егерь

Гдеж тут непруха? Товарищи поехали за приключениями и получили их сполна!

Да всё в этой жизни требует и терпения и времени и много чего ещё.) Выбрось! Раз не пользуешься, на моте и так-то места мало. У моего друга тоже батя и брат рыбаки и тоже "укоряют" друга, и я тоже друга укоряю, мол, отличный товарищ - надёжный и честный, а не рыбак?! - Мистика! Вот и друг такой-же - в седло прыг, газ отркутил и тока сопли/слюни во все стороны!))) Для улова - да, но рыбалка для многих это - "постоянное движение, часто гонка со временем, которого не хватает." - поиск новых мест... А знаешь как манит не открытая тобой река каждой своей излучиной? Бывало уже и сил нет и время поджимает, и медведь следом шатается, и несмотря на клятвенные заверения самому себе, мол, вот гляну что за этой излучинкой и ВСЁ!!! - снова обманываешь себя и идёшь и за эту излучинку и дальше и дальше... Нет, но если нужна именно рыба, а не рыбалка, то разумеется, что рыбак едет на давно открытые, такие места, где улов гарантирован.

Я, кстати, сначала думал, что это я шнивовский нашёл, там "нива" по шнивовски написано, однако, глянул в магазине, нет - шнивовские ваще другие. Кстати, порылся в сети и в принципе нашёл причину визга стартера: в основном народ грешит на ограничительное кольцо в которое бендикс упирается, когда выталкивается по втулке при запуске, как по мне - звучит логично! Кто-то смазывает и визг пропадает, а один пишет, мол, уже 170 тысяч с таким визгом проехал и, мол, нечего туда лезть, пока работает... Я склонен сделать так - стартер не снимать, а, открутив, сдвинуть назад насколько сдвинется и просунув снизу трубку, попшикать на вал и кольцо цепной смазкой, о результатах доложусь.)

Когда-то, ехавши на мотике, я в дорожной пыли заметил брызговик, задний нивовский брызговик,- отгнил крепёж и его потеряли, а я его забрал, мол, в хозяйстве пригодится), и он пригодился - быстренько отбив на промороженых кочках передний рпавый брызговик на новой ниве, я вырезал замену из найдёныша, а надо сказать, что он сделан из тонкой и довольно гибкой и упругой резины, - бью его регулярно и ему хоть-бы хны, а он ещё и красивый - с белой ладьёй и надписью нива.) В продаже пока таких не нашёл. Родные-же, повторюсь, тяжеленные, толстые, не гибкие и ломаются при первом-же ударе в крепёж; левый родной тоже, кстати, разбит и висит на честном слове и куске линолеума.

Вчера совершенно точно определил, что подвывает именно стартер, надо будет разобраться с этим, благо обещают дожди аж до пятницы.)

Нагар в идеале.

Спытнул магазин - "внедорожник", заказал некоторые мелочи, не то чтоб их нельзя было купить в реале, но... Упаковка хорошая, пустоты заполнены, коробка обклеяна фирменной лентой с соответствующей надписью - Доставленый товар не отличается от его фотографий на сайте, выглядит добротно, воздушный фильтр именно с армирующей сеткой, у нас такой можно купить тока в Калининграде - Фильтр тонкой очистки топлива, фирменный, придраться вроде не к чему - Запорная втулка, выглядит вроде нормально, но вот небольшая ржавчинка по наружке и неизвестный производитель - написано "упаковано для росподшипник", ну, погляжу как встанет и далее - Подшипник задней ступицы, написано, что вологодский, выглядит обычно, как там будет, будет видно - Передние брызговики, изготовитель известный и достойный, но покупкой я разочарован, предпологал, что они будут другие - мягкие и тонкие, а на деле это те-же самые, что ставят на заводе, а они толстые, тяжёлые и до первого пенька или кочки, единственно что приятно - это то, что в комплекте идёт крепёж, ибо эти жестянки ржавеют довольно быстро и при откручивании застарелых гаек, шпильки тупо обламываются - Цены в магазине приятные, однако за доставку платит покупатель: кроме оплаты товара, при получении посылки ещё и оплачивается наложенный платёж, в моём случае это 450 рублей при общей стоимости покупок 1815 рублей и стоимость упаковки - ещё 100 рублей. Однако, если раскинуть лишние траты на все позиции, и учесть, что поездка в Калининград обойдётся рублей в 800-900 и плюс потерянный день, и нет гарантии, что купишь всё что надо и нужного качества и по приемлемой цене (например во внедорожнике запорная втулка 285 руб, а тут от 500 до 850, да и ваще тут в магазинах всё дороже и непонятного качества), то выходит вполне приемлимо и даже с выгодой. Так-что, можно рекомендовать,- магазин к отечественным внедоржникам ВАЗ и УАЗ -

Нижняя отвечает за слив пр переливе и слив старого топлива, её нужно заправить так чтоб бензин сливаясь не попадал на шарниры или подшипники. Если её снять, то бензин будет лится прямо на картер, по моему она там не мешает, но дело хозяйское.) Если снять верхнюю, то в карб будет попадать больше грязи, и при случае маленько воды; некоторые цепляют на свободный конец этой трубки сетчатый топливный фильтр, типа, для соляры. Но обычно достаточно просто заправить его под седло, повыше.

