Капер

при установки меток попал не в тот такт.

Привет Сбер!!!!! Прочитал твой отчёт. По зазорам и меткам всё правильно. Пальцами на коромысла давить не нужно. Отворачиваешь контргайку и болт . вставляешь щуп и пальцами закручиваешь болт до касания чтобы щуп ходил туда сюда с небольшим натягом. это и есть тепловой зазор.фиксируешь болт плоскогубцами и затягиваешь контргайку. Обязательно купи накидной ключ 9. рожковым не советую слижет грани. Труба щёлкает и у меня и у Старины так что не обращай внимания.

Разговаривал сейчас с соседом (автомеханик со стажем) он не знает для чего на коромысле пружина так как на авто не встречал. но говорит раз стоит значит нужна. Даже не знаю чем тебе помочь? Х/З я когда регулировал клапана тоже обратил на неё внимание (какая то хлипкая дрянь) Покатайся так . может ничего страшного. где же её взять? П/С Можно попробовать отдать её на какой-нибудь завод как образец. может изготовят. если конечно есть такая возможность.

Думаю пружина нужна. я бы без неё не стал ездить. и отвалившийся кусок надо найти а то куда попадёт делов наделает. Ну и неплохо бы проанализировать причину поломки пружины.

Сбер ну как же тебя угораздило выставить зазоры такими щупами? Не тяни рассказывай очень интересно и не мне одному. народ ждёт. П/С Вопрос снят. Извините прощёлкал сообщение.

Это хорошо что руки на месте .

НЕ знаю как он у тебя прёт но греметь должен как бетономешалка. :wub: :wub: :wub:

Сейчас увеличил картинку Сбера и мне тоже стало интересно. Я брал щуп у товарища (визуально как у Сбера) но там они начинаются с 0.03 и далее пошагово до 0.10 Думаю Сбер опять ввёл нас в заблуждение :D :D :D

Вот такими я и выставлял. Сбер на хранение смажь их маслом иначе надписи изчезнут.

Что за бред? Есть определённые параметры и регулировать надо как положено. Чем точнее тем лучше. У меня впуск был 0.04 и 0.06 выпуск примерно 0.01 разница в две сотки. после регулировки мотор заработал совсем по другому (небо и земля) Ты пишешь главное чтобы не меньше а я добавлю чтобы и не больше. Большие зазоры(даже если клапана не гремят) приводят к не правильной работе так как клапана открываются меньше чем положено. В Советские времена и до сих пор настраивал зажигание(на Явах и Ижах) при помощи контрольной лампы и стрелочного индикатора очень точно до 0.01 мм(опережения) хотя можно воротком и папиросной бумагой и будет работать но работа не та. Люди до сих пор приезжают ко мне на регулировку. А на слух на глаз и до звезды это от небольшого ума или обычной рукажопости

На четырёх клапаном ты не сделаешь зазор одинаковым на выпуске таким щупом.

Привет Старина.!!! Ставь впуск 0.05 выпуск 0.08 нормальным щупом а не этой хренью. Отвернёшь контргайку затем немного сам болт. вставишь щуп и пальцами заворачивай болт до касания (щуп дожен ходить туда-сюда с небольшим натягом ) зафиксируй плоскогубцами болт (сверху четырёхгранник) и затягивай контргайку накидным ключом на 9. НЕ совсей дури аккуратно. следи чтобы болт не стронулся с места. Сложного ничего нет. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ. При проверки следующим щупом 0.09 он тоже может пролезть но уже туго. ничего страшного сдури и отвертку можно засунуть продавив пружину. Всё у тебя получится. УДАЧИ!!!!! П/С Очень странно что Snegg 27( изобретатель вертолётов) не знает где какие клапана :D :D :D :D

А что у тебя за панель? у меня обычная аналоговая

Да...скучновато. Но ты не расстраивайся ещё раз с праздником. Жил бы поближе сам бы приехал.

У вас что там моряков нет кроме тебя?

Счастливо погулять!!!

Старина поздравляю тебя с праздником днём ВМФ. Желаю тебе крепкого здоровья и удачи во всех делах!!!!!!!!!!!

Мишаня я не понял что ты сделал с заводом ??? :D :D :D

Старина я не утверждаю что бумажный фильтр фуфло но встречаются не качественные у людей разваливались или не имели нужной пропускной способности.Может ты везунчик и тебе достался качественный фильтр или он не развалился от того что мот на обкатке(маленькие обороты и на фильтр нагрузка не большая) Х/З меня вполне устраивает заводской.

У меня тоже лампа подсветки слева то потухнет то погаснет ;) грешу на патрон.

Верно. В ручке находится концевик от него два провода. ломаться не чему ( если не брак) проверь разъёмы проводки.

Можно попробовать поставить шайбу между внутренним барабаном и корзиной.По видео трудно сказать что не так но такого большого люфта быть не должно (личное мнение).

Чем дальше тем интереснее вопросы. Куда ты в свои 50 собрался прыгать.??? Ладно я молодой всего 49.5. Ну а если серьёзно то мот предназначен для спокойной езды по бездорожью. Он реплика Ямахи ТВ 200 на которой категорически запрещено прыгать и тд и тп.

Не заморачивался. оставшееся в радиаторах 150грамм масла насвежее 1650 погоды не делает. но можно и слить ничего сложного. А про шишку я так и делаю(как ты написал) а всё равно бывает застревает . ума не приложу что делать? :D :D :D

Ничего странного ты наверное не видел колёса на форестере. и вообще практически все китай мото рассчитаны на нагрузку в 150 кг.(китайцы народ мелкий) с другой стороны советские Восход 140кг. ИЖ 160.