deepk
-
Постов
514 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент deepk
-
У товарища снимали в шиномонтажке, резина 13 года дубовая была как дрова ) Думаю монтажками или стяжками ее точно было бы не снять )
-
Да я не спорю ) у каждого гаишника свой червяк в голове, нашим местным вопрос задавал когда еще на учет ставил, ониж меня и ткнули в еврохрень эту, со словами лишь бы белым светила фара и ТО пройдено было ну и напутствием не разложиться где нибудь
-
я и на новую могу ссылаться, только причем тут изменения конструкции? Не надо горячее и квадратное путать ) речь о еврорегламенте, а не размещении +10 лампочек на дуги или перенос головного света на шлем http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_125114/41ae0ebf88859639a8300ef24157729b56de152e/ то что ты показываешь это писулька применять один из пунктов еврорегламента, да там есть требование к изменению конструкции, только там речь о классе светового прибора и какой проволокой его к рулю прикрутить ), а в мануале даже про цоколь ни слова нет, хорошо хоть электросхема с тремя проводами к фаре нарисована )
-
Со светом это прям факт, само собой запрета на диоды или ксенон так не обойти, но обычную фару без проблем, яж у себя поменял, и ставил на учет с круглой, и ТО прохожу, все прекрасно видят что элемент в фаре от уазика ) Вообще одно время танковую ближнего хотел поставить )) она меньше стандартной правда и крепление снизу, колхозить придется рамку (РЕШЕНИЕ Комиссии Таможенного союза ЕврАзЭС от 09.12.2011 N 877 (ред. от 30.01.2013 с изменениями, вступившими в силу с 16.03.2013) "О ПРИНЯТИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА "О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" (ВМЕСТЕ С "ТР ТС 018/2011. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА. О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" Пункт 3 Требования к устройствам освещения и световой сигнализации "На транспортных средствах, снятых с производства, допускается замена светотехнических устройств на используемые на транспортных средствах других типов." )
-
никто не запретит хоть фару от камаза поставить, наши флеймы не выпускаются уже официально с 2014 года. Так что лишь бы светила правильно, а фг светит как надо
-
более того, сунешь в окошечко незаполненные - можешь и за следующим талончиком в очередь отлететь, повезет лишь если продаван и покупан рядом стоят оба с паспортами. Но что то я не припоминаю чтобы продавцы последнее время вообще ездили с покупанами ставить на учет Все давно все сами делают, кто косячит в ПТС (делает ошибки) - пишут тут же на замену и курят в сторонке пока не получат дубликат. Гайцы уже давно только сверяют, расписываются и с компа в СОРах печатают при выдаче.
-
Отличное развлечение!
-
Что то мало совсем, к братцу гоняю часто в гости, это 300км в одну сторону, за 3,5-4 часа дороги выпиваю пару стаканов кофана и и воды 0,5, считайте уже литр Как то махнул под ночь без остановок - по приезду аж голова заболела, по пути не пил
-
ну пусть будет лизунец )
-
))) берег берег и тоже кончились )))
-
Так а я о чем ) просто орги не знают наших возможностей, те же эндуристы через те же болота тоже часа за два три добираются. Поэтому хотелось бы чтобы все было вообще по лайтовому, но выглядело интересно Со времен покатушек на велах есть у меня знакомый, вот он все излазил уже в окрестностях вдоль и поперек, и когда маршрут предлагает новичкам - всегда хитро улыбается, сразу понятно, что жести не будет, но будет абсолютно все, броды по ручьям, камни, лес, болото, трава в рост, жд пути обязательно, какая нибудь заброшка с экскурсией, дамбы, плотины, переправы, при этом все в легкую, но впечатлений в итоге как будто группа две недели по тайге катала.
