D"Adam$on

На сколько я знаю кабы все горизонтальные

В Перми так же

Вот в своё время именно поэтому держал скутер на номерах, когда в Перми по работе ездить приходилось - миллионный город, пробки постоянные, в центре все парковки платные, но несмотря на это припарковаться трудно. Короче, на машине вообще не тема... А вот в плотном городском трафике с большим количеством светофоров и пробок небольшой скутер - самое оно, причём, даже 125 кубов хватает, т.к. в городе ограничение 60+19км/ч, а до 80км/ч такой скутер разгоняется свободно, из потока не выпадаешь, между рядами проходишь, парковать можно у любого дома номером к стенеТеперь эта необходимость отпала - продал этот скутер, по деревне катаюсь на хонде-джорно, а когда изредка всё же в город выезжаю, то или на машине, или на альфе

Ну, 4 экипажа для сравнительно небольшого города - не мало. К нам обычно мотобат приезжает в таком составе: 2 на мотоциклах BMW и шкода-октавия ДПС. Но и хорошо, что приезжают: у нас, кроме пенсов на альфах, типа меня, и дачников/дачниц на скутерах, полно "бесправных" подростков на питЬбайках, старой советской бездоковой мототехнике и кроссовых мотоциклах без номеров - ездят безбашенно, зачастую бухие, иногда без фар, габаритов и стопсигналов (про поворотники уж не говорю)

Я в деревне живу, тем не менее в мотосезон к нам примерно раз в неделю приезжает мотобат... Бухим не езжу, категории А, В и М (по умолчанию) имеются. Скутер 125сс на номерах был, но, как по мне, при такой кубатуре оно того не стоит... Классическая альфа-сотка "якобы 49,9" проще, т.к. не требует регистрации, ОСАГО и прочего, ну и пока что вопросов у ГИБДД не вызывает, Возможно, потому, что она и выглядит, как полтос. А вот китайский макси-скутер кубиков на 200, который якобы 50сс, не знаю... Впрочем, можешь хоть на чём ездить и заявлять, что это полтинник, мне класть - твой выбор. Просто автор темы спросил совета - я в меру своего опыта ответил, а уж там ему самому решать, что выбрать. Кстати, был этим летом у вас в Костроме - удивился, что город небольшой, но довольно много мототехники

Да, на сегодняшний день ситуация именно такова - команды щемить мопедистов/скутеристов не поступало, поэтому мы, трезвые, в шлемах и с правами, им пока без интереса. Есть более актуальная добыча - "бесправные" подростки на бездоковых ижах/минсках и т.п. Но кто знает, что будет дальше? Поэтому полезно знать, какие ТС "якобы 49,9" в большей или меньшей степени палятся. Опять же, какие именно документы Вы имеете в виду? ПТС, СТС - это документы. А всякие там РЭ на мототехнику, чеки из магазина - это такое себе... Но это моё сугубо личное мнение, а так - каждый сам решает для себя...

На сколько я помню, Nordwing изначально 110сс. И с правильной маркировкой

Так-то оно так, если бы не одно НО: скутера, якобы 49,9, а по факту 125-150-170сс, по внешним признакам палятся больше, чем альфа 100+. Размеры вариатора, размеры (и зачастую, расположение) фильтр-бокса, часто - размер выхлопа...

А, ещё забыл: в Гранте Стандарт не регулируется положение руля и нет карманОв в спинках передних сидений (тоже, видимо, лакшери опция). Но не бедность комплектации меня огорчила (знал, что покупаю, хотел новый автомобиль за минимальную цену - получите), а падение качества изготовления (сравнивал свою старую Гранту 2016г.в. и новую 2024г.в.), хотя этого следовало ожидать в условиях отсутствия конкуренции...

Ну, да, сейчас понятие бюджетного автомобиля подразумевает совсем не бюджетный рублёвый эквивалент Хотя, если принципиально нужна новая машина за минимальную цену, то есть Лада Гранта в комплектации Стандарт за 699т.р., но там уж совсем сиротское оснащение: только АБС, 2 передних электростеклоподъёмника и салонный фильтр. Всё. Бортовой комп, подушки безопасности, усилитель руля и система БАС - помощь при экстренном торможении, кондиционер, подогрев зеркал и передних сидений, возможность открывания багажника снаружи и подсветка багажника, доводчики дверей, центральный замок, музыка, подголовники заднего дивана, зеркало в противосолнечном козырьке пассажира и ленточка, под которую можно засунуть СТС и права, на противосолнечном козырьке водителя (вот уж peacedeathz какие дорогие в производстве опции!) - всё это было в моей предыдущей Гранте Норма+ (и ещё отделка элементов салона, как в комплектации Люкс), которая теперь называется Комфорт"24 и стоит от 1 100 000 р., и всего этого нет в Стандарте за 700К, который я купил этим летом

У меня такое же отношение к автомобилям: надоело перебирать старьё (по молодости лет была у меня вазовская тройка 1975г.в.), покупаю только новые машины. Пусть бюджетные, но из салона, без пробега и предыдущих владельцев

У меня один коллега тоже год назад купил "Москвич", только не 412, а тот, который сейчас новым продают... Ну, вы поняли, о чём я... И совсем за другие деньги. Через год с облегчением продал, т.к. по качеству новый "Москвич" оказался приемником старого (причём, старого во всех смыслах)

Ну, тогда - да!

