deepk

Рулить то ногами только? )

Из китайского люминя то варенного дядюшкой ляо само собой ) Прокатал на корратек супер боу 7 лет, до сих пор катается где то, пробег тыщ 12 был Сейчас катаю фуджик трейловый 6 год ему, претензий к раме вообще нет, терпит она столько, что колеса складываются. Помимо этого катал на форвардовской раме 1100 люминивой, ей вообще все до фонаря. при этом весит она в 17 размере 1,4 кило! ) Хромолевые рамы, как и остальные стальные - их ведет как проститутку на подъеме, люминь жестче гораздо, жестче рама - меньше давить педали. Насчет прочности швов сильно заблуждаешься, при чрезмерных нагрузках люминь лопнет по батированной трубе, точнее просто сложится ) Ломаются по швам голимые на коленке сваренные рамы только, так криворукие так же могут и стальную сварить. У шоссеров отдельный случай, им помимо жесткости нужно еще диаметры минимальные для меньшего сопротивления, с алюминием тут ни катит, так как даже батированный он больший объем имеет. Именно поэтому шоссеры либо совсем карбон, либо хромоль. Но в пример те же триатлоновские почти шоссеры - там алюминия валом в топах даже. Для велосипеда люминь - более дешевая альтернатива топовому карбону. Потому что самое главное в велосипеде - жесткость рамы, нужно для передачи максимума момента от педалей к колесу. Для мото - ну тут как бы тоже, но самое главное не ногами крутить ) А вот магниевые сплавы ну их в пень, была вилка магний кованый, в плане жесткости веса все ок, но по сколу краски прогнила (!!!) за зиму, очень боится материал солей и прочей химии дорожной. Насчет 5 лет жизни алюминиевой рамы - это фишка производителя, многие производителя дают пожизненную гарантию на раму, но "срок жизни" устанавливают 5 лет. Это все гарантийная кухня к реальной живучести не имеющая отношения. Ибо в пример тот же спортбайк с алюминиевым монококом 20-и летний должен был бы развалится 4 раза.

располовинь для начала, а там и видно будет. А то может страшный "капец коробке" на деле какой нибудь подклинивший кикстартер всего лишь

Тут протестил одну беду, если к этому комплекту приложить маленький усб хаб, то можно вполне успешно переливать сразу с флешки на любой другой накопитель, минуя предварительное скачивание на телефон или флешку телефона. Например есть у вас экшн камера, цепляете ее к смарту через хаб усб как ОТГ, туда же в хаб жесткий\флешку чего угодно - и переливаете силами смартфона, без предварительного копирования на смарт. В итоге времени в два раза меньше занимает и батарея экономится. Полезно будет для тех, у кого не только со смарта надо сливать куда нибудь.

нокла 8-я, не N8, а на ведроиде которая, там голый андроид, специально искал по программе android one (Android One — Википедия), чтобы не было всякой чепухи которую пришлось бы выпиливать.

Само собой, я просто эту единицу объема не вижу смысла с собой таскать. Пусть дома стоит синхрит с облаком ) В любом случае для камеры нужно две флешки, одну вынул - другую вставил. Как я писал выше, камера пишет HD 9 часов, флешка большая все равно нужна, если вдруг понадобится FullHD, запасная флешка также нужна, так как в случае поломки/неисправности первой нужна замена. В итоге имеем объем минимум на 18 часов непрерывной записи. Я не представляю сколько надо дубасить чтобы интернет не найти по пути. 10 лет назад еще актуально было, сейчас сомнительно. Хотя опять же спокойствия лишний хдд доставляет ) можно вечером в палатке к повербанку подцепить и слить все. Но лично я не пользую, не было моментов требующих. Голый андроид 9 читает exFAT и NTFS, фильмы бывает закидываю на флешку, там размеры файлов больше чем 4 гигабайта, жует нормально

Да я верю что винты годами могут работать ) но если сравнить кусок флешки и винт, последний стрясти проще, а раз проще и надобность посредственная зачем таскать этот кирпич с собой

Это само собой понятно, но ноутбучные жесткие изначально терпят ударные нагрузки лучше десктопных, на них и маркировка соответствующая. Просто ноут был в мягкой сумке, лежал на сиденье, машина в свою очередь на амортизаторах ) если удар ладонью по компу проецировать гипотетически на искомую ситуацию - я как минимум должен был в овраг спрыгнуть и лететь по воздуху ) В общих чертах - жесткий не совсем надежное устройство, пока он перемещается дальше ящика из под стола. Практика подсказывает, что переносные HDD которые используются по делу и перемещаются в пространстве живут гораздо меньше стационарных. Для себя я давно на флешки перешел, времена хранения сериалов прошли )

Сейчас флешек объемных хоть В том то и дело, что ноут как раз лежал включенным и тянул фотки с фотоаппарата по вайфаю, упакованный в сумку на всякий случай ) гоу проха на 720 строк пишет на 128гигов флешку чуть больше 9 часов непрерывно, куда больше то я столько без остановки никогда не проеду, а если остановился - не поленился - слей материал

Всегда пользовал только хвостик ОТГ для камеры отдельной и гугл драйв, переливал всегда через телефон. Как с фотика так и видео с камеры. Не найти интернет можно только в адской глуши, но если предполагается, то + флешка и делов. В запас иметь пару флешек для камеры и фото вообще маст хев. Проще прикинуть сколько часов записи может понадобиться с запасом +10-15% и определить сколько надо объема флешек. Иногда в пути прямо запускаешь синхру с облаком и пусть ковыряет себе. Само собой тариф должен быть с безлимитом если в роуминге. Да и опыт разных путешествий научил просто на автомате сканить бесплатные вайфаи всякие, для этого стоит сканер в телефоне WiFi Map — Free Passwords & Hotspots - Apps on Google Play (раньше была другая программа, но сути не меняет) Жесткий диск можно стрясти даже в авто, даже в ноутбуке и в сумке как оказалось, а ссд совсем не бюджетно, уж лучше флешек взять.

