deepk

1. Чтобы поднять максималку надо поднять мощность 2. Ставиться, спереди 17-я, ничего другого не надо, влазит на штатную 128 цепь. Необходимо жестко проапать мотор, поднять степень сжатия, установить инжектор ракетный двигатель турбу (на выбор вмеру упоротости) заполировать каналы (совет кроссменов 60-х)) ) заменить мотор (живой пример https://bikepost.ru/blog/82227/Evoljutsija-flejma-ili-poekhat-ne-menjaja-klassa.html), заменить мотоцикл (что скорее выйдет дешевле чем все остальное) 3. Ни насколько ) у мота не хватает мощности ехать быстрее, он едет свои 100, на любой звезде ) Минусы большой звезды - меньше динамика, плюсы - более длинные передачи (в городе прямо хорошо, особенно если звезды 17-41, тупо везде ездишь на третей и не дрочишь сцеплением). На трассе плюсы - меньше обороты на крейсерской со всеми вытекающими из этого плюсами. 4. Расслабить колесо и натяжители, снять крышку звезды на дрыгателе, открутить два болта родной звезды на 15, поставить новую звезду, закрутить все обратно, натянуть цепь. Ссылка https://motaki.ru/motozip/cn_moto/zvezda_kitayskie_moto_cg___cb_125-250_17_zubov_428_shag_d20_mm Пожалуйста )

Если доступен живой бак для покупки зачастую выходит дешевле и быстрее его просто поменять

На флейме просто поменял патрубок впускной на резиновый и забыл про прокладки ) Вот такой https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/moto/accessories/patrubok-karbjuratora-pz30-perehodnoj-pz30-64239335.html

От виновника тут вообще ничего не зависит, так как пострадавших не 2 стороны и вы на берегу не договоритесь, поэтому как обычно проходить все мытарства со страховой. Возмещение страховая на счет отправит, наличкой не получится.

? точно, я все забываю что они там передвигаются на холостых

Чет мало )) 240 это тихим сапом на холостых на выпускном ) Под нагрузкой и все 500 могут быть, при желании можно ночью раскалить до свечения )

вату эту по телику рассказывают что ли? тырят те кто продает этот лес

он самый, мне достался уроненным и с треснутым пластиком фары, хотел сначала вернуть оригинал, потом быстро передумал как примерил )

вот вообще не проблема, фара от днепра, цена вопроса 500р

Смотря какого года мот, с Павлом рассматривали его и мой, у меня крепление руля через ось и два болта, у него - сверху крышкой 4 болта, соответственно на мотах до 13-го года без колхоза проставки не поставить, так как крепление специфическое, на позже 13-го года можно верх крепления полностью снять и ставить-выпиливать чего угодно. Готовые проставки это вряд ли где есть в продаже, не думаю что кто то массово под китайцев заморачивался, не тот мот Универсальные не канают нам, так как отверстия под болты на разном расстоянии относительно верх\низ Но вот рулей разных размеров - полно. У нас 22 руль, как пример: https://moto-hobby.ru/ekipirovka-zapchasti/id/10084.html http://motopiter.ru/20935198 https://pitbikeclub.ru/catalog/ruli/rul-alyuminievyiy-rotaper-vyisokiy-22mm Вот пример траверсы с двумя болтами, если мне память не изменяет нижняя часть крепления с траверсой - единая деталь

на флейме максимум за раз проезжал 300 с небольшим км, рука да, устает, но из за особенностей движения по нашей федералке "на все деньги" только километров 40-60 на всей трассе возможны Но учтем ) Артем, можешь на схеме обозначить какая деталь? Сама шестерня с валом? Или они раздельные? https://stelsmoto.ru/zapchasti/dlya-motociklov/stels-flame-200/gazoraspredelitelnyy-mekhanizm/

ну так это же не про продолжительный пробег по трассе речь кто будет так пилить пол дня то

нечему там в вилке стучать если масло есть, если при сжатии или отбое стук, а мот новый - проще к дилеру заехать стелса с доками (если гарантия не прошляпана)

