Павел 2206

Угу, полностью снять муйню которая называется 164 и поставить 165

Но дохлый...

Ну хозяин барин,Но я за дельту голосую! Лучший мот для трассы с учётом установки 165-го! PS: а спорт турист это не за этот мотоцикл,чуть мощность не дотягивает... Самую чуть... Раз эдак в 7-8....

А если чуть вложиться и поставить 165 то вообще для трассы лучший! А эти недоспорты с лежачей посадкой.... Через сколько спина ох....нет? Через 40-50км?

Катай взад вперёд и переключай

Я переделал с авто датчик скорости и через переходную резьбу на родной привод вкорячил

Угу,ты ещё скажи что и у нас с тобой движки разные на твоём Дакаре и на моём вэлсе...

Для начала прежде чем диоды ксеноны лепить переделай проводку на свет, просто на 99% китайцев сечение проводов это мрак,на лампу дай бог 10.5 вольт приходит...

Ну как бэ.... В общем с нашего полку убыло,в японаводах прибавилось...

Чешется новый мот потестить?

А на фрезеровку отвезти?

Вот скажи честно,что ты куришь? Где такую забористую дурь берешь? Или Ютуба пересмотрел? Так может хотя бы Матвеева для саморазвития посмотришь где он для дебилов все эти ролики по полочкам разбирает....

У меня при очередном ремонте ГБЦ на автомобильных моторах через одного такие вопросы,может подточить фаску и старые оставить? Они же от новых мало чем отличаются...

Был у меня в ремонте ттр125 с двигателем 153fmi на который вкорячили головку от yx140 (похрен что по шпилькам не совпадает,направляющие втулки выкинул и управился,главное встало же,а то что потом этот бутерброд я еле разлепил и шпильки пришлось менять похер) и карб пз27 от мотоцикла,после возврата всё в сток и при пробном выезде хозяин за малым не опрокинулся ,самый тупой его вопрос был а почему он поехал? Для наглядности показал камеру сгорания на родной голове и yx-совскую ,я вообще не понял как он вообще заводился при такой степени сжатия...

Тоже теперь ночь спать не буду,этож какие перспективы с ремонтом открываются и просто безграничные просторы для тюнинХа!

Вопрос был не о том какие брать а каким способом подгонять,но уже ясно что великий Гуру не выдаёт своих секретов великого мастерства....

Выпускные нормальные реально не магнитится,но тут вопрос двоякий,нормальный выпускной должен быть двухсоставным,тарелка не магнитится стержень магнитится. Делается это из двух сплавов которые потом свариваются между собой путем сваривания трением

Подогнать клапан? То есть обточить его если больше тарелка или наварить если маленькая?Точно вы гуру в ремонте двигателей,куда уж нам сирым и убогим до вас......

И на счёт 172 цены на запы не сравнивал просто ради интереса? Последний завоз в магазин знакомый продавец матюкается,вообще говорит ах...ли, комплект клапанов голых 2 шт.впуск выпуск 3500,на 165 полный комплект с пружинами тарелками сухарями 700... Поэтому 165 устраивает полностью

На счёт ГРМ неубиваемого на нижневальнике.... Угу... Не делал фото с последнего ремонта типа кросса со 164,немного перекрутили двигатель,штанга пополам,обломок упал вниз и перемолол шестерни ГРМ, двигатель был вроде как bse с внутренним балансиром,коленвал на конец марта этого года 10500 когда на 165 стоил 5000… в итоге ремонт вышел золотым

Блоки идентичны, комплект прокладок кроме прокладок цпг один в один что на 164 что на 165

Внесу свою лепту,мот дельта 200,164 мотор,тоже просчитывал высчитывал выдумывал потом тупо купил б/у 165 перебрал поставил и радуюсь,плюсы верхневальника лучше переносит обороты,за счёт нормального распредвала есть сдвиг фаз,ну и тупо хоть небольшой прирост кубатуры но он чувствуется

А мне просто скучно одному.....

Друзья,ни у кого багажника с данного Мота не валяется? Можно сломанный погнутый треснутый, нужна именно пластина с зацепом под седло

А мне приходится на чужой кататься,иначе как проверить после ремонта....