duzz

Ага, есть такое)) Victormsk , снимаешь колодки и топаешь в любой магазин запчастей. Не надо говорить "на Рейсер пантеру и тд". Просто - хочу такие колодки. Их везде полно. Я у нас в первом же магазине запчастей купил. Там что-то 125 эндуро на упаковке написано было. В районе 500р. По суппорту - не закис ли шток. Там грязь и ржа попадает и его начинает клинить.

Если инкассаторская, то ничего хорошего в ней нет. Она тяжеленная же. У неё бронекапсула несущая, её не выпилишь. У владельцев этих машин даже свой ресурс есть))

Предагай альтернативу: от какого мота поставить ступицу или колесо в сборе, чтобы встало без глобальных переделок.

Ребят, напомните, какую фишку подёргать, чтобы тахометр не плясал. А то махнул сейчас 270км на сон грядущий, пока ехал заметил, что стрелка скачет туда-сюда..

не верное мнение у товарища. Роль демпфера выполняет сам сайлентблок. Палец не должен болтаться во втулке. Закрученный внутрь болт ничего страшного не сделает, резинка сайлента всё равно будет амортизировать. В принципе можно колесо со ступицей махнуть на похожее от какого-нить мотоленда, там нормально сделано, амортизатор резиновый внутри стоит. Типа как на стелс-дельте.

Он и должен валить, у меня кросскантри, а не шоссер, эндуро по нашему )

Никак. Только диск герметизировать. Сама конструкция не подразумевает установку бк покрышки. Литой не хорошо, он только под асфальт заточен.

Да вообще отлично взял! Я новое брал в начале лета, чото тыщи 3 с копейками.

Фига се докатка)) ей ещё ездить и ездить) у меня такая же сзади, доволен, как слон) мот совсем по-другому себя ведёт. Штатную тож могу подарить, кому надо, пробег 1 тыща. Пересыл хоть на луну за ваш счёт) Вот же валит) Опасно так на велике носиться. Мой мангуст тиакс супер 2009 модельного ряда в 2009 году 30 стоил. + тюнинга под себя сделал, как раз наверно 60 и вышло. После всего едет без особого напряга 37кмч, если поднапрячься - 43 по гпс без горок по прямой, если навесить багажник и сумки со шмурдяком то 28-30кмч крейсер. На мускульной тяге ессно, с заблокированной вилкой. Сейчас бы взял найнер, но не охота.. хотя найнер едет отлично, спору нет! ЗЫ а стелс был у меня. укатал за полтора месяца) рама лопнула, перо, где заднее колесо крепится, прыгнул с бордюра неудачно )

На шоссер надо жёсткую вилку, никакой аммортизации, амортизационные вилки только на кросскантри ставят, на ДХ и тд. Не нужна она по асфальту гонять. Даже на циклокроссах жёсткие стоят. Потеря скорости оч большая.Порядка 15% по гпс если мерять. Вот ты забавный человек)) Из эндуро мотика дорожник делаешь, а из дорожного велика кросскантри) ..цены.. они на всё такие. Это ты ещё рыбалкой не увлекался)) я боюсь подсчитывать сколько мой ящик с приманками денег стоит.. Зацеп-обрыв - минус тыща, или полторы.. Но это 20 лет кропотливой работы по формированию рыбацкого ящика. И спиннинги-катушки дороже 100 баксов не покупаю принципиально. Рыбу так же ловят, а вот если сломаешь, будет оч обидно. Я свой велик когда строил, в основном из Британии с чайника запчасти выписывал. По современным ценам у меня только подседельный штырь карбоновый 8к стоит, седло 5к, ... Но основное успел до скачка доллара купить, чему и рад. Постепенно же строишь, сперва одно, потом другое.. Потихонечку всю зиму собираешь. С друзьями договариваешься, чтобы всё в одну посылку и за доставку не платить, там от 10к фришип.

