duzz

Нива машина отличная, но на ней нужно ездить постоянно включив голову, нельзя валить в полную тапку. Ну и всё, что "ещё походит" перед каждым выездом менять ) Ну и лифтовать нежелательно, лучше кузов пильнуть, при гаражном неграмотном лифте проставками рвёт всё и вся. Там шрусы уже в экстремальном угле стоят, достаточно начать подвеске артикулировать, как его порвёт.. ну и доворачивать задний мост тягами обязательно, иначе кардан тоже на излом идёт. Ну и блокировки межколёсные не есть хорошо, да, добавляет проходимости, но как по мне, лучше лебёдку лишний раз размотать, чем потом машину в глине по колено чинить. Грамотный лифт с опусканием передней балки и и.д. редко кто делает, ибо сложно... у меня приятель сделал, у него нива на 33 симексе бегает и всё хорошо) Есть чудная программулина lotus suspension analysis называется, рисуешь там подвеску своей машины в масштабе и вносишь изменения, потом анализируешь, сразу все косяки вылезут. Это лучше, чем потом в полях ковыряться)

Дороги-то у вас шик! Я в 17 году по Крыму 1600 км накатал.. триал в основном, говен практически нет, сухо всё.., редуктор в горах под Бахчисараем порвал, долбаная сыпучка.. ЗЫ Вот у нас дороги, всё едется) Вот по молодости на ниве наваливал) 10 лет откатал от сосисочника до орга мероприятий различных. Потом чото отпустило.. Теперь на мотике катаюсь) весело) Так что грунтовки твёрдые это не эндуро ни разу))

А сравнивали-то чего? Нижневальник и верхневальник? Дорожник и софт эндуро? Ну да, разные они) и что? ? У брательник дельта-200ка есть, беру покаться иногда. По городу сказочно на ней. А вот в лес я бы не поехал. Там, где можно валить на пантрке, дорожник будешь тащить на себе..

Качают в допуске давления, указанного на покрышке. У меня на велике Швальба блэк джек стоит, там сказано 2.0-4.5 (30-65 psi). Качаю 3.5 примерно.

А кто менял подножки на нормальные? И какие? Если можно, со ссылочкой на магазин.. штатные уж сильно коротки, у меня в ботах половина ступни в воздухе висит.. Ну и резинки, безусловно, сразу в помойку выкинул.

От резины и от экслуатации зависит. Евген по асфальту почти всегда ездит и по сухим грунтам, поэтому дует больше 2х. Я езжу 50х50 поэтому перед 1.5, зад 1.7. В большинстве случаев этого хватает даже из небольших говен выскочить. При давлении больше 2 уже никак. Заднее, как фрезой пропиливает грунт и всё, приплыли. А перед скользить начинает и не держит. Кроссовую резину вообще больше 1 не качают. Но осторожней по асфальту на ямах, чтобы в обод не прилетело и по грунту без буксатора не откручивай. Сам думай и пробуй. Оригинального рецепта нет.

Дык сливной болт и болт фильтра они так-то разные. Как она может выпасть, если она в другом месте совсем стоит?)

Вообще отличный вариант!

А штатная какая стоит? Янгсинг? остороженей с ней. По асфальту скользит, не закладывай сильно. Ну и на грунте посредственно очень, вроде на след посмотришь - подрывает хорошо, а держака в бок нет, то есть совсем, сносит в сторону и всё. Без буксаторов её сдувал до 0.7, не провернуло.

У меня лэд за 12 ихних ублей с внешним драйвером стоял, шляпа. Ближний куда не шло, а дальнего вообще нет, точнее он есть, но где-то в космосе)) К тому же невозможно одеть штатный пыльник сзади фары и она постоянно потеет внутри. Ну и про СТГ можно забыть из разряда вообще.. Снял короче.

У них другой мотор, это у нашей воздушки внизу пробка..

Ижевские таерлоки поставь и всё. Никаких проблем, аналог Стауна австралийского. Внешне на машине только второй сосок появится. По деньгам дешевле дисков с бэдлоками, и легче гораздо. Для универсальной эксплуатации самое то, да и по спорту можно катануть. Так выглядит. По сути буксатор на всё колесо )

на авто от 1 атм и ниже сдувать. Если ехать хочется. Борис федорыч КМ2 ехать от 0.7 начинает иначе мылит его, на 0.5 перед, 0.4 зад - вообще чудно, можно по ковру ехать, идёшь рядом с машиной и рулишь через окно) ну если понижайка позволяет). Но с колеёй и рулёжкой аккуратно надо, можно разборт словить.. По теме: если эксплуатация более асфальтная - перебирай колёса, снимай буксаторы и резину менее злую, если шашка стоит. На шашке по асфальту оч некомфортно. Я штатную шашку заменил на более "гражданскую" резину через тыщу км. В откровенные болота не лезу, а так едет вполне.

Я бы вторые поставил напротив штатных ? ну или балансировку сделать. Грузики прилепить, и всё хорошо) буксатор вещь хорошая.

Спасибо! Заказал такую, приедет посмотрим что и как. Ставил себе диодную лампу, не понравилось совсем. Сейчас спасают 2 диодные фары дополнительные, но на допах с ними плохо - слепят встречку.

В тайге они тем более не нужны) геометрическая проходимость сразу в минус, ну и всякая растительность и сучки цепляться будут ) Так что поддержу - дуги ни ренжеру, ни пантере не нужны.. ЗЫ падать приходилось и не раз. Руль касается земли в первую очередь, остальное в воздухе висит.

Поделись потом, как чехол себя показал. У меня в прошлом году китайский за месяц в труху развалился (ультрафиолет не держит совсем). Они разные, оказываются есть. Большинство просто от пыли на крытой стоянке прикрывать предназначены. Для улицы купил на fcmoto, он шёл с пометкой outdoor, Но не дёшев, тыщи полторы вышел.. С апреля полёт нормальный.

Думается, что про родной пластик можно забыть.. ?

Да на слух, я не заморачиваюсь)

гораздо хуже, чем в Европе. доводилось лютые японские колхозы наблюдать.. если брать КТМ или БМВ, то исключительно из Европы. ИМХО конечно.

Катайся спокойно и не заморачивайся. За цепью следи, редкостное Г с завода, тянется, как резина. Я поменял на усиленную SFR. Очень даже неплоха.. Ну и масло меняй почаще.

Обкатай сперва хотя бы тыщи полторы км.. после 500 уже нормально ХХ держит. При заводке заслонку закрыл, завёл, потарахтел минуту - открыл и всё ок. Я на своём в карб даже не лазил. Работает и ладно. Остальное всё за зиму перебрал. Сейчас переднее колесо на 21 поменял, у меня 18 года мот. Обалденно хорошо с 21)) ну и резину поменял, стоковая полный шлак. По асфальту погано, по грунту не держит - скользит даже на 0.5. Спереди митас 09 поставил, сзади шинко Е700. Красота) Если совсем в говны надо, то петрошина без вариантов. Но у нас всё-таки софт эндуро, на нём особо не надо сайгачить... Да, карб PZ34 у нас.