Иногда б/у япония лучше нового китая. Тем более мототехника

Я в деревне живу, 50км от краевого центра, к нам за сезон несколько раз мотобат заезжает, обычно в таком составе: 2 мотоцикла BMW и гаишная шкода-октавия. Но у нас, помимо пенсов (не пенисов, а пенсов - пенсионеров, стало быть) - трезвых, в шлемах, с правами, но на альфах 100+, для мотобата есть и более актуальная добыча - "бесправная" мОлодеж на бездоковых ИЖах/минсках, кроссачах 150-300сс без ГРЗ, СТС и ОСАГО да на питЬбайках... Публика 100+ на альфах 100+ им пока не интересна

Это китайский клон японского скутера Honda Tact AF30 - я такой же, только 4Т, сыну (когда ему было 11 лет) покупал в качестве первого мототранспорта. А у одного моего знакомого был Stels 2Т 50сс - на 12-х колёсах и с двухместным седлом, я на нём покатался - в принципе, неплохой скутер по китайским меркам, так сказать

А зачем Вам именно китайский 50сс - есть же японские 50сс. Правда, они все б/у, но если брать без пробега по РФ, то можно найти ещё бодрые варианты. Правда, китайские 50сс бывают на 12-х колёсах и с двойным седлом...

И первыми под раздачу попадут как раз скутера формата 150, которые якобы 50, потому, что, например альфы-дельты 72 кубика на вид совершенно не отличимы от честных полтинников (если, конечно, таковые в природе ещё остались), а 100+ можно, конечно, отличить по ряду признаков, но они от 50сс всё же не так сильно внешне отличаются, как скутера 150 от 50 (размеры вариатора, размеры и расположение воздушного фильтра, зачастую - ещё и размеры выхлопной трубы)

Чтобы громко тарахтеть, вонять и дымить, ибо это тру, хардкор и олдскулСпециально для этого хонду джорну держу - запах детства (и звук тоже)

Исходя из собственного опыта колёса на 10 дюймов условно годные только для 50, ну в край 80 кубиков. Для 150 нужно уже 13-14 дюймов, иначе это просто небезопасно.

Новая АКБ это во всех смыслах хорошо!

Тоже мечтаю. Хотя с выходом на пенсию всё равно придётся работать - у меня дети ещё не совсем самостоятельные, надо помогать. А вообще, для меня пенсия - это даже не столько материальная прибавка, сколько социальный статусТитул, практическиНо, как показывает практика, могут планочку пенсионного возраста и приподнять...

Точно Вам сказать не могу, т.к. манометром при накачке не пользуюсь, качаю, чтобы колесо пальцами прожималось с усилием. Но полагаю, что больше 2 атмосфер получается, т.к. кистевой хват у меня, как у бывшего борца и нынешнего тяжелоатлета, довольно сильный. Ну, и по ощущениям при езде тоже такое же впечатление, что колёса перекачаны - довольно жёстко отдаются неровности дорожного покрытия. Но, как по мне, лучше пусть колесо будет слегка перекачано, чем наоборот - едет легче и управляемость лучше

При выборе альфы руководствовался тем же фактором, что и Вы - мопедообразным внешним видом, что себя и оправдало на все сто: гаишникам совсем не интересен, даже если когда и остановят, то проверяют только наличие ВУ. По резине тоже, как и у многих - спереди бывшее стоковое заднее 2.75, сзади 3.00 Петрошина. Ведомая звезда у моей альфы по заводу на 37 зубьев (возможно, потому, что двигатель не 107, а 97куб.см), ведущая в стоке была, как и у всех, на 14 - методом проб из 15, 16 и 17, выбрал наиболее оптимальную для себя 15, т.к. мой вес 80, иногда жену вожу, это ещё около 50кг. Крейсерская скорость 60км/ч при 5500об., максималка - 73 при 7000. Теперь по теме: при езде в одну каску в принципе курсовой устойчивости хватает (ну, как по мне), а вот с пассажиркой - да, совсем плохо...

Вчера посмотрел: Л-367