GreK_77_RUS

не факт, некоторые и тыщи не проезжали срывало шпильки , а у некоторых и по 8-9 тыщ ходили не самой щадящей эксплуатации. Больше всего напрягает в некоторых инет-магазах продают "оригинальные" сайленты в 3 раза дороже и типа простые ! Охренеть , кЕтайский оригинал или кЕтайский неоригинал , не знаешь что и хуже...

Она и 428 если качественная нормально ходит не хуже 520 ! Я вам может тайну открою 428 цепи ставились и на японские спорты 250кубиковые и проблем там не было.

Да нормально всё у тебя с перьями , такое бывает при кривой сборке. На зиде с его "дрищ-вилкой" такое часто , лечится просто за 10 минут. Да ну их нафиг такое опыты CG это двигатель утилитарный больше для тихоходных бричек, крутить его и гонять это издевательство, если эксплуатировать в щадящих режимах до 80км/ч агрегат очень надёжен, но проблема в том, что предприимчивые кЕтайцы пихают этот движок и в эндуро и в дорожники и в грузовые "трайки" и им пофигу абсолютно на режимы эксплуатации. А у нас купив красивенький "эндуро" за 80 тыщ в магазе, в технические подробности конструкции двигателей вникают уже в процессе ремонта, а иные начинают с пеной у рта орать "китай говно!"

Ослабь крепления перьев в траверсах выровняй руль и затяни.

Не ищи изъяны , ищи достоинства и будет тебе счастье ! На мой взгляд проблемы яйца выеденного не стоят. Резину смени на полудорожную (универсальную) + давлением поиграй , сидушку при желании перешить можно , но я бы подушку-пердушку под зад подложил ) Звезду ведущую побольше. Любой мапет подгонять под себя нужно. Сезон откатаешь там и посмотришь )

Точно ? Чую у вас размер кроссовой задней резины 110/100х18 , а полудорожной резины 4.60х18

Если на 20W50 начинала стонать под 40 , то на 10W40 стонать начнёт ещё раньше ибо жиже оно. На Ени цена сладка в "озоне" там хороший скидос. А вообще по густым синтетикам неплохой вариант :

Сдавал году в 2007 зимой , на убитом в хлам минске, причём первый раз не сдал тупо из-за заклинившей коробки. А второй раз мент сказал, что я типа наехал на разметку когда восьмёрку проезжал, поскольку дело было зимой, а площадку особо никто не чистил, то понять где эта разметка местами было очень тяжело, но менту сидя в тёплой машине было виднее, на третий раз мне надоел этот цирк и я пошуршал бумажками. По статистике, как мне инструктор потом объяснил из 20 человек сдают 2-3 в лучшем случае...

В сайлентах резьба нарезается и затягивается под болт, это вроде как ноухау повышает надёжность узла , на практике пока подтвердить не удалось , народ немного отписывает у кого всё хорошо , пишут те у кого что-то хреново, как правило... Есть ещё полностью стальные вставки вместо сайлентов , но есть подозрение что после их установки вырастит нагрузка на корзину сцепления. Поставил со звездой, пока всё ок , проблем нету , но её нужно центровать точно шоб по середине цепи ролик шел. Для любителей говна и грязи этот вариант не подходит , подшипники в натяжителе сдохнут быстро.

Поставил натяжитель и забыл про цепь , только мажу. Ну переключаться то они переключаются, но я бы не стал рисковать, запас прочности у этих движков и так небольшой.

Это нормально, тут система с "плавающими" звёздами. Цепь родная кстати у некоторых товарищей на ЗиДе до 6000 ходила при должном уходе.

Перед 1.6 Зад 2.15 Камеры петрошиновские купи, они плотные и стоят недорого

Да но, там ценник не за кубы, а за качество. Например там обода алюминь , ступицы нормальные , маятник не из профиля сварен , более продуман он в плане надёжности.

