duzz

Поставь складные. Я в пантерской теме отписывался.. выехал в пампасы - сложил, выехал на асфальт - разложил. Всё удобно. Но на пантере зеркала стоковые одно название, в них изначально ничего не видно..

Зачем менять руль?? Высота руля регулируется проставками. handlebar riser ищешь на али и выписываешь тот, который по душе - по креплению, высоте, цвету.. их там полно. Длины тросов должно хватить. Если уж совсем всё плохо, то тогда подбирать руль с другим загибом, но там, чую, придётся и тросики на более длинные менять.. и тормозной шланг..

705я она же лысая совсем, только по асфальту.. 700я самый цимус ) или 804/805..

Смотри выше, были уже ответы. Женя всё написал уже. я поставил SFR 520 усиленную, 1400 рублей у нас в магазине на углу. Но я в осоновном по грунтам езжу, там износ выше, чем на асфальте. Она на 120 звеньев, укоротил болгаркой да и всё.Простой sfr подешевле, их как раз на мотоленды ставят.

не стоит. Нулевик от пыли не спасет. Кирдык мотору придёт быстро, а толку от него почти никакого. Поставь штатный фильтр и всё.

Вози манометр с собой, если совсем плохие дорожные условия, чуток шину приспусти, до 1.7 примерно - держак будет лучше, пятно контакта больше. Ради эксперимента попробуй поездить на разном давлении по разной дорожной поверхности, чтобы просто знать.

Петрошина хороший недорогой вариант. Её хоть из резины делают. Ну и побрей её хотя бы)

Да не диковина никакая, у знакомых Пуберт мотоблок с Бригсом, могучая шутка, с задней передачей и весит 75 кг.. У меня Нева какая-то с хондой 4сильной, хватает родителям огород вскопать.. Купил как-то при случае на авито за недорого, свечку только заменил ( от нивы подходит, кстати:)) просто посмотрел спецификацию на двигатель и каталог свечей NGK, выбрал подходящую. Масло как раз таки бригсоновское лью, раз в 2 года меняю.

Резинки я на второй поездке выкинул. У нас подножки короткие. При съезде в лес, я почти всегда езжу стоя. За счёт короткой подножки задеваешь рычаг переключения передач. Подножка должна дальше от корпуса отстоять. С заменой проблем особо нет https://ru.aliexpress.com/af/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D0%B8-%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE.html?SearchText=подножки+эндуро&d=y&initiative_id=SB_20190724080057&origin=n&catId=0&isViewCP=y&jump=afs&switch_new_app=y выбирай-не хочу. Просто хотелоось узнать положительный опыт от коллег. По идее ещё бы на несколько сантиметров руль приподнять надо. Но пока не заморачиваюсь особо.. А померять или снять шаблон картонкой не вариант? Пока не разболтался, пробег на этих зеркалах больше 1500км..

Тогда изыди из нашей темы) Здесь на 41 только с разгона пробивать, сдавать назад, пробивать, но никак не ехать. Пораскатали уже на фото, чтобы хоть дорогу обозначить как-то.. У шевика колёса 215-65-16 стоят. У 41 масимум на 14х дисках что-то... И то здесь я пузом грёб.Так что явно не по такому))

Увы, мы в России живём. И у нас зима бывает. И не только. Полноприводный автомобиль это просто средство передвижения ПО ГОРОДУ. На этом фото я просто приехал на работу. Владельцы пузотёров даже из дворов не выехали.. И это не единичный случай.. Это у вас на юге чуть не круглый год лето)) ЗЫ с асфальтом тоже беда.. даже в центре. ЗЫЫ как-то поехал зимой на дачу на боевой машине, шёл на давлении 0.4 сперва, потом чуть подморозило, пришлось 500 метров на лебёдке ползти..

На крышу перевернуть и поедет, как милая)

Угу, и база длиннющая.. Сними с нивы кардан или на уазике передок не подключай, будет в каждой луже сидеть..

