GreK_77_RUS

Поднимем темку ))) Я из тех мест , Кунавино (за лесом от хонятино) , катали там с дружбаном на квадрике на майские. Там лесные дороги накатаны квадриками хорошо. У нас обычно маршрут такой Кунавино-Тютьково-Пестриково-Хонятино-Кошелёвка-Кишкино

Как говорил мой дед : "Ковровец бери !"

Так для справки. Каждый свинцовый АКБ рекомендуется заряжать током не более 10% от ёмкости.

Не совсем на юге , но есть неплохой пустырь на мичуринском/лобачевского типа любительской кроссовой трассы , можно неплохо покатать. Ребята из какого то мотообъединения катают там на кроссачах часто. Лесополоса/овраги/пустошь . Есть покрышки и брёвна если хотите попрактиковаться.

У тебя пост как война и мир толстого... ) 1. - По идее должны подходить. 2. - Можно , потом нам расскажешь как оно... ))) 3. - Жижей только не добъёшься , поставь проставки под пробки , будет жесче. Чел на лифане прав - вилка дно. - Чисто теоретически можно поставить другой аморт с лучшей прогрессивной хар-кой, много на алике продают и в брянске. тыщ в 4-5 обойдётся эта радость. А где цепляет конкретно ? под седлом или где номер ? 4. - По сути да . НО сомневаюсь что там вообще какя то маркировка на фаре есть о принадлежности фары только под галоген, тем более у некоторых с завода стоит LED лампа. Можно стоять на своём в случае чего смело. 5. - О каких втулках ты гришь ? Лучше после говен промывай и смазывай все подшипники и цепь. 6. - Лучше приспособить масляный радиатор , ну или принудительное охлаждение мутить . От этого термометра серавно толку немного , не будешь же каждый раз останавливаться шоб посмотреть что он там показывает ?!

Голову проточить увеличив степень сжатия под 95 бенз , в идеале вообще 4х клапанную туда бы вкорячить как на 164FML Зажигание поменять , так как CDI не даст раскочегарить особо двигатель , да и не регулируемое оно по сути. Опять же ГРМ на штангах , если крутить двигатель на верхах то переделать на верневальный ГРМ. Карб плоскодроссельный поставить + нулевик , так как родного фильтра хватать уже не будет... Выпускное колено родное двустенное ? Под замену ! Вложишь бабок кучу и сил, проедет оно тыщи 3 км и сдохнет... Оно тебе нада ?!

Сделать то можно , только вот кобылка издохнет быстро... А вот со звёздами поиграться можно, только смотря что нужно тяга или скорость ИМХО Может просто мопед другой купить если мощи не хватает ? в конечном итоге даже дешевле выйдет...

Ну вообще ХХ по паспорту 1500 , у меня так же по ходу прогрева ХХ возрастают . Опусти немного заслонку боковым винтом и будет 1500 Зазоры 0,05 / 0,08 , в паспорте дожно быть всё написано. Свеча нормальная , но я бы главный жиклёр на пару единиц побольше поставил.

Ага, ещё бы сказал каким образом это сделать... Хотя есть один сомнительный и затратный способ.

Таким дедам памятники ставить нада, а не в каталажку прятать... За деда, чудо-богатыря ! ?????

Сегодня нанёс так сказать последние штрихи перед открытием сезона. Поставил новые сальники Corteco , правда один самый дорогой как назло оказался на 2мм больше диаметром...( Поскольку колесо я всё-равно снял, побороть соблазн и не проверить ось маятника я не смог, в итоге снял маятник. Конструкция как и ожидалось примитивная, никаких игольчатых подшипников, всё на втулках, у маятника есть небольшой осевой люфт, как грица дёшего и сердито... Вытащил и смазал втулку аморта заодно, тут я оценил плюс длинного чехла на аморт , натянул его прямо на крепление к маятнику , таким образом закрыл от грязи и пыли. Поставил "тюнингованый" винт качества в карб. Из ништяков осталось поставить подушку на руль и складную лапку кпп

Уверен что от лифана LF200-GY5 подойдёт , правда не уверен в тормозном диске , возможно он другой. Так же по идее должны подойти от: Ирбис ТТР250 Мотоленд ХР250Р

Самое интересное , что перед этим рассчитывал в ВСК , там ценник был уже 1370

Такая же петрушка , только я с ВСК переходил , а РСА ВСК не давал выбрать , замкнутый круг... Как я понял РСА распределяет квоты на кол-во полисов среди страховщиков , потому как когда я зашел через несколько часов , там уже выбор был намного больше... Ага , я тоже, только после 4х часов попыток...

