Madklyaksa

Для курьерских доставок лучше нет ничего альфы с 72-см3 двигателем: https://omaks.ru/catalog/mototsikly/mototsikly-omaks/61423/ В отличии от полноценных мото категорий А, А1 он чрезвычайно легок для управления в городе и достаточно мощный (хотя не скоростной, в среднем 40-50 км/ч). А от Омакс он еще и достаточно крепкий. Да и за город (~30 км) в лес/на пляж на нем без проблем. При этом 72-й двигатель почти совсем не просит денег на бензин. Я его очень рекомендую, так как сам владел им 4 года, и мне есть с чем сравнить.

Чисто внешне, так первый вариант более, что ли, гармоничный... А в таком варианте, мне кажется, красивше будет, если между перьями засунуть. Вот оно! Я всегда знал что наши, родные советские хоть в чем то лучше их :))) ЗЫ Помню мужика в Кытлыме на ижаке с коляской в 20-градусный мороз... блин, даже после стольких лет холодно от этих воспоминаний!!!

Перестраховался... чтоб лучше уплотняло стык

Вот везунчики, баловни судьбы!!! В свою молодость вспоминаю только "черную дыру девяностых" с абсолютным безденежьем и тем более безништяковьем! :))) Зато сейчас, на пятом десятке ИЖака-колясыча заимел, нарадоваться не могу. Так что, ssaich не бросай его, он еще много радости принесет тебе!

соответственно и поршни подобрал от японца какого-нибудь?

Прям по Восходу не знаю, а так сальник со стороны генератора можно с помощью аэрозоля (типа облегчающего пуск двигателя) проверить - на рабочем двигателе побрызгать в ту область, если пропускает, то на звук сразу заметно изменение в работе двигателя. Тоже и при подсосе со стороны карбюратора. А левый сальник видно когда мот начинает дымить во время работы все больше чем раньше (но это при условии что масло в бензине намешано как раньше). По поводу пинания в пятку - это раннее зажигание. Не знаю, на Восходе оно кулачковое или электронное. Если кулачковое, то вполне может разболтаться и работать не правильно, в произвольный момент. Можно еще так же предположить, что умер конденсатор. В этом случае сами контакты начнут искрить, а на свече мощность искры резко падает (а может и вообще нет)... По поводу компрессии - тут можно оценить следующим образом: разница усилий на кике при открытом и закрытом газе должна заметно отличаться когда она нормальная.

Вот она такая, Россия-матушка: в одних местах количество чудаков на квадратный метр зашкаливает, а в других ЛЮДЕЙ больше попадается... ЗЫ из-за этого я недолюбливаю крупные города - если бы на местах была бы нормальная работа с хорошей зарплатой, то давно бы в область переехал, где потише и люди попроще...

А у тебя что, тоже?

Сань, хотел узнать, у тебя на Дельте не проявляется такой эффект, когда ты своим весом проседаешь его, а коляска (когда не нагружена ни чем) остается на том же уровне? То есть мот как бы заваливается на левую сторону... Как в этом случае с управляемостью дела обстоят? Или ты убирал этот эффект?

Эх, жалко своевременно не читал эту тему... Тут в чем соль? - масла то разные! и от того пропорции тоже на Иж и Яву (ИМХО, но если по инструкции в яву тоже М-8, то тут уж пардоньте) тоже разные! В общем, я с недавних пор тоже "ижатником" стал, поэтому себе даже инструкцию по эксплуатации на 5-ку скачал: https://disk.yandex.ru/i/t6W1Rl-teosOEg 9-страница п. 3.6 Заправочные ёмкости, Таблица 2 ( в нижнем правом углу): для масла М-8 пропорция, а для МГД-14 - 1:50. Как то так...

Дакар у тебя зачётный - старший долго потом всем рассказывал, что к папе дядька на крутом мотоцикле приезжал! :)))

Так у тебя раздельная система смазки? Я бы тогда попробовал отключить маслобак, а масло непосредственно в бак с бензином смешать..

Если возможно, то проверь следующее: не открывая газ больше, попробуй проехать в таком режиме как можно дольше... Тут возможно всё маслянное г-но прожжется и двигатель резко заработает как надо... В этом случае достаточно будет уменьшить пропорцию масла в бензине, ну и свечку новую поставить. В противном случае придется и с карбюратором повозится, фильтр проверить на загрязнение, выпуск на предмет нагара посмотреть...

Такие симптомы на 2т-двигателя наблюдал когда: 1) Мало воздуха; 2) Много масла. А что за карбюратор у тебя?

Так я не понял - двигатель 2т или 4т? Как правильно?

Сейчас вроде как 2022-й и все нормально со стартером и тормозами и прочим... свят-свят

Очень даже густо!!! Весь смысл мотоцикла теряется, когда появляется что то голдаподобное - в пробке стоишь как на автомобиле, с асфальта не съехать, зато все остальные "плюшки" в виде холода и осадков присутствуют. А вот моты 500-700 кубов как раз позволяют иметь нужный баланс между весом и остальными характеристиками. ЗЫ И хотя мало кого интересует моё мнение, но считаю наш Урал лучшим мотоциклом на сегодняшний день.

Похожа сильно... но есть ощущение, что для 650 слабовата будет. Хотя мопед клёвый!

Да его можно попробовать закалить в масле

Вот я тоже, Жень, все на минеральное смотрю -есть надежда, что оно хотя бы честное...

Видимо эльф такой был... сейчас то и то не факт, что оригинальный мотюль покупаешь, а тогда.... или в "украинскую" эпоху такое и представить не возможно было?

Ну предыдущий пост от Ляксей прям напрашивается сам собой :))) ЗЫ А что с юпитером случилось? Я сейчас тоже экспериментирую с составом - на 1:25 прям очень хреново работает... На 1:40 работает отлично, но не только от тебя слышу, что смертельно для двигателя. А в инструкции на юпитер так и написано 1:25 для М-8 и 1:50 для МГД-14. ХЗ короче...

У меня все тоже самое на веломоторе наблюдается. Пока полностью от этого не избавился, но есть наблюдения - двигателю, чтоб не глох надо дать прогреться как следует на холостых оборотах, иначе при открывании газа не испарившаяся смесь начинает свечу заливать. У тебя скорее всего так же... Видно так же что смесь очень богатая, воздуха двигателю прям не хватает (стоит прикрыть заслонку прям чуть-чуть и он резко теряет тягу и глохнет). Причем сначала все было более-менее сносно, но в процессе эксплуатации переобогащение стало слишком явным. Возможно износилась дозирующая система (игла и куда она входит), плюс сильно замаслился поролон в фильтре (хотя я пробовал из без фильтра, особо разницы не увидел). Ну и опять по поводу свечи - чтоб не заливало - смесь готовь 1:40, если масла больше, то все эти симптомы выползают сразу и свечу необходимо прокаливать перед каждым запуском

Ой не нада!!!

Смешанное чувство - за новость спасибо... а сам мот не нравится!!! Вот и думаю: это я один нормальный, а весь мир сошёл с ума или же...