Уж сколько раз твердили миру - перед прокачкой барабанных тормозов, нужно развести колодки! Спросил, - Колодки развёл? - Разводил. Качаем час, качаем второй.., качаем вдоль и поперёк, качаем по пятому кругу.., тормозов нет, без вакумника педаль упирается тока на третьем качке, я периодически спрашиваю - Колодки разводил? - Разводил. Завёл мотор, чтоб проверить с вакумником - жму педаль - даже не накачивается, ну вот чувствую, что хода не хватает... - Колодки разводил? - Я разводил.., ну, можно ещё раз развести, если хочешь... Развели и тормоза появились! Брат - Удивительно! Я же разводил!

Не думал, что кто-то не знает про такой метод!) У меня в гараже есть спец палка для таких случаев, насчёт "слушать зубами" - это так индейцы бизонов выслушивали - воткнут нож в землю и рукоять зубами зажимают, но в автоделе и просто к уху прижать достаточно, я прижимаю между костью и рудиментом клапана - причём прижимаю так, чтоб клапан закрывал ушное отверстие, оно тогда и через кость передаётся и через слух.

Кстати, чёта на холодную вережжать стала при заводке, звук - вроде как ремень проскакивает, после запуска, как тока выключаю стартер, тут-же орать перестаёт, при газовании тоже тихо, ремни подтянул - всё равно вережжит на холодном пуске, а на грячуюю тихо, вот думаю, а не стартер-ли?..

Товарищ как-то спросил - О! Ты что-ли ниву сменил, вроде другая была? - Ага! - говорю - Новая! Тот посмотрел.., - Ну как, новая.., лет десять есть? - спрашивает. Еле убедил, что нульцовую брал и машине чуть больше года.)) Кстати, наконец-то, буханку на колёса поставили, брат вчера на рыбалку мотался, говорит, мол, всё хорошо, тока тормоза с третьего качка хватают, а ведь качали раза три по кругу!)))

Я безработный калека! Нафига мне отпуск? А то, что от полеваний разных уже сам себя забываю, так это, как говорится, - "Перед смертью не надышишься!" В смысле, вот польют зимние дожди, тогда только и останется всех делов, что дома куковать, кстати, вот тогда и отдохну. завтра опять на рыбалку! - Не спать! Ловить!!!

Это нормально если бензина налито больше нормы; в горловине бака есть "ограничитель" выше которого наливать нельзя. Бензин в баке нагревается от горячего двигателя или солнца, расширяется и выливается через воздушный дренаж пробки, кстати, дело опасное, можно и мот спалить. Делать пробку герметичной нельзя, бак завоздушится и бензин не будет поступать в карбюратор.

Дорыбачился до последней крайности: утром оставил машину на асфальте и убрёл на речку, после обеда вернулся - ключ в замке зажигания, сигналка выключена... а трасса оживлённая! Слава богу, что никому не понадобилась грязная, обшарпанная нива, оно и понятно - поди догадайся, что она почти новая!)))

-безлимитная-загрузка-картинок/

Как сказал один товарищ по этому поводу - Качество запчастей на уазы - просто унизительное!

Просто, у меня был случай, когда после сборки были похожие симптомы, хотя собрал всё по меткам, но оказалось, что собрал по ложной метке (откуда она там взялась - покрыто мраком неизвестности) ложная метка была чёткой и хорошо заметной, а нужная метка на шестерне была едва заметной, собрал по ней и всё заработало нормально. Однако, едва-ли это тот случай... Кстати, а видосик можешь снять?

Смешная ситуация.) Увидел я картинку - Долго "втыкал" в чём юмор... ну, и ежу понятно, что за городом расход бензина больше.., где смеятся-то..? Потом со скрипом дошло!) Это-ж юмор "пузотёрщиков", нам, "гряземесам", - сразу и не понять!)))

Жуть какая-то... Даже не знаю что и сказать-то, где-то дисбаланс или, как вариант, фазы сбиты.

Шпециал, фор, Алексея!) Вот этот коварный штекер со слабым уплотнителем - А это датчик который соединяется с воздушным патрубком посредством того уплотнителя - Здесь коварный штекер надет на трубку, вот по этой трубке он и елозиит, не то чтоб совсем легко, но... - Фото моторного отсека 1,8, датчик слева - обведён зелёным, штекер справа - отмечен стрелкой.

Ну, не то чтоб тупишь... Всё вполне логично, но вот пакет - шайба/гровер/гайка - ставится именно в таком порядке. Гровер, по сути, - пружина и удерживает гайку за счёт своих демпферных свойств, а плоская шайба нужна, чтоб при заворачивании и отворачивании гровер не деформировался (не размазывался между гайкой или шляпкой болта/винта и основой), а равномерно сжимался.

Сегодня исполняется 80 лет освобождению Западной Белоруссии и Западной Украины от уродливого детища Версальского договора. 17 сентября 1939 года Красная Армия начала Освободительный поход на Запад и освободила те территории, которые Польша отторгла у Советской России в результате агрессивных войн 1919-1921 годов. В 1939 пришла расплата. https://politshturm.livejournal.com/21132.html

Виталий, обрати внимание - -компект-520-цепь-и-звёзды-для-мотоциклов-бм200/

Не меньше 10 и не больше 14, 12 - оптимально.