fx_r21

Чото сложно. Если я не ошибаюсь, то для постановки на учет можно своим ходом приехать. Для этого на руках должна быть страховка. Я неделю назад ставил на учет, приехал сам без номеров. На руках были ДКП, ПТС, заявление, полис ОСАГО. Осмотрели, поставили отметку в заявлении. К назначенному времени подошел в нужное окно. Выдали СТС, накосячили с моделью. Переделали, выдали другой СТС и поставили спец.отметку в ПТС) Дали номер. Все. На то, что мотоцикл я купил в ноябре, а приехал только в мае, никто не обратил внимания. Оно и понятно, в принципе. Все мы люди. Если сотрудник не г..., то он не будет тебе мозги сверлить "почему не в 10 дней", "почему своим ходом". На эвакуаторе возят, вероятно, те, кто не имеет категории. Если у тебя есть категория, страховка, все документы, то в течение 10 дней тебя никто не должен штрафовать. Потом при прочих равных могут натянуть за то, что ездишь на незарегистрированном. Я вот так весь этот движ понимаю.

Прикладываешь номер к ушам, отмечаешь 2 точки крепления. Засверливаешься сверлом 2 мм, потом расширяешь сверлом 6 мм. Дальше вешаешь на болты с гайками или на хомуты. Поправочка - резинка для крепления набора инструментов под седлом.

В Мотомире дали вот такое руководство. Под седлом должен быть пристегнут небольшой чехол с минимальным инструментом - пасатижи, 2 рожковых ключа, свечной ключ, головка на 8, комбинированная отвертка. Все среднего качества, но рабочее. Должно быть.

Чувствуете невидимую ногу рынка? Я в прошлом ноябре по 115 брал.

Нет, складная с али.

В кои-то веки хоть что-то я сфоткал. Как не выложить?

В щели между маской и шлемом. Или в саму маску, в ее вент.отверстия. Получается, что охлаждает именно пазухи носа. Ну, у меня, видать, особо неаэродинамичная лопата, не испытанная в ЦАГИ) Ее от 60 начинает ощутимо задирать) Да и Тимур отмечал еще - ветрозащита на фаере паркетная. Чисто декор. Отражаемый поток лупит в аккурат в шлем.

Да, что-то я слишком большой люфт оставил на рычаге. Слишком большие получились "1,5-2 см". Подтянул - вроде повеселее ловиться нейтраль начала. Правда через 20 км по городу опять ослаб тросик. Пасатижами чтоль его затянуть... Кроссовые боты от Scoyco, что я взял, меня реально уже 2 раза спасли в песке от травм ног. 2 раза прилег на бок, по разу на каждый, и каждый раз мот давил ногу. Но Scoyco MBM001 такие дубовые, что я чувствовал только давление. Вот на второй день, правда почуял какой-то точечный дискомфорт в ногах и вспомнил о тех падениях. В общем на пленере - то, что надо. А в городе в них не очень удобно. Ну, дело привычки, конечно. А кроссовый шлем сильно проигрывает интегралу на трассе. На скоростях выше 60 нужна аэродинамика и визор, иначе нещадно дует в щели грозя зачетным гайморитом. Ощщем, по этим позициям, как и по одежке, нужно купить начальный вариант, покатать и понять что же нужно на самом деле)

Без пластика на баке он неплохо смотрится. Я заценил когда предсезонную подготовку делал. Слушай, а ты по асфальту на этой резине катаешь или только бездор? Если катаешь - как очучения? Какие наблюдения? И как у тебя ощущения от езды по рыхлому песку на этой резине/этом моте? Есть с чем сравнить?

Мот предыдущей версии - лобаш прозрачный. Вряд ли новый. Пластик с бака уже отъехал. Но резина, вроде, штатная еще. Тов. Oliver7878, неплохо ты его катаешь)

Попробуй прозвонить Мотомир Ижевск (контакты на мотомир.рф). Сайт у них общий, но юрлица, как я понял, разные. Они поставляют уже собранные мотоциклы.

А если нерусский - не помогут? Конкретно от тебя мне не нужно ничего. Стой в углу, в пол смотри. Когда понадобишься - позовут.

Таваищи, у меня назгел агхиважный и агхитупой вопрос - как скажется уменьшение ширины передней покгышки на пгоходимцах...тьху, на пгоходимости означенного мотосикеля? Я таки читал ваши тгуды пго каучук ганее, но по диагонали. А потом пегечитал - и хсигамно мало чего понял. Таваищи. не покиньте тагаища в бидэ.

Тимур, у тебя как записали в СТСе производителя мотоцикла на русском? У меня "ШАЙНРЕЙ". Тетя спросила - я ответил как правильно по правилам произношения английского. Говорит у них в базе еще "Шинерей" есть.