)))) такая же беда была с дворниками ) дома открыл - БУ, пошел менять наезжать , своей написал, она мне - так я поменяла )) ладно хоть не опозорился не дошел до магазина ))

Таки в чем проблема переделать рычаг педали? Ход больше - усилие меньше. Можно лапку сцепления сделать длиннее, можно гидравлику китайскую же поставить, можно модулятор сцепления воткнуть, по сути все одно. Существуют сцепления реклюз, но там ценник конь конячий ) Можно наверняка с какого нибудь квадрика реквизировать, но так чтобы без напильника - вряд ли. Можно поменять мотор на скутерный с вариатором.

столько на балкон не влазит )

Тоже бы с удовольствием взял еще один флейм, но.... я еще старый не износил ))) Устроили бы они акцию пол года назад )

в точных размерах производят в саратове и минске, 10 минут и нашел: тип подшипника - НУ2ШС12ЮТВК или НУ2ШС12ВК, только эти два 12х24х16 в метрический размер. Заводы гпз-3 и гпз-11, подшипники с гпз можно в любом подшипниковом маге заказать скорее всего, главное маркировку знать

Для квадриков китайских мы просто проверяли люфтит или нет, выковыривали их, брали штангель и шли покупать в ближайший подшипниковый магазин обычные шарнирные, всегда находились аналоги, и не надо было по каталогам лазить даже. Это на тот случай если маркировка не подходит или вообще отсутствует, еще ни один "не уходил", находились все размеры, крайний случай можно и рассверлить на нужный внешний или втулку поставить, там мяса вагон просто. Раньше вообще их просто шлангами запрессовывали с трубкой, но это не надолго, подшипник всяко лучше ) В каталогах они есть, просто китайцы передрали у амеров аморты вместе с дюймовыми размерами, да их купить сложнее, но они есть, 24-й это на самом деле 23,9 - дюймовый 15/16 размер Чуть выше строчка ))

Случайно заметил тему по подшипникам ) Я наверно скорее спрошу у всех, а чего вы ищите подшипники так героически у китайцев? Для амортов наших подшипников полно, это шарнирные подшипники скольжения обычные, надо только спеку знать, проще срисовать с того который стоит и в магазе подобрать. Для примера глянул сколько ступичные стоят на стелс - обалдел, комплект 800р без доставки, по маркировке пробил - подшипник генератора ваз ) пошел в магазине купил вологодские по 79 рублей за штуку с нормальными уплотнителями, так они собраны даже качественней чем койо родные. К тому же 3 видов есть, у меня стояли изначально самые дешманские с резиной в уплотнителе, а есть и открытые и с металлорезиной и с полностью закрытой металлической обоймой. Это как со стиралками, сколько стоит подшипник в барабан - 500-600-700 в мастерской, а реально 90р

Это из той же песни про идеальный звук кассетных дек Вега, тот же медео казахстанский из последних серий на гора чище выдавал характеристики + за легенды, их поддерживают люди которые выросли на этой технике и лучше ее не слышали, но это как бы их мир можно не переубеждать, да и вообще вся музыка сводится к нравиться\не нравиться

Для начала снять поверить аккум, помыть, проверить банки, зарядить. Потом отключить все доп оборудование. Садится аккумулятор может либо при утечке тока в цепях, либо при дохлом гене. Взять надо мультиметр и померить напряжение на рабочем моте, погазовать, должно быть около 13 вольт. Если меньше - гена, если норма, то переключаешь мультиметр в режим амерметра и измеряешь токи утечки на заглушенном, последовательно отключая разъемы, так и найдешь проблемную цепь. Утечка существенная даже от мокрой лампочки может быть в поворотнике.

Брату ставил списанный бесперебойник на 5 киловатт, 4 аккума камазовских в ящике на улице, про генератор он вообще забыл после этого ) Это в принципе проблема генерации электричества, более менее только турбированные генераторы успевают обороты выровнять, но дома само собой речь не о них ) Чтобы такого не происходило, надо садится и колхозить буферный ИБП с бустером на кондерах большой емкости и мягким стартом Другое дело целесообразно ли, когда брату собирали электрику - всю зимушку мозг ломали )

Коротко если сказать - у них два режима мотора )) вкл и выкл )) Комфортно ехать не получится на такой движке ))

Так их с 14-го и не собирают давно, просто решили видать избавиться от висячки

инертная масса это называется ) По сравнению с массой мотоцикла это мизер который можно не учитывать. Момент инерции зависит не только от массы, но и от радиуса, именно поэтому велосипедисты драгеры (да есть и такие) предпочитают маленькие колеса относительно больших, но это все фигня, главное это момент импульса относительно оси вращения, который зависит не только от момента инерции, а еще и от скорости вращения. Но в целом чтобы как то ощутимо влиять на торможение - надо колесо до диких скоростей раскрутить, вы с такой скоростью просто не ездите, более того, та таких скоростях резина боюсь поплывет уже в банан ))

В каких именно? Каждый дилер стелс трубит что он официальный магазин

)))) Проще признать теорию заговора, чем недостаток технологии )