Ооооо ))) Знакомые вопросы, загляни ради интереса в тему про зида и в одноимённую группу в ВК, многие вопросы сами отпадут. PS большая часть этих хомутов крепится на траверсы под болты которые перья держат.

По акции предложение хорошее. Но без акции 150 рубликов чисто психологически тяжело отдать За 150 уже начинаются угодья 172 моторов + рейсеры 300 кубовые + авантисы с ПТСом пошли в этом сезоне. Соблазн слишком велик...

Туда нужно залазить после каждого штурма луж, когда ступицы заливает водой, там хоть и стоят сальники но толку от них не особо, вода через втулки просачивается...

Как вариант недорогая полусинь Манол Фаворит 15w50 , 4л-меньше касаря. Человек около 10к на зиде проехал и всё ок.

Буржуй !!! Хм... Может просто колёса отбалансировать ? делов на три копейки.

Во проблемы у людей, тут думаешь как их туда вкорячить, а они уже снимают... P.S. а чёйта у тебя за мапет новый ?

Коллеги по цеху, ввиду того что мотоленд стремится захватить все сегменты рынка , появился ваш чудесный пепелац, производитель Yinxiang motor company, в америке известен как HAWK 250, у нас он продаётся ещё под маркой ЗиД, кстати одновременно с этим у отоленда появился клон минска Х250. Двигатель 166FMM CG250 223 куб. нижневальный с балансиром , такие же моторы ставят на рейсер пантеру 250, стелс ендуро 250 , так что если нужны запчасти по двигателю ищите от них. Как уже писали выше движок не любит крутиться выше 6к оборотов. Масло лучше менять чаще раз 1000-1500 , и если не хотите колоть мотор , что бы заменить втулку корзины сцепления на первичном валу , то заливайте масло по верхней метке смотрового окна , это где-то 1250мл масла. Советую срочно ставить натяжитель цепи или ловушку, иначе слетевшая цепь расшибёт картер. Цепь кстати 130 звеньев 428 звёзды 17 на 50 Мотор весьма задушен выпуском , если будете ставить прямоток , советую сразу менять выпускное колено , ну или распилить его и вынуть внутреннюю трубу. Карб ставьте сразу на такой же но с ускорительным насосом , моцик оживёт сами почувствуйте. В идеале сменить воздухан и карб, приладить типа PWK. Ручку короткоходку ставьте, с ней намного приятней. А вообще руль лучше заменить и нормальную защиту рук поставить. Штанг отвода картерных газов снизу любит затягивать грязь и воду из луж , поэтому либо цепляйте его к воздухану , либо хо тя бы поднимите выше. Пластик полипропилен хоть и эластичен , но колкий. Да и покупайте сразу сайлентблоки задней звезды прозапас со шпильками , это болезнь этих ступиц , сорвать может в любой момент...

А рейсер SR x2 не интересен ? Покупать в твоём случае всё вышеперечисленное по моему мнению менять шило на мыло , ну уж накрайняк рыгульмото на 172 моторе. Рассматривать зида стоит если бюджет совсем ограничен, да и то у Мотоленда сейчас целая линейка вышла, 1в1 зид но в разных комплектациях , а там и вилка нормальная и другие плюшки имеются. Зид от пантеры 250 отличается: - размер колёс - вилка - пластик - приборка - передаточное число звёзд А вообще Мотоленд красавцы, даже копию Минска Х250 выпустили, все ценовые категории заполонили.

Цэ дело говоришь.

Проблема в приборке, у всех у кого новая приборка с кнопкой такая проблема. Либо ставьте приборку старого образца , либо насилуйте мозг дилерам и зиду, что бы решали проблему. Ну это исключительно на твой страх и риск. 5W жидковато, туда бы 15W или 20W

Каталог вроде нормальный был. Я пока остаюсь при своём мнении , по крайней мере работает всё нормально. Конечно, любой ставь думаю хуже уже точно не будет, при условии правильных настроек.