Гровер да и всё. После велика с воздушной вилкой Рокшокс на пантере показалась ватной, но поездил, привык) Как по мне. так излишне мягкая. И вообще, чего мы придираемся к мотоциклу, ценой как нормальный велосипед? Да ещё и с ПТСкой, за грибами сгонять милое дело! Едет хорошо, тормозит вполне, по грязи, лесу, через брёвна попрыгать - прекрасный софт эндуро за хорошие деньги. И сотку по асфальту прохватить спина не отвалится и жопа не затечёт, в отличие от того же кайо, на котором только в стойке дубасить.. Слабые места выявлены и известны, сезон докатаю, потом звезду намертво на болты посажу. Мне нравится, нормальный мопед.

У меня такая же много лет. Только верёвочку на паракорд заменил.

Штатная 38. Если хочется быстрее - ставишь 36. Чтобы чуть-чуть слабина была, но не болталась.

Перед Митас 09 в 21 размере, зад - Шинко 700. у меня такая же. Редкостное гавнище этот янсинг. Съедь на грунт после дождя - узнаешь) А по асфальту она и на 2атм переставляется, ибо физику процесса никуда не денешь, посмотри на пятно контакта, там всё и так понятно.

у нас нечерноземье, год на год не приходится, можно зарыть мешок, а выкопать 2 ведра. ну его. Плавали, знаем )

там мануал можно по факту вообще не читать. Шашку вообще выше 1.2 не качают.. Мануал у них от балды на все подряд мотоциклы похоже написан.. попробуй до 1.5 спустить, прокатись, потом ещё спустить. Как комфортно будет, так и оставь. Но штатная шашка редкостное Г. Она как пластиковая, я тыщу мучался, потом поменял резину. Если в говны ездить, то лучше петрошину злую купить, дёшево и гребёт адово. А штатная на глине скользит, боковой снос почти всегда у неё, я несколько раз падал там, где по идее не должен. И по асфальту совсем неуверенно ехать, короче не туда и не сюда.

Я от этого мазохизма уже лет 10 как отошёл) своё время дороже, да и бабло, одного бенза накатаешь, я лучше на рыбалку сгоняю лишний раз. Купить прощё, фермерских хозяйств местных полно, картофан хороший, 200кг на зиму на семью до весны хватает и ещё остаётся.

Резина какая? Шашка если, то это нормально. Сдуй до 0.9 и катайся спокойно. Или менять резину.

у меня тоже на первой пешком ходит, брал в августе. Колесо переднее на 21 сменил, вообще сказка, через брёвна лазить, из колеи выходить..Звёзды штатные у меня.

Если боишься за лапку, поставь складную. А так она 350 рублей стоит в любом магазине чинамотозапчастей. При падении она в воздухе висит. Если толко палка или пенёк в лесу какой придёт. У нас руль шире дорожника и он не даёт мотику на бок полностью лечь.

Сделать переоборудование да и всё. У нас конторы берут примерно 6к за 1 переделку. То есть колёса+лебёдка+шноркель примерно 20к. Остальное можно не вписывать, ибо не видно ) времени - месяц. 2 раза показаться в гаи.

Я по асфальту почти не езжу. Задние колодки на 1к пробега сменил. Почти до железа. Грязь сожрала)) Отработка в глине с водой через 10 км вымоется полностью. Если мазать маслом, то не моторным, а трансмиссионным. Например, в мануале к некоторым цепям ДИД написано - мазать 85w90.

Из коробки не мазал, она смазана. Потом мыть и смазывать. Я использую баллоны Мотуль С3 offroad - отличная штука. С2 если по асфальту, она липкая и на неё вся кака прилипать будет. А с С3 всё отваливатеся и цепь по сути довольно чистая, с учётом, что по уши в глине почти всегда. PS но при цене наших цепей это излишне, наверно. Проще мазать тем, что под рукой и раз в сезон ставить новую цепь.

На ниве точно также оси рычагов ест со временем) и никакая смазка там не поможет) О, надо померять, мож жигулёвская подойдёт нам ?)

.. и по лесу ездить мешать будут, цепляться за всё. Геометрическую проходимость ухудшать нежелательно.. ..лапка передач 350р стоит, купить один раз и примотать к раме изолентой шоб была ))