Всё я победил систему !!! Четыре с фигом часа понадобилось что бы сделать ОСАГО , пипец ! Удалось проскочить в Ингосе на полгода 1108р обошлось. P.S. Походу там кого то сегодня уволят... )))

Так я тоже полон был уверенности что сделаю как и прошлый раз в Согазе , а тут болт показал мне соггаз этот...

Кто в этом месяце делал Е-ОСАГО ???Уже 4 часа пытаюсь оформить полис хоть в какой-нибудь страховой, нихрена !СОГАЗ - не определяет марку мотоцикла, хотя в прошлом году делал всё ок было...ВСК - тупо не работает с базой РСАСогласие - проблема с сервером при заполнении данных ЮГОРИЯ - просит скан доков и не подтверждает их Альфастрахование - не определяет марку мотоцикла Ингосстрах - тупо виснет на моменте расчёта полиса ЧТО ЗА Х ?! Они сговорились что ли все ???!!!! Бесит уже реально.

Тут ведь как, эта штука имеет право на жысь в каких-нибудь редукторах , отдельных КПП и прочего , но в движках, да тем более наших воздушных , где температура поднимается до 150 градусов и выше, я бы это использовать не стал, всётаки хим.состав меняется не в лучшую сторону... Да и потом , коксуется эта дрянь на колечках, залягут кольца и привет...

Заливал , какраз где-то 20мл , нихрена сцеплению не было. Только я ездил на средних оборотах , возможно на верхах будут сюрпризы , а так проблем не было.

Все помнят ЗиД Фермер ??? Встречаем новый ЗиД Фермер с кЕтайским душком:

Внизу до упора.

Раньше середины апреля никогда не выкатывался , и то по погоде... Мало того что холод собачий и резина не держит, так ещё дорога в полном говне после зимы.

Уважаемая, выложи фото узла который предположительно неисправен. Какой у тебя рост и вес? Может ну его тюнинх то этот ? 110, слабовата кобылка то, не ?

Знакомое "дно" , купил такой же , с чудо надписью Рашен Стандарт ))) Сразу скажу не ведитесь на обещания , что дескать он уже настроен, покупайте с ним комплект жиклёров, там стоят не пойми для чего... На самом деле сделан он покачественней родного , обработка лучше , заслонка с чёрным покрытием ( антизадирным?) , внутри всё чисто , облоев литья и недосверленых отверстий нет. Приводной кулак насоса люфтит адски просто , вырезал втулочку из пивной банки , с ней лучше. Струя топлива из насоса бьёт ровно в иглу, немного подогнул дифузор шоб исправить. При резком газет , особенно если мотор не прогрет - провал ещё больше стал чем с карбом без насоса А ещё трос который в комплекте это трэш... Та часть которая идёт непосредственно на заслонку тупа короткий трос и заслонка не опускалась до конца ! Пришлось углубить посадочное отверстие в крышке карба на 2 мм , стало лучше , а на насос наоборот длинный , милиметров на 5 короче надо в идеале. Брал только ради интереса, после испытаний на ходу будет видно стоит ли овчинка выделки...

Да уж это актуально если покупать сразу контейнер, а одну штуку тащить никто не возъмётся за копейки , дешевле в салоне прийти и купить... Жаль , цены у них сладкие , и выбор огромный... Вот бы сервис такой типа того же али замутить совместных покупок , собрались , закупили контейнер и разобрали всё как пришло . Тогда ещё можно было бы выгоду в этом искать.