-
Как то с местными эндуристами разговаривал - "тут через лес недалеко, километров 60, часов за 15 доедешь, или вкруг 110 но за два"
-
Выздоровления скорейшего
-
кхм... ну в списочках есть и поотчаяние люди ) минск с4 тоже едет прям вот потолок 110, 90 крейсер, но Юрий Герасимович наверняка не просто "чудовище" а настоящий космонавт Звание «Железная Жопа MAD» 3500км за 48 часов Присваивается Мега! Крейзи! Экстрим-пилоту за 3500 тысячи км, пройденных за двое суток. 85 Юрий Герасимович Чудовище Беларусь г.Минск 07.06.2013 Минск-Гродно-Кобрин-С.Петербург-Москва-Минск Минск С4 250 3793 47 ЖЖMAD
-
Да нормальная цена, последние по перекупам растаскивали столько же выставляли. У нас в Тюмени вон Ебр стоит за 285 кажись ) тоже своего покупателя найдет как однажды настоящего владельца нашел ) Другое дело все знают что сам стелс их напрямую по 64 рубля продавал распихивая по остаткам дилеров ) Потому и не рассматривает никто за такие деньги )
-
там же где и остальные, по параметрам, как пример, причем диаметр направляющих втулок можно и поменять, главное чтобы вес клапана был приблизительно равен, если нужно их даже облегчить можно проточкой стержня по идее http://www.motoristam.ru/search_valve.html?make_search=1&diam_tarelka_pogr_id=2&diam_tarelka=40&diam_sterjen_pogr_id=2&diam_sterjen=6&dlina_klapan_pogr_id=3&dlina_klapan=65 Попробуй хонду FTR223, она вообще тогда не рулится из за длинной базы ) ну а вообще нормально он рулится для своей геометрии вполне
-
кольца гуляют, это факт, и чем больше выработка на юбках, чем больше угол перекладки, тем сильнее они гуляют, а если еще и хон свежий и грубый то и вполне вращаться могут как балерины. Эту беду очень заметно на 2-х тактных моторах через впускные и выпускные окна, самая проблема когда они замками в ряд встанут, тогда и двиг сапунит и поддымливает, это очень редко бывает, но штука такая есть, достаточно замки выставить обратно и возможно вообще больше не появиться никогда пока цпг не ляжет. П.С. если кольца сильно гуляют - первый признак небольшого изгиба шатуна, они при перекладке тогда с одной стороны верхней кромкой ложатся, а с другой нижней накатывая эллипс на цилиндре быстрее чем положено. Ну а подогнуть шатун сильно много стараться не надо даже не топя мот, раз крутанул после стоянки на ссущем карбе в цилиндр с нерабочей запорной иглой и привет.
-
нееее, мой пепелац проще в канаву скинуть и утопить в ней, эвакуация дороже встанет )
-
Скорее - для всего )
-
Ммммм... как бы сказать, вообще сначала скажу что я тоже люблю утилиту и в принципе считаю, что любая железяка должна быть практичной, но.... есть вот большое просто громадное но, один разочек буквально мне пришлось прокатить к братцу в гости налегке, вообще налегке, даже без рюкзака. Тупо доки карточка запас налички небольшой, ииии... как бы сказать, это несколько меняет взгляд на эти вещи, ты начинаешь понимать что есть неожиданная альтернатива, есть что то в этом такое. Какая то положительная отрешенность, когда ты едешь и не паришься вообще ни о чем. И тут дело не в количестве денег на карте или налички с собой, просто ты понимаешь что есть дорога, на ней мотыга и ты на мотыге и все, и больше нет ничего и ты не паришься едешь и все, самого движения достаточно. Я кстати тогда пролетел сверток в город и очнулся только километров через 40-50 и дело тут не во внимательности, просто мысли недокопошились, типа как сон досмотреть надо было.
-
Привел в прядок задний тормозной Так как верхняя манжета поршня износилась и начала пропускать заказал ремкомплект. Концевик тоже купил новый, у родного оторвал проводок пока снимал, руки-крюки Собственно делов не много, но пару часиков помедитировал в мороз, все рыжее в кислоту, потом чернить, корпус красить. Да краска белая, куда делся черный баллон ума не приложу, так что какая нашлась, цилиндр все равно под накладками. Как бы описывать нечего, все просто, разобрал почистил промыл собрал. Цена вопроса: 200р ремкомплект с алика
-
только aftermarket
-
Ни тот ни то не производят больше, так что страдать придется, у десны помощнее двиг и моноаморт, что веселее на какахах, флейм больше городской, задняя подвеска зажата, на грунтовках он может, но десна явно больше под них заточена. Флейм - другой завод, в основном все детальки покачественнее Другой момент а где их взять то? )
-
Тут такое дело, что как винт не крути и иглу не двигай, в крайних режимах (полный дроссель или открытый винт) просто жиклера может не хватать для 30го карба. Поэтому я думаю сначала надо подбирать жхх на среднем положении винта по нормальному виду свече, потом гтж на полностью открытой дырке также по свече, и уж потом уже играть иглами, которые только на переходных режимах роляют (они даже разной конусности продаются на алишке) забогатить немного смесь можно и подняв уровень, а на пз30 и чуть опустив обороты хх Себе попроще сделал, холостой отрегулировал по CO\CH по зонду в выхлопуху и забыл, ГТЖ тупо подобрал со временем по свече, на переходных чуть беднее\чуть богаче не столь важно, особенно если есть ускорительный насос, он все равно забогатит при открытии газа. Сейчас весной снова предстоит настройка, так как карб меняю на вакуум, но жиклеры уже перекрутил с пз30, так как диаметр диффузора тот же
-
не на все мопедки птс есть ) нет птс - нет номеров и учета
