(я знал людей,особенно холостых,до старости проживших в общежитии,хотя,в общем то,тоже жилье,но так же знаю тех,которые костьми ложились,что бы оттуда вырваться)... Плюс наличие или отсутствие знакомств,например водитель более или менее значимого начальника,всегда квартиру получал сравнительно быстро,можно задуматься - за счет кого? Ну и пример ПетровичЪ с "Кировским" заводом,наверное хорошо,что заводчане не ждали долго квартиру,но что было делать людям других предприятий,не таких "важных"? Плюс очень многое зависело от директоров,опять таки,например: я сейчас живу в родительской квартире (они,к сожалению,покойные),в доме,построенном "нахальным" образом,уж не знаю как провернул директор,изначально,якобы,строилась какая то хозпостройка,когда спохватились,уже кладка хорошо поднялась,говорят директор партбилет в Обкоме на стол клал - "исключите,если я не правильно сделал",въехали в 1982 году...

Не совсем согласен,как и сейчас разные люди встречались,к примеру,я и в молодости особым рвением не отличался))),не хватало за других впахивать..,но энергии было больше,с этим не поспоришь.Ну и спекуляция,как таковая,порицалась,в рабочей среде,точно. Большинство работ и услуг,по знакомству,оплачивалась водкой (самогоном,спиртом,в общем алкоголем),причем стоимость чего то,зачастую,ни как не соответствовало реальной цене,то есть,человек мог как "переплатить",так и получить что то "очень дешево". Все это спорно,но было место (правда не в таких масштабах,как рисуют),да есть и сейчас...

По новому кругу завертелось... Простая арифметика не работает,то,что дешево,было надо еще найти,коопторг,дорого,впрочем и сейчас то же самое...

Я как женился в 86-м,на двоих с женой выходило 700 р.,часто,но это ничего не значит,долго калькулировать и объяснять...

Действительно..,дорого было,без шуток...

Надеюсь это не про меня? Понимаю,что "премодерация" что то нехорошее,но "зеленые",не политика,хотя притянуть можно,как и все на свете...

Насчет HF183 не знаю,но как раз "Волговский" фильтр почти в два раза меньше "Волговского",только двигателя "Крайслер",это для тех,кто хочет конкретно узнать от какого автомобиля можно поменьше найти,но есть и специализированные магазины,в своем городе я такой знаю один,где можно купить фильтра от "Москвича" до "Мазды"..,где можно тупо подобрать,но есть подводные камни,я раз приобрел с другим шагом резьбы,оказалось и такое бывает...

И я о том же,"зеленые",исключительно за зеленые...

При упоминании "зеленых",я сразу вспоминаю про озонные дыры,может кто помнит какой визг стоял,в последствии выяснилось,что они боролись не с тем и не по той причине... Х.З. про климат,но "ученые" утверждают,мол он не раз менялся естественным путем,не зависящим от человека,вот и сейчас так же,потом,с их же слов,выбросы всех вулканов во много раз превышают общий выхлоп автомобилей,правда и в этом случае,неизвестно кому и чему верить...

Даже не знаю что лучше..,вернее мне совсем не нравится увеличивающееся количество автомобилей,к сожалению до верхнего предела еще далеко...

Резюмируя - наконец сейчас с этим покончено! Что тогда,что сейчас получают травмы от безалаберности... В детстве частенько переезжали в кузове прицепа трактора,так у трактористов,немногим старше нас,шутка была - поднять кузов на полном ходу в режим самосвала,так весело смеясь и висели,держась за передний борт..,вниз посмотришь,там блестящая железная горка дна кузова,а дальше быстро двигающаяся дорога...

Может стоит "автоматический натяжитель" поставить? Кому как,а мне в лом постоянно возиться с натяжкой,поэтому последовательность такая - натяжка по лазеру,на ведущей звезде 14,после ухода ролика "натяжителя" максимально вверх,меняются звезды на 15,потом 16,затем все заново... Чем хорош "натяжитель",можно сделать цепь чуть свободней,не экспериментируя как Вы.

Глупости,по моему все эти цифры чистой воды маркетинг,в прошлом году купил себе NORDWAY DOME 2,она как раз 2000,первые же сутки использования была испытана дождем,то нудным,то ливнем,но не прекращающимся,там же спал,ни капли внутри... Когда на одном из форумов спрашивал,какую купить,многие советовали на эти цифры больно не смотреть...

Так просто все цепляется-отцепляется?

На неделе,на М 7,видел троих с колясками,что за мотоциклы не скажу,даже не знаю откуда,не разглядел,но номера были иностранные...

Для обочины вполне нормально,встречаются значительно колоритней,иной раз задумываешься:"неужели есть спрос?",периодическое исчезновение,с дальнейшим возникновением и сам факт присутствия,подтверждает...

На мой взгляд просто фотографии достаточно,например . Основным,на мой взгляд,являются - узел сцепки с мотоциклом (кардан,думаю,лучше с рулевой колонки автомобиля,из-за размера),амортизатор (переднюю вилку,наверное,придется ставить вертикально,иначе не будет работать как амортизатор),остальное просто,просвет - как у мотоцикла,длина - не больше самого мотоцикла,судя по фотографиям все руководствуются этими параметрами,тогда и смотреться будет хорошо...