duzz
-
Постов
924 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент duzz
-
Дык сливной болт и болт фильтра они так-то разные. Как она может выпасть, если она в другом месте совсем стоит?)
-
Вообще отличный вариант!
-
А штатная какая стоит? Янгсинг? остороженей с ней. По асфальту скользит, не закладывай сильно. Ну и на грунте посредственно очень, вроде на след посмотришь - подрывает хорошо, а держака в бок нет, то есть совсем, сносит в сторону и всё. Без буксаторов её сдувал до 0.7, не провернуло.
-
У меня лэд за 12 ихних ублей с внешним драйвером стоял, шляпа. Ближний куда не шло, а дальнего вообще нет, точнее он есть, но где-то в космосе)) К тому же невозможно одеть штатный пыльник сзади фары и она постоянно потеет внутри. Ну и про СТГ можно забыть из разряда вообще.. Снял короче.
-
У них другой мотор, это у нашей воздушки внизу пробка..
-
Ижевские таерлоки поставь и всё. Никаких проблем, аналог Стауна австралийского. Внешне на машине только второй сосок появится. По деньгам дешевле дисков с бэдлоками, и легче гораздо. Для универсальной эксплуатации самое то, да и по спорту можно катануть. Так выглядит. По сути буксатор на всё колесо )
-
на авто от 1 атм и ниже сдувать. Если ехать хочется. Борис федорыч КМ2 ехать от 0.7 начинает иначе мылит его, на 0.5 перед, 0.4 зад - вообще чудно, можно по ковру ехать, идёшь рядом с машиной и рулишь через окно) ну если понижайка позволяет). Но с колеёй и рулёжкой аккуратно надо, можно разборт словить.. По теме: если эксплуатация более асфальтная - перебирай колёса, снимай буксаторы и резину менее злую, если шашка стоит. На шашке по асфальту оч некомфортно. Я штатную шашку заменил на более "гражданскую" резину через тыщу км. В откровенные болота не лезу, а так едет вполне.
-
Я бы вторые поставил напротив штатных ? ну или балансировку сделать. Грузики прилепить, и всё хорошо) буксатор вещь хорошая.
-
Спасибо! Заказал такую, приедет посмотрим что и как. Ставил себе диодную лампу, не понравилось совсем. Сейчас спасают 2 диодные фары дополнительные, но на допах с ними плохо - слепят встречку.
-
В тайге они тем более не нужны) геометрическая проходимость сразу в минус, ну и всякая растительность и сучки цепляться будут ) Так что поддержу - дуги ни ренжеру, ни пантере не нужны.. ЗЫ падать приходилось и не раз. Руль касается земли в первую очередь, остальное в воздухе висит.
-
Поделись потом, как чехол себя показал. У меня в прошлом году китайский за месяц в труху развалился (ультрафиолет не держит совсем). Они разные, оказываются есть. Большинство просто от пыли на крытой стоянке прикрывать предназначены. Для улицы купил на fcmoto, он шёл с пометкой outdoor, Но не дёшев, тыщи полторы вышел.. С апреля полёт нормальный.
-
Думается, что про родной пластик можно забыть.. ?
-
Да на слух, я не заморачиваюсь)
-
гораздо хуже, чем в Европе. доводилось лютые японские колхозы наблюдать.. если брать КТМ или БМВ, то исключительно из Европы. ИМХО конечно. -
Катайся спокойно и не заморачивайся. За цепью следи, редкостное Г с завода, тянется, как резина. Я поменял на усиленную SFR. Очень даже неплоха.. Ну и масло меняй почаще.
-
Обкатай сперва хотя бы тыщи полторы км.. после 500 уже нормально ХХ держит. При заводке заслонку закрыл, завёл, потарахтел минуту - открыл и всё ок. Я на своём в карб даже не лазил. Работает и ладно. Остальное всё за зиму перебрал. Сейчас переднее колесо на 21 поменял, у меня 18 года мот. Обалденно хорошо с 21)) ну и резину поменял, стоковая полный шлак. По асфальту погано, по грунту не держит - скользит даже на 0.5. Спереди митас 09 поставил, сзади шинко Е700. Красота) Если совсем в говны надо, то петрошина без вариантов. Но у нас всё-таки софт эндуро, на нём особо не надо сайгачить... Да, карб PZ34 у нас.