Уф... Камрады, вот и я встал на учет...в мотодиспансере. Мотономера, оказывается, выдают без дырок. Едешь и сверлишь как тебе надо сам. Я вот не знал и взял с собой хомуты. Не пригодились. В итоге достаточно быстро освоился в утреннем субботнем провинциальном городе. Правда, с утра, когда выезжал в ГИБДД, вспомнил как 9 лет назад начинал водить машину - эту смесь страха и решимости. Получается мотоцикл уже подарил мне пусть и не новые, но достаточно сильные эмоции) Но лирику прочь. К нашим свиньям вернемся... На штатной резине с шашечками по городу ездить можно. В диапазоне городских скоростей 40-60 по сухому асфальту можно попасть из точка А в точку Б. Но резина бьет. Однако, на 60 километрах мне в термухе+кроссовой черепахе на сетке с али+сплавовской полар-флиске было холодно. А после 50 километров проехатых пришлось открутить козырек с кроссового шлема O'Neal 3Series FLAT 2.0. Иначе башку запрокидывает. Передачи какие-то очень короткие, если следовать рекомендациям обкатки и не крутить выше 6500 об/мин. Получается, что первая - тронуться, вторая - до 25, третья - до 35, четвертая - до 45-50, дальше пятая. Выше 70 км/ч не разгонялся - и холодно, и обороты под 7000. Смущает меня рекомендация не давать двигателю долго работать на одних оборотах. А как тогда ехать по прямой? В итоге забил и пару плеч по ~20 км прошел на стабильных оборотах около 6000. Теперь на одометре что-то около 120 км. Кто на штатной шашечной резине ездит? Есть такие мазохисты? Как вам? Как по асфальту/песку? Я-то кроме пары часов на GR2 и 25 часов на Восход-3М и не ездил ни на чем. По песку вот отвратительно на этой резине ехать. Нос рыскает. Пару раз прилег на участке в 3 км. Зарекся лезть в песок сознательно. И по коробке хотелось бы отметить - если не поймать нейтраль в конце торможения, то на месте почти нереально ее воткнуть. Коробка просто упирается и не дает щелкнуть вверх. А если дает, то нейтраль ты перелетаешь. Зато красный проходит на светофорах нескучно - стоишь, тыркаешь. А один раз сегодня при понижении на подъезде к светофору так же проскочил со 2 на 1 и так стукнуло, что я думал у меня двигатель отвалился. А, вроде, нет, поехал дальше...И в мотоботах Scoyco MBM001 переключаться прикольно - всю ногу надо дергать вверх-вниз. Как-то так.

Я это к тому, что не надо переоценивать роль этого ролика)

У меня иногда складывается впечатление, что этот мотоцикл построили вокруг этого ролика.

Судя по размеру тех тубусов парни учатся на стройфаке.

Я вот щас подумал - а на джиперский манер какой-то веткоотбойник из тросса нельзя ли закрепить как нибудь? Хотя куда мне? Я ж с дорог-то (грунтовых) съезжать не планирую. Ну, максимум в поля, чтобы травка яички пощекотала

Мои поздравления! Ребята, есть у кого какой позитивный опыт установки брызговика на передний подкрылок? И никто не присматривался к другому глушителю? Очень уж этот звук напоминает мне ушастый запорожец. Да, по поводу рычага КПП с али есть у меня некоторое сомнение по поводу оси этой складной части. Это обычная алюминиевая клепка с достаточно тонким бортиком снизу. Боюсь, что если в порыве страсти передавить лапку, то можно бортик сорвать и вся конструкция охромеет. Короче, мыслю так, что нужно заменить этот кусок китайского люминия в виде клепки на кусок советского чугуния (железа) в виде обрезка болта с дыркой (отверстием) под шплинт, т.е. на систему, которая почти наверняка не подведет. P.S. Тимур, как номер закрепил? Какой крепеж для этого лучше всего подойдет?

По размерам аналогична штатной. По функциональности и прочности - поглядим. Внешне - как родная. Даже головка окрашена в тот же красный цвет, что и пробки перьев вилки. Эксплуатация косяки покажет.

Я приколхозил складную лапку с али.

Хехе) Позвольте зафигачить цитатку) А я вот шчас подумал, что энергоэффективнее грызения текстолита лобзиком может быть приклеивание резиновой пипки а-ля "палец от резиновой перчатки" к штатному барашку. Надо подумать эту мысль. Но "наши руки не для скуки" - это хороший девиз ? Сообщи как будет в эксплуатации.

Ай да Петрович, ай да

Ну Семен Семеееныч...то есть Александр Петрооович, ну что же ты, дорогой? Новую редакцию ПДД все же почитай - пригодится.