duzz

у нас нечерноземье, год на год не приходится, можно зарыть мешок, а выкопать 2 ведра. ну его. Плавали, знаем )

там мануал можно по факту вообще не читать. Шашку вообще выше 1.2 не качают.. Мануал у них от балды на все подряд мотоциклы похоже написан.. попробуй до 1.5 спустить, прокатись, потом ещё спустить. Как комфортно будет, так и оставь. Но штатная шашка редкостное Г. Она как пластиковая, я тыщу мучался, потом поменял резину. Если в говны ездить, то лучше петрошину злую купить, дёшево и гребёт адово. А штатная на глине скользит, боковой снос почти всегда у неё, я несколько раз падал там, где по идее не должен. И по асфальту совсем неуверенно ехать, короче не туда и не сюда.

Я от этого мазохизма уже лет 10 как отошёл) своё время дороже, да и бабло, одного бенза накатаешь, я лучше на рыбалку сгоняю лишний раз. Купить прощё, фермерских хозяйств местных полно, картофан хороший, 200кг на зиму на семью до весны хватает и ещё остаётся.

Резина какая? Шашка если, то это нормально. Сдуй до 0.9 и катайся спокойно. Или менять резину.

у меня тоже на первой пешком ходит, брал в августе. Колесо переднее на 21 сменил, вообще сказка, через брёвна лазить, из колеи выходить..Звёзды штатные у меня.

Если боишься за лапку, поставь складную. А так она 350 рублей стоит в любом магазине чинамотозапчастей. При падении она в воздухе висит. Если толко палка или пенёк в лесу какой придёт. У нас руль шире дорожника и он не даёт мотику на бок полностью лечь.

Сделать переоборудование да и всё. У нас конторы берут примерно 6к за 1 переделку. То есть колёса+лебёдка+шноркель примерно 20к. Остальное можно не вписывать, ибо не видно ) времени - месяц. 2 раза показаться в гаи.

Я по асфальту почти не езжу. Задние колодки на 1к пробега сменил. Почти до железа. Грязь сожрала)) Отработка в глине с водой через 10 км вымоется полностью. Если мазать маслом, то не моторным, а трансмиссионным. Например, в мануале к некоторым цепям ДИД написано - мазать 85w90.

Из коробки не мазал, она смазана. Потом мыть и смазывать. Я использую баллоны Мотуль С3 offroad - отличная штука. С2 если по асфальту, она липкая и на неё вся кака прилипать будет. А с С3 всё отваливатеся и цепь по сути довольно чистая, с учётом, что по уши в глине почти всегда. PS но при цене наших цепей это излишне, наверно. Проще мазать тем, что под рукой и раз в сезон ставить новую цепь.

На ниве точно также оси рычагов ест со временем) и никакая смазка там не поможет) О, надо померять, мож жигулёвская подойдёт нам ?)

.. и по лесу ездить мешать будут, цепляться за всё. Геометрическую проходимость ухудшать нежелательно.. ..лапка передач 350р стоит, купить один раз и примотать к раме изолентой шоб была ))

Выточить да и всё. Делов-то. Любой токарь сделает. Мотыль 5100. Я на таком катаю. Автомасло не лью, в виду того, что разные температуры воздушника и движка с водянкой. Водянка на 90 градусах работает, вооздушнику и 130 норм. Масла для водянок могут деградировать при более высоких температурах. Ну это мои заморочки, не настаиваю ни разу.

Протянуть всё и смазать, где не смазано. Да. Нет. Тыщу спокойно езди. 170FMN

Автор не учёл, сколько говна при производстве аккумуляторов выбрасывается, и после их выхода из строя. Литий это не хухры-мухры.

Женька всё тебе напишет и расскажет, он из Симферополя.

За ухи держится и всё, стекло миллиметра 4, что в сарае валялось, то и взял. Царапанное немного, но пофиг) спереди кусочек пенопласта подложил, упирается в щиток. Стоит намертво. Можно чуть выше сделать - ветер бьёт в шлем прямо, но в любом случае лучше, чем без него) Если снять, то откручиваешь винты слева-справа и снимаешь. Всё. Быстро и удобно. И никакого колхоза. Пилил ручным лобзиком) по кромке наждачкой прошёлся. Цена вопроса 0 рублей и час времени. Удачи, дерзайте! ? ЗЫ выкройка уже канула в лету, да и так всё понятно вроде.

Ось маятника смажь обязательно и направляющие заднего тормозного суппорта. А так езди и радуйся. Не мешай механизму работать)) Косяки сами вылезут со временем))

Я на пантерку сделал себе ветровичок. Крепится штатными винтами, вырезал шаблон из картонки и вырезал из оргстекла,согнул на газу, по месту подогнал феном. Гораздо комфортнее по трассе стало, снять при необходимости - минутное дело.

У меня в мануале к шниве только 2 масла написано рекомендованных - Петроканада и Чемпион польский. Всё. Никаких лукойлов и в помине нету..

Брату новую дельту-200 в том году по осени взяли за 60. Хороший мопед, ездит и радует.

Ну, за 2700 огонь цена, а за 4.. ну их в баню ))

Осторожней с мобилом! Налетал уже на левак(( Я в шевик лью рекомендованную Петроканаду. Мотор считай, нивский же) Судя по отзывам на оилклабе, подделок не зарегистрировано. Оно не популярное, и канистра у них страшненькая такая. Ценник вполне себе, полусинь около 1300р, синь - около 2х тыр за 4л. В общем, мне нравится. В -37 машину заводил без проблем.

Я у китайцев брал OBDII адаптер, прогу использую Torque Light. Ошибки читает хорошо) можно вместо бортовика использовать, вполне себе полезная штука, за 300-то рублей )

С него начинать надо было.. себя чинить дольше и дороже, чем мот. Да и больно. У меня что боты, что колени своё уже отработали на 100%. Хотя боты не кроссовые, чистый туринг. Я в них ещё и грибы собираю )) Без экипа было бы оч больно. А тут встал, отряхнулся и дальше поехал.

да разница с тем же мотылём меньше 100 рублей за литр.. чото не очень радует. ЗЫ у нас многие мотогоны на ENI перешли, вполне себе масло и стоит недорого.