Лебёдка в базу прекрасно у патрика встаёт, клюз прячешь прямо за номером. С роликами и сталью не морочься вообще. Если лебёдка идёт с ними, сразу продавай. Поставь алюминиевый клюз и синтетический трос. Да, стоит денег. Но потом спасибо скажешь и не раз. Трос вози в машине, не надо его на лебёдке таскать. А на барабане крепишь верёвочку, к ней трос петля-в-петлю и потом наматываешь. Одеть при необходимости пара минут, любой трос держится за счёт трения на барабане, я вообще никак не креплю, просто пару витков намотал, потом витков 5 на смотке и всё. После поездки трос постирать керхером и высушить, таким образом, он тебе прослужит долго и будет только радовать. При экспедиционной эксплуатации самое то.

.. нет, веста это отдельная разработка. И довольно неплохая. Субъективно, лучше всяких солярисов и прочих кий рий. А св кросс вообще отличный семейный автомобиль. Но с асфальта не съедешь нормально. Увы.

Шноркель поставь всё-таки. Броды там. Или просто кусок трубы возьми сантехнической гибкой, в случае чего на воздухан наденешь и выведешь повыше..

Может, кому будет полезно: поставил себе весной складные зеркала, оч удобно! https://www.banggood.com/Round-Motorcycle-Folding-Rearview-Side-Mirror-M10x1_25mm-p-1110564.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CN вот такие, можно найти на али. При езде по лесу складываешь внутрь и всё, за ветки не цепляет, по трассе видно тоже хорошо. Они дальше родных стоят и нормально можно настроить. Рекомендую!

Сегодня поставил, потестировал. Понравилось. Вполне себе ближний и дальний. Фару немного опустил, с 21 колесом спереди света хватает. С 19 было тошно - светил себе под нос. Выеду за город, где освещения нет, там настрою поточнее. Ещё раз спасибо за совет! Можно по допам ездить видя и не слепя встречку. (дополнительные фары диодные у меня стоят, но встречных жалко). Покупал на экзисте.

Всем мир) Вот, лучше кино про хорошего человека посмотрите ) Помню, на чебураторе к нам приезжал, с этапом кубка России по трофи-рейдам. Хороший мужик, простой.

Да я тоже колхозил из обычных.. за эти деньги то на то и выйдет и колхозить ничего не придётся.

О, сетки где купить? есть ссылка? спать в лесу хорошо с такими )

так давай и на эльку бодик сделаем ) так же как на уазик получится) https://www.uazzz.ru/catalog/suspension/lift-kit/model-uaz_patriot/ то же самое на уазик ) уж если сравнивать, так сопоставимые вещи ) и элька это пикап, у них свои заморочки, там вообще всё не так просто.. К тому же у неё независимая подвеска спереди, тож нюансы.. http://www.fabrika-monstrov.ru/product/bodilift-komplekt-dlya-mitsubishi-l200-s-2006-goda?market.yandex.ru&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQkdC-0LTQuNC70LjRhNGCICjQsdC-0LTQuC3Qu9C40YTRgikg0LrQvtC80L_Qu9C10LrRgiDQtNC70Y8gTWl0c3ViaXNoaSBMMjAwIE5ldywgTDIwMCBPbGQgNDAg0LzQvDtaczhwV0EwY3BfSkRkVFpqdEVhTUxROw&ymclid=15638155339169405135400001 бодик на эльку. 3000 рублей. ? .. а ещё у меня всегда возникал вопрос - с какого хрена, на отечественной (руль слева!) машине, задняя дверь открывается, как на япах?? Они не переделывают, потому что изначально дверь спроектирована под праворульную машину. Стоя на обочине, оч неудобно обегать дверь чтобы погрузить-выгрузить.. На той же шниве дверь в правильную сторону открывается, то есть под левую руку.. За что они так ненавидят своих покупателей? При проектировании кузова сложно было предусмотреть? ответ покрыт мраком неизвестности.. ..отечественного в патрике всё меньше и меньше кстати, мосты чьи? коробка? раздатка? салон? скоро фордовский дизель пихать начнут.. переговоры пока ведутся. 2.2 который.