Может еще жесткость измерить на стенде? Диаметр витка и количество? Товарищ, не надо ехидничать, такие элементарные вещи проще и быстрее подобрать по месту. Ну или гоу в каталоги флейма и ищи по артикулу. Полноценный ответ принципиально никогда неизвестным личностям не даю Похожа ровно настолько как одна пружина на другую, есть витки, пружина сжатия. П.С. У меня 10см длина боковой )) Да он больше крутится только под горку наверно )

Ну между ушками на подножке то и рамой же не проблема прикинуть размер? Главное пружину подбирай жесткости нормальной, чтобы сложенная подножка не болталась как культяпка и норм будет все

От аккумулятора отдельные кинь, не надо врезать в штатную проводку, она и так не сильно хороша. Два провода от аккума + реле, реле можно запитать от подсветки номера например, или от габаритов, или от питания приборки. В первом и втором случае - включаться будет вместе со светом, во втором при повороте ключа. Но я бы сделал на свет, так как забыть выключить свет при заглушенном моторе редкость, плюс свет гаснет при повороте ключа 100%. Ну на тот случай если забыл снять с зарядки повербанк и ключ не вынул чтобы весь аккум не сожрать Но если надо заряжать при заглушенном моте, то тогда либо с питания приборки брать управляющий для реле, либо с самого провода замка (он там один, не ошибешься) Третий вариант - если нет штатной сигналки - у тебя есть разъем для нее в котором заглушка и управляющий провод с замка ( Соответственно ты можешь реле и все провода спрятать в кармане от сигналки а на руль просто вывести разъем.

https://www.google.com/search?rlz=1C1GCEA_enRU834RU834&ei=zBgHXaW0GqbqrgTPths&q=ПРУЖИНА+ВОЗВРАТНАЯ&oq=ПРУЖИНА+ВОЗВРАТНАЯ&gs_l=psy-ab.3..0i71l5.13203.13203..13353...0.0..0.0.0.......0....1..gws-wiz.wLyClTZSDBs Не майте голову с пружинами, это тоже самое что болт и гайка, в любой магаз авто-ваз\волга-газ\замечательный уаз, там всяких пружин навалом, вообще не проблема подобрать Если надо пружину с приставкой "мото", то в любой скутеромагазин, там так же навалом должно быть от всяких мопедов

так вынь свечу то посмотри, если ручку откручиваешь, а топляка нет - она будет белая как солнце пустыни

У "пользователя сайта" имя есть? 1. Зажаты клапана (будешь так ездить - сожжёшь) 2. Регулировать карб В такой последовательности

С женой езжу без проблем 75+55, максималки не жди, но 90-95 по приборке поедет ) Край если сильно упадет задний хвост под весом - аморты подкрути, цепочку ослабь и в путь Мопеды ездят, а тут масасыкл! Да и 150 это как в магазин за хлебушком для флейма )

Засунь отвертку и понадавливай на пластик изнутри, только аккуратно и там где лампы ставятся, не в сам отражатель, если есть еще ход - можно заменить регулировочный болт на другой длины. У фары есть еще особенность, но не у всех бывает, литье внутряхи отражателя может цепляться за края рамки внутри, это можно победить скорее всего только расклеив фару, что не очень хорошо, проявляется перекосом отражателя небольшим. Возможности сменить угол самой фары нет, так как она составная, висит на крабе и на ней же весь пластик боковин с поворотниками + сверху кусок который крепиться за приборку. Даже если подогнуть краб, то расположение приборки не даст собрать верхние пластмасски.

))) да еще походила бы! Мне кажется ни одна покрыха столько больше не проедет как наша

? неужели кто то стер штатную резину все таки

https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Accessories-Qianjiang-QJ150-19A-QJ150-19C-Rear-Shelf/32799221360.html

Чисто теоретически PWK вообще для двухтактников был задуман, у него обогощающий жиклер на полностью открытом дросселе работает, нам как бы на 4Т такое ни к чему. PE без хвостика под заслонку, в принципе минус один тросик, что скорее только плюс ) пвк в магазине в руках крутил, на мот не ставил, показался сильно замороченным )