Лей пентосин. Хорошая жижа. Под спорт всё придумано до нас. У товарища Суицида всё давно расписано и разжёвано. https://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=132&t=19315 просто повторить, жизнеспособная машина на 35х колёсах на выходе. Потом можно ездить где угодно. Такие сетапы на Ладоге на тумбочку заезжают. Что по ценам сейчас, сказать не могу. Тема старая достаточно... Если полазить по форуму, есть все выкладки, чертежи и тд. Даже изобретать не надо, просто повторить.. А так да, 29 самый простой и хороший вариант, с которым машину можно и на каждый день катать и никаких проблем не знать.

Что выше - не выдерживают штатные агргаты, требуется установка кастомных запчастей, а это увы, оч. дорого. А в стоке на 29 едет отлично, для туризма и покатушек - идеальный вариант!

Да не, не гаражные байки) на виду более 10 патриков было.. хватило.. а фара берётся на разборке, 100 баксов за пару на 100ку, в идеальном состоянии. И гаражные байки тут не при чём ) В строю из патриков остались только те, что были с Ивеко-дизелем, остальные скоропостижно проданы.. Лично протягивал патриот после магазина. Друг покупал, чего-то постукивает говорит, полтора часа с матами и головками на яме.. болты подвески от руки крутятся, подушки двигателя не затянуты.. Начали шумку делать - сняли карты с дверей, плёнка, которая от воды защищает, свёрнута и брошена внутрь двери, туда же брошена горсть саморезов. Поднимаем коврик в багажнике - все ошмётки проводов и изоляции от монтажа задних фонарей там лежат.. Не, чото вот не готов к такому.. Машина почти лям стоила. Анлимитед комплектация. Хорошо, если кому-то повезло, и машина радует, это здорово! Вполне вероятно, усилили контроль качества.. И не надо их равнять)) уазик ниве не конкурент и наоборот) Нивка - машинка для слабых грунтов, она будет ехать по ковровому болоту, когда другим будет тяжко. А вот суровая лесовозная глиняная колея - не её стихия, тут крепкие рамные машины вне конкуренции! Уаза надо сравнивать с одноклассниками - ТЛК-70, Патруль коротыш и т.д. Паджерик тот же, 2й. А никак не с машиной из другой габаритно-массовой категории.. И вообще, нива - первый в мире паркетник)) Кстати, дустер тоже вполне себе валит, если его не жалеть, на Полную Чухлому к нам ребята второй год на дустере приезжают, там, правда, уже ни одной живой кузовной детали не осталось, но валит норм)) Лучший внедорожник это тот, которого не жалко) (с) не помню, кто сказал, может, Сан Саныч Трушников? или не он.. не помню.. Но в современном автопроме, увы, серьёзных железных машин в общем-то не осталось..дефендер и тот сняли с производства.. ТЛК стоит, как самолёт, 76 и 78 хороши, но с растаможкой это космос просто.. Беда-печаль. Про подготовку к более-менее бездорожью можно вообще забыть.. Если абстрагироваться от нивы в сторону уазика - ну на блокспорт что ли сходите.. http://www.bloksport.ru/index.php/patriot/gp80-detail ткнул наугад, кстати, там весьма жизненный пример приведён - граната патриот 15к, граната тлк 80- 3к. А вообще, всем добра)) потому на китайских мотоциклах и ездим, а не на гусях =)))) И лебёдки нынче уже у всех китай китайский стоит, а не комапы и варны, как лет 10 назад... ((( А владельцы Джили Атлас есть у нас? Прокатился в прошлом году, оч понравилась машинка, как по городу кататься или за грибочками сгонять без фанатизма. Фарш-цена просто оч даже. Но, хочется по кузовщине посмотреть что и как с течением времени. китаец. собираемый в Беларуси.. К самой джили претензий нет, им уже давным давно концерн Вольво принадлежит... ЗЫ а так да, я нивовод )) у меня есть подготовленный чуток нивас 2001 (на видео сверху), есть шевик стоковый 2016года LE+ , у брата подготовленный шевик GLC, у бати обычный шевик GLC.. дорог у нас что-то немного, а асфальта и ещё меньше.. увы. На пузотерку уже не сесть как-то. При выборе машины сразу фильтр "полный привод" ставлю..